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蔚来汽车股价走势_蔚来汽车最新股价

tamoadmin 2024-05-19 人已围观

简介在辞旧迎新之际,蔚来汽车也迎来了新年“新气象”。日前,蔚来汽车发布了第三季度财务报告,公司当季总收入为18.37亿元人民币,环比增长21.8%,同比增长24.97%,净亏损约为25.22亿元。此消息一出,蔚来股价的暴涨模式随即开启,截至12月31日收盘,两日暴涨66%,收于4.02美元,盘中涨幅一度超过100%。回看2019年的最后三个月,蔚来在一片“唱惨”的情况下,从退市红线上疯狂徘徊的1.19

蔚来汽车股价走势_蔚来汽车最新股价

在辞旧迎新之际,蔚来汽车也迎来了新年“新气象”。

日前,蔚来汽车发布了第三季度财务报告,公司当季总收入为18.37亿元人民币,环比增长21.8%,同比增长24.97%,净亏损约为25.22亿元。此消息一出,蔚来股价的暴涨模式随即开启,截至12月31日收盘,两日暴涨66%,收于4.02美元,盘中涨幅一度超过100%。

回看2019年的最后三个月,蔚来在一片“唱惨”的情况下,从退市红线上疯狂徘徊的1.19美元到暴涨后的4.02美元,震荡中不断翻身起跃,外围股民自叹错过一个亿,错失暴富机会,但“一个亿”是真的被错过了,还是说这或许是场不知前路几何的过山车游戏?

单从蔚来第三季度的财报来看,其的确给李斌带来了不少“喜”悦。据数据显示,蔚来第三季实现了4799辆的交付,超出预期地增长了35.1%,其中包括4196辆ES6和603辆ES8。车辆销售为公司带来17.335亿元收入,环比增长22.5%,同比增长21.5%。此外,蔚来预计第四季度将交付ES8和ES6共8000辆,同第三季度相比增长约66.7%,2019年总交付量预计超过2万辆。

值得注意的是,尽管蔚来实现了营收、销量同比环比双增长,但也似乎难以止住质疑声的响起。抛开蔚来自身的生产运营成本、各类费以及年度销量难达标等问题不谈,光那些常年累月堆积而成的“债务巨峰”就压得蔚来喘不过气来。据了解,自2016年到2018年,蔚来汽车净亏损分别为25.73亿元、50.21亿、96.38亿元,再加上今年前三季度的亏损额,目前蔚来已经亏损高达259亿元。

同时,从每家公司生存的“命脉”毛利率来看,蔚来第三季度虽有所改善,但依旧为-12.1%,汽车业务的毛利率则为-6.8%,每卖一辆车都会亏损的“老毛病”依旧没有改变。“毛利提升是我们2020年非常重要的一个工作。”李斌表示,明年全年的毛利转正完全有信心做到。

尽管李斌对此信心满满,但是通过汽车头条APP的计算来看,蔚来想要“转正”还要跨越不少大山。

通过数据计算,在第三季度里,作为主力走量车型的ES6交付量比ES8高出近7倍,这也使得为蔚来的整车毛利率下滑难抑。据了解,蔚来在第四季度的交付量预计会超过8000辆,其中ES8的销量预计约为1300辆,ES6的销量约超过6700辆,以此来计算,蔚来今年的交付量将会是20341辆,而ES8仅占44.4%,值得一提的是,ES6是从第二季度开始交付的,但其压倒性的55.5%交付占比着实让蔚来的毛利率“颤抖”不已,而往后也恐怕只会有增无减,要想一蹴而就的得到一个正向毛利率,李斌仍需要做不少“功课”。

戏剧性的是,在蔚来财报公布的当天,也是特斯拉在上海超级工厂正式向15名员工交付首批国产Model?3的日子,不论是巧合还是有意而为之,这一场厮杀已然撕开了那一层薄薄的窗户纸,等待蔚来也将是特斯拉的产能爬坡后的围追堵截。

回归最开始的“一个亿”,错过的究竟是一次暴富的机会,还是规避了一次不定时的“失落”炸弹?时间和市场自然会告诉我们答案。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

在中概电动汽车股本周飙涨之际,做空机构香橼发布做空报告,称蔚来股价已经脱离合理范围,股价应该“腰斩”,目标价应为25美元,跌幅达到48%,受到香橼做空的影响,当天盘中涨幅超过11%,创下历史新高达到54.2美元的蔚来汽车,由涨转跌,跌幅一度超过16%,收盘跌幅也在7.74%。

随后,受到蔚来的影响,同为中国造车新势力三强的理想汽车当天涨幅达到28%,达到历史新高的40.806美元,但也由涨转跌,最终收跌1.83%,收盘价为31.2美元,小鹏汽车的涨幅也超过了14%,股价达到历史新高的51.27美元,但随后也由涨转跌,跌幅一度超过15%,最终收跌6.13%,收盘价创下了历史新高,达到了41.99美元,随后,三家造车新势力的股价还在持续下跌。

值得注意的是,两年前香橼建议买入蔚来股票时,其股价仅为7美元,随后一路飙涨突破50美元,大涨接近十倍,为什么当初香橼如此看好的公司,现在却要使劲捶?懂的人自然懂,都是泡沫。

香橼在做空报告中表示,购买蔚来股票的人,显然低估了未来特斯拉Model?Y国产后的定价,等到ModelY发布后,凭借低廉的价格很可能会冲击蔚来汽车的销量。

香橼援引德意志银行的分析称,特斯拉可能会大幅降低上海工厂Model?Y的价格,可能从48.8万元人民币降至36万-39万人民币。Model?Y可能将成为?蔚来EC6和ES6直接竞争对手,这可能会损害短期市场情绪,并打击蔚来的订单增长势头。

德意志银行表示,现在中国本土分析师预测,特斯拉Model?Y的定价将大大低于对蔚来构成威胁的关键价位。天风证券近期在研报中指出,中国产Model?Y起售价可能为27.5万元,是非常诱人的价格。

按照市值计算,目前蔚来估值是未来12个月销售额的17至18倍,而特斯拉为9倍,双方差距均创下历史新高。尽管巴菲特投资的比亚迪今年也暴涨400%,但估值仅为销售额的3倍,除此之外,蔚来在中国新能源汽车市场上的份额仅为3%,而10月特斯拉在华销量是蔚来汽车的两倍多,早前特斯拉在美市占率更是接近50%。所以,蔚来股价过高显然不在情理之中,价格腰斩似乎只是时间问题。

面对质疑,蔚来汽车于11月17日发布了今年第三季度财报,数据显示蔚来该季度总营收达45.26亿元,高于市场预期的43.8亿元,同比增长了146.4%。与2019年最惨的状况相比,今年蔚来汽车在销量和销售实现了双突破。

第三季度,蔚来交付汽车12206辆,同比增长154%,也创下历史新高。对比来看,理想汽车第三季度共交付8660辆;小鹏汽车第三季度汽车交付8578辆;特斯拉今年第三季度则交付了139300辆汽车,也同样创下历史新高。

按照目前形势而言,虽然国产新势力的产能没法和特斯拉相抗衡,但各家都在销量增长的同时想尽办法提高产能,如果不按公司市值来算的话,特斯拉的销量是远远比不上传统汽车厂商的,举个例子,丰田仅在中国市场,9月份的销量就接近18万台,就连丰田CEO丰田章男都表示:虽然特斯拉的市值超越我们很多,但“产量远不及我们。”

如果只论市值的话,成立仅仅17年的特斯拉市值已经达到4000亿美元,超越了百年车企老丰田好几倍,而蔚来仅仅成立六年,市值已经达到571亿美元,已经远远超过宝马的482亿美元,而宝马已经成立了104年,所以,在资本主义市场,新能源车的市值普遍比较高。

随后,蔚来汽车创始人兼CEO李斌参加了第三季度财报的电话会议,当被问到特斯拉频繁降价对蔚来的影响时,李斌表示,

特斯拉跟我们确实是一个不太一样的公司。他们会不停地降价,在过去的这一年降了很多很多次价。他们总体上来说是按成本定价的一个逻辑。从事实的角度来讲,他们在去年年底今年年初的第一次降价,对我们当时的订单确实差不多有一个星期的影响。但后面每一次降价,其实基本上就没什么影响。最近的一次很大的降价,降了10%左右,国庆节10月1号的降价。

事实上我们10月份创造了订单的历史纪录。我们现在在中国平均购车发票的价格总体上要比特斯拉贵十几万人民币,我们认为我们的产品和服务有自己独特的竞争力。目前的汽车市场“蛋糕足够大”,而蔚来汽车最主要的竞争对手还是油车,特斯拉降价对我们影响不大。

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文章标签: # 蔚来 # 汽车 # 特斯拉