汽车抗磨保护剂怎么用,汽车抗磨剂是智商税吗

1.在汽车里使用的机油为什么不可以用于摩托车？

2.车子这些保养项目大可不必

3.免拆治理烧机油是真的吗？

汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗？

非常明确的告诉你：没必要！所谓的发动机保护剂，就是在征收你的智商税。发动机保养时使用的机油里面，已经有很多种添加剂了，包括增强润滑的，清除油泥积碳的，防止金属腐蚀的，调节黏温特性的，等等，多达十几种。

只要你使用正规厂家的机油，并且按照规定的时间和里程做保养，机油是完全可以承担起保护发动机的职责的，可以保护发动机在各种工况下安全、平稳的工作。

所谓的发动机保护剂，其实就是一种机油添加剂，它不仅可以增强机油的润滑性能以及抗极压能力。甚至有些发动机保护剂其实就是另一种机油，在某一方面增强性能，然后改个名字，换个包装，就宣称是发动机保护剂，然后高价卖给你。

不可否认的是，发动机保护剂确实在某一方面能够给发动机提供更好的保护，但是这种保护是过剩的，没有必要的。就像我们普通人，中国的治安已经非常好了，你还有必要雇两个保镖来保护你吗？

所以，对于我们普通的私家车来说，使用普通的机油就可以进行正常的保养，机油就完全凝固承担起保护发动机的重任，完全没有必要再向发动机中添加任何添加剂、保护剂等。如果你的车经常满载、大负荷运行，经常爬陡坡等，添加一些发动机保护剂还是有必要的，可以在一定程度上延长发动机使用寿命。

当然，如果你的车不是普通的家用车，而是跑车、赛车等，需要经常下赛道比赛，或者经常高速、高负荷运行，那就不仅仅是加发动机保护剂的问题了，而是要使用更高级别的机油。

机油添加剂的作用主要是改善机油性能，提高机油润滑效果，降低发动机磨损，有的添加剂还有修复发动机的作用。

发动机机油添加剂这个产品并不属于必须要使用的产品，如果对发动机润滑油更高的要求可以使用，不然使用全合成机油就可以满足发动机润滑需求。

而汽油添加剂主要作用清洗喷油嘴，防止喷油嘴出现堵塞，影响雾化效果，同时还有清理部分发动机积碳的效果，所以定期使用还是有必要的，汽车厂家也要求定期使用燃油添加剂。

车子和人体是一样的，一个人长期注意保养的话，无论是在颜值上，还是人身衰老的速度，都会大大获得良好的效果。人在青年期，你暴饮暴食、透支体力短期内也不会对你产生多大的影响，但是到了晚年就会出现很多症状。

汽车发动机也是这个道理，你平时不注意对车进行保养，那新车咋也能持续开个5、6年不出啥问题，但是越往后车子就越会频繁出问题，这时你再后悔也就晚了。

发动机保护剂就类似人体的保健产品，吃了也没见你有多好，但是到晚年了才发现健康正是积自平时一点一滴的珍惜。

发动机保护剂的确是有清除积炭、改善雾化、减少磨损等功效，不过你偶尔用一瓶两瓶的肯定不会有明显的效果，但是经常使用肯定会延长汽车的寿命的。

发动机保护剂也可以叫做发动机抗磨保护剂，是一种能有效降低发动机部件磨损或腐蚀，抑制胶质、油泥这些沉淀物的生成，防止机油氧化、稠化、酸化，从而延长发动机寿命的保养剂。

SMK发动机保护剂的主要作用，包括抗磨修复、润滑、降噪、降低机油消耗、提高动力和节省燃油等。虽然市场上保护剂品牌不少，采用石墨烯纳米材料，在金属表面形成一层极薄但具有高抗压强度和耐磨性良好的保护层，从而保护发动机部件。

70%的发动机故障是由磨损引起的，而磨损最严重的就是在发动机冷工作的时候。虽然润滑油能够在发动机部件金属表面形成保护层，降低磨损，但是通常情况下发动机在超过4个小时的停滞之后，润滑油就会全部沉积到油底壳。冷启动的时候，由于缺乏油膜的保护，发动机内部金属之间的磨损是最厉害的。

SMK发动机保护剂是可以在金属表面形成一层长期的保护膜，并且还不会随润滑油沉积到油底壳内。如此一来，冷启动的瞬间就可以保护发动机，降低磨损。从这一点上，可以说SMK发动机保护剂确实有作用。

在汽车里使用的机油为什么不可以用于摩托车？

燃油宝有无都没太大关系，大概率是智商税，燃油宝的3M、雪佛龙、巴斯夫/BASF、红线/RedLine、固特威、力魔/LIQUI MOLY、车仆、HKS毒药DDR、昆仑、STP这是个品牌好，值得推荐。

导读：第一次接触燃油宝是在4S店做保养，工作人员说送了我两瓶燃油宝，可以清理积碳，车子保养好会放在车后备箱，还给了我两个瓶盖。当我开车回到家里，打开后备箱，结果送了个寂寞，手里就剩两个燃油宝瓶盖，瓶子长啥样都没看到。

美其名曰是送，难道不是我花钱买的？4S店会在大街上送燃油宝给车主？我大致在网上了解了一下燃油宝，有无都没太大关系，所以也没去找4S店。最近在整理汽车用品相关的文章，顺便把我所知道的燃油宝知识分享给大家。

燃油宝是什么？

燃油宝是一种燃油清洁剂，可以减少发动机积碳。发动机内部燃油燃烧产生动能，通过活塞推动汽车运动。燃油如果燃烧充分，将会转化成CO2和水。但当进氧量不足，或者车子长期处于怠速，燃油就没办法燃烧充分，这个时候就发动机内部会产生积碳，部分积碳顺着烟囱排出，还有一部分积碳留在发动机活塞处。

当油耗增加了，要么是机油出现问题，要么是发动机内部积碳过多，需要拆解发动机进行清洗。拆解发动机是一项系统工程，不是每个修车师傅都能做。尤其是像日系发动机，做工比较精密，间隙配比非常小，拆解后再组装就达不到原始的效果。

为了解决发动机积碳，但又不用拆解发动机，这个时候一种叫燃油宝的清洁养护产品问世。将燃油宝混合加入燃油中，它可以破坏积碳的化学结构，将积碳从发动机零部件上剥离，从尾气排除。

生产燃油添加剂原液的厂商主要有巴斯夫、雪佛龙、雅富顿、路博润，车主买到的燃油宝都是燃油宝厂商从这4家进口原液然后添加成分调配而成。巴斯夫、雪佛龙本身也提供成品燃油宝，价格是最贵的，但是实力在那儿摆着。

燃油宝分类

清洁型燃油宝：主要成分聚醚胺（PEA）、PLBA（聚异丁烯胺），这些成分具备一定的清除积碳的效果，根据我国2011年出台的相关规定，车用燃油中被要求加入清洁剂。所以油品中本身就含有清洁剂，再加入清洁型燃油宝，效果微乎其微。

养护型燃油宝：就是在积碳未形成之前，在零部件表面形成一层保护膜，防止积碳、胶质附着。有点类似保健品的功效，到底有无作用，无法评估。

助燃型燃油宝：主要成分MTBE、ETbe、乙醇这样的醚类、醇类抗爆剂，最初这类燃油宝是针对油品不达标研发的，但是市面上的油品质量已经很高，没必要加助燃类燃油宝。如果说原本应该加95#汽油，但是加了92#汽油，适当可以用用。

燃油宝有用吗，是智商税吗？

大部分司机对燃油宝并不感冒，能不能起到清洁作用，效果无法评估，认为燃油宝是智商税。燃油宝对清理积碳的确有一定效果，但是作用有限。市面上主流品牌的燃油中已经添加了清洁剂，再添加燃油宝的作用并不大。如果是老车，适当使用有一些微小的作用，新车不建议使用。

燃油宝会损坏三元催化？

目前几个大品牌的燃油宝主要成分是PIBA、PEA，对发动机，对三元催化没有任何损坏，可以放心使用，但是也请理性使用，有一定作用，但作用有限。燃油宝刚问世的时候，可能添加了金属化合物，金属化合物的确有可能堵塞三元催化。不过随着技术逐渐成熟，管理也逐渐规范化，燃油宝不允许金属化合物。

但是也不排除一些唯利是图的小品牌，避开监管，添加了金属化合物阻燃剂。所以选择燃油宝一定要选择大品牌。

燃油宝品牌推荐

1、3M

3M是一家百年企业，世界500强企业，是拥有产品种类最多的企业，全屋净水、汽车养护、安全防护、清洁用品、个人护理、办公数码等等，但每项产品都做得非常不错。3M公司在汽车用品领域有车载净化器、甲醛净化机、洗车液，燃油宝等等。3M燃油宝的品质是可以放心的，但市面上假货也多，一定要到正规的门店或者官方旗舰店购买。

2、雪佛龙

雪佛龙雪佛龙是全球最大综合能源公司，世界500强企业，前身为加州标准石油，而加州标准石油跟新泽西标准石油（埃克森石油前身）、纽约标准石油公司（美孚石油前身）同门同宗，都是美国标准石油公司的分支。雪佛龙在产品研发具备强劲的实力，如果准备选择燃油宝等产品，雪佛兰的质量绝对是过关的。

3、巴斯夫/BASF

巴斯夫是德国知名化工巨头，世界500强企业，成立于1865年，是四大燃油添加剂原液提供商之一， 业务遍及全球170多个国家和地区。国内销售的巴孚G17、益跑G17、快乐跑、车仆液体黄金等均采用巴斯夫燃油添加剂原液调配。

4、红线/RedLine

REDLINE（红线）创立于1979年，由一名润滑油工程师创办，最初只提供用于赛车的高性能润滑油，后来扩大到普通乘用车。润滑油和燃油添加剂是REDLINE的两大重点产品。据一些老司机反馈，红线燃油宝在实际使用中，除积碳效果还是不挺不错的，动力更强了，油耗降低了。

5、固特威

固特威是杭州威客泰美旗下汽车用品品牌，成立于2008年，主要研发生产汽车清洁和汽车养护类产品，主要产品有燃油宝、空调清洗剂、车蜡、玻璃水、汽车液等。为了扩大品牌影响力，固特威邀请影星樊少皇代言。固特威有一款碳霸燃油添加剂非常不错。

6、力魔/LIQUI MOLY

力魔是一家德国企业，成立于1960年，总部位于德国乌尔姆。机油和添加剂是力魔两大支柱产品，先后获得保时捷、奔驰、宝马、奥迪、大众等知名汽车品牌的认证和使用许可。力魔在添加剂领域的技术非常牛，它是第一家将二硫化钼抗磨剂研磨到纳米级，实现液体二硫化钼抗磨产品。

7、车仆

车仆是深圳车仆汽车用品公司品牌，该公司成立于2012年，主要研发和生产汽车电子、汽车饰品、汽车装饰用品、汽车清洁用品等。车仆燃油宝含有多种除碳成分，能有效解决积碳问题，增强发动机动力，减少油耗。

8、HKS毒药DDR

HKS成立于1973年，总部位于日本静冈县，世界知名汽车改装零配件提供商，也提供机油、燃油宝、防冻液等汽车用品提供商。HKS燃油宝还有70%高浓度PEA成分，可安全去除积碳，增强动力，降低油耗，解决年检尾气不达标等问题。

9、昆仑

昆仑是中石油旗下润滑油公司，拥有较强的研发实力，多项发明专利，目前拥有6个润滑油生产基地和2个添加剂生产基地，可生产19个大类700多个型号的润滑油产品以及燃油添加剂，为乘用车、工业设备、船舶、铁路等多个行业提供润滑油支持。

10、STP

STP公司成立于1954年，总部位于美国密苏里州圣约瑟夫市，公司成立当年便研发出第一代燃油添加剂，经过10多年的努力，公司成功上市。STP燃油宝拥有较好的口碑，采用PIBA+PEA配方，高效清洁发动机内部，含FPS减摩剂因子，在油路中形成保护膜，避免积碳再次发生。

总结：目前的油品质量已经提升了不少，并且发动机技术也在不断进步，燃油在发动机舱内的燃烧效率也大大提高，所以发动机积碳问题没过去那么严重，但是积碳也没办法杜绝的。燃油宝作为燃油添加剂有一定的作用，但作用也有局限性。新车不需要添加燃油宝，老车可适当使用燃油宝，但必须要使用知名品牌的燃油宝，或者干脆就忘记有这个东西。

提醒：燃油宝仅仅是添加剂，需要的时候才加，一箱油加一瓶即可，不要多加。另外燃油宝分汽油型和燃油型，不要加错了。老车使用燃油宝，可能会把油路附着的积碳、沉淀物清洗下来，但也有可能堵塞过滤器，要及时清理避免发生问题。

车子这些保养项目大可不必

有部分用户认为：燃油摩托车、小汽车的发动机全是四冲程结构的汽油机，摩托车使用汽车机油肯定没有问题。更有用户说：“难道奔驰、宝马用的机油也不能用到摩托车上？”

首先，摩托车的曲轴、凸轮轴、离合器和变速器（踏板车发动机离合器和变速器除外）等运动零件都集中在同一结构体内进行润滑，因此摩托车机油既要保证发动机的润滑，同时还必须保持适宜的摩托摩擦特性以保证起动顺利、运转平稳及离合器不打滑。汽车发动机与离合器、变速器是分开润滑的，即加在汽车发动机曲轴箱的机油不用考虑离合器会打滑的情况，其侧重点在于提高发动机的润滑度。

其次，摩托车发动机的转速比较高，标定转速约8000-11000r／min，比汽车的标定转速（3000-5000r／min）高很多。并且，摩托车发动机大部分为风冷发动机，发动机体积小，机油量少（大部分1升左右），冷却效果相对汽车而言较差；而汽车发动机为水冷发动机，发动机体积大，机油量多（约5-7升），冷却效果相对较好。因此摩托车发动机油温度（80-120℃）要大大高于汽车机油的温度（75-90℃），摩托车机油必须有优异的耐高温性和热氧化稳定性。

再次，汽车的机油滤器比较齐全,有粗滤器和精滤器,其滤清效果极佳,而摩托车机油滤清器在设计上较为简单,其滤清效果相对较差。因此对摩托车机油的清洁分散剂的性能要求较高，必须能有效地清除发动机部件上的沉积物，防止油泥的产生。

由此可见：摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多，对机油的要求也更高

免拆治理烧机油是真的吗？

车子这些保养项目大可不必

车子保养的时候，有几笔钱看上去很值得花，但其实做了并不一定有用，反而是白白了浪费了大几百块钱。不要觉得几百块钱无所谓，一箱油钱。就有点像：网上宣传的一些保健品卖得贵不说，吃了好处也感受不出来，有一部分是存在智商税的嫌疑的。

1.轮胎养护

轮胎养护，这个钱不是很推荐花。轮胎的确是需要日常检查和维护的。我国的推荐性国标GB/T 9768-2017《轮胎使用与保养规程》，里面讲。轮胎的保养分为一级保养和二级保养，主要内容是什么？检查轮胎有没有装配不当、和钢板弹簧、车厢、挡泥板之间有没有摩擦；轮胎胎压、外表有无刺伤、磨损，还有清理轮胎花纹沟子里面的石子和异物这些。

但是店里面推销的轮胎保养其实不是刚才说的那些东西，主要是把轮胎给你洗干净、污渍弄掉，然后给轮胎打一个轮胎蜡，让轮胎看起来更加漂亮。就好像给自己的脚底板涂精华液，让脚底板看起来更好看。除非是特别讲究的朋友，一般的话，意义不是特别明显。

2.涡轮养护

涡轮养护其实就是清洗涡轮增压器，说是能清理掉叶片上面的脏东西，但这种清洗有那么一点点多余的意思。店里面给我们做的涡轮养护，一般针对的是进气端的叶轮。

林智峰、高亚星等人的发明专利《一种汽车涡轮增压系统的清洗方法》，上面介绍将至少一种清洗剂或者是冲洗剂注入涡轮的进气端，让涡轮的进气端和发动机的进气端断开，通过浸泡或冲洗的方式清洗涡轮的进气端内壁。看上去确实有用，但实际上，涡轮进气端进入的空气怎么进来的？直接吹进来的？它是要经过空气滤芯过滤之后再进来的，没有想象中那么脏的，没有经常清洗的必要的。

3.清洗节气门

清洗节气门这笔钱不叫“没必要花”，而是有可能“花过头了”。因为一般正常使用，节气门一般是不用洗的，真的要洗的时候，是车子故障灯跳出来来提醒我们的。跳出来了再去做的时候，遇到得多不多？一般都是维修售后的顾问直接说：“你差不多该做了！”对吧？做得太多。

马明芳发表在期刊《汽车运用》上面的论文《电子节气门系统的基本结构与工作原理及控制功能》上面就讲到了。如果电子节气门系统出故障，仪表盘上的EPC故障灯点亮了，节气门脏污是引起节气门系统故障最常见的原因之一。换句话说，EPC「嘣」故障灯亮起来了，这个时候，检查一下节气门是不是真的需要去洗，要洗的话操作掉，合理有效。

但如果说没跳这个灯，或者不是特别脏，清洗一下，也不会有什么太明显的感觉。而且一般是连着一套，给你加在一起的。哎用起来，油路也清洗了，节气门也清洗了，机油也换了，反正全部做好了。啊呀浑身都很舒服，舒服的部分和节气门不一定有关系，人家就是这么来赚钱。

某京报在2020年10月份做过了一个报道。一家4S店给客户做节气门清洗，一瓶清洗剂99块钱，工时费180块钱，结果就压根没洗，清洗剂倒倒掉，车主也没察觉出来什么都没做，近300块钱4S店赚进了。车主还觉得：嗯我这个车子应该比原来状态更好了，这是新闻报道。

4.清理积碳

除了清洗节气门，还有个叫“清积碳”。4S店常用的清积碳方式大多是叫做“药液清洗”。效果先不说，它具有一定的副作用，比如说：三元催化有可能会堵起来。王彬彬发表在期刊《内燃机与配件》上面的论文《浅谈积炭对车辆的影响及预防与清除》上面说。药液清洗作业存在一定的问题，经常清洗的话，容易堵三元催化转换装置，会造成三元催化中毒的现象。

就好像：市面上面有一些排毒的药，说是可以让你的容貌焕发青春什么的，效果不一定，但是吃了有可能存在拉肚子的风险，就不一定是最合适的。真的想要容颜永驻，有可能更开心、睡眠更好，反而是更好的选择。

5.推荐的各种添加剂

保养店里卖什么各种各样的添加剂，听听名字看，你觉得厉不厉害？发动机抗磨剂，机油添加剂，机油补强、润滑剂，听起来是不是都很厉害的？机油添加剂举个例子，给我们推荐的时候说：抗磨损、额外的清洁、具备防腐蚀的功能。但实际上，机油厂家在生产机油的时候就考虑到这些问题，机油里面已经加过了。

原本一桶机油卖99，有可能是90%的机油的底子，再给你放了10%的添加剂，这么拼拼起来的。这10%单独拿出来卖，又变成99了，让你重新再加一遍，加了多车子会坏吗？不会坏的。但其实原本机油里是有的，还不如把钱省下来，买更好的机油了。

潘津炼、陈炳耀等人发表在《科技传播》上面的论文，分享给你，《全合成汽油机油的组成与应用探讨》，上面说了。机油主要是由基础油和添加剂组成的，添加剂所占比例比较小，一般是不超过20%。而且这些添加剂所起到的作用就是清净分散、极压抗磨、防腐防锈、摩擦改进、抗氧抗泡、改善流动性，听起来，功能基本上都不会落下的。这个时候再额外地去加一瓶，就是刚才说的那个事情了，加了也没坏处的，就是钱包有点疼。

6.车子保养按保养手册来

所以，总得来讲，车子保养的时候，按照保养手册上面来就可以了。保养手册上没写的，店里面一直给我们推荐的项目，擦亮眼睛，好好看看。涡轮养护、清洗节气门、轮胎养护……真的要看清楚，是必须要做，还是推荐要做。

个人认为，免拆治理烧机油是真的，但是要分情况的。

不能说它是完全无效的。毕竟，在市场存在的过去几年中，确实有许多人通过类似的方法解决或减少了烧机油的问题。消费者对免拆卸维修的认可是基于这个例子的事实。但是，以治百病为幌子，不分方法，免拆卸维修，基本上是。发动机烧机油的原因有很多，包括燃烧室积碳、活塞环卡滞、回油孔堵塞和气缸壁磨损。此外，正时系统、冷却系统和排气阀的故障可能导致发动机机油燃烧。因此，药物失效的后果是极其严重的，甚至对发动机造成不可逆转的损害，如果免修复的方法是有效的，那也是正确的方法。事实上，应用领域非常狭窄。

虽然现在内燃机技术非常先进，但仍然不能完全解决烧机油的问题，甚至处理方法也很单一。换言之，对于机油燃烧严重的车型，必须对发动机进行拆解和维修，也就是我们常说的发动机大修，大修的结果是机油燃烧现象略有改善，但发动机状况确实是不如以前。此外，发动机经过大修的车型对二手车的残值影响很大。因此，大多数车主仍然抵制大修发动机。所以，免拆治理烧机油在近几年就变得流行起来。免拆治理烧机油市场越来越大，甚至已成为一个行业。由于它是一个“新兴产业”，市场也充满了混乱。各种未经拆卸维修的产品案例纷纷堆放，宣传效果比一个好。免拆维修真的能彻底解决机油燃烧问题吗？

目前，所谓免拆治理烧机油的方法可归纳为以下几类：添加剂、抗磨剂、不拆不换气门油封更换等，不能说这些方法是无用的，但基本上，只有在中、后期出现轻微的烧机油现象，才能达到一定的效果。对于一些因活塞环和气缸壁损坏而导致的机油燃烧，基本上不需要对发动机进行拆卸和维修就无法解决。

有些添加剂，在高压和高温下可能成为腐蚀剂。即使可以形成金属膜，它也可能在气缸中结块，损坏机器零件并堵塞机油滤清器。可以想象，这样更会增加伤害。

但是对于对于汽车轻微的烧机油，免拆治理的方法仍然有效。首先，发动机燃烧机油是因为活塞环和气门油封磨损和老化。无需拆解发动机即可更换气门油封，但活塞环只能在拆解发动机后更换。所以免拆治理烧机油是真的，但是想根治还是要拆解发动机。