大连汽车养护知识,大连汽车养护知识培训机构

1.2023年大连市交通口岸职业学校招生简章地址收费标准公办还是民办

2.大连公交客运集团有限公司的管理团队

3.汽车抖动，且油耗大，怠速不稳！

4.大连市城市公共客运交通管理条例

如果车身凹陷掉漆的话建议钣金喷漆，大约三百到五百左右，但是如果没有掉漆而且又十分在意原车漆的话，可以尝试一下免喷漆汽车凹陷修复技术，不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理说起来其实很简单，就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样，看下面的这张图你就能一目了然了。

大家都觉得这个技术很简单，确实入行很容易，真正做好就真的很难了，就全国来说市场还处于低迷期，很多人都不了解这个技术，而且依葫芦画瓢的人很多，再加上早期的封闭式修复，让这个行业很受限，真正称得上大师傅的汽车凹陷修复技师，在全国上面屈指可数，汽车凹陷修复技术一般的师傅修复出来的凹陷，从正面看不出任何任何问题，光线比较强的时候从侧面可以看出来轻微凹陷痕迹！

在强光照射下，可以看出凹陷处漆纹排布有变化。技术最高境界的师傅，除了用肉眼看不出任何问题，修复过的地方漆纹排列、和间距都相同。所以最实用的方法就是在灯板的照射下，从凹陷的侧面眼睛来回的移动，观察漆纹排列走向，是否排布均匀。

因此汽车凹陷修复价格也不单纯与凹陷自身情况有关，还与修复师傅的能力有关，因此不要一味地追求低价修复凹陷，最重要的还得看效果！毕竟每个师傅对自己的要求不一样，修复效果有好也有坏，真正修复的和原厂车漆一样那就不是时间的问题了，是经验以及悟性。所以，大家修复的时候一定要选择当地有名气的汽车凹陷修复店，小店、背包客，真心不靠谱，而且要价也不低。

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现在的汽车市场中：汽车整车销售占市场的20%，零配件占市场的20%，汽车服务占市场的50%-60%

投资汽车美容店可以根据当地的经济情况，来定自己的投资规模可大可小，一般投资几万就可以操作，投资成本回转周期比较短 ，这个行业还是不错的

探究“门外汉”如何成功投身汽车美容业

近年来，汽车美容作为一个普遍看好的行业吸引着越来越多的企业与投资者，对广大青年创业者来说，这不仅是一个棘手的挑战，更是一份难得的机遇。

今年29岁的王海滨先生，以前从事印刷业，一年前“跳槽”与两个朋友筹资50多万元，在大连市西港区成立了一家汽车美容装饰公司。在短短一年的时间里，王先生的公司初具规模，已有900多个客户办理了会员卡…

一个一点经验都没有的“外行”，哪来的勇气大胆放手投资，又是怎样在激烈的市场竞争中摸爬滚打的呢?

一、整体考虑、慎重选址

选对投资方向，只是成功的一半!

投资汽车美容，王先生经过了认真考虑和周密计划，最终选择这个行业是考虑到它具备投入小、门槛低、见效比较快的特点。

在选址等细节上，王先生也下了一番功夫。“我当初对地理位置的要求比较高，在竞争非常激烈的市场环境下，我认为针对高端的客户会更有市场。”

王先生说：“投资者选址时，一定不要怕耽误时间，应当根据经营范围和面对的客户群慎重选址，找到自身的优势与当地市场环境的最佳结合点。店面的覆盖范围一般是两到三公里，尽量选择交通便利的地带。”

二、驻店体验、眼见为实

投资者应对连锁总部的广告宣传保持一定的警惕。洗车人家黄先生说：“大品牌企业的广告，只能证明商家自身的实力。在选择加盟时，不仅要看商家的宣传册，更多的是要通过报纸、网络等大众媒体以及消费者的切身体验进行更为深入的了解。最好的方法就是驻店亲身体验，看看厂商的运作形式、推广模式以及服务流程，尽可能多地吸收包括知识、技术性、实践管理等细节。”

王先生对于近年来有关汽车服务品牌的评比活动等，也抱着不太赞同的观点。他解释说，作为投资者，我们需要关注这些评比，毕竟人们都想靠一棵大树。但在选择大品牌加盟时，要考虑到自己的店面规模和当地的环境，因此大品牌不一定就最合适。

三、技术为本、重在积累

“我最大的弱项就是汽车美容装饰技术”，针对这一弱项，王先生却颇为自信地说“我手里打的就是一张技术牌”，这又是为何呢?

“与产品加盟的方式相比，技术加盟更适合长期投资者。如果没有过硬的技术，即使产品再好，做出来的效果也不会让消费者满意，无法留住消费者。”抱着这种观点，在考察了北京多家知名汽车美容企业后，王先生最终选择了加盟一家注重技术不断创新的公司。

“经过接触，我发现这家公司的总经理对技术的钻研比较深，他总会在很短的时间内发现新的市场需求，然后转化成技术，及时推广到市场上去。这家公司拥有近十年的行业经验，我认为，比其它企业快半拍的技术不仅是积累客户的坚实后盾，同时也能为连锁店铺带来更多的盈利点。”

四、市场混乱、任重道远

谈到汽车美容业的未来，王先生说，汽车美容的发展趋势是连锁加盟，但是现在的市场还不规范，混乱的价格导致低劣的服务，进而冲击了正规的汽车美容企业，影响了在消费者心中的形象。

规范汽车美容业，还有很长的路要走。政府有关部门应当加强监管，加大对技术的检查力度，使消费者满意而归，投资者不被恶意竞争所伤害。作为连锁服务企业，应该以诚信为本，不欺骗投资者，更不能欺骗消费者。

敏锐的眼光、冷静地分析、果断的决策、平和的心态，是王先生成功的原因所在!

投资汽车美容店的主要资金在于你的店面，做个小点的话用2个门面就可以，加上设备，大约在5万左右就可以运作

大连公交客运集团有限公司的管理团队

初中毕业生读技校有前途吗？技校是专门培养技术人才的院校，对于初中毕业生来说，是否有前途呢？技校的学生专注于学习专业知识，而且毕业后能够直接就业，这对于初中毕业生来说是一个很好的选择。技校的学生掌握的专业技能往往比较实用，而且毕业生也能够很快就业。

大连市交通口岸职业技术学校简介：大连交通技师学院（大连市交通口岸职业技术学校），始建于1947年，是大连市教育局直属的全日制公办职业院校。业务上接受市人力资源和社会保障局的指导。技工学校先后进入省重点、国家重点、国家高级技工学校行列，于2009年晋升为大连交通技师学院。职业学校在国家重点学校基础上，2010年进入国家职业教育千百计划名校创建之列，2013年通过教育部验收，进入全国252所首批改革示范校行列。2015年被确定为国家高技能人才培训基地，2018年被确定为大连市职业技能公共实训基地。院校为大连市交通职业教育集团牵头单位。

院校现有教职工240余人，在校学生近2000名。拥有两个教学区，一区位于莲花山脚下，占地3.5万平方米，建筑面积2.4万平方米。拥有61间教室和54个实训室，主要功能为学历教育。二区地处中南路，占地57平方米，建筑面积6074平方米，主要功能是承接大连地区交通和行业职业培训工作，年培训量达10万人次。

院坚持专业建设为龙头，立足服务大连，辐射辽宁，坚持产业需求导向，紧密对接大连城市发展紧缺人才，重点建设面向高端制造、新一代汽车产业、清洁能源、物流等产业领域的特色专业群，为产业转型发展提供人才支撑。按照“产业链、人才链、创新链”三链统一的原则，构建了汽车技术系、轨道交通系、物流管理系、港口机械系、道桥技术系、机电工程系、公共基础部、信息技术与服务中心即“六系一部一中心”的格局，开办28个专业方向。现有辽宁省对接产业集群省级职业教育示范专业”4个，辽宁省1+X证书制度试点专业1个，国家级一体化课程教学改革专业2个，辽宁省现代学徒制试点专业1个，大连市现代学徒制试点专业2个。成功申报45届国家级世界技能大赛汽车技术项目中国集训基地。与大连地铁集团共建大连“绿色交通”校企共享实训基地成功申报国家发改委、教育部、人社部“十三五”产教融合发展工程项目。指导学生参加历届全国职业院校（中职组）技能大赛夺得一等奖3个，二等奖19个、三等奖27个。

大连市交通口岸职业技术学校专业有哪些：序号专业名称所属类别1城市轨道交通运营服务高铁/铁路2机电技术应用机电/机械3汽车运用与维修汽修4物流服务与管理管理/营销5工程测量技术其他中职6汽车服务与营销汽修7港口机械运用与维修机电/机械8公路养护与管理管理/营销大连市交通口岸职业技术学校专业详细介绍专业名称：汽车运用与维修

汽车运用与维修专业是一门非常实用的专业，它可以为学生提供丰富的实践经验，帮助他们掌握汽车运用和维修的基本知识。这门专业还可以为学生的未来职业发展打下良好的基础。

大连市交通口岸职业技术学校汽车运用与维修

对应职业：汽车机械及控制系统维修、汽车电器维修、汽车维修质量检验、车辆技术评估、汽车维修业务接待、汽车及零配件销售、汽车驾驶、汽车装配、汽车玻璃维修工

职业能力要求：1、具有安全生产、环境保护与节能意识,严格遵守操作规程;2、能识读汽车总成的装配图和电路图,能绘制简单的机械零件图;3、能应用电工电子、液气传动、传感器等控制技术,进行汽车维护、修理;4、能正确选择并使用汽车维修行业常用工具、量具、检测仪器设备进行汽车维护、修理;5、能正确使用汽车性能检测仪器、安全检测线进行汽车性能检测和调试;6、具有汽车维修接待和汽车销售能力;7、能通过各种媒体获得相关汽车维修资料。

基本学制：3~4年

专业方向：汽车机修、汽车电器维修、汽车性能检测、汽车维修业务接待

专业名称：工程测量技术

工程测量技术专业是培养具有工程测量技术基础知识和实际操作能力的高级工程技术人才的专业。专业课程包括工程测量原理、测量仪器使用、测量结果处理、工程测量规范、工程测量实习等。专业课程的设置使学生具备工程测量的基本理论知识和实际操作能力，能够在工程测量领域从事相关工作。

大连市交通口岸职业技术学校工程测量技术

职业能力要求：1、具有安全生产、节能环保等意识,严格遵守操作规程;2、能识读工程图纸,运用计算机进行辅助制图;3、能进行文字处理、数据库管理,能编制简单的程序,处理测量计算数据;4、掌握平板仪法、经纬仪法、全站仪数字化法测绘大比例尺地形图的方法;5、能进行控制测量、地籍细部测量和房地产测绘;6、能对测量信息资料进行整理归档。

基本学制：3年

培养目标：本专业培养工程测量人员。

专业名称：机电技术应用

机电技术应用专业是以机电一体化技术为基础，以工业生产和工程应用为导向，以机电产品设计、制造、安装、调试为主要任务的专业。机电技术应用专业的学生除了要掌握机电一体化技术的基本知识和基本技能外，还应具备工业生产和工程应用的基本知识和基本技能，以及机电产品设计、制造、安装、调试的基本知

大连市交通口岸职业技术学校机电技术应用

基本学制：3~4年

职业资格证书举例：机修钳工、维修电工、装配钳工、工具钳工

专业代码：051300

对应职业：机修钳工、维修电工、装配钳工、工具钳工

专业名称：城市轨道交通运营服务

城市轨道交通运营服务专业，是以城市轨道交通运营管理、轨道交通运营技术、轨道交通运营服务等专业知识和技能为基础，从事城市轨道交通运营服务的专业。

该专业培养具有城市轨道交通运营管理、轨道交通运营技术、轨道交通运营服务等方面的知识和技能，能在城市轨道交通运营服务企业、交

大连市交通口岸职业技术学校城市轨道交通运营服务

专业方向：城市轨道交通客运服务、车站管理

培养目标：本专业培养城市轨道交通运营管理人员。

基本学制：3~4年

专业名称：港口机械运用与维修

港口机械运用与维修专业是学生们选择的一个非常有前途的专业。这个专业主要培养学生的实际操作能力，使他们能够独立进行港口机械的维修和运用。这个专业的学生也将有机会参加国际性的竞赛，展示自己的才能。

大连市交通口岸职业技术学校港口机械运用与维修

对应职业：起重装卸机械操作工、皮带输送机操作工、港机检查工

专业代码：081800

基本学制：3年

大连市交通口岸职业技术学校师资怎么样？院校现有专任教师135人，减少2人，师生比1:11，师生比合理。本科学历104人，占比77%，硕士研究生30人，占比22.22%。45岁以下教师112人，35岁以下教师人，占比47%，教师队伍呈现年轻化状态。有正高级讲师2人，副高级职称教师23人，占比18.5%。具有中级职称53人，占比39.3%。具有初级职称56人，占比41.5%。高级讲师以上职称比去年16.79%略有提升，但占比较低。双师型教师58人，占比42.96%，每个专业至少配备具相关专业中级以上专业职务的专业专任教师。专业代头人11人，3市级骨干教师24人，无外籍教师。有校外兼职教师26人，占比19.26%，符合《大连市职业学校兼职教师管理的实施方案》中兼职教师占专兼职教师总数的比例一般不超过30%。规定，比去年减少15名兼职教师。

大连市交通口岸职业技术学校收费标准：专业名称代码计划学制收费标准城市轨道交通运营服务（对接高职“城市轨道交通运营管理”专业）700604305人前三年免学费，后二年到辽宁轨道交通职业学院就读，执行辽宁轨道交通职业学院收费标准机电技术应用（对接高职“机电一体化技术”专业）660301505人前三年免学费，后二年到辽宁工程职业学院就读，执行辽宁工程职业学院收费标准汽车运用与维修（对接高职“汽车检测与维修技术”专业）700206505人汽车运用与维修（对接高职“汽车检测与维修技术”专业）700206355人前三年免学费，后二年到辽宁省交通高等专科学校就读，执行辽宁省交通高等专科学校收费标准汽车运用与维修（对接高职“汽车检测与维修技术”专业）7002005人前三年免学费，后二年到辽宁农业职业技术学院就读，执行辽宁农业职业技术学院收费标准机电技术应用（对接高职“智能制造装备技术”专业）660301405人前三年免学费，后二年到辽宁机电职业技术学院就读，执行辽宁机电职业技术学院收费标准物流服务与管理（对接高职“电子商务”专业）730801405人工程测量技术（对接高职“建筑工程技术”专业）620301405人前三年免学费，后二年到辽宁建筑职业技术学院就读，执行辽宁建筑职业技术学院收费标准汽车运用与维修（对接高职“汽车检测与维修技术”专业）700206305人前三年免学费，后二年到辽宁装备制造职业技术学院就读，执行辽宁装备制造职业技术学院收费标准汽车运用与维修700206503人免学费汽车服务与营销700205503人城市轨道交通运营服务700604403人港口机械运用与维修7003003人机电技术应用660301403人公路养护与管理700202403人物流服务与管理730801403人大连市交通口岸职业技术学校大家关注的事项：“执行国家全额免学费政策。符合政策条件的学生，可享受国家金2000元/人/年，国家中职奖学金6000元/人/年，大连市政府奖学金3000元/人/年。院校“扶创”资助政策体系：惠生金、新生奖学金、爱心金、企业奖学金、升学奖学金、竞赛奖励金、创新扶持金、创业扶助金。”

大连市交通口岸职业技术学校大连市交通口岸职业技术学校地址：大连市西岗区长春路石春街2号

大连市交通口岸职业技术学校官网：www.dljtjsxy.com

大连市交通口岸职业技术学校公办还是民办？答：公办

对中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">汽车抖动，且油耗大，怠速不稳！

大连公交客运集团有限公司董事长兼总经理：隋悦家。

大连公交客运集团有限公司党委书记、董事：刘德升。

大连公交客运集团有限公司副董事长兼副总经理：陶乃钧。

大连公交客运集团有限公司董事、副总经理兼财务总监：王钟林。

大连公交客运集团有限公司董事、副总经理：江显。

大连公交客运集团有限公司董事、纪委书记兼工会主席：侯文山。

大连公交客运集团有限公司董事：方世泽。

大连公交客运集团有限公司董事：吕家庆。 公司1987年12月组建，为大连公交客运集团有限公司子公司。拥有各类营运车辆714台，其中公共汽车598台，小公汽116台。线路长度296.2公里，日均客运量38.8万人次，日均运营里程10.69万公里。

公司现有在职职工278人，参营人员900余人。企业注册资本3625万元，总资产达1.3亿元（含参营资产）。公司机关设有经理办公室、党委办公室、工会、团委、劳动人事处、计划财务处、总务处、业务处、技术设备处、运营管理处、企业管理处、安全保卫处等12个处室。下设仲夏路客运站、绿城客运站、张家客运站、小公汽客运站等4个客运站和1个汽车修配厂、1个结算中心。 公司是大连公交客运集团有限公司所属的公交媒体大型专业广告公司，注册资本1000万元。公司拥有81条公交线路、2768台公交车，230个候车亭、200个灯箱式站牌的广告经营发布权，年收入2000万元，

公司现有职工总数90人，设有办公室、财务部、企划部、业务一部、业务二部、制作部、设计部、售后服务部等8个部门，现已形成营销、策划、创意、设计、制作、发布、售后为一体完善的服务体系。

大连公交客运集团有限公司汽车一分公司

公司主要负责大连市10路、23路、27路、32路、34路、59路、406路、901路、931路、旅游环路公共汽车线路和501路、503路、505路、506路、507路、527路、541路小公汽线路的运营管理。分公司现有营运车辆 394台，其中各类公共汽车252台，小公汽142台；线路总长度154.6公里；日均客运量25万人次；日均运营里程5.98万公里。

汽车一分公司现有职工1105人，资产总值79万元。分公司机关下设行政办公室、党委办公室、工会、计划财务处、劳动人事处、安全保卫处、运营管理处、技术处等8个处室，下设富国街客运站、凌水客运站和中巴客运站。

大连公交客运集团有限公司汽车二分公司

公司主要负责3路、6路、7路、11路、22路、24路、25路、26路、28路、29路、36路、50路、410路、801路、802路、905路公共汽车线路和515路、551路小公汽的运营管理。分公司现有营运车辆 346台，其中各类公共汽车326台，小公汽20台；线路总长度114.75公里；日均客运量14.79万人次；日均运营里程3.95万公里。

汽车二分公司现有职工1205人，固定资产原值12867.7万元。分公司机关下设行政办公室、党委办公室、工会、计划财务处、劳动人事处、安全保卫处、运营管理处、技术处等8个处室，下设海口路客运站、同德路客运站和金柳路客运站。

大连公交客运集团有限公司汽车三分公司

公司主要负责9路、18路、19路、20路、21路、42路、43路、45路、303路、407路、413路、602路、803路、805路、806路、807路932路公共汽车线路和512路、514路、519路、532路小公汽线路的运营管理。分公司现有营运车辆405台，其中各类公共汽车294台，小公汽111台；线路总长度227.2公里；日均客运量17.9万人次；日均运营里程4.96万公里。

汽车三分公司现有职工1193人，资产总值1.268亿元。分公司机关下设行政办公室、党委办公室、工会、计划财务处、劳动人事处、安全保卫处、运营管理处、技术处等8个处室，下设华东路客运站、华南客运站、金家街客运站、友谊街运站。

大连公交客运集团有限公司汽车四分公司

公司主要负责大连市1路、8路、33路、35路、38路、41路、405路、414路、612路、907路、908路、909路、933路公共汽车线路和510路、511路、513路、516路、517路、518路小公汽线路的运营管理。分公司现有营运车辆 353台，其中各类公共汽车320台，小公汽33台；线路总长度130.35公里；日均客运量16.8万人次；日均运营里程4.8万公里。

汽车四分公司现有职工1179人，资产总值8600万元。分公司机关下设行政办公室、党委办公室、计划财务处、劳动人事处、安全保卫处、运营管理处、技术处等7个处室，下设泡崖子客运站、玉浓路客运站、姚家客运站和甘井子客运站。

大连公交客运集团有限公司汽车五分公司

公司主要负责大连市2路、4路、5路、12路、13路、17路、30路、40路、47路、403路、404路公共汽车线路和521路、525路、526路、529路、536路、538路、桃秀线小公汽线路的运营管理。分公司现有营运车辆 300台，其中各类公共汽车235台，小公汽65台；线路总长度154.6公里；日均客运量25万人次；日均运营里程5.98万公里。

汽车五分公司现有职工1217人，固定资产5434万元。分公司机关下设行政办公室、党委办公室、工会、计划财务处、劳动人事处、安全保卫处、运营管理处、技术处等8个处室，下设中南路客运站和长春路客运站。

大连公交客运集团有限公司汽车六分公司

公司主要负责大连市14路、15路、16路、31路、37路、39路、46路、50路、411路、613路、906路公共汽车线路和522路、522路复线、524路、528路、542路、543路小公汽线路的运营管理。分公司现有营运车辆 316台，其中各类公共汽车235台，小公汽81台；线路总长度89.25公里；日均客运量13万人次；日均运营里程3.6万公里。

汽车六分公司现有职工734人，资产总值11600万元。分公司机关下设行政办公室、党委办公室、工会、计划财务处、劳动人事处、安全保卫处、运营管理处、技术处等8个处室，下设绿波客运站和台山客运站、锦绣客运站。

大连公交客运集团有限公司电车分公司

公司主要负责201路、202路2条有轨电车线路和101路无轨电车线路的运营管理，电车轨道线路设施、供变电设施的养护以及电车制造。分公司现有营运车辆 142台，其中各类有轨电车80台、各类无轨电车61台、公共汽车1台；线路总长度31.5公里；日均客运量16万人次；日均运营里程1.62万公里。

电车分公司现有职工1529人，资产总值63232万元。分公司机关下设行政办公室、党委办公室、工会、计划财务处、劳动人事处、安全保卫处、运营管理处、技术处等8个处室，公司下设河口客运站、民主客运站、黄河路客运站、轨线所、电车工厂等单位。

大连公交客运集团有限公司瓦房店汽车分公司

公司前身为复县瓦房店公共汽车公司，始建于1976年1月，成立之初有2条线路，近百名职工。1985年4月更名为瓦房店市公共汽车公司。1998年7月,企业在改制中被大连市公共电车公司整体兼并，更名为大连市公共电车公司瓦房店汽车分公司。2004年5月更名为大连现代轨道交通有限公司瓦房店汽车分公司。2006年10月大连公交客运集团有限公司瓦房店汽车分公司正式运作。

瓦房店汽车分公司主要负责瓦房店市区和市郊公共交通，现有营运车辆159台（其中大客97台，中客62台）；营运线路19条（其中市内线路16条，郊区线路2条,通勤专线1条）；线路长度166.8公里（其中市内线路99.5公里，郊线54.1公里，通勤专线13.2公里）；日均客运量18.6万人次，日均营运里程2.1万公里。

分公司现有职工总数743人。设置10个职能科室：经理办、劳资、财务、党办、行政、保卫、技术、安全、业务、总调室；下设一车队、二车队、维修队、广告公司。

大连公交客运集团有限公司物资分公司

公司主要承担保障集团公司营运车辆的材料配件和燃（润）油的供给工作，为集团公司所属负责人单位。

物资分公司现有职工152人，分公司在各客运站、修配厂设有23个物资、材料仓库和7个油库。分公司设有综合办公室、财务处、供应一处、供应二处、燃油处、技术设备处。

大连公交客运集团有限公司车辆维修分公司

公司主要担负集团所属公共汽车、有轨电车、无轨电车的高级别保养、大中修、技术改造，对外承接车辆保养和修理。

分公司现有在职职工526人，资产总值6376万元，年修车能力500辆，拥有大中型汽保设备和机械加工设备340台套。机关设综合办公室1.2.3、计划财务处、技术材料处、质量检查处4个处室，分公司下设修理一厂、修理二厂。

大连公交客运集团有限公司票务管理中心

中心承担着全集团公司的票款清点、结算、统计、管理考核及社会老年票、各种特种票、成人IC卡、学生IC卡的发售工作。

中心现有职工441人。下设6个部门：综合办公室、财务处、安保处、技术设备处、结算处、售票处。结算处下设3个结算室：富国结算室、绿波结算室、华东路结算室；售票处下设6个营业所，12个充值点：南石营业所、太原营业所、解放营业所、民主营业所、锦绣营业所、台山营业所、寺儿沟充值点、沙河口充值点、大连火车站充值点、五一广场充值点、周水子充值点、泡崖子充值点、马栏广场充值点、彩霞园充值点、千山路充值点、锦华北园充值点、锦泉南园充值点、姚家充值点。

大连公交客运集团公司综合经营管理分公司

公司主要负责集团公司所属酒店、房屋租赁、汽车租赁、汽车客运等业务管理。分公司机关下设综合办公室、计划财务处 、资产经营处、资产管理处等4个部门。分公司现有在职职工212人。

大连市城市公共客运交通管理条例

问题比较多，应该车比较老，怠速低油耗大，高速没法开明显是缺缸的现象，有可能两个缸没有电火，如果是分组点火的车辆那么有一个高压包损坏，这样油耗也大，如果高档 高负荷的时候两个缸的油没有燃烧，当然动力不足跑不动，而且超耗油，另一个是发动机缸压有问题，内部压缩比不足，导致这现象，他同样会影响怠速的平稳性，如果是突然出现的，一般不是缸压问题，是点火系统故障，启动怠速低，有故障点的地方比较多，比如怠速马达有问题，导致进气不足，但是怠速马达有问题只会影响怠速不会影响其他工况的运行，当然有时候1000有时候400那么怠速马达损坏的可能也比较大，节气门太脏，怠速马达发卡都会如此，都需要进一步检查，这里给不了你准确的答案，除非你的车给我检修，所以尽快进场检查以免造成另外的损失。

第一章　总则第一条　为了加强城市公共客运交通管理，促进城市公共客运交通事业的发展，适应经济建设和人民生活的需要，根据国家有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本条例。第二条　本条例所称城市公共客运交通，是指在城市中供公众导用的各种交通工具、配套设施及交通方式的总称。第三条　凡在大连市市辖区、市、县及建制镇内从事城市公共客运交通营运业务和使用公代客运交通工具以及相关配套设施的单位和个人，均应遵守本条例。第四条　大连市公用事业管理局是大连市人民政府城市公共客运交通的行政主管部门。其所属大连市城市客运交通管理处和大连市出租汽车客运管理处，分别负责市内中山区、西岗区、沙河口区、甘井子城市公共客运交通的管理工作。

各县（市）、金州区、旅顺口区人民政府和经济技术开发区管委会城市公共客运交通行政主管部门，按现行管理体制，负责当地城市公共客运交通的管理工作。

各级公安、财政、工商行政、税务、城建、交通、物价、技术监督等部门，应依照有关法律、法规的规定，协助城市公共客运交通行政主管部门，做好城市公共客运交通管理工作。第五条　城市公共客运交通必须全面规划、统一管理、多家经营、协调发展。

各级人民政府应把城市公共客运交通事业发展规划，纳入国民经济和社会发展计划，并与城市总体规划相协调。

市及区、市、县人民政府对经营城市大型公共汽车、电车等企业实行扶持政策。第六条　城市公共客运交通是公用事业。一切单位和个人都有依法使用和维护城市公共客运交通设施的权利和义务，并有权对违反本条例的行为进行检举和控告。

对在城市公共客运交通管理和维护城市公共客运交通设施工作中做出显著成绩的单位和个人，由各级人民政府或城市公共客运交通行政主管部门给予表彰和奖励。第二章　设施管理第七条　城市公共客运交通设施包括：用于客运交通的公共汽车（含联营、小公共汽车）、电车、出租车等工具和调度室、车场、轨道、专用桥涵、供电线网、线杆、通讯设施、站台以及站杆、站牌、雨棚、栏杆等附属设施。第八条　城市公共客运交通行政主管部门，应组织所属部门严格按照公共客运交通规划，进行线路布局并合理配置车辆及其配套设施。

加强对城市公共客运交通设施的养护管理，定期对各种设施的技术性能和安全指标进行检测鉴定，保证其完好和正常运行。第九条　对城市公共客运交通工具、设施，禁止下列行为：

（一）擅自迁移、拆除，毁坏、占用；

（二）向车辆、站点及配套设施投掷物品、倾倒污物、乱贴乱画；

（三）在线路站台沿道路前后十五米内停放车辆、设置摊点、摆放物；

（四）其他损失公共客运交通工具、设施的行为。第十条　城市公共客运交通设施，必须干净整洁、完整无损，各种营运标志必须明晰醒目，并符合国家规定标准。

凡在公共客运交通设施上喷画、张贴广告的，必须经工商行政管理部门和城市公共客运交通行政主管部门审批。第十一条　城市内开辟或调整客运线路、站点，设立或撤销、移动配套设施，统一由城市公共客运交通行政主管部门会同城建、公安部门审定并组织实施。第十二条　城市中建设新区、改建老区、新建机场、火车站、汽车站、码头和大型商业、文化体育等公共场所时，需要安排公共客运交通线路和站点的，建设单位应进行配套建设，并与主体工程同时设计、施工和验收。设施的设计和验收，必须有城市公共客运交通行政主管部门参加，经验收合格的设施方可交付使用。第十三条　不承担配套建设城市公共客运交通设施任务的住宅开发建设单位，应按规定缴纳城市公共客运交通配套补助费。补助专款用于城市公共客运交通设施建设。第三章　营运管理第十四条　经营城市公共客运交通营运的单位和个人，必须具备与营业相关的资质条件，经城市公共客运交通行政主管部门审核同意发给经营许可证，并按规定到公安、工商、物价、税务等部门办理注册、车辆检验及其登记和保险手续后，方可营运；未经批准的不得经营。

城市公共客运交通经营者要求停业、歇业的，须按原审批程序报有关部门批准。第十五条　城市公共客运交通行政主管部门应加强对城市客运交通营运线路经营权的管理。其中，对大型公共汽车、电车经营权，逐步实行线路专营制度；对中、小型公共汽车和出租汽车的经营权，一律通过拍卖、招标、协议方式有偿出让，并允许通过有偿出让方式获得经营权的单位和个人依法按有关规定将其经营权转让。转让者须按规定缴纳转让增值费。