汽车评价改进建议_评价车辆

1.大众宝来是什么级别的车，如何评价？

2.车主点评:前排的空间非常宽阔

3.车主点评:车如其名，亚洲之龙，一个字，牛！

4.如何评价一辆汽车的好坏

5.辉昂这车怎么样？求中肯评价

6.评价汽车的性能好坏有哪些技术参考？

以前有一种误解，认为“合理化建议”的内容应该是针对公司发展的“宏论”，或是企业管理之道的“奏本”。但是，记者在调查中发现，很多企业强调的却并非如此，它们反复强调的是：提供建议的主体是全体员工，建议内容主要是对本职工作的改善。

一汽和上海通用五菱的相关负责人表示，立足于本职岗位的合理化建议最容易出成果，因为只有自己对本岗位才最熟悉，最知道需要改进的地方在哪里。一位从技术员干到管理岗位上的人说，技术员对工艺的设计往往不能保证最优，工人在操作过程中会发现可以改进的地方，工人自己提出的工艺和操作方法往往可以节省材料、提高效率。一些老企业说，将合理化建议目标定位在到本职岗位上后，建议的话题变小了，但成果却很显著。

合理化建议还有一个新特点，那就是标准化。合理化建议被采纳后，往往就变成了这个岗位新的操作规范或执行标准，这就使合理化建议的成果能够巩固下来。

合理化建议的共享和推广也使成果扩大化。很多企业建立了专门的机构，负责合理化建议在相似的地方推广应用，还有些企业利用内部网站进行推广。

合理化建议的无形收获：员工对企业的认同感

很多被调查的企业都认为，合理化建议使员工感受到自己对企业的价值。一位员工在接受采访时说：“合理化建议让我们感到了自己也是企业的管理者。”

很多汽车企业的老总，比如竺延风、徐和谊、沈阳、刘汉如等，都坚信“人是企业发展最关键的因素”。如何才能更好地发挥人的作用呢?如何做到以人为本?建立人人都参与的合理化建议管理体系，进而促进员工对企业的认同，是一个非常有效的途径。组织中的人对组织有了高度认同感，他们就会成为推动组织发展的重要力量。

广州本田对“以人为本”的理解是：“它不仅给予员工更高的安全保障和更多的劳动报酬，更重要的是要让员工感到自己是企业的一部分，要让员工有成就感和自豪感。”

五菱认为，合理化建议不仅可以在提高质量、降低成本、提高效率方面效果显著，而且还能增加员工对企业的认同感，“合理化建议使员工有了成就感、归属感、责任感。”五菱的副总经理孙少立这样说。

应当说，中国企业在合理化建议方面已经取得了长足的进步，越来越多的中国汽车企业已经看到了合理化建议对企业的重要性，尤其在日益激烈的竞争环境中，合理化建议成本低而收效大的特点，愈发显示了其在质量竞争、成本竞争、价格竞争、服务竞争中的优势。

大众宝来是什么级别的车，如何评价？

#选车理由 选车的理由还是一个老生常谈的话题，外观是我第一的选择，轿跑范的造型，而且阿特兹的水晶魂动红是我比较喜欢的一个颜色，还有之前就说过的家里对于马自达品牌是很坚定的，还有就是阿特兹的油耗也是很满意的，92的油不挑食很耐的说，走到哪里都不怕吃不饱，在这选择阿特兹也是在市区跑的比较多还是轿车比较舒适。

#最满意 对于最满意的就是马自达自身的品牌，其实在整个选购车的历程里面，我觉得大家都是有过很多备选车型，比如德系，日系，和美系，我选车还是主要关注了日系车，但是对比之后个人对于马自达品牌的喜爱超过了两田，因为之前家里有过一辆老款的马6，这车在进十年的时间里没有出过什么问题，而且相比油耗很满意，以前的马6那绝对轿跑范，所以这次依旧选择了阿特兹也许这就是一种品牌的力量，至少让我很坚信马自达。

#最不满意 这里简单说下阿特兹的车载流量吧，这个需要自己购买，不过这个也不是很重要，因为现在手机都是无限流量，而且马上就要进入5G了，希望对于后期购车的老铁门可以有一些车载流量的赠送服务，体验感还是必须的啊！

#空间 对于阿特兹的空间从看车到试驾都很满意，在我开了这么两个月的时间里，我身高178CM，体重80公斤，座椅调解到刚好的位置，后排空间依然很宽敞。而且储物的空间设计的也是很合理的。

#外观 外观方面就不多说了，因为阿特兹的外观是最让我喜欢的，所以满分必须得，选车没有外观的支持基本上你也不会选择它了。最最喜欢的就是阿特兹的日间行车灯，看起来犀利。

#内饰 内饰方面对于阿特兹还是做了一些改善，看起来更加时尚了，如果后期改善电子挡杆会对背时有更大一步的提升，操作台也是简洁大气，更加运动年轻，如果顶配2.5会有和2.0不同的材质，北海道司维高级材料装饰，不过我资金有限就看看就好了，个人还是很喜欢的。

#动力 阿特兹有2.0L和2.5L两种排量，如果经常出远门的还是建议选择2.5L的排量，起码在高速超车中还是很有底气的。我选择2.0L是因为在市区家用的情况比较多，而且在试驾的过程中我觉得2.0L的排量完全可以满足我的需求，因为我驾驶不是那么激烈，还是要说一句安全第一。

#操控 对于这个级别的车来说，操控我觉得阿特兹算是不错的了，方向的指向性还是比较精准的，高速变道车身比较稳定，这个试驾的过程中体验过，自己在一次快速路大概70到80的时候紧急变过一次，让我避免了一次事故，对于阿特兹我还是很有信心的！这赞一个！

#舒适性 对于阿特兹的舒适性必须要给一个好评了，因为当时也是考虑了家人乘坐的时间比较多，而且还有孩子，所以在舒适上面是不可以马虎的，过减速带的时候感觉还是恨整体的，后期有机会也学网上的测试来一个喝水过减速带的分享，后续口碑也会继续补充。

#油耗 油耗这个问题应该是大家比较关注的一个了，我开了2500多公里，油耗8.3升基本上是比较稳定的，因为市区开的还是比较多，有时候因为工作业务的原因需要跑一些城市快速路，基本上城市比较堵的时候占70%吧，所以对于油耗来说我很满意。

车主点评:前排的空间非常宽阔

大众全新宝来指导价9.88万～15.6万（有1万左右优惠，个别地方部分国V车型优惠2以上），作为大众旗下的一代经典A级车型，在国人心中的地位还是很不错的。

全新大众宝来车身线条更加犀利，稍微高一点配置的车型就用上了扁平时尚的LED大灯，虎牙式雾灯更加具备辨识度，深受年轻人的喜爱。车身两侧的腰线贯穿整个车身一直延伸到车辆尾部，运动气息十足。

全新宝来有1.4T涡轮增压发动机搭配7档双离合变速箱和 1.5L自然吸气发动机搭配6档手自一体变速箱和5档手动变速箱。在动力搭配选择上可以满足大部分家代步用车的需求。

总体来说宝来优点就是

1.家用动力足够，可以完全满足家用需求。

2.空间和同级别车够大。

3.油耗低，性能稳定。

4.方向盘握感不错并且比较轻盈，底盘支撑不错。

5.底盘扎实，跑高速稳定！

下面来说说很多车主吐槽的宝来的缺点

1.内饰塑料用件太多，配置只能说太一般般。

2.中间隆起比较大（又不是有四区干嘛不能做平），占用了后排空间。

3.油门初期反应有一点点慢，不过可以接受。

4.后轮选用非独立悬挂舒适性就不要和独立悬挂比了，不过好在后排座椅相对比较舒适！

总体来说这个价位的车宝来还是非常值得

购买的一辆家用轿车，无论市区高速油耗和整体表现都非常出色！

大众宝来的整体内饰沿用家族设计理念，中控屏幕向驾驶者一侧偏离了一些，即方便了操作，同时看起来更有设计感。车内也有不错的音响配置，车载蓝牙、倒车影像、全景天窗等汽车配置在宝来上也未缺席。但是用料不是很好，几乎没有真皮包裹，太多的硬塑料缺乏了质感。动力上，2020款宝来搭载的是大众最新的EA211全铝1.5L的自然吸力发动机，匹配的是爱信的6AT变速箱。这款发动机能够爆发出的最大马力达到了113匹，而最大峰值扭矩则达到了145牛米。百公里加速只需要14秒左右就能完成，给人稳重的感觉。

车主点评:车如其名，亚洲之龙，一个字，牛！

#选车理由 就是想选一个前排非常宽，可以躺下来半睡的那种车子。这样开得长也不容易疲劳，使我开车的时候和坐在旁边副驾驶的人都有种舒适放松的感觉。过节假日，周末的时老婆可以抱着孩子坐在副驾驶，不会拥挤。我要的颜色是白色介于银色之间，耐看不容易脏。还要液晶显示屏，比较大的。

#最满意 我最满意的就是排位非常宽敞，有足够的空间不会压抑。外观看起来比较高端时尚，颜色也是比较耐看。

#最不满意 不满意的地方是它的内饰，感觉黑色内饰很容易脏，有一些灰尘就比较明显。建议车主们夏天的时候垫一些凉席啊，冬天可以垫点柔软的垫子。

#空间 这款车空间本来就是优势，在空间上面没有话说。同级车型比较，它这款就是比较宽敞。可以随便跷二郎腿，后备箱的深度也还不错。可以放很多行李，一家人出行是没有问题的。特别是可以带孩子，可以一个人在副座副驾驶座抱着一个孩子睡觉，后面还可以在躺一个孩子坐一个人。

#外观 外观我个人是比较满意的，看起来高端上档次，不管是年轻人开还是中年人开都挺适合。车灯的设计呢，我就是喜欢三眼式的大灯，看起来有精神。

#内饰 内饰黑色会比较容易看出灰尘，但如果经常坐人的话，也是不明显的。设计上中规中矩，用的材料是不错，柔软。新车都是会有些异味，建议车主买些竹炭放在车上一段时间后车内基本上就没有味道了

#动力 2.5l的发动机确实蛮给力的。在等红绿灯起步时速度也很快，并且加速起来迅速又很稳，我个人非常满意。

#操控 在操控上面方向比较精准，而且方向盘的手感也非常的好，或者手里很舒服。 性价比很高的。

#舒适性 因为空间很大，所以舒适感也非常好。因为坐垫的填充物非常厚实吧，我感觉前排后排都非常舒适。

#油耗 因为是刚买的车，前面油量会稍微大一些，应该后面会有所降低吧。没有想到这么大的车，还是2.5l。这样子算，耗油量已经是比较低的了。

如何评价一辆汽车的好坏

#选车理由 家里有了二宝，一岁多了，就考虑换一辆大一点的车，因为他的安全座椅要放到后面。之前考虑过卡罗拉，但是车太小了，感觉空间有点小，听朋友建议就是换了这一款。

#最满意 主要是性价比很高，而且保值率也很高，并且油耗很低，而且丰田车后期的保养成本也很低。

#最不满意 不太满意的就是新车的异味儿挺大的。去4s店问了，说这是正常现象。然后我就买了几个碳包，除除味消消毒。

#空间 空间是挺大的，前排后排都很宽敞。我家孩子的安全座椅都放到后面也不是很挤，不过就是后面的中间凸起有点高。而且后备箱的空间也很大，放了一些杂物

#外观 这个外观真的很喜欢啦，车身具有运动感，车灯的设计也很好看，黑色的也显得比较大气稳重。

#内饰 内饰很精致，设计感很强，而且从一边看中控屏和下边连成一体，具有线条圆润感。而且座椅包裹的也比较好，就是有一点内饰异味太大了。

#动力 动势还是很强的，丰田的2.5L的发动机，起步加速都非常强劲，动力很足。因为之前也试过凯美瑞嘛，就觉得这个动力比凯美瑞强多了，而价格其实也差不多。

#操控 操控方面还是挺不错的，转向比较精准，方向盘没有虚位，而且轻重合理。行驶在高速上转向提速超车一气呵成非常爽。

#舒适性 日系的车子，舒适性是没得说的。座椅非常舒服，空间设置合理，而且腰部背部都有支撑，开起来也没有那么累，减震效果也很好。冬天空调可以调节温度和湿度，孩子在里边坐着也不会太干。

#油耗 油耗也完全称得上是亚洲之龙的称号。这几个月平均下来油耗也就是5.4个左右。特别是上了一次高速不到5个，不过早晚高峰堵车的时候会多一些，5.9个多。

辉昂这车怎么样？求中肯评价

1.车辆的动力性指标

汽车动力性指标有：最高车速、最大爬坡度、加速性能等。这些指标的好坏，可以反映汽车平均行驶速度的高低，从而影响运输效率。

（1）最高车速是指车辆满载时，在良好的水平路面上（如干燥、平坦、清洁的沥青或水泥路面）所能达到的最高行驶速度。它的测定是在微风甚至无风条件下，将车辆加速踏板踩到底，以尽可能的高速通过200m路段所测试的结果。在实际运行中，由于道路、气候条件和受车辆本身技术状况所限，最高车速是极难达到的。

（2）最大爬度在满载无拖挂，在干燥硬实路面的条件下，车辆节气门全开，以最低档所能通过的最大坡度。

（3）加速性能常以加速时间来评价。一种是起步换档加速，指满载车辆由原地起步后，以最大加速强度变换至最高档，使车辆达到某一预定距离（如400m）或预定速度（一般为最高车速的

80%）所需的时间，它表明车辆迅速达到高速行驶的能力；另一种是汽车在直接档或超高档，由某一中等车速行驶直至节气门全开，全力加速到某一规定速度（一般为最高车速的80%）所需的时间，它表明车辆超越加速的能力。这一时间越短，超车并行的时间越少，行车的安全性越高。

2.汽车的燃料经济性

汽车的燃料消耗量在我国多以单位行驶里程消耗燃料的升数或千克数（即L/100km或kg/100km）来表示。

3.制动性能

汽车保持良好制动性能，既可以使车辆动力性能得到充分发挥，又能保障安全行车，即在行驶中能强制地迅速地降低车速能力，做到“跑得快，停得快”，能根据驾驶员所需制动意图动作，充分体现制动的随动性能，增强行车安全感。

4.汽车噪声

汽车噪声对人类环境的干扰和人们身心健康有一定影响。为此，我国现在开始十分重视噪

声的环保检测。 GB 7258-1997 标准提出：客车的车内噪声级应不大于82dB（A）汽车驾驶员耳旁噪声级应不大于90dB（A）。符号dB（A）符号中的A表示测量时仪器采用A计权网络，它对低频噪声衰减较大，而对高频噪声较为敏感，与人耳的听觉特性相似，因而仪器判断更接近于人的主观感觉。

对原要求加速时车外最大噪声值检测，在新的标准中不作要求。

5.排气污染

目前，因为绝大多数汽车是燃用石油产品：汽油和柴油，所以内燃机的排气因为燃油不完全燃烧和燃烧反应的中间产物，产生一定量的有害气体。汽油机以一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、铅化合物（燃用含铅汽油）为多，有时可达废气总量的5%，柴油机则以碳烟、油雾、二氧化硫（SO2）、臭气（甲醛、丙烯醛）为多，在废气总量中约占19%，它们大部分具有毒性，或有强烈的刺激性臭味，有时还有致癌作用，污染环境，有害于人类健康。

在GB7258-l997 前言中提出：“为了加强对机动车排气污染物的排放控制，应使用所引用机动车排放标准的最新版本”。

汽车是流动的污染源，所以要求驾驶员有良好的驾驶操作技能，维修人员能正确调整和及时维修，千方百计控制有害气体排放，为保护自然环境尽自己的一份职责。

二手车的话要注意的更多了，行驶里程，发动机等零配件的检查。

评价汽车的性能好坏有哪些技术参考？

在外观上，大众辉昂的外观给人踏实的感觉。

车身线条为流线型设计，使得车辆的气场与普通的大众车型截然不同，整体外观造型的商务气息很浓，看上去很绅士。LED前荧光灯具有现代感，进气格栅中的银色装饰条十分精美，并且两者相互连接，使其车头更加时尚。

在内饰方面，中控台上覆盖着一层搪塑，缝线的痕迹非常明显，使汽车的质感非常充分。贯穿式的装饰条可以增加商务感，并有效扩大室内的水平视觉效果；7英寸仪表盘和9.2英寸中央控制屏均为标准配置，显示效果非常高。三幅式多功能方向盘全部用皮革包裹，可以提高驾驶的便利性，手感非常好，这也符合高端车型的配置。

大众辉昂优缺点：

优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心，最喜欢的就是中控了，那是相当的漂亮。

缺点：内饰部分依然显得很古板，但是放眼看整个车内饰依然很不好。

（一）汽车的动力性

这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。

1、汽车的最高车速

指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。

2、汽车的加速能力

指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。

3、汽车的上坡能力

上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。

不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。

（二）汽车的燃料经济性

为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。

（三）汽车的制动性

汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。

1、制动效能

汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。

2．制动效能的恒定性

在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。

3．制动时方向的稳定性

是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮“抱死“时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。

（四）汽车的操纵性和稳定性

汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。

汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。

（五）汽车的行驶平顶性

汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。

汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采用“舒适降低界限“车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用“疲劳--降低工效界限“车速特性。 汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850 赫兹的范围内较好。

高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量，都可以提高汽车的行驶平顺性。

（六）汽车的通过性

汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力，称之为汽车的通过性。各种汽车的通过能力是不一样的。轿车和客车由于经常在市内行驶。通过能力就差。而越野汽车、军用车辆、自卸汽车和载货汽车，就必须有较强的通过能力。

采用宽断面胎、多胎可以减小滚动阻力；较深的轮胎花纹可以增加附着系数而不容易打滑，全轮驱动的方式可使汽车的动力性得以充分的发挥；结构参数的合理选择，可以使汽车具有优良的.