特斯拉fsd技术的不足,特斯拉fsd概念股

1.为什么国内买特斯拉自动驾驶服务FSD用户特别少？

2.疑似特斯拉自动驾驶出错：未识别并道，直接撞向货车

3.特斯拉员工因分享负面FSD测评被解雇

此前，特斯拉开始向部分早鸟用户推送?FSD?Beta?软件更新，特斯拉从中收集到了许多数据用于改进软件。

昨天，特斯拉开始向拥有?EFS?访问权限的?FSD?Beta?用户推送?2020.40.8.12?版本更新，针对?AI?驾驶能力做出了更流畅的体验。马斯克在推特表示，新版本更新可以减少用户多大?33%?的驾驶员干预，包括修复一些?BUG。同时他也表示，希望可以通过不断收集数据，改进体验，尽量减少事故率。

新发布的更新还改变了部分用户界面的设计，比如把档位放在了左上角，原来顶端的?Tesla?LOGO?也取消了。同时把档位调整到?R?档，可以获得一个可视化的鸟撖图，但目前尚未完善。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么国内买特斯拉自动驾驶服务FSD用户特别少？

特斯拉在最近更新了其完全重新改写的?FSD?Beta?版本更新，特斯拉不仅可以通过?FSD?为用户提供优秀的自动驾驶能力，还从中收集了很多数据改进他们的产品。

而在近日，一位用户在更新全新的?FSD?Beta?后，可以从系统内查看?FSD?系统收集数据的流量情况。他在开了一天车后，发现特斯拉已经从他的汽车提取了多达?4GB?的数据量，并且以为?22.8?Mbps?的速度上传到特斯拉的母服务器上。看来特斯拉在推送新版本后，已经开始马不停蹄的收集新的数据以改进驾驶能力。

目前特斯拉已经开始为?FSD?Beta?的车型推出新的更新，版本代号为?2020.40.8.11。特斯拉表示，数据的收集是特斯拉客户自愿提供的，这将有助于特斯拉为他们改进驾驶体验，因此大多数用户也愿意提供数据给特斯拉做分析。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疑似特斯拉自动驾驶出错：未识别并道，直接撞向货车

降价频发，不想追求早买早享受：由于Model 3一再降价，给中国消费者的感觉就是FSD可能也会降价。既然买了也是期货，何不等降价呢？从 Model 3 以进口身份来到中国，截止到 2020 年 10 月 Model 3 最后一次降价算起来也就两年时间，它官降了 6 次，总降幅高达 11.4 万元。

在 2019 年 8 月特斯拉上海超级工厂建成之前，Model 3 标准续航版曾经作为进口车型引进到国内进行销售，当时 Model 3 的售价为 36.39 万元；两年之后，消费者只要花费 24.99 万元就能喜提 Model 3，成为一名尊贵的特斯拉车主。

不想买期货：超过六万的FSD是期货，实际使用体验和3万多的增强版辅助驾驶没区别。 EAP已下价，6.4万的FSD功能中有3.2万的功能是遥遥无期的，消费者当然不想掏这钱。而且很大概率FSD实现时间会超过车子的使用年限，从这一点上来说，FSD实在是个智商税。

优势不明显：而从当前已列装的高速领航功能对比来说（NOA、NOP、NGP），至少可以说：与竞品相比，特斯拉NOA不具备优势。 原本印象中 ，特斯拉的自动驾驶是遥遥领先的，这是特斯拉品牌的重要组成部分。由此一来，消费者对于将来FSD的功能预期进一步走低、降价预期进一步增加，于是就更不想买了。

风险大，没自己靠谱：FSD已列装的最主要功能NOA，作为一款以OTA为卖点的品牌，特斯拉的网络安全性一直是全球黑客们的试金石，黑客们通过黑入特斯拉的网络，从而达到控制车辆的目的，甚至植入对抗样本（Adversarial Examples）来扰乱深度学习引擎，从而导致车辆发生误操作。

都在观望当中：中国消费者大部分的用车场景还是城市通勤，在中国复杂的交通环境下FSD的实际表现未必能完全应付过来。并且FSD并不是中国消费者当前重点考虑的选项。

特斯拉员工因分享负面FSD测评被解雇

你没看错，这次还是特斯拉的自动驾驶。因为自动驾驶事故，特斯拉最近频上头条。

近日，一位特斯拉Model?3车主在网络论坛上发文维权，该车主称，其驾驶开启AutoPilot完全自动驾驶功能的Model?3在深圳南坪正常行驶时，右前方行驶的渣土车突然并道而来，而他的Model?3在自动驾驶系统的控制下，非但没有停下来，反而加速冲了上去。

从车主公布的信息来看，当时Model?3正在与前面的渣土车跟车行驶，这时右方并过来一辆**的渣土车，但Model?3没有自行减速和调整方向的操作。同时，Model?3前方的渣土车开始加速行驶，处于跟车状态的Model?3也开始猛地加速，然后就撞上了正在并线的渣土车。

针对公布内容，车主还承诺均为亲身经历，如果存在与事实不符的情况，愿意承担相应的法律责任。

另外，据车主透露，爱车是在2019年8月购买，购车的同时购买了号称“具备完全自动驾驶能力”的FSD。购车以来，也经常使用FSD，按照以往的经验，这种情况下，特斯拉会自动减速或往旁边变更方向。但这次，特斯拉没有像往常一样做出正确的反应，车主想强行干预时，已经撞上了渣土车。

事后，车主要求特斯拉解释，自动驾驶未能识别到大型渣土车并且加速冲撞的原因，但是特斯拉工作人员表示“FSD硬件和数据分析是没有异常”。

对此，也有自称业内人士的网友解释道，卡车处于特斯拉盲区，没被检测到是正常现象。同时当时车辆处于自动跟车状态，前车加速后，Model?3也自动加速，因此出现了突然冲撞渣土车。并判定特斯拉的FSD无责任。

显然，这种结论站不住脚，特斯拉FSD存在视觉盲区本身就是硬件缺陷，但在宣传的时候不提醒车主缺陷隐患。就当前阶段，还是提醒大家不要过度依赖自动驾驶，只能作为一种驾驶的辅助手段。毕竟自动驾驶技术还未成熟，开车在路上，生命是自己的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉员工因分享负面FSD测评被解雇

特斯拉员工因分享负面FSD测评被解雇，在博纳被解雇之后，特斯拉还禁止他的私人车辆。在相关声明中，特斯拉没有详细解释解雇博纳的原因。特斯拉员工因分享负面FSD测评被解雇。

3月16日，据CNBC消息，特斯拉公司解雇了一位名叫约翰·伯纳尔(John Bernal)的员工，之前任职辅助自动驾驶系统(Autopilot)部门，原因是他在自己的视频账号AI Addict上分享的视频评测，并不完美的展示了该公司全自动驾驶(FSD)测试系统的工作情况。

伯纳尔表示，他从未展示过未发布的产品或公司机密，但他的一些视频显示，Model 3的系统运行得并不完美。在解雇伯纳尔后，特斯拉还切断了他2021款特斯拉Model 3汽车的FSD Beta系统访问权限。

尽管特斯拉没有书面详细说明他被解雇的原因，但特斯拉和其他硅谷公司经常培养一种忠诚文化。可以容忍内部批评，但公开批评则被视为不忠。

伯纳尔表示：首次发视频后，我的经理曾劝阻我，不要发布任何涉及FSD Beta的负面内容。他们没有给出任何书面内容，仅是与我开了视频会议。

马斯克曾称自己为“言论自由绝对主义者”，讽刺的是他的公司长期以来一直要求客户和员工，不要公开谈论有关其汽车或业务的问题。特斯拉还要求参加抢先体验计划的用户有选择性或不要在社交媒体上发帖。

联邦车辆安全监管机构认为这种做法适得其反，会隐藏掉许多重要的安全投诉，他们开始对特斯拉FSD Beta计划展开调查。

据报道，日前，特斯拉解雇了一名曾经在自动驾驶部门（Autopilot）工作过的员工约翰·博纳（John Berna），原因是此人在Youtube个人频道“AI发烧友”上公布了对于特斯拉全自动驾驶系统（FSD）的评论。他的视频展现了这一系统的测试版在硅谷不同路况上如何工作的场景，以及存在的问题。

在博纳被解雇之后，特斯拉还禁止他的私人车辆——一辆2021款全自动驾驶系统测试版Model 3。

据报道，测试版的全自动驾驶系统相当于诸多辅助驾驶功能的集合，这些功能的开发尚未结束，仍然可能存在故障。这一系统的一个重要功能是“城市街道自动驾驶”，车辆可以在城市复杂的道路种寻找出驾驶路线，车主全程无需干预方向盘。

在美国地区，全自动驾驶系统选配的价格为1.2万美元（或是每月199美元），消费者首先必须购买选配，另外在特斯拉安全驾驶方面必须有高分（由系统软件根据司机的驾驶习惯来评分），之后才能获得测试版的全自动驾驶系统。

在相关声明中，特斯拉没有详细解释解雇博纳的.原因。不过在硅谷地区，一个常见的企业文化是对公司的忠诚。在内部对公司产品进行批评可以容忍，但是在公众场合进行批评则被视为一种不忠诚行为。

对于博纳目前的状况，特斯拉并未发表评论。

测试视频公布

2020年8月，博纳开始在特斯拉工作，工作地点是加州圣马特奥的一个办公室，职务是数据注解专家。之后他获得晋升，担任高级辅助驾驶系统测试操作员。不过在今年2月份的第二个星期，博纳被炒鱿鱼。

博纳本人是个汽车发烧友，对于在特斯拉工作深感自豪。加入特斯拉不久，他购买了一辆长程版的2021款Model 3。记录显示，2020年12月26日，博纳拿到了这辆车。

博纳介绍说，之所以购买这辆车，是因为特斯拉将全自动驾驶系统测试版作为福利提供给员工（当时这个系统售价为8000美元）。当然作为一个条件，员工必须把车辆各种数据提供给特斯拉。

博纳被这一系统的功能所折服。2021年2月，他个人在Youtubue网站上设立了“AI发烧友”频道，开始对外介绍全自动驾驶系统公众版的功能。

在该频道的大多数视频中，博纳和一位朋友驾驶着特斯拉电动车，在硅谷地区兜风，他们使用了最新版本的FSD测试版。

需要指出的是，博纳并不是唯一一个对外介绍FSD的人士。目前有许多视频博主或者个人，都在对外发布该系统的使用心得，其中包括“Dirty Tesla”，Chuck Cook，Kim Paquette等。

3 月 16 日消息，据报道，今年 3 月份，特斯拉自动驾驶部门（Autopilot）员工约翰 · 博纳（John Berna），因在 Youtube 个人频道 "AI 发烧友 " 上发布对特斯拉全自动驾驶系统（FSD）的负面测评视频而被解雇，但特斯拉方面并没有详细解释解雇博纳的原因。

特斯拉

除了解雇博纳，特斯拉禁止了他的 FSD 访问权限，但是他并没有任何使用该系统的不安全记录。

据悉，博纳本人是个汽车发烧友，购买了一辆 2021 款 Model 3，算是特斯拉粉丝，他本人也因为在特斯拉工作而感到自豪。但他因为发布特斯拉最新 FSD 测试版不利的内容而被解雇。

据媒体统计，在博纳发布的 60 个视频中，有 10 个视频描述了特斯拉全自动驾驶系统存在的问题，3 个视频涉及到特斯拉，但是并未谈到 FSD 测试版。

在博纳发布的某个获得 25 万次播放量的视频中，当他驾驶 Model 3 时，由于另外一辆车从前面驶过，他的车子 " 误闯 " 十字路口，差点酿成碰撞事故。这说明 FSD 自动驾驶并不成熟。

美国监管机构曾有过担忧，认为特斯拉掩盖用户的安全投诉和问题，可能会产生不良后果。