现代城市越野有几款多少钱,现代城市越野汽车

1.现代非承载式越野SUV将问世！丑归丑，越野能力或超普拉多

太平洋汽车网三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流，宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。

车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。

帕杰罗第一代原型车是L系列1982年-1990年；第二代帕杰罗是V系列1991年-1999车；第三代帕杰罗V系列1999年9月-至今。如今已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI，至今，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）

现代非承载式越野SUV将问世！丑归丑，越野能力或超普拉多

帕杰罗是三菱帕杰罗。新车帅气的外观倡导了现代城市生活中健康运动的潮流。大方、有力、厚重展现了它作为越野车应有的力量，垂直的三菱车标展现了顶级SUV的高贵气质。车身长度接近5米，宽度接近2米。精致优雅，霸气不失稳，充满张力。日本三菱汽车公司在帕杰罗系列产品中使用了V系列越野原型车作为传统旗舰产品，用帕杰罗运动系列轿车进攻SUV市场，用帕杰罗iO迎合都市年轻人，用帕杰罗MINI填补休闲的最后空空白。

现代非承载式越野SUV将问世！丑归丑，越野能力或超普拉多

韩系汽车品牌虽然有不错的销量数据，现代起亚集团年度累计销量甚至能排进世界前五，但是韩系车总是给人一种不高端的感觉，因为大多数韩系车型都是偏实用性的家用车。就拿硬派越野车来说，现代起亚集团旗下还真没有什么拿得出手的产品，不过这种状态将要一去不复返了，因为近日现代汽车旗下流出一款全新的非承载式越野SUV。

这款新车型名为现代Terracan，属于全新的产品序列，目前韩媒已经给出了该车型的渲染图。从外观造型设计来看，第一感觉就是有点丑，车头前脸采用了眯眯眼日行灯搭配分体式大灯，这种灯光组合就导致前脸表情效果略显小气。车身侧面有明显的原厂改装涉水喉，车顶高强度行李架很实用，C柱后方大面积侧窗保证空间通透，目测至少是中型SUV的尺寸定位。

整部车的尺寸参数还未公布，但是从渲染图的比例来判断，最小离地间隙恐怕会达到300mm级别，接近角和离去角也很夸张，大概对照测量角度，接近角至少在40度左右。虽然没有后挂式备胎，不过车尾贯穿式灯光很酷，整体来看这款车的辨识度比较高，乍一看可能难以接受，看久了之后感觉还是挺霸气的。

从韩媒的消息来分析，这款现代Terracan确定会采用非承载式车身架构，这就和城市SUV划清了界限，带大梁和整体桥结构的非承载式车身更适合越野，抗扭曲冲击能力很强，而且后大梁结构可以从容应对交叉轴越野路况，悬架行程也会更大，搭配夸张的离地间隙，这款韩系车注定是越野好手。

参考目前现代起亚集团比较成熟的动力总成，新车预计会提供3.5升排量自然吸气V6发动机，也就是现代帕里斯帝新车型的同款发动机，这台发动机的极限输出高达272马力，峰值扭矩则达到330牛米，用于硬派越野其实已经够了，当然现代汽车旗下还有更强的3.8升排量发动机，总之该车型量产预计至少会提供六缸机头。

从外观尺寸定位和底盘悬架来推断，带有原厂改装套件的现代Terracan越野能力或将超越丰田普拉多，如果后期引进国内市场，这款车会有很强的竞争力，如今普拉多在国内停产，帕杰罗劲畅只符合国五排放标准，日产途达动力比较弱，这款韩系越野车只要价格定位亲民，火起来也不难。

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