汽车烧机油大修,汽车烧机油大修后有没有影响

1.汽车出现烧机油时，有必要大修吗？

2.雪弗兰2ho发动机大修完后烧机油

3.大修完发动机还烧机油怎么回事

虽然经过一段时间后机油可能会燃烧，但如果机油在汽车上燃烧，一般会告诉我们发动机需要大修，无论是去4S店还是修理厂。也许有人不知道什么是发动机大修，大修包括更换活塞环、阀门油封等。如果活塞间隙太大，还需要进行镗床等修理过程。其实，我们的车不一定真的在烧机油，有时候烧机油也不需要大修发动机。如果进气道里有油，那就证明排气阀坏了。如果进气道中没有机油，则说明排气阀正常。只有真正需要大修发动机的时候，才可能出现这种情况。1.排气管冒出青烟确实是油参与燃烧出现的现象，但退一步说，能把油放入气缸内参与燃烧，和发动机的排气阀有很大的关系。如果排气阀坏了，发动机内部产生的油废气会被真空吸力吸入燃烧室内，此时，排气管冒出青烟已经不正常了。2.更换排气阀就可以解决发动机烧油的问题。判断废气旁通阀的好坏其实也很简单。先取下空气过滤器盖，然后一个人在车内把钥匙转到ACC档(不用开车)，把油门踏板踩到底。然后，另一个人从打开的节气门入口观察进气道内。如果观察到进气道内有油，那就证明排气阀坏了，如果没有油，则说明排气阀正常。3.现在真的可以打开发动机了。

汽车出现烧机油时，有必要大修吗？

奥迪A4烧机油大修不划算。

奥迪A4烧机油大修费用比较高，维护时间也比较长，后续也不能保证不会再出现烧机油的情况了，而且奥迪A4烧机油不用大修，换缸套、活塞和活塞环就可以了，如果汽车烧机油现象不算很严重时，有时候可以选择加稠一点的机油，严重的话则必须要大修才行；烧机油问题会导致汽车积碳增加，加速无力，机油损耗加多，严重时会报废发动机。

汽车烧机油解决办法有：通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增强密封，保护原摩擦面。这类添加剂目前市面比较少见，如果足量情况下，可以做到一次添加后短期甚至长期不必再添加。要注意汽车的保养，要定去对爱车进行故障排查。如此才可遇到问题就解决或者防患于未然。

雪弗兰2ho发动机大修完后烧机油

有必要。如果汽车烧机油现象不算很严重时，有时候可以选择加稠一点的机油，严重的话则必须要大修才行；烧机油问题会导致汽车积碳增加，加速无力，机油损耗加多，严重时会报废发动机；

决定汽车需要大修之前，需要学会判断汽车是否真的在烧机油。可以通过机油是否低于尺下限、汽车启动打火时排气筒是否冒蓝烟等方面来判断；

汽车烧机油解决办法

通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增强密封，保护原摩擦面。

这类添加剂目前市面比较少见，如果足量情况下，可以做到一次添加后短期甚至长期不必再添加。要注意汽车的保养，要定去对爱车进行故障排查。如此才可遇到问题就解决或者防患于未然。

大修完发动机还烧机油怎么回事

雪佛兰烧机油是很常见的现象，不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已。烧机油只要缸壁没有出现严重的拉伤是不需要大修的

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三 .机油更换周期过长；

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

太平洋汽车网汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。?

所谓的?烧机油?是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般有?烧机油?现象的车辆都会有不同程度的尾气冒?蓝烟?症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。?烧机油?之所以成为车友心中的痛是因为这不仅造成机油浪费，而且会造成动力下降。?烧机油?会加剧气缸与活塞的磨擦，同时还会使气缸内积碳增多，机油容易污染火花塞，导致点火能量降低，功率输出降低，同时会使汽油油耗上升，还会使汽车尾气排放品质降低，加重空气污染。

汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟，这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致。二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟，这说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。

（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）