比亚迪秦纯电动2023款落地价_比亚迪秦纯电动2023款落地价多少

1.12.98万起，秦PLUS EV 2023冠军版上市

比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版于4月7日刚刚上市，它一共有六款车型，官方指导价 12.98 万元-17.68 万元。要说哪一款性价比最高，这个就要看你的预算和需求了，总的来说，这六款车型都是非常不错的，秦PLUS EV 2023冠军版升级了e平台3.0核心技术，采用八合一电动力总成，系统体积和重量均下降10%，综合工况效率高达89%。同时新车搭载宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低40%，大幅提升了该车的低温续航里程，动力方面，秦PLUS EV 2023冠军版电机最大功率加强至150kW，官方公布的0-50km/h加速时间提升至3.8秒，CLTC综合工况续航里程最高可达610km。个人认为420km 超越型性价比比较高，平时上下班代步的话，420km开个10天半个月的完全没有问题，虽然比领先型贵了几千元钱，但配置更齐全。

12.98万起，秦PLUS EV 2023冠军版上市

前有秦plus DM-i冠军版，后有唐汉双旗舰冠军版，现在又来一个秦PLUS EV 2023款冠军版，比亚迪，你真的是够了，到底是想卷死谁？4月7日，秦PLUS EV 2023冠军版正式上市，秦家族再添一员猛将，势必加快颠覆燃油的脚步，新一代家轿冠军，携五大硬核升级而来，锚定纯电A轿市场，引领纯电A轿价值进阶，来势汹汹，各家车企请接招！

自从秦PLUS EV上市以来，深受消费者喜爱，被冠上了纯电A轿冠军的名称，如今全新升级卷土重来，杀进12万的价格区间，一共推出了六个车型：领先型分别有综合续航里程420公里的版本和510公里的版本，售价分别为12.98万、13.98万；超越型分别有综合续航里程420公里的版本和510公里的版本，售价分别为13.68万、14.98万；卓越型分别有综合续航里程510公里的版本和610公里的版本，售价分别为15.95万、17.68万。

?保持传承，不失新意

外观上，秦PLUS EV 2023 冠军版采用了“EV Dragon Face3.0”设计语言，前脸封闭式格栅设计，搭配贯穿式的镀铬饰条，头灯设计为“箭羽”的形状，还有贯穿式的“龙爪之痕”尾灯，融入了满满的东方之韵，将中国元素和现代感相融合，前卫十足，加上溜背的轿跑风格设计，在车身尺寸保持不变的同时，运动感十足，尽显轿跑姿态。整个车身的设计都传承了家族设计，在具有传承性的同时也不失新意，简洁大方。除此之外，这次的秦PLUS EV 2023 冠军版还新增了墨玉蓝外观颜色，沉稳内敛又不失霸气。

车内的内饰设计，基本上也是延续了老款车型的设计语言，变化在于新车新增了一款暖阳棕的内饰颜色，颜色更加让人感到温暖舒适；搭配上一体化运动奢享座椅增加打孔工艺，散热性大幅提升包裹性极强的云朵座垫，让驾乘更为舒适；中控的液晶屏也升级为显示效果更为细腻的8.8英寸悬浮式液晶屏设计。根据车款不同，提供了10.1英寸和12.8英寸两种不同尺寸的中控屏，其中12.8英寸中控屏支持自适应旋转功能。

智能焕新，动力升级

?智能配置上，秦PLUS EV 2023 冠军版全系搭载DiLink 4.0智能网联系统，更智能，响应速度更快；智能驾驶辅助方面，新车配备了ACC全速域自适应续航、车道偏离预警、主动式车道保持系统、自动紧急制动系统、弯道速度控制系统等辅助驾驶功能，增加了360度高清透明全景影像系统，让出行更加安全，省时省力更省心。

在动力方面，秦PLUS EV 2023冠军版采用了比亚迪e平台3.0核心技术，科技含量满满，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，最大功率为150kW，0-50km的加速仅需3.8秒，充电从30%-80%仅需30分钟；还配备了宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低40%，综合能耗低至12.5kWh/100km，能够有效的大幅提升综合续航里程，节能环保一步到位，做到了真正的“吃得少，跑的块”。

写在最后

一直以来，秦plus都在努力的自我革新，在不断的自我超越种代表中国品牌打破合资垄断，重塑市场格局，不论是秦plus DM-i、唐汉双旗舰还是如今新上市的秦PLUS EV 2023冠军版，秦家族都在坚持突破自我，努力就会有回报，而今的秦PLUS EV 2023冠军版以优惠的价格和过硬的产品竞争力，正式地让高品质纯电A轿也进入燃油价格腹地，展现了中国品牌的力量，开始颠覆燃油！

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作为A级车中国的“夺冠热门”，比亚迪秦家族产品再次获得了十分亮眼的市场表现，根据相关数据显示：2022年3月，比亚迪秦家族销量达到40850辆，环比上涨33.8%，在同级产品中遥遥领先，在过去A级轿车市场大部分市场份额均由合资品牌所把控，如今比亚迪秦家族等中国品牌A级轿车的崛起，使得这一细分市场的竞争格局发生巨变。

而据《汽车商评》了解，近日比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版正式上市，新车售价区间为12.98-17.68万元，而此前比亚迪已经推出了秦PLUS DM-i 2023冠军版。

EV Dragon Face，简约不失科技感

相比于此前推出的混动版车型，此次比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版作为纯电产品，沿袭家族旗舰比亚迪汉同样的EV Dragon Face设计语言，采用了封闭式前脸设计，设计上没有赘余的线条，但丰富的曲面变化能够充分调动光影丰富视觉效果，LED大灯以“箭羽”为灵感而设计，一条中间篆刻“秦”字符的镀铬条向两侧延伸对前大灯进行包边，更让新车多了几分辨识度。

比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版的车身尺寸分别为4765mm、1837mm、1515mm，轴距为2718mm，在A级车之中算是比较有空间优势的产品。而来到侧面，新车设计同样简约，车身轮廓饱满而流畅，溜背式设计让整车更显美观，一条高腰线如同游鱼在水中游动留下的水波纹灵动，搭配造型别致的轮毂更进一步为新车营造了不错的运动气息。

新车的尾部造型紧凑而有层次感，微微上翘的“小鸭尾”下发带有比亚迪标志性的“BUILD YOUR DREAMS”字符，尾灯则采用贯穿式造型，内部灯组结构灵感源自龙之爪，在点亮后视觉效果很不错，同时也进一步辉映了作为纯电产品的科技感。

用料扎实配置丰富，科技感到位

来到车内，极简化的“T”字形座舱取消了大部分实体物理按键，搭配带“秦”字符的三幅式平底造型方向盘，还是那个熟悉的风格，同时，内饰的整体用料也比较扎实，透镜材质的中控面板、大面积软质材料的包覆，让新车座舱整体的档次感也营造得比较到位，此外，游艇式档把对于比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版而言也是既实用又不错的点缀。

此外，新车搭载一台悬浮式造型8.8英寸全液晶仪表盘，以及一台同为悬浮式造型的10.1英寸/12.8英寸触控式液晶屏，内在的科技感也比较到位。

功能上，新车则搭载了DiLink 4.0智能网联系统，内置包含车载网络平台云服务的比亚迪汽车APP，加上OTA升级、遥控驾驶、远程控制等功能，全面打通人-机-车-云之间的链接，用车更便捷。此外，基于比亚迪开放式的车机生态，你还能够随心在上百款应用中找到自己想要的功能，高配车型则还拥有诸如行车记录仪、车内多色氛围灯、手机无线充电等功能。

驾驶辅助及安全层面，新车则搭载了360°全景影像、遥控泊车、AEB-CCR自动紧急制动、LKS主动式车道保持、LDWS车道偏离预警、ACC-S&G停走型全速自适应巡航、TPMS胎压监测等功能。

90kW快充加持，CLTC工况续航510km

相比于老款车型，此次新车在动力上也做了一些升级，配备了两套动力系统，均采用前置前驱，其一为最大功率为100kW、最大扭矩为180N·m的版本，其二是最大功率为150kW、最大扭矩为250N·m的版本，满足城市人口的出行需求基本是够用的。

续航方面，新车搭载了比亚迪刀片电池，电池组容量分别为48kWh、57.6kWh，在CLTC工况下分别可实现420km、510km续航，日常的通勤、短途旅行基本无需担忧里程问题。而补能方面，新车搭载90kW大功率直流充电功能，30分钟即可将电池电量从30%补充至80%，一杯下午茶的时间即可“满血再出发”。

写在最后：新能源时代的到来为中国汽车品牌的发展带来了极大转机，比亚迪作为以电池起家的企业，在电气化时代有着别人难以比拟的先天优势，而比亚迪恰好也是个懂得抓住机遇的品牌，多年的技术磨砺铸就了今日比亚迪的兴盛，而此次比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版经过焕新升级，将继续稳固比亚迪其在A级轿车市场的地位，为比亚迪保持在中国市场的领先做出贡献。

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