蔚来是贾跃亭的吗?-蔚来汽车创始人贾跃亭最新消息

1.FF 91 Futurist正式量产，贾跃亭这次要翻身了

2.贾跃亭FF确认融资到位，这次是真的吗？

3.贾跃亭造车成功了吗？

4.格力、华发参投贾跃亭旗下FF，他回国是否有望了？

FF 91 Futurist正式量产，贾跃亭这次要翻身了

你还记得“下周回国贾跃亭”的梗吗？

是不是觉得很遥远了？

再过几年，可能连贾跃亭这个名字，年轻一代的网民们都会变得陌生起来。

然而贾老板钟始终是贾老板，3月30日，他的达拉第未来居然真的量产了。

放眼全球汽车行业，身背巨债6年多而能实现量产的，仅此一家，别无分店。

那么，这个车真的能支棱起来吗？

没错，是真的量产了

3月30日，法拉第未来正式宣布启动生产FF 91 Futurist，创始人贾跃亭和全球CEO陈雪峰亲自出席并且发表了热情洋溢的讲话。

很多人看到这个消息，第一感觉可能是：这公司居然还活着？

是的，它不仅活着，而且似乎取得了不小的进展。

1月17日，与湖北黄冈市签署了《战略合作框架协议》，将中国总部迁至黄冈。

2月8日，FF 91 Futurist的准量产车运到中国进行测试。

3月14日，FF取得加利福尼亚州颁发的全美销售许可证。

至于亏损，2014年成立到2022年年底，FF累计亏损34.35亿美元，多吗？

的确不少！

但可以做个对比，蔚来汽车过去5年净亏损446亿元；2022年蔚小理三家加在一起，一年就亏了200多亿元。

相比之下，FF的亏损数字也不算那么夸张。

它的问题在于，亏了也拿不出车来。

那么问题来了，现在它真的量产了，是否能够咸鱼翻身？

量产，也许什么都代表不了

在发布会上，贾跃亭和陈雪峰说了很多，也谈了FF 91 Futurist很多亮点，例如0-60公里加速2.27秒、1050Ps马力、独一无二的后排智能网联系统等。

但从反馈来看，大多数消费者对这些并没有多少兴趣。

根据常识来判断，FF不具备掌握核心技术的能力，真有那个能力也不会6年拿不出量产车。

其实仔细思考一下，你或许就会发现，FF 91 Futurist的量产并不太符合常规“程序”。

它宣布量产的方式是：把这款车的白色车身框架推到舞台上，而且，量产多少、订单多少也没有公布。

没有量产而故意说量产，这个可能性不大。

但量产也分三六九等，恒大也能量产，甚至还能交付，但目前来看，很少会有人认为它会翻身。

根据贾跃亭的说法，FF 91 Futurist将颠覆法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯等传统超豪华品牌。

也就是说，它要走高端路线。

但是，高端路线注定没法走量，没法走量就不能解决财务问题。

其实吧，这款车的量产，与恒驰5的交付一样，都是说给投资者和债权人听的。

它可以被看作是一个利好消息，证明FF至少还活着。

因为，活着就能让投资者们放心。

但从长远来看，FF想靠这款车翻身，可能性并不大，因为，中国新能源汽车的市场早已今时不同往日了。

结束语

这么多年过去了，贾跃亭依然在坚持着造车，这般的坚持，让人由衷的钦佩。然而，能量产，在普通品牌那里只是一个入门资格，在FF这里，却是目前最大的一个利好消息，至于后续发展，目前来看，谁也说不好。回不回国的，跟消费者也没多大关系，最重要的，是它到底还有多大机会挤入中国这个巨大的新能源市场中。

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贾跃亭FF确认融资到位，这次是真的吗？

12月7日，有消息称，法拉第未来（以下简称“FF”）将获得一笔超过10亿美元的投资。虽然目前还并没有获得相关公司的确认，但利好的消息让贾跃亭再一次站在了聚光灯下。

12月1日，贾跃亭通过律师团队与来自香港的投资机构签署协议，根据协议，FF将获得一笔超过10亿美元的投资。半年来贾跃亭团队接触了近20家投资机构，其中一家意向强烈，三周前从香港派出团队赴美尽调，并已支付3000万美元诚意金，以解FF燃眉之急。交易完成后，贾跃亭将推动FF生产基地尽快开工，以兑现新车2019年上市销售的诺言。风雨飘摇中的FF造车终于落下一子，贾跃亭开始绝处逢生。

12月1日上午，双方最终达成投资协议，但投资人背景及交易估值等信息均严格保密。11月贾跃亭与《棱镜》的对话中透露给FF报出50亿美元估值，这一估值与国内造车创业公司蔚来汽车目前相当。

消息人士指出，在相关香港财团中，能在如此危局中断然出手，不仅需要有深厚的行业观察，而且需要有极强的商业魄力，符合以上两点特质的，“小超人”李泽楷可能性最大。自2015年“菲斯科竞购案”败给万向集团后，李泽楷一直在寻求汽车行业的布局机会。

有鉴于此，贾跃亭是否出让大股东位置甚至让渡FF控制权，应是本次交易谈判的焦点。消息人士透露，贾跃亭做出了非常大的让步。此前贾跃亭曾表示，“愿意让出大股东位置，但死也不会让出FF控制权”。

对于上述消息，乐视汽车相关人士回应称，FF的A轮融资正在进行中，具体进展待合适时机会对外公布。不过，李泽楷发言人表示，李泽楷本人无意对FF做出投资或展开合作，没有任何投资或合作意向。

所以说，这次的融资是真的了。

贾跃亭造车成功了吗？

随着现在国内汽车市场的日益强大，越来越多的人都开始对汽车行业感兴趣，甚至有很多非专业人士也开启了自己的造车之旅。像蔚来，小鹏，理想等汽车品牌。在国内汽车市场就有着不错的口碑和销量，当然这也是它们通过不少质疑之后才获得的肯定。其实说到造车新势力，就不得不提起贾跃亭。倾其所有一腔热血来打造FF91，也算是历经了九九八十一难，贾跃亭总算是造车成功了，而且对标特斯拉，但不少网友都表示说坐等它的上市。

首先，贾跃亭的这款FF91可以说是声势浩荡，但大家也只感觉到雷声大雨点小，而且这么长时间过去了，都要快把它给忘记了。再次看到FF91的庐山真面目，不得不说他的外观的确非常的英俊。贯穿式的大灯犹如一条横跨在车身前脸中，再加上机场上面的惊现格外有力量感，让整个车身前脸显得十分有威严性。

同样，FF91的车身侧面更是显得灵活大方。大溜背式的车顶经过熏黑处理，显得时尚动感。而且熏黑的玻璃增加了它的神秘感。再加上下方强劲有力的轮毂，彰显出很强的运动性能。而尾部的造型则更加的夺人耳目，凹凸有致的尾灯，犹如闪电般格外耀眼，下方排气管的设计更是别具一格，充满了未来感。

打开车门之后，FF91的车身内饰更是处处充满惊喜。因为它的车内搭载了12块液晶触控屏幕，而且基本上没有任何的实体按键，可以说有着超强的科技气息。在这一点上面，恐怕财大气粗的特斯拉都不能和它相比较。而且它的中控台设计如同蜿蜒流淌的河流般，极具个性化。就连它的方向盘也显得与众不同，不得不说，FF91走在了时尚的最前沿，但不知道国人对于这种审美感不感兴趣。

格力、华发参投贾跃亭旗下FF，他回国是否有望了？

根据网上相关媒体的报道，格力与华发集团参投贾跃亭旗下的FF，对于贾跃亭来说这将是雪中送炭.现在新能源汽车处在一个时代的风口上，格力与华发集团的参投为贾跃亭旗下的FF解决了资金的问题。只要贾跃亭这次能够成功把车造出来，那么贾跃亭回国就有希望了。为了实现自己的造造车梦想，贾跃亭赔上了自己的身千亿身家，以及自己一手创下的乐视集团，他远走美国开始了自己的造车梦想。

贾跃亭在国外在国内欠下了巨额债务，因此人们都说贾跃亭现在不敢回国，如果贾跃亭回国，他将面对债主堵门，而对于贾跃亭目前的经济状况来说，贾跃亭是无法偿还这巨额债务的。在现在这样一个时期，格力与华发集团参投贾跃亭旗下的FF，对于贾跃亭来说无疑是雪中送炭。如果想要造车，那就需要大量的资金，这个时候格力与华发集团参投贾跃亭旗下的FF，金额是20亿元，那么贾跃亭现在就有了充足的资金，现在他的车子也已经有了样本，只要是能够实现量产，那么贾跃亭就完全可能翻身。

而对于格力与华发集团的投资，我们也可以看出来，他们认可了贾跃亭的实力，希望贾跃亭这次能够成功把车造出来，走出目前的困境，还清在国内的巨额债务。对于一个资金短缺的企业来说，巨额的投资就是雪中送炭，此次格力与华发集团的参投让贾跃亭看到了成功的希望，面对这样的希望，贾跃亭肯定不会轻易错过，这只会让拥有造车梦想的贾跃亭更有动力造车，这也是他翻身的一个大好机会。

根据相关媒体的报道，珠海市已经在投资后开始加紧建设汽车的生产基地，在春节前后各方的合作将会进一步深入。业内的相关人士也指出在珠海建设生产基地拿到珠海的国资，然后在珠海建设生产基地，对于FF具有特殊的战略意义.珠海国资的投资不仅会给FF带来巨额的资金，也会给FF带来优惠的地方扶持政策。

虽然现在新能源汽车竞争比较激烈，像比亚迪、特斯拉以及蔚来都涉及到了新能源汽车，而FF想要在这个行业中脱颖而出，需要的是技术，贾跃亭未来的路还有很远，希望他这次不让让大众们失望。