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比亚迪纯电好还是油电混合好_比亚迪纯电好还是混动好
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介比亚迪唐老插混车主和你说:没什么可纠结的,插混和纯电具体使用环境差很多,总结起来是这样:1、插混车适用于全场景,且绝大部分情况下优于燃油车,但纯电里程只有80KM。2、纯电车在长途方面有明显短板,但200KM左右的中短途优于插混。具体使用看需求,接下来咱模拟几种用车环境。第一:经常两个城市跑通勤,或者生意遍及全省,经常省内巡店——纯电。这种情况大多开中短途,单程200公里以内,往返也不超过400公
比亚迪唐老插混车主和你说:没什么可纠结的,插混和纯电具体使用环境差很多,总结起来是这样:
1、插混车适用于全场景,且绝大部分情况下优于燃油车,但纯电里程只有80KM。
2、纯电车在长途方面有明显短板,但200KM左右的中短途优于插混。
具体使用看需求,接下来咱模拟几种用车环境。
第一:经常两个城市跑通勤,或者生意遍及全省,经常省内巡店——纯电。
这种情况大多开中短途,单程200公里以内,往返也不超过400公里,纯电车的续航里程足够了。开过新能源都知道,纯电行驶不仅仅更经济,而且行驶感受也更好,无论是静音,油门响应等方面,都是一个质的提升。而这样的里程正好是纯电的续航范围,即便遇到堵车等情况储备电量也能应付。因为经常要在省内转,里程数少不了,比之燃油车能省的油费也不是一个小数目,比如说两个城市跑通勤,往返200公里,插混纯电续航80KM,折算下来大概10个油+18度电,80元成本左右。电车20元成本,一天省60元,日积月累,也不是个小数目了。
第二:市内使用为主,家里有第二辆车——可以纯电,也可以插混。
市内用,其实插混的80KM也够用,不过因为家里有两辆车,长途可以使用汽油车,所以纯电也可以考虑。这种情况其实插混车也可以应付的,区别更多在于维护保养。纯电车除了轮胎以外几乎不用保养,可以省下一笔开支。而插混车多了维护保养的费用,不过长途更安逸。
第三:除此以外的所有场景,都优先选择插混。
纯电的续航焦虑问题是在短期内无法解决的,也就是说你买了纯电车,自驾出行的时候总得找充电位,而且……更多时候,人家燃油车不爱带你玩。
你续航600KM,400KM的地方去玩,你就得在住的地方找在哪能充电了。如果目的地在600KM,这就很尴尬,你不敢可丁可卯的去开,中途服务区必须找到充电桩快充个把小时。如果超过600KM,你必须中间打一站,不是说远途开不了,但续航焦虑始终存在。
再者,冬天,你敢开空调吗?开电车,最耗电的不是夏天开空调,是冬天,冬天的暖风跟点个电炉子似的,下点贼快,你冻着?而且冬天续航是一定会缩短的,现在有了电池加温技术会好一些,我是一代唐,冬天续航也就一半。
另外,纯电车,你开出去自驾,有电你有不敢用。比亚迪有外放220V的功能,哪怕我电池只有18.4度,我敢在外面吃火锅,烧热水。大不了用油发电呗。可是纯电车真不敢敞开了用,还是续航焦虑的问题,万一冲动了,一顿火锅吃完没电了可就糟心了。
再比如,纯电车你去的了西藏吗?插混的可以。
总结起来,插混车是这个时代,燃油车最好的替代品,比亚迪电池终身保也让你没了后顾之忧。而纯电车,续航的问题哪怕到了1000KM,也难以从根本上解决充电不便的矛盾。所以,我更推荐插混。
腾势d9纯电和油电混合更推荐油电混合。
腾势D9纯电车型的CLTC续航最长为620公里,实测续航目前还不得而知,至于油电混合版,其纯电真实续航为140公里,再结合车主提供的百公里7L的真实油耗,可知腾势D9油电混合车型满油满电的实际续航里程接近900公里,而且可油可电还不会有续航焦虑。
腾势D9油电混合车型的发动机在亏电状态以及跑高速时,都会有明显的噪音,而纯电版车型由于没有搭载发动机,所以车辆在行驶过程中会有更好的静谧性。
虽然腾势D9油电混合版也可以实现长距离的纯电行驶,但难免也会出现需要加油的情况,而且由于还搭载了发动机,因此车辆的后续保养成本也会更高,反观纯电车型只需要充电即可,而且保养成本也会更加低廉。
腾势D9车型简介
腾势D9是比亚迪旗下的一款汽车。2022年7月29日,比亚迪在电话会议上表示,腾势D9预售2 个月订单突破3万台,并将于8月中旬正式上市。
2023年2月11日,腾势D9 EV版本预计将于下旬开始交付,搭载e平台技术和全球首发的双充核心技术,充电15分钟续航230公里,解决了不依赖快充充电桩的问题。
腾势D9定位中大型高端豪华MPV。整车采用2+2+3的7座大空间布局,二排三排无差别对待,打造全车超大宽敞的舒适体验;内饰设计蕴含全新豪华设计语言,并首创全车7屏智能联动。