特斯拉怎么买车机流量_特斯拉如何购买流量

1.特斯拉国内版改为出口版怎么升级车机

2.当车联网进入支付时代，你愿意买单吗？

3.特斯拉高级包买了多久生效

4.特斯拉carplay怎么连接？特斯拉怎么实现carplay

5.不但敢和特斯拉“对撞” 极狐还想做车圈“卷王”

现在的新能源车都逐渐往智能化发展，说到智能化发展又怎么少得了车联网功能呢？特斯拉作为新能源车的领头羊，在车联网技术方面一直有着不错的表现。不过有部分特斯拉车主表示自己的车时不时会没有信号，那么MODEL3没有4G信号怎么处理？

1、换个地方

其实汽车网络信号就好像手机一样，当车辆位于地下车库、隧道或信号干扰较强的区域时信号会变得很差甚至是完全消失。这时我们可以先把车辆开到空旷的地方，然后留意一下车机网络是否恢复。一般来说，当你重新回到信号较强的地方时，车机就会重新连接网络。

2、检查SIM卡

所有带有车联网功能的汽车都需要依靠运营商的手机卡进行联网，我们可以把卡槽内的SIM卡拔出来，看看芯片上是否有污渍。如果有污渍的话可以擦干净后重新装入，这时问题大概率能得到解决。如果问题仍然无法解决的话，可以致电运营商查询SIM卡是否存在欠费问题。

3、4S店走一趟

如果上述两个方法都无法恢复网络的话，我们就要怀疑是特斯拉网络模块出现了问题，这时我们只能把车辆开回4S店进行检查了。一般来说，检查人员会用电脑连接特斯拉的车机检查是否存在故障码，这种问题其实并不难解决。

特斯拉MODEL3没有网络信号很大的原因是来自运营商，特斯拉的网络运营商是联通。联通相比起移动、电信等运营商来说，信号会稍微差一点。如果是运营商内部出现问题的话，那么我们只能等运营商自己解决才能恢复使用了。

特斯拉国内版改为出口版怎么升级车机

1、车机不支持。部分车型只支持SIM卡上网,不支持无线网络。如果是这种情况的话车机是无法使用手机热点的。

2、手机没有打开网络。如果手机没打开网络,那么是无法激活热点的,此时车机就无法搜索到手机发出的网络信号。

3、信号较差。当车辆在隧道、地下停车库或遇到信号干扰时,手机和车机的连接会受到影响,此时我们可以把车辆驶离这些地方再重新连接。

当车联网进入支付时代，你愿意买单吗？

4s店办理。特斯拉作为当下最热门的品牌车之一，国内版是可以升级为出口版的，这需要车主自行前往购买车辆所在的4s店中进行办理，特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。

特斯拉高级包买了多久生效

随着社会技术的不断进步，消费者对智能化的需求日益提升，智能手机的普及率达到了空前的高度。而对于汽车来说同样如此，单纯皮实耐用的车型已经无法满足消费者日益增长的智能化需求，系统的丰富程度、人机交互界面的便捷性等等，都已成为了人们购车关注的核心。

现在汽车的很多控制选项已经被集成在了车机系统里，如驾驶模式切换、悬架调节等等，可以说如今的车机系统已经和汽车本身一样重要，而软件的发展更是定义了汽车全球发展的趋势。

所以千万不要再把车机系统理解为简单的听听音乐、导航找路这么简单，车机如今提供的功能已经成为了每个车主日常用车接触频率之最。而近几年随着车机网络化的发展，车机升级也成为车主们讨论的核心话题之一，不过有一种声音是，车机升级就应该免费，毕竟作为车主我们买了车就应该享受这样的服务。但是用户应该要意识到，相比传统燃油车冷冰冰的机械式反馈，各种智能车载软件会让用户拥有非同一般的驾驶享受，简单举个例子，就算是手机升级，同样的iPhone，给你最新的IOS系统，你手上一台老旧的iPhone4就算免费升级，也不能正常使用。

现在的车机升级之所以会有部分付费，是因为除了软件上的提升，更会包含一些硬件的升级。像特斯拉，大家都知道特斯拉的智能系统全球领先，其实也是软件的功劳，甚至有用了几年的MODEL?S车主通过升级软降，让续航回到新车时的水平，有这样的效果即便让车主付费，相信车主也是可以接受的。特斯拉作为软件付费时代的先驱，早早就启动了“预埋硬件+付费解锁软件”的模式，自2016年10月起，特斯拉所有出厂车型都预埋了AutoPilot硬件，用户可以根据需求选择是否付费开启软件。

特斯拉的这种“软件+硬件”双轮模式，得到了很多新造车势力的认可。比如理想，一次车机升级所带来的功能除了优化辅助驾驶功能外，还有新增驾驶模式、能源消耗模式等驾车方面的升级，这已经将一台车的配置进行了优化，有偿升级一套车机，车主们也是愿意接受的。

例如，蔚来NIO?Pilot全配包”定价为39000元，新增“自动辅助导航驾驶（NOP）”功能，原“全自动泊车系统”功能升级为“视觉融合全自动泊车系统”；对于已购买“NIO?Pilot全配包”的用户可免费升级。另外还新增“NIO?Piliot精选包”定价为15000元，包含了低速泊车和高速巡航等NIO?Pilot自动驾驶系统的部分常用功能。

随着科技发展，互联网渗透到了生活的各个角落，汽车也不例外，人们对汽车的智能化、人性化有了更高层次的要求，这也让越来越多的车企进行跨界合作，通过与互联网企业强强联合提升产品力。基于此，华为、百度、阿里、LG等巨头都纷纷向汽车行业伸出了橄榄枝。

在百度世界2020大会上，百度发布了被称为下一代智能驾舱的“神兵利器”——小度车载2021。目前百度车联网合作车企已达到60多个，合作的车型近600款，包括宝马、奔驰、福特、哈弗、奇瑞、吉利、领克等，更有造车新势力。其中，领克新车型采用了由百度车联网和亿咖通科技打造的“新生态车机系统”，搭载了小度车载的多项核心技术。

智能化用车已经渗透到当下的每一辆汽车，汽车已经不仅仅是传统意义上两点一线的交通工具，而更像是一个如影随形的智能伙伴，这就是智能车机的力量。

如今的汽车已经是硬件与软件的完美结合，一套好的车规级系统，可以为车主带来方便、便捷的驾驶体验。未来出行品质的提升，更多拼的是软硬件的结合。所以，随着电动化、智能化、网联化、共享化的推进，车企向科技公司或智能出行公司转型是必然，汽车付费也必将成为大势所趋。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉carplay怎么连接？特斯拉怎么实现carplay

当场生效。激活可以使用车辆可实现卫星地图和可视化实时路况显示功能，在没有第三方网络连接的情况下仍可通过车载SIM卡的移动蜂窝网络使用车载功能，包括播放网络音乐和视频、访问所有车载游戏、使用互联网浏览器汽车的智能化发展正在逐渐深入不仅仅停留在自动驾驶或是一些语音交互方面。

特斯拉保养

不少企业正在着手布局智能化座舱，而这其中，中控车机就是智能化的第一步在如今车机不仅仅局限于大屏，也不仅仅局限于简单的播放音频，或离线观看储存介质内的视频而是拥抱互联网，着重在在线音视频服务、AI语音交互、场景互联和系统等多个方面组成，车机是否好用就成为非常复杂的一面。

不但敢和特斯拉“对撞” 极狐还想做车圈“卷王”

车机智能化是未来汽车的设计趋势，不过我们也知道如果想让车机拥有像手机一般的运算能力需要花费很大的成本，因此像是CARPLAY、CARLIFE等互联功能就诞生了。在使用CARPLAY、CARLIFE时不会占用车机的CPU，使用起来更加流畅。那么特斯拉carplay怎么连接？

很遗憾地告诉你特斯拉全系车型并不支持CARPLAY、CARLIFE这两种互联功能。因为特斯拉在车机上做得比较完善，智能化程度比较高。如果搭载CARPLAY或CARLIFE的话势必会导致一部分的功能重叠，因此特斯拉就把CARPLAY“拒之门外”了。我认为特斯拉在后续也不会搭载CARPLAY功能，毕竟在智能化上特斯拉只会越来越完善。

一般来说，其他车型连接CARPLAY的方式无非就分为有线和无线两种。其中有线连接是最简单而且最稳定的，我们可以用苹果数据线插在车辆的USB插口上(注意应该插在可以传输数据的USB接口上，有的USB接口只能用来充电)，随后把另外一头插进手机上车机就会自动连接CARPLAY了。

另外一种无线连接的方法是这样的。首先我们进入苹果设置界面，找到“通用选项”，随后点击“CARPLAY车载”。进入界面后手机会自动打开蓝牙，此时回到手机的CARPLAY连接界面搜索车辆蓝牙，连接之后就能使用了。整体使用起来还是比较方便的。

作为B站资深用户的我，每天上班摸鱼时间免不了打着“学习”的口号，前往B站“参观一番”。

但就在最近我无意间发现了一个B站首页的汽车栏目视频，出于职业习惯，随手点进去看了下，不看不知道一看吓一跳，居然是极狐阿尔法T和特斯拉Model Y对撞测试。

前者是号称“SUV刚性之王”，后者则是目前新能源领域的纯电SUV销量之王，两者的碰撞测试的精彩程度可以说是“火星撞地球”。

直接说结果，视频中碰撞后两车车头都惨不忍睹，其中Model Y，主驾侧纵梁已经溃缩到最里面，导致A柱和电池包明显变形，所幸未出现热失控。而极狐阿尔法T的主驾侧纵梁相对完好。不过两辆车在经过超强碰撞后，车门都完成了自动解锁，能够从外部轻松打开车门。

假人测试中，两辆车主驾假人的头部、颈部、腿部都得到了满分（满分5分）。假人胸部方面，特斯拉得到4.254分，极狐得到4.811分。

总的来说，看完这个视频后，作为一个汽车自媒体人，我的评价和B站UP主的观点差不多，不能说Mode Y的车安全性差，其实表现已经非常不错了，只能说极狐阿尔法T在这次碰撞实验中表现更好，刚性之王不是虚名，也再次验证了极狐“最安全的高端智能纯电汽车”的极致品质。

看完视频之后，左思右想，决定去极狐的店里看一看，本来只是想顺势蹭个热点，结果这一去却有一些意外收获——极狐不但想要做最安全的高端智能纯电汽车，还想做车圈的“卷王”。

让年轻人都买得起

进入几乎的店内，阿尔法S和阿尔法T十分亮眼，但“购车0压力、用车0成本”的宣传更让我感兴趣。

毕竟现在国内新能源市场已经卷得不可开交，特别是当特斯拉放出消息还有可能继续降价的时候，国内大部分车企都纷纷拿出了优惠政策。

而极狐这边的“购车0压力、用车0成本”政策可以说是我看起来诚意最满，最适合年轻人的政策了。

为什么这么说呢？首先购车方面，融资租赁0首付，至高3年20万0息，至高60期低息贷

，60期阶梯轻松贷四项主要政策。据了解价值差不多在2万元左右，相当于变相给用户省下了2万左右。

这直接就降低了用户入手新车时的压力，特别是对于不少没有太多积蓄的年轻人，不管是0首付，还是长达3年20万贷款0息的政策，这无异于大大减少了用户的压力。

除此之外，对于渴望拥有一辆爱车的用户而言，除了考虑购车成本，后期的用车成本也是需要考虑的环节，特别是某些年轻人，可能购车时父母还会给一些“赞助”，但是后期的用车成本就是自己实打实的开销。

虽然说电车相对于油车而言，后期成本本身就不高，但是仍然送上了差不多价值3万的“用车0成本”四重5年免费政策（5年免费流量、免费充电、免费保养和免费划痕修复）。

首先大家都知道现在的车机系统越来越高科技，但同时流量费用也必不可少，很多新车都需要用户自行购买流量卡才能使用车机，但极狐直接送5年免费流量，覆盖车机端所有应用，包括语音识别、应用升级、导航与地图更新、媒体播放、内容推送等。

作为一辆纯电动车，最直接的使用成本救是充电费用了，极狐直接再每年为用户提供2000度电的电卡，按照1度电5公里来计算的话，2000度电够用户行驶差不多1万公里了。如果只是上下班代步，电费几乎完全免了。就算是不够，按照1.5元一度电来算，5年下来也差不多省下了1.5万的充电费用。

除此之外虽然说电车的保养费用虽说本来就不高，但极狐也依然提供了5年20万公里免费保养政策，或许也是考虑到本身电车的保养成本就不高，所以极狐还有一条让人看了心动的政策——免费划痕修复。

极狐提供一年两面的划痕修复维修服务，按单面800元市场价计算，5年总价值达8000元。而且最离谱的是，如果你开车技术确实好，不需要这项服务，你还可以折算成3000积分，在极狐APP里购物使用。

看到这里，我相信我那个去年年底买特斯拉Model Y的同事已经气的牙痒痒了，毕竟他新车买来没多久就被刮花了，刚修复了就又被人刮了一次，然后知道现在几个月过去了，他依然没去修复，问他原因，他说干脆等多刮两次，后面一起去做漆，便宜点。

除了上述的诸多政策之外，极狐还赠送了车主无忧权益，包括但不限于充电无忧（送充电桩），以及前面提到的流量无忧（免流量）等等权益，另外还支持不限品牌的旧车置换，以及一年8折两年7折极狐品牌高保值换购。

车圈卷王

虽然说最近的车圈不管是燃油车市场还是新能源市场都在玩命内卷，但大多车企也就终端售价略微调整，但几乎确实从购车到用车全方位的为用户着想，前前后后算下来给出的优惠已经大几万了，而且一边才与特斯拉完成“碰撞测试”，另一边推出“购车0压力、用车0成本”政策，品价比和性价比可以说同时拉满，堪称车圈卷王。

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