您现在的位置是: 首页 > 新车上市 新车上市
特斯拉有纸质说明书吗_特斯拉车辆凭证
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介近日,随着特斯拉召回事件的不断发酵,不少网友和车主都提出了质疑,是否是偷工减料或者是积压次品库存然后卖给中国,对此,特斯拉表示是由于中国地区驾驶员错误驾驶导致的,美国本土并不会召回。10?月?23?日,中国国家市场监督管理总局今日发布公告称,特斯拉汽车(北京)有限公司已经备案了召回计划,自即日起召回部分自美国进口的?Model?S?和?Model?X?电动汽车,召回的原因均与车辆悬架有关。本次召回
近日,随着特斯拉召回事件的不断发酵,不少网友和车主都提出了质疑,是否是偷工减料或者是积压次品库存然后卖给中国,对此,特斯拉表示是由于中国地区驾驶员错误驾驶导致的,美国本土并不会召回。
10?月?23?日,中国国家市场监督管理总局今日发布公告称,特斯拉汽车(北京)有限公司已经备案了召回计划,自即日起召回部分自美国进口的?Model?S?和?Model?X?电动汽车,召回的原因均与车辆悬架有关。
本次召回事件,受影响的?Model?S?和?Model?X?数量总计超过?4.8?万台。其中?Model?X?和部分?Model?S?车辆的生产日期是?2013?年?9?月?17?日至?2017?年?8?月?16?日,主要问题出现在前悬架上,受影响车辆在经受较大外部冲击时,前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹,继续使用的话裂纹可能出现延展,导致球头螺栓断裂。在极端情况下,球头锥形座可能会从转向节中脱出,容易引起严重的交通事故,存在重大安全隐患。
还有一部分?Model?S?的后悬架存在问题,生产日期是?2013?年?9?月?17?日至?2018?年?1?月?15?日,这些车辆可能会出现后悬架上连杆变形,继续使用时该部件会进一步弱化,极端情况下可能发生断裂,影响车辆操控,也就是我们俗称的“断轴”?。
特斯拉表示,将以挂号信、邮件等形式通知相关用户,车主也可以自行查询是否受到影响。根据问题类型,该公司将为召回车辆免费更换改进后的左、右前悬架后连杆和?/?或左、右后悬架上连杆。
此次召回活动是国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的,所有受影响车辆均在美国生产,截止目前目前,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)并未发布类似的召回计划,这就很不得不让人怀疑,这批老车主是不是真的买到了美国的次品库存车?
在回应媒体置评请求时,该机构表示,“我们已知晓特斯拉因悬架问题在中国被召回,但目前在美国尚未收到与此类问题相关的重大投诉。我们已与特斯拉联系并密切监控局势。”特斯拉美国的监管法律顾问?Elizabeth?H.?Mykytiuk?向?NHTSA?汇报了此事,我们认为本次召回车辆的车辆悬架系统出现问题是“驾驶员使用不当”?造成的,跟车辆质量并无关系,同意召回是为了避免中国监管流程施加的巨大压力。
其实特斯拉的断轴投诉远远不止最近两年,最早在2016?年,特斯拉就遭到过类似的悬架问题指控。当时有数名车主向?NHTSA?投诉称,自己的?Model?S?出现了悬架系统问题,是设计缺陷,可能导致控制臂断裂。还有人披露特斯拉要求签署“保密协议”,不让消费者透露问题。NHTSA?一度开始了“例行筛查”?流程,收集车主投诉和悬架系统技术细节。不过最终认定不存在问题,没有开展正式调查(最低调查级别是“初步评估”),也没有做出召回决定。
根据特斯拉此次向?NHTSA?披露的数据,在所有售出车辆中,类似的悬架问题在中国出现比例是?0.1%,在全球其他国家的均值是?0.05%。单从数据来看,中国市场出现该问题的比例确实是其他地区均值的两倍。但令人困惑的是,召回计划不包括最近两年的型号(2018?年?1?月至今),这意思就是,这些新车没有遭到“中国驾驶员的错误使用”?一样的美国车一样的中国人,老款出事就怪驾驶员,新款不出事就是质量好?特斯拉这波操作属实有点辣眼睛。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。