中国汽车企业产值,中国汽车企业营收排名

作者丨贾国琛

编辑丨郝秋慧、何奇

“今年受疫情的影响，明年国内车企在榜单中的排名表现可能会更差”，全国工商联汽车商会秘书长曹鹤看到今年《财富》榜单后表示出了担心。

2020年8月10日，《财富》向全球同步发布了最新世界500强企业排行榜。

作为全球最具权威、最受关注的企业排行榜之一，《财富》世界500强榜单一直以企业的营业收入、利润作为入围榜单的重要依据。据统计，2020年入围榜单的企业总营业收入达33.3万亿美元，总利润为2.1万亿美元，创下历史新高。

上榜车企在汽车行业中举足轻重。

2020年，全球共有37家汽车企业入围《财富》榜单，占总数的7.4%。

其中，传统汽车制造企业有24家，汽车零部件企业有11家，以及2家汽车销售和金融企业，分别是中国香港怡和集团与美国联合服务汽车协会，两家公司虽然不是完全意义上的汽车企业，但其汽车业务在公司的整体业务中占据较大的份额。

汽车制造企业仍是行业盈利的主力军。

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全球车企上演“龙虎斗”

大众、丰田、戴姆勒位列前三甲。

其中，大众凭借2827.6亿美元的巨额营收夺冠，全球排名第7。丰田汽车的利润超过了大众和戴姆勒两家之和，达到了191亿美元，大众和戴姆勒分别为155.4亿美元和26.6亿美元。另外，戴姆勒虽位列前三，但受到柴油车排放官司和气囊召回事件的影响，其利润出现严重下滑。

从汽车领域上榜企业的国家分布来看，日本凭借10家上榜企业排名第一，中国8家排名第二，德国7家排名第三，美国、韩国、法国均有3家上榜，加拿大、印度与瑞典各为1家。

中国车企以数量赢得了美国与德国，但并没有摆脱掉“大而不强”的标签。

在前十排名中，中国仅有上汽集团一家“独苗”。德国和日本分别有三家企业上榜，美国有两家，韩国也仅有现代汽车一家。这也说明了中国汽车企业虽然上榜数量较多，但位于头部的企业较少。

从总营收占比分布来看，日本、德国、美国分别为前三名，日本在企业数量与营收占比上均排名第一，日本的汽车工业处于全球领先。中国虽位列第四，但上榜企业与其他国家相比，整体营收占比的规模较小。

37家汽车企业的总营收为2.9万亿美元，占总营收的8.7%，但总利润占比只有4.3%。其中利润低于10亿美元的企业有14家，占比37.8%；出现亏损的有日产、雷诺、德国大陆集团、蒂森克虏伯、印度塔塔汽车等5家企业。

在排名前十的汽车企业中，日产是唯一一家亏损的车企，亏损高达61.7亿美元。亿欧汽车认为，高层的频繁更迭、“三巨头”体制瓦解、大幅裁员以及经营重组波及日产业绩，进而对公司盈利造成影响。?

中国汽车企业上榜数虽然排名第二，但在头部企业数量与企业整体营收方面，都与日本、德国、美国差距较大。

在亿欧汽车看来，营收在一定程度上受企业的效率、质量、技术开发能力等因素影响，中国车企想要成为真正世界汽车的排头兵，需要进一步加大硬核技术上的投入，提升品牌和产品质量，提升营收规模与利润水平。?

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中国车企输了名次

通过榜单，各国的经济发展实力可以直观显现。

2020年，中国企业上榜数量创历史新高，达到133家。其中，中国大陆及香港（不含台湾）公司数量为124家，首次超越美国。中国、美国、日本是上榜企业数量最多的三个国家。

2020年，中国上榜企业总体数量较去年增加了4家。自2003年以来，中国上榜企业数量已经连续17年增长，从2008年开始，先后超过德国、法国、英国、日本，在2019年超越美国，成为全球上榜企业数量最多的国家。

在汽车领域，上榜的8家中国企业与去年相比，其排名均出现了不同幅度的下滑。上汽集团、一汽集团、东风汽车进入了全球百强之列，排名下滑幅度最小的是一汽集团，兵装集团（长安汽车母公司）下滑幅度则最大。

营收和利润情况也不容乐观。

其中，一汽集团与北汽集团营收跌幅较小，皆不足1%，上汽集团与兵装集团跌幅超过了10%。

中国车企的利润也出现了两极分化，上汽集团、一汽集团、怡和集团的利润位列前三。其中，除了一汽集团、怡和集团、兵装集团外，其余企业利润均出现了同比下降，上汽集团与北汽集团跌幅逼近50%，而广汽集团与吉利集团跌幅超过了50%。

营收跌幅最大的兵装集团却成为了利润涨幅最大的企业，高达72.86%，不过，其在2018年利润出现近60%的跌幅，利润稳定性较差。

利润率方面，虽然中国汽车企业均未出现利润亏损，但除了以销售业务为主的怡和集团外，中国车企的利润率普遍较低。世界排名第一的大众集团利润率为5.5%，第二的丰田利润率为6.9%，而中国利润率最高的兵装集团不足丰田一半，北汽集团与广汽集团的利润率甚至仅为1%左右。

从整体来看，一汽集团2019年表现最为突出，其排名、营收下降最少，利润同比出现上涨。在车市整体下行的趋势下，一汽集团表现突出的原因，除了合资板块（一汽大众、一汽丰田）表现强劲之外，其自主品牌也功不可没。其中，一汽红旗2019年销量同比增长超200%，突破10万辆，一汽奔腾2019年销量突破12万辆，同比增长33%。

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结语

窥一斑而知全豹，从榜单中的排名可以看到，全球车市的下滑，对汽车企业的业绩造成了较大的负面影响。随着疫情的进一步冲击，2020年车企所面临的的业绩压力更为沉重。

相比国外，中国在防疫上的优势已将疫情对中国车企的影响降低到最小，企业的生产经营快速复苏，这对中国汽车企业来说，是不幸中之万幸。

若中国车企能利用优势，可进一步实现“超车”，提升整体实力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年，整个汽车行业都处于动荡之中，全球最大汽车市场出现下滑，而全球最具增长潜力的新兴市场则是销量暴跌，停产裁员成了去年业内最热门的话题。市场停滞不前的同时，行业风向也在发生变化，各大车企都在加大对新能源的投入，但新能源并没有多大产出。

投入增加收入却在减少，这是2019年汽车行业普遍面临的问题，在这样的背景下，全球各大车企利润会有怎样的变化？

2019年，大众集团的营业收入为16915亿，营业利润约为1498亿。去年大众集团全球销量达到了1097.46万台，中国市场共售出423.36万台，从销量看，大众依旧是世界第一。

近两年大众在国内投放了一大批新车，总算是把SUV这个短板补上了，今年大众又会有一大批新车上市，相信市场表现会不错，毕竟我们已经很久没有看到那个崇尚技术的大众了。

2019年前三季度（2020财年），丰田汽车营收约为14560亿（人民币），营业利润约为1313亿人民币，如果算上该财年第四季度的利润，2020财年利润应该稳超大众。去年，丰田全球总销量为1074.21万辆，其中丰田（包括雷克萨斯）中国市场共售出162万辆。TNGA架构新车市场表现不俗，雷克萨斯销量更是大涨，如今中国市场已经成为丰田和雷克萨斯第二大单一市场，也是最大的利润增长点。?根据早前发布的财报信息，丰田2019财年净利润约为1492亿，注意是净利润，论赚钱丰田还是比大众更有两把刷子。

从历年的数据看，美国虽然是丰田第一大单一市场，但是销量很难有提升，而中国市场这几年销量增速明显加快，从近段时间的产品投放速度看，丰田对中国市场的重视程度在提高。

雷诺·日产·三菱联盟一向把销量算一起，但财报各发各的，2019年，雷诺·日产·三菱联盟全球销量达到了1015.52万辆。2019年前三季度，日产的营收约为4781亿，而营业利润仅为34.58亿，去年全球销量518万台。雷诺2019年的营收约为4262亿元，营业利润204.3亿元，2019年全年销量375.4万台。

日产的利润下滑非常快，这与之前大手笔投入有一定的关系，虽然日产已经开发了VC-Turbo发动机，但目前还未大量装车。

2019财年，本田汽车营收约为10132亿，营业利润约为463亿。2019年（自然年）本田全球总销量为517.1万辆，中国市场共售出155.4万辆。就中国市场表现看，本田除MPV以外，其余车型在细分市场表现都相当抢眼。

本田显然对中国市场充满信心，其双车型策略比丰田执行的更快，今年本田会推出思域两厢以及新一代飞度，这些车型有望继续提振销量。

2019年通用汽车净收入约为9619亿，净利润469亿，去年全球销量774.47万辆，中国市场共售出309.3万辆。从销量看，中国是通用最大的单一市场（大众也一样）。

去年通用旗下豪华品牌凯迪拉克在国内表现不俗，共售出21.3万台，随着CT5和CT4陆续交付和上市，今年凯迪拉克销量依旧保持乐观。

2019年，菲亚特克莱斯勒全年营收为8343亿，营业利润约为511亿，净利润约为210.3亿。去年全球销量为441.8万台，与通用和大众不同，北美是FCA最大的市场。

FCA近期可能战略重心放在纯电动车上，因为碳排放缘故，FCA迫切需要更多的电动车来平衡碳排放，况且FCA现在已经与PSA组成联盟，现在正值资源组合阶段，新车开发进度可能会缓一缓。

2019年，福特全年营收约为10931亿，但净利润仅为3.29亿。去年福特全球销量为550万台，中国市场共计销售56.79万台，不过福特在中国市场依没有扭亏为盈，2019年亏损54亿。

福特本土化进程一直慢于其它跨国车型，新福克斯虽然产品力不错，但它仍然是按照欧洲市场需求开发的车型，现在福特急需一款走量车型。

标致雪铁龙国内外的表现简直就是冰火两重天，欧洲市场表现依旧强势，但中国市场却不见好转。2019年，标致雪铁龙营收约为5756亿，营业利润487亿，净利润276亿，从利润看，标致雪铁龙可是比日产、福特以及菲亚特克莱斯勒更赚钱。

标致雪铁龙今年会在国内推出不少新车，比如新一代2008和DS9，另外还有不少车型将会推出插电混动版。PSA现在正忙着与FCA合并，估计一时半会没有精力来提振中国市场的业绩。

一说奔驰大家都知道，但是梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒可能就不那么令人熟知了。戴姆勒旗下汽车主要分乘用车、轻型商用车和重型商用车三大板块，其中奔驰品牌名气最高。2019年，戴姆勒营收约为13304亿，净利润207.9亿。

去年，戴姆勒全球销量334万辆，其中奔驰乘用车销量为238.54万辆。戴姆勒利润下降，是因为去年为柴油车排放造假支付了巨额罚金，现在BBA中唯一一个没有牵涉到排放造假的就只有宝马了！

大众品牌本身利润并不高，真正给大众集团创造利润的是奥迪。丰田虽然国内销量不如大众，但是单车利润远高于同行，世界上最赚钱的汽车公司还是丰田。国内名气并不高的标致雪铁龙、雷诺和菲亚特克莱斯勒，它们单车利润不算很高，但是总利润还是比较可观。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。