汽车氟利昂的作用_汽车氟利昂会失效吗

1.汽车加氟有没有除雾的作用呢

2.汽车氟利昂多久换一次

3.汽车氟利昂好坏有什么区别

4.汽车空调究竟多长时间加氟呢？自己加氟可行吗？

5.汽车空调 多久需要加氟利昂

氟即HFC-134a制冷剂在系统工作中分四个过程：

A.压缩过程：压缩机工作后，在蒸发器中吸收热量后变为低温低压的气态制冷剂，经压缩机吸入压缩后，将制冷剂压缩为高温高压气态制冷剂，排入冷凝器。

B.冷凝过程：高温高压的气态制冷剂进入冷凝器后，在冷凝器风机的作用下，通过冷凝器散热器向周围环境空气中散热，同时冷凝为高温高压液态制冷剂。

C.节流过程：高温高压的液态制冷剂通过贮液器、干燥过滤器干燥过滤后经膨胀阀节流降温、降压，变成低温低压液态和气态制冷剂的混合物进入蒸发器。

D.蒸发过程：经膨胀阀节流成为低温低压液态和气态混合物的制冷剂在蒸发器中汽化，在蒸发器风机作用下吸收车厢内空气热量而使车厢内空气降温，同时析出冷凝水。吸收热量后的制冷剂蒸发成低温低压气态制冷剂，经压缩机吸入再进行压缩，完成一次制冷循环。

汽车加氟有没有除雾的作用呢

目前市面上常见的汽车空调制冷剂型号：R134a、R22、R404A、R407C包装规格：300G，9.5KG，10kG等。

R134a制冷剂：

R134a 是目前国际公认的替代 R12 的主要制冷工质之一，常用于车用空调，商业和工业用制冷系统，以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产，也可以用来配置其他混合制冷剂，如 R404A和 R407C等。

主要用途：主要替代R12 用作制冷剂，大量用于汽车空调、冰箱制冷。

R407C制冷剂：

R407C制冷剂物化特性：常温常压下，R407C 是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP为0 ，因此R407C是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。

主要用途：R407C 主要用于替代 R22，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于家用空调、中小型中央空调。

R404A制冷剂：

R404A制冷剂物化特性：R404A不得是一种不含氯的非共沸混合制冷剂，常温常压下为无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其ODP为0，因此R404A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。

主要用途：R404A主要用于替代R22和R502，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于中低温冷冻系统。

温馨提醒：目前进口的汽车空调装置多是用134a制冷剂，而市面上134a制冷剂的价格又比R12高，因此有些人在车上安装空调器补充致冷剂时为了省那几个钱或贪图方便，将134a空调系统改为灌充R12制冷剂，虽然一样可以发出冷风，但将会损害压缩机。

2002年后生产的汽车，空调系统是专为134a所设计，如果加入R12、R22等其他制冷剂，长期使用，轻则会产生泄漏，导致汽车空调制冷效果不好，严重的，会对整个汽车空调系统造成不可挽回的损害。因此消费者在选择汽车空调制冷剂的时候，一定要仔细辨别，Z好选择大厂家，信得过的品牌。

汽车氟利昂多久换一次

有除雾的效果。

汽车加氟最主要的作用就是制冷，通过治疗是可以有效的去除雾气的，能够对车内的温度进行调节。

去除雾气最有效的就是除雾剂，除雾剂就是专门针对这类水雾现象的特效防雾产品，使用后汽车玻璃更加干净、清晰透明，在玻璃喷一次除雾剂可以维持一周的时间。

汽车氟利昂好坏有什么区别

汽车空调氟利昂可以3-5年换一次，或者使用车辆感觉车辆的制冷效果不佳时。

氟利昂是汽车冷媒的一种。汽车冷媒不会随着使用时间长了而发生变质或者消耗掉，纯正质量的冷媒，如果冷媒不泄露可以保证两三年的使用寿命。

注意：油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。如果不进行补充或更换冷媒，会导致空调制冷效果下降，要很久才能制冷。

汽车空调究竟多长时间加氟呢？自己加氟可行吗？

氟的纯度越高，制冷效果越好。汽车氟利昂好坏的区别在于氟的纯度越高，制冷效果越好，氟利昂在常温常压状态下为气体，在低温加压情况下呈透明状的液体。只有车内有足够的氟利昂，汽车空调制系统才能有效带走热量降低车内温度，它的作用是降温，吸热。

汽车空调 多久需要加氟利昂

汽车空调假氟没有固定周期，主要是根据汽车制冷效果来判断是否需要填充。当使用过程中发现空调制冷效果差时，应进行检查，故障主要是由氟泄漏引起的。这是因为空调可能有泄漏，加上空调管道或冷凝器有轻微泄漏，会加速氟的损失。即使没有泄漏，也会有自然损失，一般2-3一年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没有问题，3年内不需要加。

对于空调中的氟，其重量实很大。氟是空调制冷的重要因素，在空调制冷中起着至关重要的作用。空调的制冷离不开氟，但我们更关注空调需要多长时间才能添加氟。事实上，新买的空调需要两年以上才能添加氟。空调已经使用两年多了。由于许多原因，氟不够。如果不制冷，可以添加一些氟。此外，氟空调的制冷功能可以恢复。下面的小系列将详细解释空调需要多长时间才能添加一次氟。

如果空调使用不超过5年，也需要加氟利昂。夏季，如果空调外机连接点的低压管不结露或冷却，风扇排气不热，回风压力低于0.4兆帕，高压管结霜，内机结冰吹雾等。，其中一个需要氟化物。如果是冬天，空调外机接口处的粗管不烫，也需要氟化物。此外，当空调泄漏点或多次移动后氟利昂消耗过多时，也是时候给空调添加氟了。此外，当空调启动后突然停止时，氟利昂也可能不足，需要添加氟。

如果家用空调已经使用多年，或由于安装不当导致氟泄漏，那么空调需要及时氟，否则不仅不能正常使用，还可能缩短压缩机的使用寿命，甚至损坏压缩机，用户可以通过以下五种方法判断空调是否需要氟。只要汽车氟氯不泄漏，基本上可以确保终身不需要添加。只有当氟氯泄漏时，我们不仅要找出泄漏的原因，而且要及时填充缺失的氟氯。关于汽车加注制冷剂的方法（加注氟氯的方法与加注制冷剂相同，只是制冷剂的区别），

在加注制冷剂前需要准备汽车制冷剂回收加注机、制冷剂（目前汽车空调主要使用R-134a制冷剂，不同的制冷剂不能混合）和其他工具、材料。连接管道：将汽车制冷剂回收加注机管道连接到汽车空调高低压管道（红色连接高压管道，蓝色连接低压管道）。抽真空：当管道连接正确，制冷剂回收加注机启动自检完成后，可开始对汽车空调进行抽真空处理。添加制冷剂：直到真空结束。根据车辆空调标记的制冷剂的最大容量，在制冷剂回收加注机上设置制冷剂回收加注机的容量、时间和类型。确认后，制冷剂回收加注机可自动开始添加制冷剂。

三年左右。

加氟的时间需要我们判断和观察，不可能因为汽车空调制冷变差了就去加氟，制冷变差也有可能是其他原因造成。基本每辆汽车都会有轻微泄露，不过有轻有重而已。

对于汽车空调氟的加注并没有固定的周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄漏所致。

这是因为空调可能存在泄漏现象，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速氟的损耗。就算没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没什么问题，在3年内是不需要加冷媒的。