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上汽大众维修手册_大众汽车维修手册大全
tamoadmin 2024-06-03 人已围观
简介1.汽车应急维修手册你知道嘛?大众车故障代码大全:00282节气门调节器-V60检查线路;阅读测量块-数据组66;检查空气流量计G7000515霍尔传感器G40霍尔传感器G40对正极或负极短路或断路00524爆震传感器1-G61检查爆震传感G61/G66及爆震控制00528海拔高度传感器信号过大导线断路/对正极短路,F96损坏00532供电电压过大/过小供电电压高于16V或低于10V00540爆震
1.汽车应急维修手册你知道嘛?
大众车故障代码大全:
00282节气门调节器-V60检查线路;阅读测量块-数据组66;检查空气流量计G70
00515霍尔传感器G40霍尔传感器G40对正极或负极短路或断路
00524爆震传感器1-G61检查爆震传感G61/G66及爆震控制
00528海拔高度传感器信号过大导线断路/对正极短路,F96损坏
00532供电电压过大/过小供电电压高于16V或低于10V
00540爆震传感器2-G66检查爆震传感G61/G66及爆震控制
00543发动机转速超出极限检查发动机机械故障;检查转速传感器G28
00544增压压力超过最大值检查增压器、增压控制单元N75、海拔高度传感器
00515霍尔传感器G40导线断路/对正极短路,G40损坏
00557阻力转向压力开关导线断路/对正极短路,F88损坏
00561混合气自适应过大或过小燃油压力、空气流量G70信号失误,催化装置前泄露,活性碳罐N80卡住,喷油阀损坏
00670节气门位置信号太小检查G88和J220之间的电路
00575歧管压力低于极限值检查进气系统、空气流量计,增压器、歧管压力传感器等
汽车应急维修手册你知道嘛?
大众途安故障灯插图完整手册
基本指标分为四类:
(1)红色指示灯代表警告,车主开车前应检查故障。
②**指示灯只是预警,可以尽快处理。
③蓝色指示灯提醒车主,看相应功能是否引起其他车辆。
④绿色指示灯为功能灯,如近光灯、示宽灯、转向灯等。
以下是大众途安指示灯的图示(在相应的数字图中)
4.清洗液位
指示灯亮着,说明该加杯水了。
5.制动摩擦片
意味着摩擦片磨损严重,失去效率。同一轴上的摩擦片应同时更换,以防制动跑偏。
19.转向锁定系统
方向盘锁死,说明转向系统有问题。同时,不要牵引车辆,有发生事故的危险。
21.轮胎充气压力监测系统
如果轮胎压力高或低,该故障灯将点亮。当然也可能是换胎后信息没有重新录入。
31.机电驻车制动器
指示灯亮时表示手刹到位,放下后会自动熄灭。如果指示灯持续闪烁,需要重新设置手刹,否则车辆可能会在坡道上打滑。
32.蓄电池容量
电池电量低或有其他故障。
48.冷却系统
冷却液可能不足,或者冷却风扇可能不工作。
49.防抱死制动系统
当故障灯亮时,表示制动时防抱死制动功能失效。此外,如果电子差速器系统EDS出现故障,故障灯也会亮起。紧急情况下踩刹车踏板,会造成甩尾、侧滑等危险失控现象。
53.燃料库存
当故障灯亮时,表示没有多少油了。当有足够的燃油时,它也会亮起,这表明燃油系统可能有故障。
57.发动机机油油位
如果油压过低或油量不足,请尽快检查油位。
60.电子控制驾驶稳定性系统
当故障灯始终点亮时,ESP功能关闭或无效。此时,极端操作可能导致甩尾等风险。
62.废气监控系统
一是燃油燃烧不充分,二是三元催化转化器故障。
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汽车应急维修手册你知道嘛?
汽车应急维修是针对汽车在行驶途中发生故障时所采用的一种临时性补救措施,因此在车辆到达目的地就应按照正常要求进行修理,以防发生更大的故障和发生事故。
1、散热器水管漏水的急救措施
散热器进出水软管有少许破裂时,可用布缠绕,也可用强度较高的塑料布和棉布叠在一起包扎在漏水处,再用细铁丝绳子捆牢的方法进行急救。如果内层芯管破漏,可将外层散热片剪掉,用尖咀烙铁焊修或用接管法修复。破损严重时可将芯管压扁焊死,或将漏管两端堵死。
2、风扇皮带损坏的急救
发动机风扇皮带一旦损坏,可采用“缝合法”即在距离断开处,两端各1~2cm处钻几个小孔,用细铁丝将皮带缝合起来。
3、化油器浮子破漏的急救
化油器因浮子破漏造成浮子室中油面升高,混合气过浓,造成发动机运转不稳,发闷,消声器发出无节奏的突突声并冒黑烟。这是比较常见的故障。在平时可用焊补或更换浮子的办法修复。在行车途中,既无浮子可换,又无焊补工具时,可采取如下措施:
将浮子拆下,浮子破裂处朝上放入热水中(水温95℃~100℃),浮子中的汽油会因受热而从破漏处蒸发出业。将浮子从热水中取了,置于空气中自然冷却,然后按下列几种应急措施修复。
3.1用蓄电池封胶加温后,涂在破漏处,为可靠起见,可在封胶沥青外面,再用一小块塑料布,将其加热后贴上。
3.2.用环氧树脂胶粘补裂纹或破口,并刮平,以免增加浮子重量。
3.3用肥皂涂堵漏处,或将沥清加热后涂于破漏处使其密封,也可以将橡胶(或塑料布)点燃待其熔化后将熔液滴于破漏处进行密封。
4、汽油泵膜片损伤的急救
汽油泵膜片破裂会造成供油不足,汽车行驶无力,发动机不易提高转速。严重破裂时会造成不来油故障。
急救措施是将汽油泵拆下来,分解开膜片组,膜片掉换到中间层或把破裂处分别错开一定角度再装复使用。如果损坏严重,可根据当时条件用雨布、塑料袋,合成革等耐压不渗油的物品,剪成膜片形状夹在旧膜片中间装。当膜片破裂漏入曲轴箱内的汽油过多时,应更换机油,若无条件全部更换机油时,也应将曲轴箱内的机油放出一部分,再把车上的备用机油加上。同时要注意不能再高速行驶,以防因润滑不良而烧坏曲轴(或连杆)轴承。
在汽油泵膜片损伤的急救中还应注意,国产汽车发动机汽油泵一般都是两拆卸的,出现故障可拆开检修。有的进口汽车如丰田2Y、3Y等发动机汽油泵是不可拆的,出现故障后只能更换。车型较老的进口汽车,如丰田12R、5R、K等发动机,汽油泵是可以拆卸的。进口汽车发动机汽油泵膜片破裂,可有国产车膜片改装代用。在装配过程中为了保证密封性,可在膜片与夹板、泵体、泵盖结合处涂上粘接剂装配。
5、电容器的急救措施
电容器的功用是增强高压电火花的保护触点不被烧蚀。当电容器搭铁不好或工作不良时,将会使高压电火花变弱,造成发动机动力下降,油耗增加,甚至使车辆难以行驶。电容器击穿后会造成低压电路搭铁,致使发动机不能运转。
由于接铁不实或内部接触不良而造成高压火花弱的故障时,应用板子轻轻敲击外壳底部,使其内部增加接触压力,还可继续使用。如电容器被击穿时,可拆开电容器,找到并剪除被击穿部位的铝箔或绝缘蜡纸,再绕好装复即可。
6、调节器的急救措施
大部分汽车的充电系采用电子式调节器。它的功用是自动限制发电机最大输出电压值。调节器一旦损坏会造成不充电故障。这样行驶中的汽车将直接由蓄电池供电,非常不利于驾驶员的安全行车。
无条件更换时,可拆下调节器的“F”和“?”接线柱上的导线,在两导线之间连接一只8~13欧姆的电阻或一只12V的灯泡即可进行急救,但不能长时间使用,以防因充电量过大而损坏蓄电池。
7、分火头的急救措施
分火头轻微漏电会导致高压火花弱,消声器发无节奏的“突突”声,甚至放炮并冒黑烟,化油器有时回火。严重漏电时,发动机发动不着。
对于轻微漏电的分火头,可用砂纸或锉刀将漏电处打磨干净的凹内垫入约1mm厚的绝缘胶布并将其压平。如果分火头有裂纹,可用沥清溶化后滴于裂缝内,尔后装复即可使用。分火头严重损坏时,可取下分电器盖旁插孔上的一只橡胶防尘套,在其小端绑上一金属丝或金属片(长度与原分火头长度一致),套用放一橡胶垫或塞垫绝缘胶布以防漏电。再将防尘套大端套在分电器凸轮上即可代用。
8、分电器触点或凸轮严重损坏后,可用喇叭继电器暂时代替。
这是利用继电器触点的开闭代替分电器触点的开闭,只要在接线时先将原继电器上的导线拆下,然后使点火系统低压电路与继电器的线图电路并联即可。接线完毕应检查高压跳火情况:接通点火开关至1档,拨出中央高压线使其距知体5mm左右,观察是否跳火。如无火或有断火现象,应调整继电器触点的空气间隙,并检查触点是否烧蚀或脏污;如火花弱,应检查各接线是否连接可靠。应该注意的是,此种方法会导至点火角提前25°~30°,因此,在装复后应先使分电器外壳向点火延迟的方向整25°~30°,然后起动发动机,再将点火时间调至正常,即可继续行车。