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吉利领克01价格多少,吉利领克01价格
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介1.新款领克01起售价17.98万元,自动驾驶辅助等级达到L2+早些时间(12月1日),新款?领克01正式上市。新车提供汽油版和插电混合动力版共5个车款可选,售价区间为17.98-22.27万元。价格一出,很多车迷朋友坐不住了。新款领克01最低配也要17.98万元,比旧款最低配足足高出了2.9万元(旧款最低配官方指导价为15.08万元)!不仅如此,横向对比,新款领克01甚至卖得比同级别的常青树东风
1.新款领克01起售价17.98万元,自动驾驶辅助等级达到L2+
早些时间(12月1日),新款?领克01正式上市。新车提供汽油版和插电混合动力版共5个车款可选,售价区间为17.98-22.27万元。
价格一出,很多车迷朋友坐不住了。新款领克01最低配也要17.98万元,比旧款最低配足足高出了2.9万元(旧款最低配官方指导价为15.08万元)!不仅如此,横向对比,新款领克01甚至卖得比同级别的常青树东风本田CR-V还要贵,都是最低配来算,差价足足也有1万元!
是领克01飘了还是实力就摆在这儿呢!?事不宜迟,咱们马上就拿东风本田CR-V来与新款领克01对比一番,答案自会揭晓!
领克01
官方指导价:17.98-22.27万元
东风本田CR-V
官方指导价:16.98-27.68万元
外观
中期改款后的它们更精致了
无独有偶,在领克01推出改款车型的5个月之前,本田CR-V也完成了改款,算起来两者更新车型的时间并没有相隔很远。那这个环节里面咱就主要看看它们都改了些什么,对比起来谁更能俘获消费者的芳心。
对比旧款我们可以发现,新款领克01在整体上没有发生翻天覆地的变化,只是在一些细节处进行了优化,让整体显得更加精致。最明显的一个地方在于前进气格栅,由原来的贯穿式填充改为点阵式填充,看起来更加立体;下方的保险杠造型也得到了改进,加入更多直线的勾勒,同时取消圆形雾灯,更显时尚。
作为改款车型,新旧款整体轮廓自然不会改变,新款领克01相比旧款只更新了轮毂样式,就我个人而言,并不会觉得旧款就显得过时,只是两者各有各的特色。
尾部方面,新款领克01整体上变化也不大,极具特色的“能量晶体”尾灯得以保留,后保险杠造型则进行了改动,雾灯面积缩小,双边双出排气更加突出,更显SUV野性的一面。
至于本田CR-V,同样是“小修小改”,但确实也变帅气了不少。相比旧款,新款的本田CR-V的前进气格栅由原来的银色镀铬饰条换成了黑色,意在增添运动气息,同时下方保险杠则加入了镀铬的装饰,看起来更个性也更立体。
来到车身侧面,新款本田CR-V也基本维持原状,只是在车门下方加入了银色镀铬饰条,更显高档。
尾部方面,本田CR-V与领克01有着截然不同的对设计的理解。新款本田CR-V由原来外露的双边双出排气改为隐藏式,并以更多银色镀铬饰条所包装,与领克01的思路完全相反。那么对您来说,您更喜欢这类城市SUV更野性一点还是更精致一些呢?评论区里告诉我们答案哦!
可以看到,不管是领克01还是本田CR-V,作为中期改款的它们,外观上都没有发生太大的变化,都是以一些小修改来提升整体设计的高级感,算是跟上了自家品牌的潮流。
内饰
领克01有点欺负人了
那么内饰方面,两者又有没有大的改动呢?看小标题就知道,新款领克01这回是“下血本”了。
如图所示,新款领克01采用了领克05的同款内饰设计,与原来旧款相比,确实年轻了不少,也更具质感。所谓“看起来年轻了”,实际上就是新款领克01的内饰变得更加简约了,其中的要素就在于加入了更多直线设计,视觉上更显宽敞,看起来也更加立体。同时,原本所具备的镀铬饰条、真皮也都没有落下,共同营造出一个更舒展、更具科技感的高档内饰。
相比来看,本田CR-V的内饰就没有太多新鲜感了。新款本田CR-V几乎照搬了旧款的整体设计,以同价位的合资车标准来看并无太大问题,中控大屏、真皮、软质搪塑材料等该有的都有,但论所谓“高级感”,确实是领克01有着更明显的优势。
空间
领克01跟上了“空间魔术师”步伐
本田素有“空间魔术师”之美誉,在这一环节的对比中,领克01会惨败吗?我们来看看它们的储物空间再下定论吧。
新款领克01不仅内饰变化大,而且在储物空间方面也有了一定的进步,比如前门板上的储物格尺寸稍有增加,副驾驶的腿边也增加了一个可以放置手机的网兜,同时保留后排座椅按比例放倒和后备厢地板下的面积颇大的暗格,“偷空间”能力已经算是不错的了。
本田CR-V方面自然更加不用担心,在“本田MM理念”的指导下,新款CR-V前排中央扶手实现了前后移动,下方扶手箱更可通过“L”型隔板带来灵活多变的空间,细节设计值得点赞。后备厢方面,同样支持后排座椅按比例放倒,燃油版车型地板更支持两段高度调节,空间表现灵活。
至于乘坐空间,我们先看看数据:
可以看到,轴距方面领克01占据较大优势,但实际体验下来,根据此前我们1.8米同时的实测,两者在头部和腿部空间上,都不相伯仲,考虑到本田CR-V更短的轴距,这样的表现其实更加难得。
动力
领克01提价的关键所在
对比到这里,大家似乎也没看到新款领克01到底为什么有这个底气直接提价到比本田CR-V还要贵的关键原因,没猜错,这动力系统,才是个中关键所在!
新款领克01虽然依然是2.0T发动机,跟旧款的2.0T也是同一个发动机型号,但实际上数据是有所提升的,而且还比较明显。新款领克01的2.0T发动机,两驱车型最大马力218Ps,最大扭矩325N·m,四驱车型最大马力254Ps,最大扭矩350N·m,匹配的均为爱信8挡手自一体变速箱,相比旧款的7挡双离合,可谓是全面的进化,直接与领克05看齐。
相比而言,就数据来看,本田CR-V就显得不那么香了,1.5T动力车型虽然小排量也能爆发出193Ps的最大马力,243N·m的最大扭矩,但领克01本身基础排量就更有优势,数据同样也是出于领先。即使是本田CR-V的混动车型,相比领克01的四驱车型,数据上也会稍逊一筹。
当然,我们不能“唯数据论”,实际开起来,CVT加持的本田CR-V相比欧系车味道满满的领克01可能更适合家庭使用,而且本田皮实耐用的良好口碑也有助于CR-V获得更多消费者的青睐。
配置?合资车短板所在
对于消费者而言,领克01最低17.98万元的定价已经颇高了,既然如此,在配置对比环节,我们就直接用领克01的最低配车型,来对比官方指导价同为17.98万元的CR-V车型,看看谁更具性价比。
毫无疑问,领克01完胜。
总结下来,领克01从产品实力来说,确实值这个价。但合资车的优势,或者说本田CR-V的优势,就在于深入民心的良好口碑,这自然也影响到车辆的保值率问题。所以说,其实选择领克01或者本田CR-V都是没毛病的,这主要看您是注重当下能享受到的那些东西如动力、配置等等,还是看重日后的维护保养和保值率等问题。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
新款领克01起售价17.98万元,自动驾驶辅助等级达到L2+
2020年12月1日,全新?领克01在浙江宁波正式上市,此次共推出型Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版、PHEV?Halo这5款车型,售价区间为17.98万-22.27万元。
外观上,全新领克01都市独立美学再次升级,新车采用双透镜高性能全LED模组大灯和全新都市经纬进气格栅,全系标配外漏式双排气运动尾管,20英寸的轮毂更显运动个性。新车长宽高分别为4549/1860/1689mm,轴距为2734mm。
内饰上,12.3英寸的1080P全液晶仪表盘和12.7英寸1080P中央触控板相得益彰,中控屏下方取消了物理旋钮,并向驾驶员方向倾斜,设计上更加人性化,此外在挡把周围增设了新的按钮设计。同时前仪表盘采用贯穿式出风口设计,整车配有1600万色流光溢彩氛围灯和Nubuck翻毛皮座椅。值得一提的是领克01后备箱容积达到了515L,实用性大大增强。
配置上,全新领克01?OTA持续升级,搭载高通骁龙820A+和恩智浦i.MX6Q(4核+4核)系统,同时还支持手机APP远程控制、语音识别等功能。智能安全方面配备L2+级智能驾驶辅助系统,并新增HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、eLKA紧急车道保持等多项智能驾驶辅助功能。
动力上,全新领克01提供2.0T和1.5T插电混动两种版本。2.0T车型搭载Drive-E?2.0TD发动机,最大功率254马力,最大扭矩350N·m;匹配8速自动变速箱。而PHEV车型配备的1.5T三缸发动机的插电式混动系统,最大功率180马力,最大扭矩265N·m,匹配7DCT-H湿式双离合变速箱。纯电动续航里程81km,综合续航公里达800+km。百公里加速时间仅需6.7秒,拥有34米的制动距离,综合油耗1.4L/100km,并支持4+1多种驱动模式。
总结:全新领克01给自己的定位是30万元以内没有对手,现在看此次公布的五款车型,无论是在智能、安全还是动力、价格上都诚意满满.至于销量到底如何,还要看消费者的购买程度。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
12月1日,新款?领克01发布。新车有四款燃油版和一款插电混动版。汽油车型价格区间在17.98-20.18万元,插电混动车型价格为22.27万元。同时,领克落实了“落地欧洲”计划,首家线下体验店开在了阿姆斯特丹。
中期改款的领克01在外观上变化不大,但车内做了些调整,换上了贯穿式空调出风口,中控屏尺寸提升到12.7英寸,空调控制区域简化成了两颗旋钮,使整个内饰看上去更加规整。同时,新车的车机搭载高通骁龙820A和恩智浦i.MX6Q双芯片,官方表示能实现8倍性能提升,车机界面联合瑞典团队进行了优化,界面更简约,操作更便利。
新款领克01的自动驾驶辅助系统升级了ADAS系统硬件和算法,能将雷达和摄像头的信号进一步融合,达到更准确的识别能力。HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、ELKA紧急车道保持等功能使领克01的辅助驾驶等级达到了L2+。
动力上,领克01的汽油版搭载两款不同功率的2.0T发动机,最大功率分别为160kW和187kW。匹配8速手自一体变速箱。底盘搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统,可实现100ms从100:0到50:50的四驱动力切换。有舒适、运动、经济和越野四种驾驶模式。
插电混动车型则用1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速箱,来自西门子的电机功率跟之前一致,为60kW,但纯电续航里程提升到了81公里,电池能量提升到17.7千瓦时。在遇到极端情况时,领克的物理防护、软件防护和隔离防护能及时切断电池系统,清除火灾隐患。
领克01是领克品牌基于CMA架构打造的首款车型,上市三年来累计销量接近18万台。同时,凭借着出色的口碑,领克的豪华品牌身份也在消费者心中坐实。有了这么好的基础,我们也更期待明年领克带来的纯电动车型会有什么惊喜。
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