蔚来汽车叫什么_蔚来汽车全称

1.完全自动驾驶前的重要一步，体验蔚来NOP领航辅助

2.蔚来nop是什么意思？

3.小汽车的标志

　中新经纬客户端8月16日电 (付玉梅)一场车祸，将蔚来 汽车 与“自动驾驶”推至风口浪尖。

　8月14日，认证名为“美一好”的个人公众号发布讣告称，2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦(昵称“萌剑客”)，驾驶蔚来ES8 汽车 启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

　 公众号截图

　目前调查结果尚未披露，有限的数据也尚难推断祸责。但是，在蔚来 汽车 的回应中，却强调了“Navigate on Pilot(NOP)领航辅助不是自动驾驶”。

　那么，究竟是谁“混淆”了这个概念？企业是否有夸大宣传之嫌，才使得车主带着“误区”上路，付出了生命的代价？安全无小事，无论如何，这起事故足以为狂热的行业敲响警钟。

　 案件仍在调查当中

　逝世车主林文钦是一名年轻的创业家。他先后创立“意淇港式下午茶”“大喜麻辣拌”“锅聚侠”“甲如花甲粉”等多个知名餐饮连锁品牌，全国加盟店超500余家。天眼查信息显示，林文钦在12家公司担任法定代表人，7家公司任股东。

　林文钦的蔚来ES8车辆在事故中损毁严重。 林文钦的好友郑先生提供给中新经纬客户端的现场显示，该车辆发动机盖已经完全掀起，A柱损毁，顶棚发生严重挤压变形，车辆左前和驾驶位车门变形严重，两前轮损毁。

　 事故现场图 受访者供图

　据悉，蔚来ES8是蔚来的第一款量产车型，官方指导价为46.80-62.40万元。目前，官方仍未公布事故调查的结果。蔚来品牌部人士15日回应中新经纬客户端称，正在官方调查中，尚未有定论，后续有调查结果会向外界同步信息。

　林文钦的家人和好友也在等待数据披露和调查。郑先生提供给中新经纬客户端的材料显示，15日时，蔚来福建闽南区域负责人在交警的办公室打通了蔚来总部的电话，交警已经要求蔚来把相关行驶数据送到，下周会有答案。“通话当时交警是开着执法记录仪的，当然我们这边也有相关的证据，现在案件还在调查当中，我们也不方便公布。”郑先生称。

　郑先生还向中新经纬客户端提供了林文钦的App行车数据录屏。数据显示，林文钦的蔚来ES8累计旅程26301公里。最后一次行程记录停留在8月12日下午13时17分，驾驶里程为85公里，总时长113分钟。其平均速度45.1公里/时，最高速度114.6公里/时。其中，领航辅助里程占总里程的80%。

　 行车App数据图 受访者供图

　数据图还显示， 在当日行驶全程中，车辆出现急加速1次，急减速0次。

　但是，更详细完整的后台行车数据，只有等蔚来方配合披露。值得注意的是，郑先生方质疑蔚来相关技术人员未经交警同意，私自接触涉案车辆进行操作。 郑先生提供的录音显示，交警称已传唤该蔚来技术人员做笔录。

　针对这一情况，中新经纬客户端询问蔚来方面，其表示还在内部了解，未作具体回应。

　林文钦案件委托代理律师、北京权佑律师事务所执行主任林丽鸿表示，蔚来 汽车 公司有义务提供相关信息给执法机关以还原事故真相，便于执法机关客观进行本次事故的责任判定。 倘若蔚来 汽车 公司推诿、篡改、删减或者隐匿、拒绝提供信息，作为信息保管方，此时，应对蔚来公司作出不利的责任推定。

　数据之争、新能源 汽车 检测，这些都在不久前的特斯拉维权事件中成为焦点。数据是车辆在事发时最有力的佐证，是关键证据，容不得半点糊弄。郑先生方透露，据警方回应，原委托的莆田的司法鉴定机构对于新能源 汽车 鉴定不专业，已经改委托厦门一家具备新能源 汽车 鉴定资质的司法鉴定机构。事故成因鉴定一般需要以下材料：后台数据、EDR(气囊)数据、行车记录仪、GPS导航记录、车外监控前后车辆数据、现场道路状况、现场照片。

　 企业是否有过度宣传之嫌？

　在蔚来方面对此次事故的回应中，还提到了“NOP领航辅助不是自动驾驶”。

　这一否认难以让郑先生和网友信服。“蔚来夸大的宣传其本身就是问题，各种明里暗里的表示其高智能，错误引导消费者的判断。”郑先生称。也有网友表示：“宣传就是自动驾驶，出事就是辅助驾驶。”

　他们为何会这样认为？郑先生向中新经纬客户端提供了一个视频截图。 视频为NIO PILOT功能的使用介绍，标题为“NIO PILOT解放你的双手”。

　 相关视频截图

　NOP系统全称是 Navigate on Pilot，中文是领航状态，对外宣传称为“实现A点到B点自动领航驾驶，包括上下匝道、超车、并线、巡航行驶等功能”。 总体来看，这仅是升级版L2级别的自动驾驶功能，距真正的“无人驾驶”有相当一部分距离。

　 在国际 汽车 工程师学会(SAE)的定义下，自动驾驶分为L0-L5六个级别，L4级以上才可开始摆脱人为干预。因此，L4级以下普遍被业内称为辅助驾驶。2020年3月，工信部发布的《 汽车 驾驶自动化分级》中，驾驶自动化等级分为0级-5级，3级才开始被称作有条件自动驾驶，3级以下则均被认为辅助驾驶。

　2020年10月，蔚来正式推送了NIO OS 2.7.0版本。新版本在现有NIO Pilot自动辅助驾驶系统的基础上，增加了NOP领航辅助功能。

　中新经纬客户端注意到，蔚来无人驾驶系统工程部负责人章健勇曾向外界多次强调，NOP只是一个帮助用户安全驾驶的辅助功能， 依然需要驾驶员对车辆的行驶安全负责，并直言“绝对不能把NOP等同于自动驾驶”。

　然而，2019年8月，蔚来 汽车 副总裁沈斐曾在其个人微博上发布过一个“翻车”视频。“NIO Pilot越来越上瘾，在自动辅助驾驶帮助下，放心地边吃东西边开车。”视频中，沈斐驾驶着开启了NIO Pilot功能的蔚来ES8，速度飙到100码以上，其虽然坐在驾驶位上，但双手脱离方向盘。随后，网友纷纷指责“这是不好的示范”。目前，这一视频已被删除。

　此外，公开报道显示，蔚来创始人李斌在接受媒体采访时对自动驾驶的很是推崇， “自动驾驶意味着给用户提供了一个买车送司机的服务，只要自动驾驶技术做得足够好，就能帮助用户节省时间、解放自己，还能减少车辆的事故率。”

　换个层面而言，或许真正的争议不在于“自动驾驶”和“辅助驾驶”的名称上，而是蔚来在进行宣传时对这一功能的解释及展示。这也会成为公众“误区”的来源。

　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树撰文指出，无论自动驾驶还是人工驾驶，由于各种偶然或干扰因素，有些意外情况是难以避免的，因此自动驾驶和人工驾驶出现事故都是客观现实。而自动驾驶在大部分环境下比人工驾驶更能快速判断环境变化预防事故。

　“目前最大的问题是消费者对自动驾驶出现风险的意识不足，在自动驾驶尚未完全成熟下，过度信赖自动驾驶是有风险的。目前没有企业宣布已经实现自动驾驶，但我们看到很多消费者过度依赖自动驾驶，而且绝大部分情况下，辅助驾驶效果还很好。”崔东树称。

　崔东树称， “针对自动驾驶要理性宣传，当下自动驾驶容易存在过度宣传、消费者认知误区等问题，尤其是媒体传播时容易夸大疗效。(企业)要有强制措施保障安全。未来要教育消费者安全注意事项，更好地保障安全。”

　智能电动 汽车 已经进入火热赛道，安全、风险意识必然要同步提升。作为企业主体，尤其是常以“用户企业”为标榜的蔚来，不应失责。另一方面，过多的“用户流量观”，对前瞻技术的瞻仰崇拜，是否使行业偏离了安全本质，值得深思。无论如何，这起事故足以敲响警钟：别让不成熟的“自动驾驶”技术成为马路杀手。

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完全自动驾驶前的重要一步，体验蔚来NOP领航辅助

安徽有十大汽车生产基地。

1、江淮汽车：江淮汽车的全称为安徽江淮汽车集团股份有限公司。

2、安凯客车：安凯客车是合肥的第二汽车品牌，但如今日子不好过。安凯客车全称为安徽安凯汽车股份有限公司。

3、合肥长安汽车：合肥长安汽车有限公司。

4、江淮汽车乘用车二、三工厂：江淮汽车乘用车二工厂和乘用车三工厂在同一个区块、是江淮乘用车的总部所在地，全称为江淮汽车乘用车制造公司。

5、星凯龙客车：安徽星凯龙客车有限公司。

6、江淮汽车商务车工厂：江淮汽车集团股份有限公司商务车公司。

7、奇瑞新能源合肥巢湖基地：奇瑞新能源汽车股份有限公司合肥有限公司。

8、江淮汽车多功能商务车公司：安徽江淮汽车集团股份有限公司多功能商用车分公司。

9、江淮蔚来合肥工厂：江淮蔚来汽车厂不属于独立公司，而是江淮汽车独资的专门给蔚来汽车代工的汽车工厂。

10、江淮重型车：安徽江淮汽车集团股份有限公司重型车分公司。

蔚来nop是什么意思？

打开车门坐入车内，对着车辆发出：我要去xx的语音指令后，导航系统开始计算路径，自动驾驶系统则负责把你安全、快速的送抵目的地——这是我们所期待的、未来的自动驾驶。

当然，目前从道路设施、硬件技术和软件能力等方面的水平来看，我们还无法在正常情况下体验到这种未来感十足的出行方式。但是，从最初单一的定速巡航，到如今全速域ACC自适应巡航、车道保持，以及自动变道等功能的发展速度来看，我们距离完全自动驾驶已经不会太远了。特别是在这次体验了蔚来的NOP领航辅助系统之后，我对未来5-10年内实现完全自动驾驶这一目标，显得更有信心。

1，什么是NOP领航辅助

9月26日的北京车展上，蔚来汽车正式发布?2.7.0?车机系统版本，这一版本中新增了?NOP（Navigate?on?Pilot）领航辅助驾驶系统。自此，蔚来成为全球范围内，在特斯拉的NOA之后，第二家推出该功能的电动汽车企业。

NOP?全称为?Navigate?on?Pilot，也就是自动辅助导航驾驶系统，它深度融合了导航系统、百度高精地图和?NIO?Pilot?自动辅助驾驶系统，一定程度上可以实现点到点的完全自动驾驶。

目前，在高精地图覆盖的范围内，蔚来NOP可以实现：

●自动汇入主路；

●在主路中巡航行驶时车辆智能选装最优车道；

●根据导航规划自动切换至下一条高速/高架；

●自动驶离主路（出匝道）。

不过，想要体验?NOP?功能的话，需要选装蔚来?NIO?Pilot?全配包，选装价格为?3.9?万元。全配包在有精选包功能的基础上多出领航辅助（NOP）、高速自动辅助驾驶?(Highway?Pilot)、转向灯控制变道?(ALC)、道路标识识别?(TSR)和自动限速调节?(ISA)等?8?项功能。

2，如何启用？何时才能启用？

现阶段，蔚来NOP?只能在覆盖高精地图的高速路、快速路及高架路段使用（NOP?还无法响应人、动物、交通灯及静态障碍物），北京地区受法律法规的要求只能在五环及五环道路之外激活。并且要记住，NOP?只是一个辅助驾驶系统，并不能做到“无人驾驶“，所以在使用?NOP?的时候一定不能过分依赖系统，驾驶人切记要注意时刻接管车辆。

从蔚来的车内中控大屏进入?ADAS?设置界面，稍稍下滑后就会看到“领航辅助”功能。打开领航辅助功能后系统会提醒你使用领航辅助功能注意事项，同时，在领航辅助下方还会有转向灯控制变道、NOMI?Pilot?提示音、跟车起步提示、道路标识识别和驾驶员疲劳监测等设置。

如果将转向灯控制变道、道路标识识别、前向碰撞预警、自动紧急制动、盲点监控与变道预警等功能中的任意一项关闭，领航辅助驾驶功能就会关闭。

除此之外，还有一项比较重要的设置就是“变道确认方式”。变道确认方式有两种，一种是无需确认，这种变道方式是全部交给车辆完成；另一种就是“需要确认”，在需要确认之下车辆发起变道，但发起变道之后需要驾驶人通过转向灯来确认是否变道。

3，使用体验怎么样？

蔚来的NOP?是依托于百度高精地图和车机导航路径规划的，所以要使用?NOP?就必须通过车机系统的导航来规划路线。使用车机导航规划路线时，车机系统导航会给你推荐路线，推荐路线的同时，车机导航下方会有显示不同的路径有不同的可使用?NOP?路段的距离

如上图，我们从大兴亦庄导航到大兴国际机场，启用?NOP?的导航规划路径中，进入五环路主路后即显示为?NOP?功能开启的起点，在大兴机场高速的收费站附近显示为终点。

在即将进入?NOP?领航辅助路段之前，车内的NOMI会进行语音提示，所以整体感觉还是非常踏实和可控的，初次使用也完全不会紧张和慌张。

到了可使用?NOP?路段通过方向盘左侧的?Pilot?按键即可开启?NOP，当车辆检测到车道线后确定开启?NOP?时，NOMI?也会发出“领航开始”的提示音，同时仪表盘显示界面也会有所改变，中间车道显示变成蓝色。

为了增强交互感，以及让驾驶者提前知道车辆意图，蔚来在?NOP?功能开启期间，关键环节都加入了语音提醒。例如，在汇入主路前?NOMI?会发出“要进主路啦请注意路况”，之后还会发出“我马上要向左变道啦”等等提示音来告诉你它要进主路啦。如果汇入主路有过多的车流时它会提醒让你手动汇入主路，通过?NOMI?说出“请手动并入主路?有点难”等提示音。

开启?NOP?进入主路后，车辆会根据高精地图信息以及道路标识信息显示两种限速信息，从几次的体验下来来看，蔚来?NOP?的限速依据更多的是以高精地图信息为主（图中蓝色限速为高精地图数据?红色为识别限速牌的道路限速）。

也就是说，当高精地图信息提供前方限速为?120km/h?，但车辆识别到道路标识限速为?110km/h，这个时候车辆在主路到速度依然是以高精地图的?120km/h?的时速行驶。

上面提到，NOP?功能推出新增了“自主变道”功能，也就是在主路行驶时，车辆会根据道路限速和高精地图信息来自动设定巡航速度，并且在这个巡航速度之下车辆会择优选择顺畅车道。

从实际体验来看，即便车流量较为密集，NOP?的自主择优变道表现依然不错，选择的车道和时机非常符合“老司机”的想法，且整个变道不会很突兀，特别是转向角度不会让你觉得很惊悚，这一点很舒服。

当然，如果后方有快速接近的车辆，即便变道提示已经开启，车头开始转向动作，NOP?在快速的判断后也会主动取消并回到原车道，不会让用户有危机感。同时，NOMI?语音会发出?“有点紧张就不变道了呗”、“有点怕不变道了”或“我还是待在这条道吧”等多种不变道的提示音。

不过，偶尔?NOP?的变道会有压实线的情况，需要用户主动取消来避免违章。

在距离目标匝道出口2km左右，NOP?功能会主动开始择机向右变更车道，准备离开当前道路。当车辆在出匝道或其他状态下觉得自己不行的时候，它会立刻发出语音提醒让你接管，但其实这个时候车辆?NOP?仍在执行，当你还未想去接管车辆的时候，车辆又识别到了标线继续执行?NOP，所以难免出现一种“语音误报”的情况。

如果要挑出一些明显的不足的话，就是目前版本的?NOP?还无法像真正的“老司机”那样提前预判去超车。例如，开启?NOP?的车辆前方远距离有慢车，同时右侧车道无车，此时?NOP?不会优先向右变道，而是会快速加速达到限速，之后检测到前方是一台慢车后，才会变更到更快的车道内，中间穿插的那一下制动让人觉得很没必要。

其次，某些时候，NOP?的自主出匝道时机会有些迟缓，用户需要自行注意手动变换车道。

编辑总结：作为全球第二家实现该功能的车企，蔚来在自动辅助驾驶方面的投入和研发实力值得肯定。我们也期待蔚来在随后的OTA升级中，将?NOP?领航辅助做得更加完善，并实现更多、更有意思的功能。

至于我们开头提到的完全自动驾驶，想要实现这一目标，不光是各个车企需要付出努力，在5G网络建设、车载硬件性能、高精地图数据和软件算法等等方面，各个行业都需要协同发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小汽车的标志

自动辅助驾驶系统。

根据蔚来汽车官方网站介绍：NIO Pilot自动辅助驾驶系统由蔚来自主研发，搭载全球领先Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。支持超过20项辅助驾驶功能，支持远程车辆软件升级(FOTA)。

在蔚来APP上2020年10月发布的《领航辅助（NOP）使用指南》（以下简称《指南》）上，蔚来自动驾驶系统工程负责人章健勇称，“NOP领航功能，全称为“Navigate on Pilot”，是“是导航系统、高精地图与NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合。

在Pilot功能已实现的巡航车速控制、车距保持、转向辅助和转向灯控制变道功能的基础之上，使车辆在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市高架路段内，按照导航规划的路径实现自动汇入主路；在主路中巡航行驶，并智能选择最优车道；根据导航规划自动切换至下一条高速/高架；自动驶离主路等功能。

蔚来动态：

1、研发制造

蔚来注重核心科技独立正向研发。对于智能电动汽车的六大核心技术——包括“三电”系统的电机、电控、电池包，“三智”系统的智能网关、智能座舱、自动辅助驾驶系统，蔚来通过独立正向研发，全部拥有自主知识产权。

2、蔚来能源

NIO Power （蔚来能源）是基于移动互联网的加电解决方案，拥有广泛布局的充换电设施网络，依托蔚来云技术为用户提供超越期待的专属加电及一键加电体验，让加电比加油更方便。

小汽车的标志大全

　小汽车的标志大全，目前我国汽车品牌众多，每个汽车品牌的车标也是有着各自含义的。路上的车辆也是越来越多，因为现在的很多人都开可以开上车。以下分享小汽车的标志大全。

　而迈巴赫、劳斯莱斯、宾利都是有名的豪华座驾。奔驰、宝马、奥迪则是十分常见且高销量的豪车品牌，即大家俗称的BBA。

　 100个常见车标大全13-30

　此外豪华品牌还有雷克萨斯、玛莎拉蒂、林肯、悍马、阿尔法罗密欧、Jeep、MINI、捷豹、路虎、沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌、DS、特斯拉等。

　 100个常见车标大全31-48

　在国内常见的外企汽车品牌，主要有大众、Smart、本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱、铃木、福特、别克、雪佛兰、斯柯达、标致、雪铁龙、雷诺、现代、起亚等。

　 100个常见车标大全49-66

　国产汽车品牌数量较多，这里罗列一下较为常见的，例如比亚迪、吉利汽车（子品牌：领克）、广汽传祺、长安汽车（子品牌：欧尚）、长城（子品牌：哈弗、WEY）、宝能观致、宝骏、五菱、上汽（子品牌：荣威、MG名爵）、金杯、一汽（子品牌：红旗）。

　 100个常见车标大全67-84

　还有奇瑞（子品牌：凯翼、开瑞、捷途）、东风、东风日产启辰、北汽制造、幻速、众泰、江淮、纳智捷、英致、海马、汉腾、川汽野马、君马汽车、力帆汽车、东南汽车等。

　 100个常见车标大全85-100

　电动汽车热潮下，传统车企也相继推出了旗下纯电动品牌，吉利几何、吉利极氪、吉利与沃尔沃的极星、上汽R汽车、东风岚图、长城欧拉、奔驰与比亚迪的腾势。还有众多的造车新势力，蔚来、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车、零跑、法拉第未来、爱驰、哪吒汽车、赛力斯等。

　常见豪华超跑主要有迈凯伦、布加迪、科尼赛克、帕加尼、阿斯顿马丁、西尔贝、法拉利、保时捷、兰博基尼，代表了速度与激情。

　此外豪华品牌还有雷克萨斯、玛莎拉蒂、林肯、悍马、阿尔法罗密欧、Jeep、MINI、捷豹、路虎、沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌、DS、特斯拉等。

　 一、奥迪AUDI

　奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。

　由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

　 二、奔驰BENZ

　奔驰的三叉星象征着征服陆、海、空的愿望。此标志是戴姆勒公司和奔驰公司合并后产生的。

　它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。

　“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

　 三、大众VOLKSWAGEN

　大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。

　标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。

　 四、丰田TOYOTA

　丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，表达出要把自己的产品推向全世界的愿望。

　中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。

　 五、福特FORD

　福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，图案以蓝底白字，形象化地构成一只充满活力的兔子。

　该车标志设计的同时也反映了公司创始人亨利.福特的独特嗜好，他生前十分喜爱动植物，经常忙里偷闲阅读各种动植物类内容的书籍与杂志。

　 六、宝马BMW

　宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马渊源悠久的历史，象征公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征该公司一贯的宗旨和目标。

　 七、劳斯莱斯ROLLS-ROYCE

　飞行女神标志是劳斯莱斯车的立体车头标志，有金色，银色2种代表不同车系的身份。

　两个RR是卢尔斯·卢意斯 Rolls-Royce的缩写，在车身及相关书面文件上使用，所以实际上劳斯莱斯标志即是2个R的英文缩写!

　 八、法拉利FERRARI

　法拉利车的标志是一匹跃起的马。

　在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员，他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。

　在法拉利最初的赛车比赛获胜后，该飞行员的.父母亲——一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。

　后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色，而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

　 九、标致PEUGEOT

　标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。

　这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意：

　锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。

　当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

　 十、本特利(宾利)Bentley

　尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“B”。

　现在四汽缸汽车已不再生产，而“B”字徽章仍是本特利的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。