理想汽车l8价格及图片_理想汽车L8价格

1.锐界L/汉兰达/理想L8，7座大块头SUV选谁

2.一步到位还是价格优先？全新魏牌蓝山对比理想L8

3.40万内，这车长近5米1，比小鹏G9大一圈，5.5s破百

4.售价35.98万起，理想L8上市，换装1.5T四缸增程器

5.30万级大空间SUV，唐DM-p/问界M7/理想L8买谁

理想L9厂商指导价格是45.98万，理想L8厂商指导价格是35.98万和39.98万。如果把理想L8的低配和理想L9进行对比的话，那么理想L8比理想L9便宜了10万块钱，差距挺大的。

理想L9车身长度5218毫米，轴距3105毫米。理想L8，车身长度5080毫米，轴距3005毫米。在外观设计上的主要区别，除了车长和轴距之外，在车尾侧窗的线条上是有一些细微区别的，不仔细看还真挺难发现。

锐界L/汉兰达/理想L8，7座大块头SUV选谁

相信拥有一台“蓝天白云”logo的宝马车是很多人儿时的梦想，而当我们真正有能力实现这个梦想的时候，可能已经人近中年（富二代可以忽略），这个时候的人往往已经不能只考虑自己，还要给家人更多的关怀。我们今天的主角理想L8和宝马X3就是活生生的例子，一个宽大舒适对家人更友好；一个运动紧凑是自己多年来的执念。当现实和梦想摆在一起的时候，你会做和选择呢？

理想L8和宝马X3的起售价格都在接近40万元的水平，我们从中挑选了官方指导价最为接近的两款，分别是理想L8 Max版（39.98万元）和宝马X3 22款xDrive25i M运动套装（39.96万元），两者价格基本一致。但要注意的是，L8所挑选的版本是全系中的顶配车型，而同价位的X3只能选到全系中的最低配款式。

理想L8定位中大型SUV，宝马X3为中型SUV，在车身尺寸方面，L8占绝对优势，看上去也更加舒展。

理想L8的旋风状双5辐轮圈十分动感，还带有些许的低风阻半封闭感。轮胎更是搭配了来自米其林的规格为265/45 R21 的PS4 SUV型号，单条的价格着实不菲；作为做低配版车型，宝马X3的轮圈造型相对普通，来自优科豪马的ADVAN sport轮胎在性能和成本上都不及L8配备的米其林PS4 SUV轮胎。

理想L8的中控车机系统说它是一台小电脑也不为过，其尺寸达到了15.7英寸，分辨率达到2880*1620，在24G内存和两块高通骁龙8155芯片的配合下有着极其流畅的操作体验。功能方面，支持5G车机网络、OTA升级、在线地图、分区语音控制、手势控制、远程控制等，异常丰富；相比之下宝马X3的12.3英寸中控屏有些拿不出手，iDrive系统虽然也有着不错的操作流畅度，但是在硬件配置和功能性方面不能与L8同日而语。

动力系统方面两台车采用了截然不同的方式，理想L8为增程式电动车，搭载容量为42.8kWh的电池，共有前后两台电动机负责驱动，CLTC工况下的续航里程可达到210公里，0-100km/h的加速时间仅为5.5秒。当电池耗尽后，车辆还可通过一台1.5T的增程器为电池充电，继续让L8远行，在7.7L/100公里的亏电油耗和65L油箱容积的配合下，这台重达2.5吨的中大型SUV可实现超过1300公里的CLTC续航成绩；参加此次对比的最低配的宝马X3只配备了低功率版的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，虽然整套动力总成相当成熟高效，但接近9秒的0-100km/h加速成绩和超过8L的百公里油耗，还是和理想L8不在同一级别。

在智能驾驶辅助方面，宝马X3再次被碾压，其只支持防碰撞预警和主动刹车功能；而L8则拥有极其丰富的硬件来支持其辅助驾驶系统。激光雷达，高算力芯片、毫米波雷达、超声波雷达、感知摄像头、环视摄像头全都有配备。在这些强大硬件的支持下，L8可轻松达到L2级的驾驶辅助级别，基本的辅助功能已无需赘述，更高阶的后方防碰撞预警、自动变道辅助、匝道自动驶入/驶出等功能全都可以实现。

终于又要回过头来看我们开头的问题了，当曾经的梦想和现实中的理想摆在一起时你会做和选择呢？诚然，开着一台梦想中的宝马似乎更能取悦自己，也会更为路人所知，更有面子。但对于有家，有责任担当的人来说，看到车上的家人能舒适安心的享受旅途，自己才会由衷感到真正的快乐和幸福吧。梦想虽美好，但人总归还是要回归现实。

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一步到位还是价格优先？全新魏牌蓝山对比理想L8

知嘹汽车/陈欣

自二胎政策开放以来，中大型SUV就成为了车圈的团宠。集中在30万级区间，这一系列车型以舒适的配置、充沛的空间，以及可家用可商务的多场景适配性吸引了大量用户。

随着市场愈卷愈烈，近日获悉，福特锐界卷出了个“加长版”锐界L，不仅空间动力全面升级，目前公布的预售价也是相当亲民。锐界L投入市场后，不仅直面硬刚传统老将汉兰达，也会面临理想L8等后来者的挑战，它能否在强手林立的中型/中大型SUV市场中脱颖而出？这几款车，我们就来分别唠一唠。

（锐界L）

大空间，造就越级乘坐体验

国人购车向来都是“以大为美”，尤其是中大型SUV的目标受众，对大空间的执念更深。锐界L的整车尺寸达到5000×1961×1773mm，轴距为2950mm，同级车中处于领先水准。

再来看看汉兰达的车身尺寸，长宽高为4965x1930x1750mm，轴距为2850mm，可见锐界L比汉兰达整整大了一圈。

（汉兰达）

大尺寸对车内空间的增益是显而易见的，锐界L凭借越级的尺寸，实现了2+2+3布局魔变舒享空间体验。第二排座椅腿部空间1190mm，第三排空间也同样出色，腿部空间759mm，肩部空间1414mm，不仅从数据上达到同级最优，后排的实际乘坐感受明显比汉兰达更显舒展。

（锐界L）

不同于汉兰达2+3+2的座椅布局，锐界L二排采用的是2个双悬浮式头等舱座椅，这个设计充分考虑到了实际用车场景，毕竟坐满7人的机会并不多，即便是二宝家庭，大部分用车还是在4人以内。二排头等舱座椅支持靠背角度向后调节41°，靠背和大腿夹角可达105°，还有独立腿托，直线提升了用户乘坐的舒适度。

锐界L第一、第二排座椅均支持通风/加热功能，实现冬暖夏凉。相比之下，汉兰达的第二排座椅没有配备通风功能，夏天出行的舒适性恐怕要打一定的折扣了。

总的来看无论是空间还是座椅的舒适度，三款车不相上下，配置上，理想L8和锐界L略占优势，比如座椅加热、座椅通风等功能一应俱全的。但当面临多人出行需求时，理想L8会因为其六座布局而比较受限，7座车就显得弥足珍贵了。

（理想L8）

全新动力，实现动力能耗完美平衡

先来说说锐界L，在动力系统方面新车实现了换新升级，除了提供EcoBoost 2.0T燃油发动机，还首搭同级唯一大马力超强E-混动，第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压直喷高功版发动机，性能充沛，额定功率达到202kW，最大扭矩达到405N·m，让锐界L 具备7.1秒的零百公里加速实力。E-混动带来强劲动力的同时，也充分兼顾了燃油经济性，WLTC工况油耗低至6.31L/100km，一箱油能跑1188公里。

汉兰达同样具备燃油和混动两个版本：其中燃油版搭载2.0T 发动机；汉兰达双擎搭载2.5L自然吸气混动系统，发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m。与锐界L相比，两者的动力性能完全不在一个水平线上。这里就不做深度对比了，否则就有点不讲武德了。

再来看看几乎相同尺寸的理想L8。自研的1.5T四缸增程器+前后双电机四驱系统，综合最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，动力储备充足。配合42.8千瓦时的电池组，可以实现168km的纯电续航，不过在最低荷电状态下，油耗达到百公里7.7L。

显然，在长途出行时，理想L8的经济性优势就不那么明显了。

这样看来，理想L8的动力储备最高，但同样是烧油的前提下，锐界L的节能表现要比其余两款车型要好一些。

入门即高配，科技为出行赋能

对于中大型SUV来说，配置容不得丝毫含糊，否则用车体验大打折扣。

锐界L号称“入门即高配”，看似高调，其实这种说法一点也不夸张，要知道，锐界L从入门车型开始就配备了13.2英寸+12.3英寸全液晶，福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统智能化程度不输BBA。

除此以外，锐界L还搭载了非常智能的车路协同系统，涵盖绿波车速引导、信号灯信息推送、闯红灯预警、绿灯起步提醒、道路信息广播、电子路牌几大实用功能，这些配置能够让驾驶员在繁忙的城市路段更加得心应手，让驾驶变得简单便捷。

再把视线投向汉兰达的低配车型，给人整体的感觉就是很“素”，、驾驶辅助配置和车路协同系统全线缺席。理想L8的情况就好了很多，像感应雨刷、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统都配备了，但是同样缺少了车路协同系统，理想L8的配置优势主要聚焦在舒适性配置层面。

通过高品质+低价格的“组合拳”，锐界L对汉兰达和理想L8形成了明显的竞争优势，它势必将加剧细分市场的内卷态势，并且有希望撼动细分市场的竞争格局。而对于持币待购的消费者而言，锐界L提供了一个物美价优的新选择。

写在最后：

经过以上几个回合的对决，基本可以得出结论：锐界L的空间、动力、配置显著领先汉兰达，和理想L8对比也能做到不落下风。当然，脱离价格谈产品力毫无意义，锐界L预售价22.98万-31.98万，汉兰达指导价26.88万-34.88万，理想L8指导价33.98-39.98万。可见，锐界L不仅产品力更强，价格也更友好，新车上市后恐怕会给中大型SUV市场打出一记重拳。

不过对于消费者来说， 自然是越卷越好。

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40万内，这车长近5米1，比小鹏G9大一圈，5.5s破百

近两年，随着新能源市场持续“高温”，不仅消费者的基数在持续增大，也让车企间的争夺愈发充满火药味。为了抢占更多的市场份额，车企间的“互黑”似乎成为了常态。面对各家车企的“口舌之争”，不少车友却犯了难，到底哪款车型才是最适合自己的？

4月13日，魏牌汽车旗下的中大型六座SUV蓝山宣布正式上市，官方售价区间为27.38万-30.88万元。而早在魏牌蓝山的发布会上，魏牌CEO陈思英称其是比“500万以内最好的SUV”更好的车型。虽说话语很隐晦，但目标却直指理想L8。那么，魏牌蓝山到底有何底气呢？其具体的产品实力如何？为此，车叔找来了理想L8，其官方售价区间为33.98万-39.98万元。通过对两款车型的对比，我们的疑惑也能就此解开。

静态对比：魏牌蓝山综合优势更强

理想L8安全配置数量更高

先说魏牌蓝山，其造型风格具有一定的个性色彩，但大体还原新能源的造型。前脸采用熏黑梯形的进气格栅，线条趋向平直，并在两侧加入了分体式LED头灯，形成较强的科技时尚特质。

侧身方面，魏牌蓝山采用前低后高的双腰线设计，配合隐藏式门把手和电动侧踏板，保持大气的同时，也能在细节上给人留下印象。

空间方面，魏牌蓝山的长宽高分别为5156/1980/1805 毫米，轴距为3050毫米，定位为中大型SUV，空间优势明显。超5米的车长和超3米的轴距，把车辆后排的空间合理释放出来，让乘客享受到“老板椅”的快乐。

配置方面，魏牌蓝山能够支持前后排座椅加热/通风/按摩/电动调节、多色氛围灯、车内PM2.5过滤装置，并加持了真皮包裹，舒适性体验极佳。车机系统方面，魏牌蓝山采用27英寸中控屏，支持手势识别、面部识别、OTA升级、Wi-Fi热点等科技产品，配合标配的L2级别辅助驾驶系统，兼顾娱乐与安全体验。

尾部方面，魏牌蓝山采用贯穿式LED尾灯组，造型设计中规中矩。

再说理想L8，其外观造型同样有所升级，风格更趋向奢华高级风。前脸采用贯穿式熏黑包围，配合线条丝滑的前脸，分体式头灯+LED灯带的组合，简约却不简单。

侧身方面，理想L8棱角分明，通过多条折线来勾勒出腰身的筋骨感，配合悬浮式车顶、隐藏式门把手等，展现新能源的质感。

空间方面，理想L8长宽高分别为5080/1995/1800 毫米，轴距为3005毫米，定位同为中大型SUV，空间上肯定不会有太多的顾虑。但从账面数据上看，理想L8的长度和轴距都会比魏牌蓝山弱势一些，内部空间自然也会有些缩水。

配置方面，理想L8同样不弱，能够提供主副驾驶座椅电动调节/座椅加热/通风/按摩、多色氛围灯、温度分区控制等功能。车机系统方面，理想L8则有些劣势，仅能为顶配车型提供全面的科技组合。但有一说一，理想L8的理想AD Pro辅助驾驶系统覆盖范围较广，实用性颇高。

尾部方面，理想L8造型简约，纤细的LED尾灯组配合干净的曲面，时尚利落。

动力对比：理想L8续航更长

魏牌蓝山性能优势强

先说魏牌蓝山，其搭载由1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统。其中，两驱车型最大综合功率为243千瓦，最大综合扭矩为523牛·米。续航方面，搭载容量为36.7千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程为153公里；四驱车型最大综合功率为380千瓦，最大综合扭矩为933牛·米。续航方面，搭载容量为44.5千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程为180公里，百公里加速时间为4.9秒。

再说理想L8，其采用自研自产的1.5T四缸增程器，搭配前后双置电机，系统综合功率为330千瓦，综合扭矩为620牛·米。续航方面，搭载42.8千瓦时的电池组，可实现CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程为1100公里，百公里加速时间为5.5秒。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。作为混动市场的“新人”，两款车型都格外“内卷”，配置数量、空间体验、动力表现都是同级别少有的存在。但单从上述对比来看，车叔更看好魏牌蓝山，空间更大，舒适性更强，直线加速更快，更重要的是便宜。

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售价35.98万起，理想L8上市，换装1.5T四缸增程器

40万以内可以选择的SUV车型并不少，即便是奥迪Q5L，也是可以轻松入手的。而且，随着新能源车市场的兴起，以奥迪Q5L的预算，又可以选择到定位更高一级的豪华SUV，比如理想L8、小鹏G9等等，这样一来，在预算40万以内，想要入手豪华SUV的人，便会思索奥迪Q5L、理想L8、小鹏G9哪款车型更适合入手。

可以看到，奥迪Q5L是这三款车型中的传统豪华品牌车型，但定位为中型SUV，小鹏G9与理想L8都是今年9月才上市的新车，定位为中大型SUV，值得一提的是，理想L8是理想ONE的换代车型，理想ONE又是中大型SUV市场中的销冠，这样一来，理想L8在车市中的知名度也不低。

理想L8

小鹏G9

奥迪Q5L

而价格方面，现款奥迪Q5L是以39.68-48.88万的价格切入市场，小鹏G9是以30.99-46.99万的价格切入市场，理想L8则是以35.98-39.98万的价格切入市场，通过对比可以发现，这三款车型虽然都是40万以内可以入手，但顶配售价都不足40万的理想L8，显然要比其他两款车型亲民不少，还有起步价就接近40万的奥迪Q5L，又是三款车型中最贵的一款车，那么，这三款车型其他方面的产品力又如何呢？

理想L8

小鹏G9

尺寸方面，理想L8在理想ONE的基础上进行提升，使得三围为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，而与理想L8同定位的小鹏G9，三围为4891/1937/1680（1670）mm，轴距为2998mm，还有定位低一级的奥迪Q5L的三围为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm，通过对比可以发现，在这三款车型中，理想L8的三围优势并不小，要比小鹏G9、奥迪Q5L大一圈。而得益于这样的优势，理想L8又是这三款车型中，唯一提供了6座布局的车型，可以满足6人出行的需求。

奥迪Q5L

动力方面，理想L8采用的是增程式动力系统，涵盖了增程器、驱动电机、电池等等，带来了210km的纯电续航，还有1100km的WLTC综合续航，在市区用车的时候，以电能为主，平时也通过充电的方式补充续航，而跑长途的时候，则通过增程器发电，提高理想L8的续航，要知道同样是新能源车的小鹏G9，分别提供了总功率为230kW和405kW的驱动电机，续航里程分别为570km、650km、702km，续航与理想L8还是有不小的差距。

理想L8

小鹏G9

奥迪Q5L

当然，由于小鹏G9是纯电新能源车，续航虽然比理想L8短，但不需要加油也使得用车成本比理想L8低很多。不过，相比较百公里综合油耗为7.9L的奥迪Q5L来说，最低荷电状态下百公里综合油耗为7.7L的理想L8，用车成本也算不上高，而且不同于奥迪Q5L高功率版车型的零百提速为6.9秒，理想L8的零百提速为5.5秒，还额外配备了可变悬架与空气悬架，保证了出行的乘坐舒适性。

理想L8

小鹏G9

奥迪Q5L

通过分析这三款40万以内就能入手SUV的价格、尺寸、动力等方面信息，可以发现理想L8与小鹏G9的性价比会比奥迪Q5L有明显优势，不仅定位高一级，入手门槛还要低不少。而同样是新能源车的理想L8、小鹏G9，又以理想L8的续航、尺寸会略胜一筹，这样看来，理想L8是这三款车型中，性价比小胜一筹的车型。你们觉得这三款车型的实力如何？若是你自己选择，又会选择这三款车型中的哪一款呢？

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30万级大空间SUV，唐DM-p/问界M7/理想L8买谁

作为理想汽车的首款车型，理想ONE凭借着大气的外观、丰富的智能科技配置以及充裕的空间表现，自2018年10月上市以来，累计销量已突破20万辆。随着理想L9的推出，理想ONE不再是孤军奋战，于是理想汽车也和其它品牌一样，开始走起了家族化路线。

9月30日，理想ONE的换代车型——理想L8正式上市，售价区间为35.98万—39.98万元。除了名字采用了和理想L9一样的命名方式之外，新车的外观内饰同样换成了最新的的设计风格。

外观方面，理想L8前脸比较醒目的便是那根贯穿式灯带，并采用外凸的设计，带来一定的立体效果。远近光灯则被设置在比较靠下的位置，底部前包围还进行了分段式处理。整个前脸没有加入过多复杂的线条，整体呈现出的视觉效果以沉稳、厚重为主。

理想L8侧面依旧通过平直的线条勾勒出较为方正的造型，但和理想ONE相比，D柱的线条变得更加倾斜，令车身看起来更显修长。此外，隐藏式门把手也出现在了新车上，并换装双五辐式低风阻轮毂，进一步优化整车的空气动力学。

理想L8车尾同样配有贯穿式尾灯来和前脸形成呼应，并针对灯腔进行了熏黑处理，其余部分的设计则以简洁为主，通过阶梯式布局，营造出不错的层次感，看起来也比较敦实饱满。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距达到了3005mm，定位中大型SUV。

车内的话，理想L8比较醒目的便是双15.7英寸LCD联屏，分辨率达到了3K，并支持Type-C有线投屏，内置有高通8155芯片，配合12G内存和128G存储空间，满足全车算力的需求。主驾驶前方还配备了13.35英寸HUD抬头显示和mini-LED安全驾驶交互屏。

理想L8 Max搭载了理想AD Max智能驾驶系统，由2颗英伟达Orin X芯片带来508Tops的算力支撑，并配有1个激光雷达、2颗前视摄像头、4颗侧视摄像头、4颗环视摄像头和1颗后视摄像头，同时还配置了独立的高精度定位模块。

此外，新车还为二、三排乘客准备了一块15.7英寸LCD电动折叠屏，支持2挡倾角调整，同样内置了一颗高通8155芯片，为娱乐提供强大算力的同时，更高级别的AI、GPU、CPU计算都会同时使用双芯片，平时即使不用到后排屏幕，双8155芯片的性能也会优于单8155芯片。

在配置方面，理想L8标配方向盘电动调节、带电动遮阳帘的双全景天幕、256色氛围灯、三区自动空调、静音电吸门、双层隔音玻璃等。

动力续航方面，理想L8搭载全新自研自产的新一代1.5T四缸增程器，并采用前后双电机四轮驱动，最大功率330千瓦，峰值扭矩为620牛·米，百公里加速时间可达5.5秒。WLTC工况下纯电续航里程为175公里，综合续航里程超过1100公里。

此外，新车还配备了魔毯空气悬架，采用前双叉臂，后五连杆的底盘形式，可实现80mm的可调高度范围，根据不同的使用场景，调节悬架高度。CDC连续可调阻尼减震器根据不同路面情况毫秒级调节悬架软硬，减少车身晃动和俯仰，带来更平稳舒适的驾乘体验。

作为理想ONE的换代车型，理想L8不仅名字变了，新车从内到外均进行了较大幅度升级，用全新车型来形容也不为过。理想L8上市之后，相信其也会拥有更强的市场竞争力，对于新车的变化和价格，你有什么想说的吗？

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知嘹汽车/云善水

去年底，国内刮起了“露营”潮流，周末休息，拖家带口到山上、溪边，拥抱生活，好不惬意。说走就走，家庭短途旅行的新潮流也影响了购车者的选择，许多购车者开始从重驾驶体验感开始向关注车内空间转变。

说到大空间，那肯定非SUV莫属了，随着大家对新能源车型的认可，混合动力SUV既能享受智能用车体验，满足空间够大的刚性需求，又没有续航焦虑，逐渐成为当下消费者关注焦点。

今天，挑选了3款 “网红” 国产混动SUV来进行PK，分别是比亚迪唐DM-p、问界M7、以及理想L8，看看这3款车型中，哪款是30万国产混动SUV的王者。

先横向对比硬指标——价格，三款车型中性价比之王非比亚迪唐DM-p莫属了。唐DM-p全系指导价区间为29.29-33.28万；问界M7共推出3款配置车型，售价区间为31.98-37.98万元；理想L8为35.98-39.98万。三款车型售价基本处于同一水平线，配置上则各有侧重，理想L8的价格稍高。

外观上，三款车可以说风格各不相同。唐DM-p的外观倒是一贯以来比亚迪的设计风格，不亮眼不出错，四平八稳前脸是鳞片状点阵格栅配大嘴中网，两侧大灯组狭长，侧面线条凌厉。车观贯穿式LED灯带搭配封闭中网尾是有贯穿式尾灯，凹凸有致，在夜晚算是比较有辨识度。

理想L8外观看起来更个性，分体式大灯组以及贯穿式LED灯带搭配封闭中网，运动感很强，侧面造型方正。

问界M7前脸造型与问界M5类似，就是在前脸部分增加了一组窄条幅上格栅，并且放大了下格栅，LED前大灯与上格栅融为一体，车侧线条相对简洁平直圆润，整体科技感十足。

值得一提的是，理想L8提供金色、银色、灰色和黑色四款金属漆，以及绿色、蓝色和紫色三个特别版珍珠漆，问界M7共提供6种选择配色，除了比较常规的黑/白/灰之外，还有薄雾金、松霜绿以及天青蓝可选择。

动力方面，三款车型各有千秋，但唐的加速性能较为优秀。比亚迪唐DM-p搭载了1.5T发动机+两台电动机的组合，百公里加速时间仅为4.3秒，纯电续航里程可达到215KM。理想L8也同样搭载了1.5T发动机+两台电动机的组合，百公里加速时间为5.5秒，纯电续航里程175KM，问界M7中/高配车型搭载双电机系统，功率330kW，峰值扭矩660N·m，百公里加速时间需4.8秒，纯电续航里程230KM。

再来说说选购suv的一个刚性标准——空间布局。理想L8和问界M7车身长度均超过5000mm。理想L8车身长5080mm，官方定位为中大型轿车，唐DM-p车身长为4870mm，轴距2820mm，但是三排七座设计的车型，相较于另外两款，第三排的空间可能会受限。问界M7的车身长度达5020mm，轴距为2820mm，整体空间也是比较大的，体验感比较舒适。

唐DM-p的内饰设计也是比亚迪设计风格，大尺寸悬浮屏自带旋转，液晶仪表、HUD也是一样都不少。双辐方向盘造型特别，贯穿左右的饰板加入了光源灯带。

理想L8的内部布局也比较简洁，取消了传统仪表盘的设计，采用平底方向盘小尺寸屏幕设计。车内“双联屏”的设计，中控大屏+副驾娱乐屏，很好的照顾了副驾驶的感受，整体科技感比较强。

问界M7 内部造型科技感也比较强，内置10.25英寸曲面全液晶仪表盘以及15.6英寸2K HDR中控大屏幕。另外，座舱第二排右方搭载业界首款商用AITO零重力座椅，通过零压感知人体工学专利设计，实现压力分布最均匀的座椅靠背坐垫以及113°最佳座椅靠背角度。

最后说说，三款车的各自亮点。

唐DM-p全系标配超级智能电四驱系统，在行驶中可以根据车辆动态对前后轮的扭矩进行精准分配，解决了性能与效能之间的矛盾，既能提高安全性，又能提升驾驶感受。电池部分为磷酸铁锂刀片电池，电池容量45.8kWh，可支持快充。

理想L8主打亲子、家庭市场，L8也被叫为“奶爸车”，全系车内空间大，布局温馨。副驾驶和后排的娱乐屏联动，再加上丰富的网联APP功能，能适配一家人出行的需求，全系还标配L2辅助驾驶功能、手机控制、全车电吸门、哨兵模式、HUD抬头显示、座椅加热、杜比全景声影音系统、第二排独立座椅、三区自动新风空调等配置。

问界M7最大的卖点是搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和全新升级的HarmonyOS智能座舱，15.6英寸的中控大屏，围绕智慧办公、运动健康、智能家居、智慧出行和影音娱乐五大场景，能与华为设备无感连接。拥有90%屏占比，可以通过 APP 设定车家互联的场景。

看完三个车型的横向对比，你更心水哪一个呢？

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