奥迪A4L的外观设计_奥迪a4l的外观设计理念

1.说是中期改款，从外观上看更像是大改款，奥迪A4L颜值很吸睛

奥迪A4L是奥迪旗下的一款重磅的产品，这款车自国产上市以来都是一款销量担当的车型，如今国内的现款奥迪A4L将会迎来中期改款，它将会采用和海外版车型相同的设计。近日就有网友拍摄到了新款奥迪A4L的实车的照片，它的外观质感相比现款车型有提升，根据一汽奥迪的规划，它将会在4月份上市。

新款奥迪A4L的外观变化最大的地方就是它的前脸，它有两种风格的前脸可供选择，整体的质感都有提升。新款奥迪A4L的前大灯换装了更大气的梯形大灯，大灯的上沿是很凌厉的一字型排列的LED灯珠，造型很有质感，照明大灯采用了矩阵式的风格，风格很有特点。新款奥迪A4L的进气格栅采用了一个更有张力的六边形的轮廓，有一种向两边延展的质感，豪华版车型的进气格栅采用了横向镀铬条的装饰，运动版车型采用的是蜂窝式的黑色网格装饰，都有各自的特点。新款奥迪A4L的前脸底部采用了铲形的包围，风格细致并且有运动效果，运动版车型的两侧加装了立体感很强的一个四边形的装饰，而豪华版车型则在空气导流槽的边缘加装了装饰，运动版车型看起来更个性运动一些。

新款奥迪A4L的侧面基本上没有什么大的变化，它看起来依旧非常大气，整车很修长，风格很商务。新款奥迪A4L的前后翼子板的位置有很凌厉的线条装饰，下方还有贯穿式的腰线装饰，门板的底部风格也很凌厉。豪华版实车的轮毂采用了动态式的风格，运动版车型的车轮毂采用了很干练的风格，性能感很明显。

新款奥迪A4L的车尾部依旧有很强的层次感，它的后备箱的上沿是一个鸭尾式的造型，风格很细致动感。新A4L的车尾灯也进行了升级，风格和前大灯相同，采用了一个凌厉的轮廓，灯腔的内部采用了矩阵式的设计。新款奥迪A4L的尾部是一个凹槽的设计，所以显得下包围很突出，并且它的包围上的线条感也很强，显得很凌厉。新款奥迪A4L采用的是双边单出的排气设计，尾部采用了平行四边形的样式，它的上沿还有镀铬条的装饰，显得很有质感。

透过车窗我们可以看到新款奥迪A4L的内饰没有什么大的变化，但是它的中控大屏进行了升级，换装了更大尺寸的屏幕，质感有提升。新款奥迪A4L的内饰的材质也会升级，并且在配置上也会有所升级。

新款奥迪A4L的长宽高分别为4851（4858）/1847/1439（1411），轴距为2908mm，车身长度相比现款车型有所提升。在动力方面，新款奥迪A4L搭载的是三种动力调教的2.0T发动机，最大输出功率分别为150马力、190马力和252马力。

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说是中期改款，从外观上看更像是大改款，奥迪A4L颜值很吸睛

随着现在国内市场的主要消费群体越来越年轻，所以大家不再简单的注重性能以及省油或是耐用性了，而更多的都是看重汽车品牌，因为这不光是面子问题，还可能是一个“交友”工具。

今天我们就针对手握30万在奥迪A4L和奔驰C级做考虑的用户，看看二者究竟有何优缺点，我们将从多角度进行对比。

外观对比

透过奔驰C级的前脸我们就能看到，来自于新一代奔驰S级的元素是显而易见的，但它们并不是全部，大灯经过了边缘结构的改造显得更大气，而进气格栅则会伴随着运动版而呈现出类似AMG GT系列跑车的低趴姿态，下格栅内所形成的扰流分层与大导流孔则会加深这种倾向。

大灯设计上，弧边结构覆盖的大灯与车体结构间带有一定分层处置，样式上比从前柔和、阳光了不少；而L型光带置于灯腔顶层边缘，远近光灯则采用带透镜的双灯腔布局。功能上，大灯带有自动远近光切换，并实现了高度调节、延时关闭功能。

侧身设计上，奔驰C级的长宽高分别为4882/1820/1456mm，因为长轴距生产方式，其轴距达到了2954mm，但由于车身C柱还是带有较传统的快速沉降、引擎舱与尾箱结构也较长，视觉上并没有那么修长。可出现在底盘边缘的黑色饰板，还有车窗与后车门的大弧形扇面，其设计感还是比较强烈的。

车尾设计上，尾箱盖顶端的弧形较为尖锐，并非立体的小鸭尾结构，而尾门与后保险杠内的线条则较为简洁，没有多余的起伏勾勒。不过，车尾双侧会带有后导流孔，高亮度黑色运动护板与大尺寸圆角四边形排气管，还是会表明其运动装饰的身份。

奥迪A4L在外观上还是针对年轻人设计的时尚化版型。前脸部分还是采用大尺寸的中网设计，内部呈熏黑蜂窝状的网格。下唇采用细长的进气设计，搭配两侧导流槽较为运动化。 Le D大灯内部排列成柳叶状，灯组标配，日间行车灯、自动大灯、前大灯雨雾模式等功能。

侧面看整体车身较为流畅，车身车漆质感较好，车身尺寸为4858×1847×1439mm轴距为2908mm，定位于中型车，内部空间相对来说还是较大的。下腰线位置带有折痕内凹俯冲向前，腰部位置带有一条贯穿式的腰线，拉长比例。

内饰对比

奔驰C级在中控设计上，经历过换代与改款后，全液晶仪表与带重心偏转的纵置触控屏进入到了中控之内，筒状的空调出风口布局于两侧及中央顶层位置；而对称弧形结构的主副驾驶装饰挡板结构则加深了座舱的环绕感，换挡继续采用方向盘后的怀挡设计，蜻蜓翼造型的三幅式方向盘则使用了分区触控。此外，座椅调节则继续以模拟造型的电动拨钮呈现。

装饰用料上，中控台上层带有一定缝线材料包围，但触感质地还是偏硬，而横贯纵置屏幕的饰板则以纵向木纹饰板为主，其与上层挡板的过渡区域以及下边缘均带有不同样式的镀铬装饰条。同时，烤漆面板会大范围覆盖于触控屏及其下方，而方向盘控制、车窗控制以及旋钮则启用了烤漆+金属的组合。皮革方面，方向盘为打孔真皮，座椅则为质地较软的人造皮革。

车载系统上，11.9英寸触控屏与12.3英寸数字仪表盘搭载着MBUX信息娱乐系统，它并未提供车载导航，但可实现CarPlay/Android Auto手机互联、远程车联、语音交互以及OTA在线升级服务。界面UI设计虽说有些“硬”，可各类模拟图标显示却是较明确清晰的。

车载配置上，入门版车型还提供了一套比较完整的智能驾驶辅助系统，它包含了定速巡航、自动泊车以及部分主动安全系统（车道偏离预警/车道保持辅助/主动刹车），而倒车影像则有前后雷达支持；用车中，奔驰C级配有电动天窗、64色氛围灯、分区控制空调以及可选柏林之声音响。

内饰方面，奥迪A4L悬浮式的10.1英寸显示屏，把车内点缀得更加醒目。贯穿式的空调出风口，搭配一整块的金属饰板，看着非常简洁大方。挡把的造型相当别致，车内的储物空间也很丰富。三辐式的多功能方向盘，造型十分的简练，还配备了换挡拨片。12.3英寸的全液晶仪表盘，可以展示一些信息到屏幕上，科技感十足。

驾驶位部分，奥迪A4L配备了一个三幅式多功能方向盘，后面则是一个12.3英寸的全液晶仪表盘，除了能够清晰显示各种数据以外，还能够显示导航投影，科技感很不错。座椅标配仿皮材质，并且是运动风格设计，包裹性、支撑性更强。

配置方面，配备了电子驻车、胎压报警、雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、一键启动等等。搭载了一个全景天窗，可以很好地改善车内的采光和通风效果，看着也更显档次感。车内搭载一套智能语音识别控制系统，还有CarPlay手机互联功能，用起来是相当的方便。

动力对比

动力方面，北京奔驰目前仅为奔驰C级提供了200、260两张动力铭牌，二没有迎来过去的300，甚至它们所对应的发动机也没有像宝马3系、奥迪A4L那样来到2.0T，而是M254系列的两台高低功率1.5T发动机。

分别提供了125kW(170Ps)、150kW(204Ps)的最大功率，以及250N·m、300N·m的最大扭矩，但是48V轻混成为了标配，这会让车辆在连续启停中更加平稳且高效率，全系适配9AT变速箱之后，车辆还是可以在9.0-7.7秒内完成零百加速的，而全系唯一的C 260L 运动版 4MATIC车型则能在7.5秒内完成零百加速。对比奥迪A4L（8.2-6.6秒），这差距是客观存在的。

底盘悬架上，奔驰C级前后桥均使用着多连杆式独立悬架，标配可变转向比技术后，其在主打舒适性调校的同时，也能应付一些激烈驾驶操控。

动力方面，现阶段奥迪A4L搭载的都是2.0T涡轮增压发动机。40 TFSI配备的2.0T发动机最大功率是140kW（190Ps），最大扭矩是320N·m；45 TFSI配备的2.0T发动机的最大功率是185kW（252Ps），最大扭矩是370N·m。传动方面均配备的是7挡双离合变速箱，40 TFSI顶配版本和45 TFSI配备有quattro适时四驱功能。

悬挂方面前后桥均配备的是多连杆式独立悬挂，底盘整体感较强，悬挂减震略微生硬，再加上配备的是米其林PS4系列轮胎，虽然胎噪表现明显，但给到的路感是非常清晰的。

所以如果在奥迪A4L和奔驰C级两款车之间选择的话，用户如果更讲究实惠，并且平时对品牌的需求并没有太高调，那奥迪A4L还是值得推荐的，但如果更看重内饰豪华质感，还是奔驰C级更强一些。

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如果说宝马代表了运动,奔驰代表了豪华。那么奥迪，就是两者的均衡点。奥迪这个品牌，一直以来给人的感觉会是偏向于中规中矩，行驶在车流里也显得十分的“大众”。而本次2020款的奥迪A4L，虽然只是中期改款，却是带给人一种全新的感觉。奥迪A4L的销量一直以来都非常不错，如果在较大的优惠力度下更是会成为抢手车型。虽然奥迪A4L卖的最好的是没有灵魂的前驱低配车型，但那四驱顶配车型，依然是A4L运动的证明。

前LED日间行车灯的样式也变成了一种“斑马线”的样式。点亮之后更具辨识度，在精致感上也要更上一层楼。运动、年轻化是汽车设计绕不开的命题。如今的新款奥迪A4L也跟进潮流，前脸采用家族标志性的六边形一体式进气格栅，但尺寸与形状线条更加宽阔、更加扁平化。

新款的奥迪延续了海外新款奥迪a4的设计风格，六边形一体式的进气格栅更加扁平化，整车的效果压低，在进气口的造型上采用了铝制的10条，塑造了极具侵略感的外观，前置摄像头前雷达和acc探头一应俱全，?分为雅致和动感两种前脸设计，以此进一步提升它的竞争力，奥迪的消费群体大多为年轻人，所以动感的设计风格营造出了很强的运动激进气氛。

同时，为了凸显出更多的运动气质，全新奥迪A4L在外观方面的规划可算是相当的大方，除了入门版进取型之外，其他车型都标配了S-line套件，肌肉感更强的前保险杠、更大面积的散热口，让外观更具攻击性，也更加年轻、有活力。

不过只是作为中期改款的车型，整体设计上并没有太大的变化。在车身腰线上，做的更为明显且更为凌厉了，并且采用了分段式的腰线设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为长4851（4858）/1847/1439（1411）mm，轴距为2908mm。

新款奥迪A4L全系标配LED数字化日间行车灯与分段式尾灯，可实现流水式的动画效果。而顶配车型上的矩阵式LED大灯更是集成了奥迪的“黑科技”：当车辆遇到迎面而来的车辆的大灯或其他道路车辆的尾灯时，该车的远光灯将会指向性的关闭部分矩阵块，避免对迎面车辆或行人造成炫目影像。

全新奥迪A4L的外观虽然延续着上一代车型平直、稳重的风格，但是细节上的改进，比如大灯的造型设计以及更加刚硬、立体的车身线条，所有的改变都让它看起来要更犀利、更瞩目。在我看来，全新奥迪A4L是历代中最具有观赏性的，前大灯的科技效果被玩儿得更娴熟，车门把手也很有创造力的变成上翻开启的方式。?

内饰方面，新款的标配真皮材质座椅，动感版本中更好地迎合自身的定位运动风格座椅的加入是讨好年轻消费者的最大体现，主副驾驶座支持电动前后靠背高低推脱调节以及腰部支撑后排独立出风口以及后排独立空调也很好地满足了后排乘客的舒适性.?外观巨变，内饰微调，算是这一款a4l最大的特点，那是最大的改动，就是换装了10.1英寸液晶显示屏，车机系统也进行了升级。

另外在S-Line车型的内饰，中控面板还使用了仿碳纤维的材质。虽然增加不了许多成本，但在整体视觉效果上是有了很大的提升。另外座椅也采用了一个皮质和Alcantara混搭的风格，要想成为一个运动型车，这样的搭配也是必不可少的。

车内最吸引我的就是这块12.3英寸的虚拟驾驶舱，它的出现不但引领了仪表盘的设计方向，各个品牌新推出的车型也都争相模仿这一科技感超强的设计，而且也确确实实改变了我用车的习惯，尤其打开全屏导航界面，超大、超清晰的视图界面让人看着过瘾而上瘾。

全新奥迪A4L的内饰依旧是简约的设计，但是整体造型更向全新奥迪Q7靠拢，驾驶舱的轮廓变得狭长而扁平，平直、横贯通体的设计未来感十足，中控台也是更向主驾倾斜，诠释了以驾驶者为核心的理念，说实话，在营造科技感和视觉冲击力方面，奥迪无疑是ABB品牌中做得最为到位、最为吸引人的，每次的推新都可以让你盯着看很久，非常吸引人。

动力方面，全系搭载2.0t发动机，分为超低功率，低功率和高功率三个版本.最大功率分别为150?190和252马力匹配的是7速-ronic双离合变速箱，最棒的是四驱不再是高功率版本专属，已经下探到了2.0t低功率车型身上，?7速双离合变速箱，无论是换挡还是平顺性，都有了很大的进步，通过试驾很强大的推背感，非常适合年轻人。全新样式的19英寸轮圈非常清爽，搭配35扁平比的轮胎和红色卡钳，视觉冲击力特别震撼。

同时，全新奥迪A4L又不会因为硬度的增加而牺牲到舒适度，开起来还是奥迪松弛有度的风格，对路面上的颠簸化解得游刃有余，它只是在保证舒适的前提之下让操控变得更有乐趣一些。

全新奥迪A4L有着历代中最为夺目的外观设计，大灯造型也是被把玩得更加出神入化，改用外翻式的车门把手也是显得非常有创新。简约的内饰符合大众的审美，而富有科技感的配置不仅让人惊呼过瘾，而且一不留神还成了其他品牌的模仿对象，这些进化无疑都让全新奥迪A4L变得更加招人喜欢。而从驾乘感受方面来说，全新奥迪A4L要比之前更加均衡，舒适、放松历来是它所主打的，而这一代在保留这些传统优点的同时还加入了一些均衡调校，让它在最大程度上变得也可以极富驾控乐趣。

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