问界汽车m7周末出行,问界m5

1.奶爸喜欢的六座大块头，问界M7值得买吗？

问界m7口碑和质量很好。

不过在问界M7身上，也有不少时下流行的元素，比如前脸上方的U形贯穿式日行灯，就让整车看起来更有视觉张力。同时在尾部设计上，问界M7也继承了鹰翼贯穿式尾灯，这些设计还是比较符合很多消费者的审美。

整体看下来，问界M7的设计几乎没什么多余，就连侧面也是用的极简双腰线对称设计，修长流畅的车身使得整车看起来非常舒展。而且还要说的是，这款车的长宽高分别达到了5020x1945x1775mm，尽管车长超过了5米，但它却没有MPV那种笨重感，个人认为还是比较耐看的。

鸿蒙车机系统，优势满满

对于如今的新能源汽车而言，大屏这些几乎都是标配了，问界M7也是搭载了一块15.6英寸2K HDR智能中控大屏与10.25英寸全液晶仪表盘，整体设计还是非常简约大方的。值得一提的是，作为华为深度赋能的一款产品，问界M7内置的鸿蒙车机系统，几乎可以吊打市面上的众多车型。

奶爸喜欢的六座大块头，问界M7值得买吗？

问界M7作为问界品牌下的第二款车型，绝对是当下话题满满的车型。中大型SUV的尺寸，6座的布局，能上绿牌的增程式驱动模式，华为全家桶的赋能，绝对切中了当下许多消费者的痛点。并且AITO问界品牌虽然成立不久，旗下首款车型问界M5在这不到半年的时间里就交付了2万台车，这个成绩绝对出色，也说明了大家对这个品牌的认可程度是很高的。今天，这台话题性超高的问界M7终于迎来的第一次试驾，接下来就让咱们一起来聊聊这台车开起来感觉怎么样吧。

外观方面，之前我们同事对这台车做过详细的静态解析了，咱们今天就来简单回顾一下。在车头方面，虽然整台车的尺寸比问界M5大了很多，但在中网和头灯的设计上用了家族式风格，看起来还是有一些神似的。

车身侧面，线条非常规整，没有车头那么多圆润的弧形设计。整台车的长宽高分别为5020*1945*1775mm，轴距为2820mm。这台后驱版车型配备的是20寸轮圈，整个侧面造型还是很协调的，我个人最喜欢这个角度。

车尾同样，用了家族式设计风格，贯穿式的尾灯与车头相呼应。并且能明显看出，车尾也用了很多圆润的弧形线条设计，整体风格简洁耐看。

内饰方面，这台车同样使用了最新的鸿蒙系统的车型，是华为智能座舱的样板间。内饰用料出色，配置极高，座椅给人的好感度非常强。前排座椅支持头枕音响、加热、通风、都配上了，后排还有一个零重力座椅体感特别舒适。

接下来咱们来聊聊今天的重点，我们今天试驾的这台车是问界M7的后驱版本，搭载了一台华为200后桥电机，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，配合一块来自宁德时代的40kWh的动力电池和一台四缸1.5T的发动机作为增程器使用。

今天我们主要还是进行的场地试驾，所以行驶的道路比较简单。这台车开起来给我印象最深刻的就是静谧性，不夸张的说，车外的人说话真的只能看见嘴动听不见声音。增程式的车型动力来源全部都是电机驱动，发动机工作基本上都是在最佳的动力输出区间，所以在绝大多数工况下车内都非常安静。

一般增程器会在电池电量低于20%的时候启动，或者是将驾驶模式调整到弹射，也会强制启动增程器，来保证车辆的动力输出。增程器启动的时候能通过方向盘感受到轻微的震动，体感并不明显。

通过车内的能量流就可以很直观的看出来，增程器的工作原理并不负责，无外乎两条路就是发动机给电池供电，电池给电机供电。还有发电机直接供电给电机进行动力输出，开起来完全就是一台纯电车的行驶质感，不一样的就是加满油充满电续航能超过1000公里。

这台两驱版车型，虽然账面动力参数并不出彩，但实际驾驶感受还是非常轻快的。得益于电动机的特性，这台问界M7在100km/h以下的状态下开着都非常舒服，并不会感觉到动力不足。在场地的直线路段，超过120km/h以后动力储备确实会稍差一点。但只需要再添两万块钱就能买到那台双电机660N·m的版本了。

这台车的转向和底盘滤震同样是符合它的定位的，转向手感很轻，底盘滤震足够高级，可惜的是今天我们没有机会去体验一些较大的颠簸路段，但目前来看底盘隔音和对细碎颠簸的过滤表现很好。在底盘结构上，没有用问界M5那套前双叉臂后多连杆的设计，为了更大的空间和更舒适的调节，这台问界M7使用了前麦弗逊后多连杆的结构，操控不再是它所追求的卖点了。

说了这么多，我再聊点我觉得开起来不太舒服的地方，就是这台车的宽度接近两米，并且整个车头设计的非常宽大厚实。所以车头的视线不太好，盲区很大，虽然可以通过透明的360°影响来观察，但走进窄路给人的信心不太充足。

全文总结

总的来说，这次简单的试驾可以很清楚的感受到问界M7的定位，舒适化取向非常明显。无论是开起来轻快的感觉还是车内舒适的座椅，家用属性满满。而且通过这台车也能看出华为在动力系统和智能座舱上的技术储备是很强的，作为成立不到一年的品牌就能调教出这么成熟的产品真的不容易。等这台车8月份正式交付以后，我们也会给您带来更详细的试驾体验。

本文来自易车号作者AUTO总编室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

在?新生儿经济?的带动下，作为全家出行的重要交通工具，汽车越来越成为家庭刚需。其实，早在2015年?二孩?政策推出后，汽车行业就掀起过一阵SUV热潮。目前，随着二胎家庭的增多，市场对六座大型SUV的需求量再次大幅增加。

面对市场上诸多的六座SUV车型，又该如何挑选呢？尤其是对于?二孩?三孩?家庭户来说，家庭用车又需要满足什么样的需求呢？谈及时代新晋奶爸的购车标准，安全性、舒适性、便利性首当其冲。随着新能源汽车技术的发展和国家政策扶植，再加上其较高的用车经济性，大家对新能源汽车的接受度越来越高。同时，新能源汽车还有个出众的优势?不限行，出行十分便利。因此，新能源六座SUV成为当下三孩时代奶爸的最佳选择。

目前，在新能源六座SUV赛道上，竞争相当激烈。前有 比亚迪 ，后有 蔚来 、 理想 。如今，赛力斯汽车与华为联合设计的问界M7又重磅上市，成为杀入SUV赛场中的一匹强势黑马。问界M7定位为豪华智慧大型电动SUV，凭借更大的空间、更舒适的座舱和更智能的体验，发布以来热度颇高。那么，这款车是否能够满足奶爸们的用车需求呢？

全方位的移动哄娃神器

从其整体设计而言，问界M7用三排六座的空间布局，舒适宽敞，视野开阔。特别是其配备了业界首个 商 用的 AITO 零重力座椅，可以有效缓解身心压力与疲惫，给家人带来舒适的乘坐体验。全车共设计14处，23个储物空间，可谓是目之所及皆可储，完美契合家长携幼童出行对储物空间的需求。众所周知，小朋友们对声音特别敏感，问界M7专门打造了低风噪车身，外加双层隔音玻璃与低噪音静音轮胎，为乘员们提供顶级静谧体验，也让小朋友们在车上可以一路安睡，不受打扰。

同时，问界M7搭载华为HarmonyOS智能座舱，支持HarmonyOS手机终端应用无缝上车，可为用户提供沉浸式体验。氛围灯、麦克风、游戏手柄等一系列哄娃必备装备，问界M7皆配置齐全，可谓是行走的儿童游乐场。更为重要的是，HarmonyOS智能座舱拥有临停关怀模式，当车主有事离开驾驶座，车内语音功能、增程器、仪表盘皆默认关闭，外循环空净系统自动开启，让车内温度保持舒适。在家长短暂外出时，保证车内孩童的呼吸安全。

家庭出行无忧利器

源自纯电驱智能增程平台的问界M7具备可油可电的特性，长途出行不受充电桩的限制，真正做到续航无忧。在满油满电的情况下，问界M7 CLTC工况续航达1220公里，相当于可以直接从 北京 开车至上海，中长途旅行无忧，为家庭出游消除里程焦虑。

车辆前麦弗逊/后H型多连杆独立悬架也为用户带来超豪华的底盘质感，保证车辆运行过程中无颠簸，为全家人提供舒适出行体验。同时，问界M7恰到好处的轴距设计，提升了车辆转弯、掉头、停车的灵活性，其驾驶体验感也绝不会让奶爸一族失望。

安全系数满级良器

驾驶安全方面，在L2级别驾驶功能的加持下，车机系统自带广阔视野与精确识别，能够自动应对复杂路况。对于家长来说，这可真是雪中送炭。带孩子出行，免不了分摊一部分精力放在他们身上，顾不上时刻注意周围路况。有了驾驶功能，奶爸们便能既保证安全驾驶，又做到照管孩子，一举两得。

写在最后：

由此观之，问界M7无论从整车设计、车内系统还是驾驶保障，都完全符合奶爸们的出行带娃需求。目前，问界M7已经上市，全国建议零售价为31.98-37.98万 元 ，正陆续进入全国150+城市、600+门店进行整车展示，并将于7月23日起正式开启试驾。作为家庭用车，问界M7不乏是一款出色的带娃出行车型，屏幕前捧着手机的奶爸们动心了吗？ @2019