解放牌汽车车型有哪几款比较好,解放牌子

1.江淮解放货车哪个好

2.第一款国产老解放牌汽车，手摇式点火，百公里耗油量28升

3.在我们国产卡车中（如解放系/东风系/煽起/重汽/北汽等牵引车）那款比较好？请说说它们的优点和缺点。

4.开启中国汽车工业历史，解放CA10型

5.我想问下解放.东风.乘龙汽车那个车比较好点！

不论哪总发动机，大泵的要比电控的费油，但动力发面是优越于前一个，价格经济。

解放J6，是一汽解放自主开发研制的商用车，具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点发动机更是动力性强、噪音低、油耗比同类型车辆省油，使用的是锡柴发动机主打N级别发动机。

东风天龙375 ，主要是它的耐力足，同样的条件下耐力充足，使用的是东风康明斯发动机和雷诺发动机。。

德龙F3000是陕汽重卡的主打车使用的是潍柴WP10和WP12发动机，

目前最好的欧曼GTX 使用的是西安康明发动机

中国重汽HOWO A7使用的是中国重汽自己发动机D10发动机

中国重汽TH7 是和德国曼合作的 使用的是 曼发动机。

具体的要根据你的使用情况，是拉标载还是超载，可以负责任的说J6锡柴发动机同比德龙F3000和天龙，HOWO A7是比较省油的。但是动力方便区别不是太大，锡柴发动机维修费要高于潍柴。TH7这款车选择性比较少 但德国曼发动机不知道是不适合你的情况，

欧曼GTX是目前来说相对与J6,F3000,天龙是比较新上市的一辆重汽，但是价格会有点贵的。

具体的要看你买什么样的型号了，有6*4和6*2不同的型号输出的扭矩不同，（发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力，有高转速和低转速之分，高转速跑的快，低转速跑的慢。）

同样的功率，输出的扭矩越大越好。差速比也不同（指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比）。 我在这里给你说说我们拉超载的情况希望对你有帮助。我们日常是100吨以上，用的是9挡变速（12挡价格稍高，主要是我们拉货速度在45--50km/h. 12挡就是浪费，速度太高，容易爆胎）总体用的感觉J6比较经济，使用寿命长，我们从J5奥威就开始用一气解放，当时和陕汽重卡德隆F2000比起来那J5P奥威真的是好的没话说，同时使用了两年德隆F2000就开是需要修理了。

最后还是要告诉一声每一种车型都有它的优点，同样也存在它的缺点，要根据具体的情况而定，好车用起来不一定多赚钱，经济车用起来不一定少赚钱。

谢谢采纳，希望能帮助你。。

江淮解放货车哪个好

柴油微型面包车有解放(青岛解放、长春解放、一汽通用)、江淮、东风、福田、大运、南骏、HOWO、时风、五征。最近两年，HOWO和大运实力蒸蒸日上，销量很大，有上升趋势要超过他们。解放、东风、福田、江淮都是老牌车企。解放牌轿车于1956年7月13日在长春第一汽车厂试制成功。解放牌汽车的问世结束了中国不能生产汽车的历史。

1.发动机：均搭载云内490、4100，或阳柴锡柴阳东昌柴485、490、4100、4105、4108等发动机。

2.变速箱配置：5、20、25、35等车型。您可以根据您的车辆用途和使用环境进行选择。是要考虑承重还是省油，短途还是长跑？如果是云贵川，建议买云内引擎配置；如果平平，建议买五十铃系列。

卡车和卡车的区别：

1.货车为四轮，载重约2.5-5吨。货车有6轮、10轮、12轮、16轮、20轮、22轮，载重从十几吨到几十吨不等。

2.卡车没有车棚(车顶)，没有遮蔽物，不适合长途运输货物。但是卡车通常是长途运输。

3.货车的正式名称是货车，是一种用来运载货物和商品的车辆。另一方面，货车是一种主要为运载货物而设计和装备的商用车辆。可以拖，也可以拖。

4.货车也是装的，相当于货车是货车，但货车不一定是货车。

百万购车补贴

第一款国产老解放牌汽车，手摇式点火，百公里耗油量28升

个人觉得一汽解放货车好。质量：皮实耐用，扎实耐操。

一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团有限公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司。

一汽解放汽车有限公司具有辉煌的历史。这里是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。1953年7月15日，第一汽车制造厂在这里破土动工。

载货汽车

解放品牌的中重型系列载货汽车，包括普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等500多个品种，具有年产20万辆的能力。

自公司成立的2003年到2007年累计实现销售58.4万辆、销售收入1178亿元、利润37.5亿元，为一汽集团公司实现年产百万辆做出了突出的贡献。解放载重车已经出口到欧洲、非洲、亚洲20多个国家和地区，并在国外开始建立组装、营销及服务基地。

解放作为国产汽车品牌，其品牌价值已由2001年的60.59亿元增长到2007年的128.59亿元，成为国内无形资产增长最快的自主品牌和国产汽车第一品牌。在世界中重型载重车生产企业中，解放中重型卡车产销规模已经连续多年位居第一。

以上内容参考：百度百科——一汽解放汽车有限公司

在我们国产卡车中（如解放系/东风系/煽起/重汽/北汽等牵引车）那款比较好？请说说它们的优点和缺点。

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国内在汽车制造业领域，发展的时间要比欧美短很长时间，按理来说，从国产第一辆汽车开始到今天，也有几十年的时间了，近些年国内经济攀升，车友们手里宽裕了，生活水平逐渐提高，对汽车的需求量增大，国产汽车才得到了充分的发展。

很多车友都会记得第一款国产老解放牌汽车，它的型号是CA10，记得很多70后，在学驾驶证的时候，练车就用这种老解放牌汽车，当时考的都是B票，所以练车时的艰苦程度，要比现在艰难一些。

手摇式点火：

记得一位车友，1997年学车的时候，开的就是CA10，12月开始学，1月毕业，早晨打热水加完水之后，学员先一个挨一个摇10圈，最后找个劲大的猛摇3到4圈，车打着火了。路考考试最大的挑战是加减档不能发出打齿轮的声音，好像出现两次嘎嘎声就认定不合格。两脚离合降档给空油。

最开始接触这种车，感觉有很多驾驶技术可以学，与现在的汽车相比，现在的汽车真是简单多了。

老解放CA10，车身自重4吨，还可以拉4吨的货，动力方面，搭载了一台5.6升，L6型自然吸气发动机，现在的汽车几乎都是V6字型排列的气缸，发动机最大扭矩转速是2400转，最大输出动力为90匹马力。

变速箱匹配了五速手动挡，最快时速能够达到每小时75公里，百公里耗油量28升。当时的汽油价格不贵，几毛钱一升，但是当时的工资也低，钱也实在。

在外观设计，很多年轻车友没有见过实车，该车的车头上，有解放两个字，这两个字不是贴上去的，是手工铆出来的，进气中网高大帅气，横置了六条格栅，中间又竖立了一条格栅。

两侧大灯圆形设计，耸立在前瓦盖与车头的中间，两只转向灯分别安置在前轮瓦盖的上面，**雾灯只配备了一枚，前杠是比较厚实的，两个拖车钩是焊接在前杠上的。

车外的后视镜比较有特点，驾驶位的外后视镜在车门的外面，使用支杆支撑。右侧的后视镜直接固定在车头前杠的最右侧，支撑镜子的铁杆比较长，能够清晰地观察车辆右侧的情况。

在发动机舱的左侧，上面有一排凸起的繁体字，写着第一汽车制造厂，这款车历史比较悠久。

车内的中控设计，比较简单实用，前排座椅是连体式设计的，记得驾校学员坐一排，后车斗也站了很多学员?。

前排的配置要什么没什么，车门内衬都是铁板的，中控也是铁板的，前风挡玻璃，有一个扳手，风挡玻璃可以开启。

能够开走这款车，要虚心学习一段时间，要不然真的开不走，换挡需要两脚离合器，因为变速箱没有同步器，比如想要一挡升二档，踩离合器，由一档挂入空挡，然后再踩离合器，再由空挡挂入二挡，就这么麻烦。

现在国产汽车发展得多好，开车都带自动辅助驾驶了，能够增加驾驶安全性，车内舒适性如同坐沙发一样享受，冬天车内有暖风，座椅加热，不遭罪。以前的老解放汽车，驾驶员外面穿什么，开车就穿什么，开车不比走路暖和多少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开启中国汽车工业历史，解放CA10型

牵引车要求比较高一般在中国的牵引车市场上有很多种。本人认为牵引车信价比比较高的是柳汽生产的霸龙507这款车。它的安全性在国内所有生产的汽车中是最高的，发动机配置康明斯315电喷，457后桥防滑钢板配置，还有一次性6000吨成型大梁设计，龙骨式驾驶室和轿车涂装工艺在国内都是首屈一指的；售后服务也是步步到位。

另外解放系列牵引车在价格上有优势在北方维修比较方便售后也有保证，但整体性能上只是中间品牌的车辆，驾驶室的舒适性。操纵的灵活性安全性上还有待改进。

东风品牌的牵引车也是不错的品牌，以天龙为代表，采用悬浮式驾驶室电控门锁有高顶双卧的，康明斯发动机13吨的后桥陕齿变速箱这些配置在动力性、经济性、舒适性等方面都可以说有很强的优势，但相对价格较高。

重汽产品采用重汽发动机和新款驾驶室其操纵的舒适性上也很好但发动机动力够大但不如康明斯省油价格也比较高。

陕汽和北汽的牵引车质量上还算可以但毕竟车辆市场占有率太低其维修和售后的保障上毕竟和其它厂家比较有很大的差距。

我想问下解放.东风.乘龙汽车那个车比较好点！

卡车作为日产最为常见的载货车，虽然在日常生活中卡车因为各种原因而不受大家待见。然而正是不受大家所待见的卡车，则是开启了中国汽车工业的新篇章的重要车型。

于是在1956年7月一汽正式建成投产，7月13日，第一辆解放牌汽车试制成功。7月14日，第一批12辆4吨解放牌CA10型汽驶出装配线，这标志结束了中国不能批量制造汽车的历史，并且开启了中国汽车工业的新篇章。

解放CA10型的名字也是意义非凡，其中C代表中国，也代表长春，而A是第一的意思。“解放”的车名有两种说法，一种说法是由段君毅将讨论和征集的若干名称向作了汇报，给新车起了个名字叫“解放”，另一种则是段君毅在会议上提到这件事，朱老总说，我们的部队叫解放军，汽车也叫“解放”吧，表示赞同，确定新车就叫解放牌。

解放CA10型载货车是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯150型载货车为蓝本，而制造生产出来/解放CA10型采用了后桥驱动，搭载了一台直列水冷六缸四冲程汽油发动机，功率为66kw，最大速度为65km/h，载质量为4吨。随后又生产改进的CA15型，其中包括了CA15K、CA15J等其他车型。虽然外观造型与CA10相似，但载质量、发动机功率以及车速都得到提升，载质量达到5吨，发动机功率到达85kw，最高车速为80km/h。

直到1986年9月29日，生产了30年的“老解放”正式宣告停产。从最早的CA10系列到CA15系列，“老解放”共生产了128万辆，占当时全国的一半产量，可见“老解放”在当时的中国汽车市场有着非常重要的主导地位，并且解放牌汽车的问世，也改变了中国城乡交通和公路运输的落后面貌。

国内的汽车工业起步相对较晚，但是随着近年来国内汽车工业突飞猛进的发展。越来越多卓越优秀的国产品牌和车型逐渐被国内消费者所熟悉所认可，并且这些优秀的国产品牌和车型走向世界，让全世界都看到国内汽车工业突飞猛进的发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风车比较好点。举例说明：

1、东风风神AX7：

东风风神AX7外观上采用了三横幅式前进气格栅，保险杠还带有下部进气口，配合造型犀利的前大灯让新车的前脸看起来很有力量感。

2、东风风神A60：

东风风神A60，汇聚全球和东风集团优势资源，集成创新的一款高起点、高科技、高品质的战略车型，是东风乘用车公司在更高平台上的首发车型，它承载着提升东风风神品牌形象和扩大销量的重要使命。

3、东风风神AX3：

东风风神AX3是一款全新紧凑型SUV。这款定位为“大+SUV”的车型，目前所具备的三大核心优势，妥妥的抓住了当前年轻SUV市场的消费痛点：空间要大，动力要劲，油耗要低。

主要优势：

东风风神，“风神”起于1978年，和东风与生俱来、与时俱进。1978年，共和国拉开改革开放大幕，东风人经过思想大解放的洗礼，开始孕育厂徽设计构想。

1979年，在设计厂徽同时，东风也在筹划AEOLUS（伊尔诺斯，古希腊神话中的风之神）的英文命名，“双飞燕”标识在设计之初被称为“风神”标。1991年11月10日，“风神”汉字商标正式注册，为东风拓展乘用车事业预留了品牌空间。