特斯拉第一台电动车,特斯拉第一台电动车意义

1.特斯拉的第一座“超级工厂”居然是丰田帮助它获得的

2.拥有一辆特斯拉，是一种什么样的体验？

3.特斯拉的前身——不可置信的

4.第一辆电动车是什么品牌？

5.尼古拉·特斯拉真如传说中的那么神吗？还原一个最真实的特斯拉

今天的实用化堵上了不少质疑者的嘴，也使公司股票市值翻番

一些因循守旧看衰电动车的人一般在这种时候都会踊跃的站出来，昂头挺胸的说：“数据再好看电池寿命也不过关，谁敢卖？”、“充电那么慢，想开车还要等一整夜充电。”、“电动车环保？！电也是烧矿石燃料发出来的！”。那架势，像极了100年前火车刚问世时，驾着马车与火车赛跑，讥笑火车的车夫。

至于这些问题，特斯拉给出了回答：电池组享有长达8年或16万公里免费保修政策、如果用Tesla超级充电方式，最高配车型也大约能在半小时补充50%的电能，基本可以满足长途旅行需要——慢悠悠吃一顿午饭，车子就充好电了。当然快速充电对电池有一定损耗，用普通充电的话在5-8个小时可以充满、Tesla Model S基础型号的“发电油耗”仅为2.64L/100km。也就是说，一般火电厂用等同于2.64L的化石燃料所发出的电能可足够Tesla Model S行驶100km，其能耗依然远低于同级别汽油车。

Tesla这个名字是我的另一个兴趣点，对第二次工业革命有印象的人都会人得这个名字，一位美国著名的电气发明家-尼古拉·特斯拉。他发明了交流电，磁感强度的单位以他的名字命名，符号为“T”。

特斯拉线圈产生的放电现象

在美国人的心中，特斯拉是一个神奇的存在，一生有1000多项发明，包括：收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹灯管等等。而古怪的举止和特拉线圈的某些实验产生的磁暴现象则给他蒙上了神秘色彩。一个电动车企业使用“特斯拉”这个名字自然有些寓意。而这个车厂的主人恰恰就是这么一个与特斯拉有些相仿，被人们称为硅谷“钢铁侠”艾伦·穆斯克。

特斯拉的第一座“超级工厂”居然是丰田帮助它获得的

特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。[1] 总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（Palo Alto）[2]，2003年最早由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立，2004年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资。 [3][4][5]创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。[6]

特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。 [7]2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车[8] ； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV [9]，于2015年9月开始交付。[10] 特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月 [11]，并将于2017年末开始交付。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示[12]，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。 [13]

2018年7月12日，特斯拉全球副总裁任宇翔在特斯拉中国总部接受访时介绍，特斯拉（北京）科技创新中心设立在北京，主要包括电动汽车及零备件、电池、储能设备及信息技术的研究、开发等。[14]12月，特斯拉入围2018世界品牌500强。[15]

2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。[16]

2019年3月1日，特斯拉公司于美国当地时间周四宣布，该公司将把所有销售活动转移到网上[17]。如果司机对所购特斯拉汽车感到不满意，最多可以有一周时间退车退款。

拥有一辆特斯拉，是一种什么样的体验？

很多人并不知道特斯拉曾经为丰田开发过一款纯电动的RAV4车型，作为一款纯电动的紧凑级SUV的概念版本，并没有引起多少市场轰动。在2010年的洛杉矶车展上，这款做作为纯电动第一款SUV来进行造势，而其实丰田在2003年之前就已经生产过纯电动的RAV4，这款车型也只是其第二代而已。

这里面特斯拉主要是为丰田提供了电池组的研发和功率控制单元设备，所以也成为了丰田电气化车型一级供应合作伙伴。所以在特斯拉的协作下，这款纯电动的RAV4可以拥有将近160公里的续航里程，在当年来说已经与出名的日产聆风出在同一个水平上。

而且特斯拉在当时就看中了电动车的运动性能，同样在RAV4上也匹配了一款运动模式，也就是说标准下0-100km/h的加速时间为8.6s，而运动模式下可以进入7s以内，而且最高极速可以达到160km/h。根据当时的使用条件，RAV4纯电动车型可以在6小时内完成充电，但仅仅是在240V的条件下才有如此高的性能。后续的三年内丰田也仅仅生产2600辆纯电动RAV4车型。

RAV4?EV

其实丰田的RAV4纯电动车仅仅是一个合作的开端，但这正是特斯拉真正开始自己电动车布局的开始，这里也包括后续建设的“超级工厂”，其核心经验和技术大部部分也都来自于当时丰田的联合制造工厂：NUMMI。

NUMMI（New?United?Motor?Manufacturing,?Inc.）最初是通用在1962年所建立的工厂，后期由于丰田和通用进行了技术合作，同时就在诞生了这家合资工厂，同时也是美国的第一家合资汽车公司。很遗憾的是，这座优秀的生产工厂最燃生产出了800万辆质量很高的汽车，但是这种模式并没有在全美国普及开，通用的傲慢也是促成这家工厂改变的重要原因。就在丰田成为世界第一大汽车品牌的第二年就发生了“丰田失速门”，同年2009年通用集团破产，从而从NUMMI工行撤出。而这时的继任者恰巧是特斯拉，而且仅仅用了4200万美元就买下了这座有着很多历史意义的生产工厂，第一辆?特斯拉Model?S随即也诞生在这家工厂。

当作为技术交换，特斯拉同意为丰田提供电动车相关集成技术：所以纯电动的RAV4就是一个开始。而且这家位于加州的工厂恰好时任州长是知名演员：施瓦辛格。州长是希望工厂重新开放以后可以增加就业机会；丰田CEO丰田章男则是希望学习特斯拉的电动驱动技术，从额额提升自家的混动系统和未来的纯电动系统；而马斯克则是看向了更远的未来，借助传统汽车生产厂家的生产技术和工厂的设计，为特斯拉未来奠定基础。

马斯克在接手工厂后就立即进入了改造和扩张，尽可能的使用自动化生产线是其目的之一，所以改造之后就有超过150台机器人手臂加入到生产线中。

所以我们在2012年的第一辆特斯拉Model?S就诞生于这家有着悠久历史的汽车工厂，而后续特斯拉的“超级工厂”很多层面上都借鉴了NUMMI的一些原始设计和标准，从而使得特斯拉可以快速并入成熟的汽车生产领域，而如今特斯拉的市值已经超越了丰田。在此也不得不佩服马斯克的能力和头脑，不愧是现实中的“钢铁侠”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉的前身——不可置信的

我觉得还是一种特别好的体验的，毕竟现在特斯拉还是属于百万豪车，一般人都还是买不了这么昂贵的车的，想要开上特斯拉也是需要非常大的努力的，所以拥有一辆特斯拉无论是在颜面上还是在使用感受上我相信都是非常完美的一件事。

在特斯拉Model S之前，人们对电动车的观念是这样的：而特斯拉Model S绝对的流线型造型，去掉无意义的装饰 性鼻罩，不再牺牲前脸换取人们对汽油车的认可，LED转向大灯也是与时俱进，无处不在喧嚣着两个字：好看。

另外，特斯拉车门会自动感应你的靠近而打开，同样会感应你的离开而自动上锁，整个过程连钥匙都不用掏出来。特斯拉起步0-100km加速度5.8秒，这是非常快的速度。而且特斯拉的自动驾驶功能解放了司机。静若处子，动如脱兔，长得好看是对Model S性能的最佳诠释。当然啦，道路复杂，新老司机还是要好好开车不要浪。用着放心，这和在有融网的体验是一毛一样的。理财，就享自在是我们的品牌口号；让融粉享受自在理财，是我们的愿景。安心，自在，这也是我们选择特斯拉作为大奖的原因。

最后，拥有一辆特斯拉，你就是化身环保节能大使了。Model S 和 Model X 车主每年可获得 400 kWh 的免费超级充电额度，如果所需超充里程超出当年的额度，则车主需要支付少量（远小于同里程下所需燃油费用）的超级充电费用。特斯拉正在全球范围内努力拓展充电网络，扩建使用频繁的充电站，扩充更多的充电线路。Model S自身是一个几乎完美的科技和设计综合典范：她有着内燃机车无法比拟的速度，完全安静的引擎，以及犀利的外形设计，无限升级潜力，包含万千技术，大跨步地带着你向未来狂奔。有融网集性能、美观和绝对的实用性于一身，与特斯拉有异曲同工之妙。我们希望能和你们，一起大跨步地向财富自由的明天狂奔。

第一辆电动车是什么品牌？

? 现在一提到特斯拉(Tesla)，我们的脑海中立即浮现出MODEL款这样的电动车的代名词。但其实美国的这家著名公司的创始人将公司取名Tesla是为了纪念发明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）的，这位永不该被埋没和遗忘的20世纪的伟人。他的背后有许多不为人知的故事，被世人公认为是一个谜。尼古拉·特斯拉作为人类历史上可以和爱因斯坦齐名的天才科学家，被他的敌人称作疯子，被钦服他的人称为天才。

? 尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞尔维亚裔美籍发明家。正是这么一个人，却被科学界的人们称为“发明了现代世界的人”。而毫无疑问，他是一位开拓性的发明家，创造了一系列令人惊叹、甚至是让世界改头换面的装置。

他在科学和工程学领域取得了大约一千项发明。而当今世界的科学发明体系仍然建立在特斯拉留下的遗产之上。

? 特斯拉率先提出的概念还有电子显微镜、激光、电视、互联网和许多其他与我们日常生活紧密相关的事物。但事实上现今在我们能够认知和用的发明，皆只是他四十岁以前的发明。而他在四十岁以后的发明均一律被压抑和封锁。甚至在1943年，他离世以后，所有关乎他的资料，不论是在报纸、杂志和书籍上的，皆被人有组织地删除和修改。致使这位伟大的发明家彷佛从未存在于世上一般，无人传颂他在科学上的贡献，甚至人们更从不会追问过交流电究竟是谁发明的。这一切不公的压抑，源自特斯拉在1889年所发明的特斯拉线圈，这可算是他一生中最受争议的发明，但亦是他对人类最大贡献的发明，因为特斯拉线圈是一项能够无限量供电的免费能源科技。

1.? 特斯拉晚年深居简出，独居于纽约市的一个旅馆里，偶尔会向新闻界发表一些不同寻常的声明。因举止怪异，特斯拉被普遍认为是“疯狂科学家”的原型。在他死后,特斯拉的大部分物品被外来财产的办公室没收——尽管他是合法的美国公民。材料多到被人形容为一个“装载着特斯拉材料的火车车厢”，特斯拉的一些文件和论文至今仍然是机密。

2.? 特斯拉每天只睡2个小时，最终独自取得700多项发明专利。其他发明包括：收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹灯管、飞弹导航、星球防御系统等。特斯拉还利用一台小型机电振荡器制造了一次小型地震，提出过海水发电。晚年研究死光武器。这种力量甚至可以消灭一支军队。有人怀疑他是来自外星球的高等生物，还有人认为地球上发生的许多神秘都与他的研究有关。

3.? 特斯拉提出过反引力概念。这是一种可以驾驭宇宙的能量，后被FBI紧急封存。

4.? 尼古拉·特斯拉更是人类史上的先知。他的预言精准无比，曾预言了第一次、第二世界大战和泰坦尼克号的沉没。

5.? 出乎所有人意料的是，所有这些创造并无理论在先，他的天赋几乎是超自然的。17岁时，特斯拉惊奇地发现，自己能够充分利用想象力，完全不需要任何模型、图纸或者实验，就可以在脑海中把所有细节完美地描绘出来，和实际情况没有丝毫差别。他的理论、设计直到成品，从来没有失误，换言之，他经手的作品不需要去进行错误修正！后来特斯拉发明创造都依靠这种能力。特斯拉说：“从具有可行性的理论到实际数据，没有什么东西是不能在脑海中预先测试的。人们将一个初步想法付诸实践的过程，完全是对精力、金钱和时间的浪费”。从尖端脑科学的角度而言，他的境界是因为他开启了人类从未去使用过的某一个脑部特区，而这个特区如何的会被启用，至今仍然是个谜。

6.? 他精通八种语言：塞尔维亚语、英语、捷克语、德语、法语、匈牙利语、意大利语、拉丁语。

? 尼古拉.特斯拉的实在是太多了，无疑他是世界上最杰出的科学家之一。特斯拉一生的发明见证着他对社会无私的贡献。虽然他一生致力不断研究，并取得约1000个专利发明。但他晚年却是穷困潦倒，长年经济拮据。虽然有不少企业家利用了这位天才科学家的爱心和才华，骗取了他的研究成果和荣誉，可是晚年的他依然为着人类的幸福而努力研究和发明。也有人感叹道，特斯拉生不逢时，“伟明家”爱迪生的光环遮住了“有争议”的特斯拉。特斯拉逝世后，有关他的许多资料和数据大多遗失，即便在贝尔格莱德尼古拉·特斯拉博物馆里收集的15万件展品中，也很少有关于特斯拉的科研数据资料。

科学界有一个普遍共识，人类历史上曾经存在过两个公认的旷世天才：达·芬奇和尼古拉·特斯拉。至今南斯拉夫和塞尔维亚尼古拉·特斯拉的头像。

尼古拉·特斯拉真如传说中的那么神吗？还原一个最真实的特斯拉

1、1834年美国人Tomas?Denport就发明了第一台直流电机驱动的电动车，第一台量产的电动车是Thomas?Parker在1884于伦敦制造。

2、世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师Guste Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车

3、电动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

4、如今，特斯拉、电动汽车这些名词非常时髦。很多人可能以为电动汽车是近些年才出现的高科技产品。事实上，论资排辈，纯电动汽车也算汽车行业元老，是和内燃机汽车同时代出现的。电动汽车的技术短时期无法满足人们对汽车更高续航里程的需求。同时，许多大油田的涌现，降低了汽油价格，内燃机技术的飞速进步，也预示着一个新的未来。

5、纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。

6、特斯拉让电动汽车重回主流大众圈，镁光灯下让人恍惚以为汽车行业诞生新贵。大众喜欢将混动，燃料电池，氢能源，纯电动汽车混为一谈。事实上，论资排辈，纯电动汽车也算汽车行业元老，内燃机也得礼让三分。

说起人类历史上的天才人物，首先想起的就是达·芬奇、牛顿以及特斯拉这些牛人了。马斯克以特斯拉命名自己的电动车，也足以说明他对特斯拉的敬仰。特斯拉真的很厉害吗?当然厉害，但是绝没有某些网文中杜撰的那么夸张。

尼古拉·特斯拉出生于1856年的克罗地亚。1882年，特斯拉搬去了法国为爱迪生的公司工作，主要负责电力设备的设计和改进。由于能力出众，他在进入公司的第三年便调至该公司的纽约总部，并逐渐成为明星员工。

1885年，特斯拉试图重新设计公司的直流电发电机。特斯拉充满信心，他说可以极大提高爱迪生设计的发电机的发电效率。当时，爱迪生认为他过于自大，评论道：“这里有五万美金等着你——只要能做到。”经过数月的工作后，特斯拉真的实现了自己的承诺，而爱迪生拒绝支付五万美元并解释，当时只是开个玩笑，特斯拉不懂美式幽默。特斯拉愤然辞职。

离开爱迪生公司后的特斯拉创立了自己的公司。他在1886年获得了自己的第一项专利技术。1886年晚些时候，特斯拉的找到了金主，对方希望通过投资新发明和专利来取得财务上的收益。他们在1887年4月正式达成了一项合作协议，并为特斯拉设立了实验室。次年，特斯拉就发明了一款基于交流电技术的感应电动机。

特斯拉的崛起却引发了一场“电流战争”——以特斯拉为代表的交流电和以爱迪生为代表的直流电，这场争斗的最后结果是爱迪生落败了。作为败者，他们在1890年被迫进入交流电领域寻求发展，而爱迪生在1892年丧失了对公司的控制权，他的公司最终被并入到通用电气。

1893年，威斯汀豪斯击败了通用电气，赢得了为当年在芝加哥举办的世界博览会提供电力的机会。这是在交流电历史上具有里程碑意义的一件大事——通过这次博览会，特斯拉和威斯汀豪斯让美国公众了解到交流电的安全、可靠和高效。这成功奠定了特斯拉在电力发展史上的地位。

围绕着特斯拉，有很多奇怪的谣言。

1.拒绝诺贝尔

的。1915年11月6日，路透社发布消息说，当年的诺贝尔物理学奖将授予爱迪生和特斯拉;然而，到了11月15日，另一则新闻则报道该年诺贝尔物理学奖授予了别的科学家。前后不一的消息使得谣言四起。一种说法是，爱迪生和/或特斯拉拒绝了诺贝尔奖。而特斯拉的传记作者在嗣后又添油加醋的分析道，他俩之所以不愿意接受诺贝尔奖完全源于二人之间的仇恨，这种仇恨导致彼此都不愿意跟对方分享诺贝尔奖，宁可自己得不到也不愿对方得到。当然，这种说法被诺贝尔基金会驳斥为“十分荒谬”。

2.可以预知未来

的。特斯拉真正的预言是母亲去世，1890年纽约曼哈顿火车事故和现代部分科技的应用。事实上，特斯拉年轻时曾经迷恋，而他的结果是大输特输。而特斯拉的一生中也曾经有过许多错误的判断和不切实际的主张。

3.制造了通古斯大爆炸

的。据报导，当天早上在贝加尔湖西北方一个巨大的火球划过天空，其亮度和太阳相当，几分钟后，一道强光照亮了整个天空，稍后爆炸产生的冲击波将附近650公里内的窗户玻璃震碎，并出现了蘑菇云。这次爆炸的威力相当于两千万吨TNT，达到了30多年后广岛爆炸能量的1000倍以上。迄今为止，没有人知道引发这场爆炸的原因是什么，有人就把这事归因到了特斯拉头上。他们声称特斯拉从1900年开始建造沃登克里弗塔，还提出过“粒子束发射器”的概念，最终因为实验这种新武器导致了通古斯大爆炸。其实在1908年，该塔的由于财务问题早已停止了。

4.特斯拉比伦琴更早发现了 X 射线

的。事实上特斯拉和当时所有见过“阴极射线”的人一样，只知道他是“放射能”，也没有公开自己的实验成果。

5.特斯拉建造了世界上第一座水力发电站

的。美国在尼亚加拉瀑布上修建了世界第一座水电站，其中用了特斯拉发明的多相电力传输技术，但这就被讹传为“特斯拉建造了世界上第一座水力发电站”。

6.发表了《引力的动态理论》，是当代高能物理大统一理论的先驱，却被 *** 打压未能发表

的。这只是特斯拉无法接受爱因斯坦的相对论，才在一封信中提出了这个拥护“以太说”的概念，并无任何进一步的阐述，而且在那个年代大统一理论根本无从谈起，晚年的爱因斯坦也同样在电磁力和万有引力的统一上浪费了时间。

7.大脑被摘去研究

的。特斯拉遗体完整且被火化，骨灰于1957年被运回塞尔维亚贝尔格莱德的尼古拉·特斯拉博物馆。

8.特斯拉的沃登克里弗塔能向全球输送电能，但是摩根却关闭了它

的。前者实际上是一座无线电传输塔，而绝非电能传输装置，摩根关闭它是因为马可尼率先完成了无线电传输实验，特斯拉的研究已经失去了商业价值。

不过，从这些谣言看来，特斯拉在民间似乎是一个集科学和巫术为一身的怪人形象。这恐怕与他那些古怪的生活习惯，以及在研发上的特立独行的想法有很大的关系。

在个人生活方面，特斯拉确实是个十分古怪的人。

特斯拉有异于常人的睡眠习惯。他自称睡眠时间从不超过2小时，也可以连续数十个小时不睡觉。他在学生时代曾连续48个小时始终呆在牌桌上;后来在实验室工作的时候，更创造了连续84小时不睡觉的纪录。

特斯拉一生也没有结婚，他声称他对科学的“忠贞”对于他在研发发面所取得的成就很有帮助。他说，他的伴侣是电：“电给我疲乏衰弱的身躯注入了最宝贵的东西——生命的活力、精神的活力。”

特斯拉作为一个发明家和工程师，一生中拥有千余项专利，包括 700 多项个人专利。

他改进了高频率交流感应电动机，最终使得电力能够在20世纪大规模普及和应用，带领人类走入崭新的时代。

他在电磁学上的贡献，使得国际单位制以“特斯拉”作为磁通量密度的单位从 1960 年起沿用至今。

尼古拉·特斯拉的确十分厉害，但我相信，拒绝谣言，才是对他的真正肯定。