汽车制动器企业生产流程视频_汽车制动器企业生产流程

公司拥有汽车制动系统行业唯一一家国家级企业技术中心，设有博士后科研工作站。

亚太股份的主导产品为汽车制动系统，其注册商标为“湘湖”、“APG”、“亚太AP”，包括100多个系列500多个品种的盘式制动器总成，鼓式制动器总成，真空助力器总成，汽车防抱死制动系统（ABS），制动主缸、轮缸，离合器主缸、工作缸，独立悬架系统等产品，已具备制动系统300万辆（份），ABS系统50万套的年生产能力，可以为各类轿车、轻微型汽车、中重型载货车、大中型客车等车型提供系统和模块配套，产量、规模在国内同行中名列前茅。

亚太股份的汽车制动系统为中国名牌产品。主要用户有一汽—大众、一汽轿车、上海通用、上海大众、北京奔驰、奇瑞汽车、东风汽车、神龙富康、华晨金杯、长安汽车、上汽通用五菱、江铃汽车、郑州日产、江淮汽车等国内外各大知名整车企业，并自营出口北美、欧洲、澳大利亚等国家和地区。

公司具有完备的质量保证体系和可靠的质量保证能力，拥有国内行业领先水平的生产装备及工艺，试验检测设备齐全，能承担包括ABS在内的整套汽车制动系统从开发到生产全过程的精密测量和综合性能测试。从2000年到2004年，公司先后通过了QS9000、VDA6.1、ISO/TS 16949质量体系认证注册，并在2008年通过了ISO14001/OHSAS18001环境安全体系认证；汽车制动系统通过了中国汽车产品认证中心的产品认证。

成立以来，公司一直坚持以自主创新、科技进步为发展原则，依靠科学管理，以雄厚的实力获得了“中国汽车零部件百强企业”、“中国汽车自主创新原始创新奖获奖单位”、“全国百佳汽车零部件供应商优秀零部件自主品牌企业”、“浙江省技术创新优秀企业” 、“浙江省管理创新示范企业”、“浙江省专利示范企业”等许多荣誉，并被商务部、国家发改委认定为首批国家汽车零部件出口基地企业。

作为国内汽车制动系统行业的龙头企业，公司将始终秉承“诚信、务实、开拓、合力”的企业精神，以“制造精品部件，服务名优主机”为经营理念，以“建百年老厂，创驰名品牌”为奋斗目标，继续坚持走自主创新之路，把产业做大做强，增强企业核心竞争力，争创国际化一流企业，为弘扬民族精神，发展中国汽车工业做出应有的贡献！

　ABS防抱死制动系统的组成：

ABS防抱死制动系统是在液压制动的基础上完成为各个车轮制动力的调节。组成：　　

（1）常规液压制动系统：制动总泵、连接油管、制动分泵、车轮制动器等。

（2）轮速传感器：第个车轮均设有一个轮速传感器，检测各个车轮的转速。

（3）电子控制单元ECU：处理轮速传感器的信号，然后由此计算出车速，判断轮胎和道路情况，控制执行器给每个车轮提供最佳制动力。

（4）ABS执行器：ABS执行器根据来自ECU的指令工作，减小或增大制动的液压力，或者视需要而保持制动液压力不变，以控制轮胎的最佳滑移率（10％～30％），避免车轮被抱死。

（5）故障指示灯：位地仪表的故障指示灯，打开点火开关时，ECU自检ABS系统时点亮，若系统正常故障指示灯熄灭。行车过程中点亮表明系统存在故障。 ABS防抱死制动系统的组成图2　ABS防抱死制动系统的工作过程：　　在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力控制，车轮的制动力由驾驶员踩制动踏板的力度决定。同时ECU利用各个轮速传感器检测各个车轮的转速，然后由此计算出车速，判断轮胎和道路情况，当监测到某个车轮的轮速减速过大，滑移率过大时，车轮趋于抱死时，ABS就进入防抱制动压力调节过程。 ECU控制执行器调节此车轮的制动力，以控制轮胎的最佳滑移率（10%～30%），避免车轮被抱死。　　　　ABS通过使趋于抱死车轮的制动压力循环往复而将趋于防抱车轮的滑动率控制，控制轮胎的最佳滑移率范围内，直至汽车速度减小至很低或者制动主缸的输出压力不再使车轮趋于抱死时为止。各制动轮缸的制动压力能够被独立地调节，从而使四个车轮都不发生制动抱死现象。

一、ABS制动时，制动分泵的高速收放动作会使高压的制动液被频繁挤压，产生较大的声音，制动踏板也会有抖动和顶脚现象。驾驶时不要被这种现象困扰，在紧急情况下使用ABS制动要毫不犹豫，用力直接把刹车踩到底，不能放松。

二、由于ABS紧急制动时车轮不抱死，前轮仍有导向作用，司机可以边刹车边打方向进行紧急避险。

三、ABS系统对制动液的要求非常之高，因此添加制动液应严格按照使用说明书上的要求，一般禁止掺杂不同型号的制动液。一般来说，应一年更换一次相同型号的制动液。也可以选用DOT3或DOT4醇基型制动液。

四、ABS车轮传感器及齿圈均安装在各个车轮上，所以要经常保持传感器探头及齿圈的清洁，防止有泥污、油污特别是磁铁性物质沾附在其表面，从而导致传感器失效或输给计算机的信号错误而影响ABS系统的正常工作。

五、装有ABS系统的车辆应严格遵循规定的轮胎气压标准，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不同规格的轮胎。此外，要注意检查轮速传感器探与齿圈之间的间隙，轮子轴承轴向间隙过大会直接影响ABS的正常工作。

六、在行车中司机应经常注意仪表板上的ABS告警灯情况，如发现闪烁或发亮不灭，说明ABS系统已脱离工作状态。此时制动系统已回归常规制动工作界面，车子是可以继续行驶的，但已不具ABS功能，建议尽快检修。