出售二手理想one-二手理想l8价格

1.理想二手车主和首任车主的区别

2.不看合资的底气在这，国货中大型混动SUV

3.福特探险者和理想L8选择

理想二手车主和首任车主的区别

保修期不同，质保范围不同。

1、保修期不同：理想二手车主的保修期相对较短，而首任车主的保修期更长。

2、质保范围不同：理想二手车主的质保范围相对较窄，仅包括电驱动系统，而首任车主的质保范围包括电驱动系统、电池组等核心部件。

不看合资的底气在这，国货中大型混动SUV

懂车之道 导购近年来，国内新能源大潮席卷，不管是新势力还是传统车企都纷纷入局新能源。氢能源、纯电动、混合动力等等，国产汽车走在全球汽车新能源化的前端。就连曾经由汉兰达、途昂等车型占据的中大型SUV市场，也不断有优秀的国产品牌和车型加入，而小编今天要给大家推荐的就是几款还不错的国产混动SUV。

推荐车型一：唐DM-i

厂商指导价：20.58-33.98万元

在比亚迪超级混动DM-i的加持下，唐DM-i在中大型混动SUV中的竞争实力相当。

在外观设计上，唐DM-i用的是比亚迪家族最新的Dragon Face设计语言，霸气精致的前脸，修长饱满的车身比例，在国产中大型SUV阵营里非常亮眼；唐DM-i的车身尺寸为4900*1950*1725mm，轴距2820mm，大七座空间表现力还不错。

内饰方面，新车配备了全液晶仪表盘，提供12.8/14.6英寸悬浮式液晶屏可选，智能车机功能齐全实用，大量软质材料应用搭配大面积银色装饰点缀，豪华气质满满。

动力方面，唐DM-i搭载比亚迪的DM-i混动系统，1.5T发动机配合驱动电机，输出最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，再加上比亚迪独家的磷酸铁锂刀片电池，同时还提供四驱版本，综合续航超1200km，亏点油耗低至5.6L，这对于中大型SUV来说是相当出色的油耗表现。

推荐车型二：领克09?PHEV

厂商指导价：31.99-37.49万元

作为吉利旗下的高端品牌，领克被寄予了自主品牌向上进阶的厚望，品牌诞生以来也是保持着不错的信心和实力。进军新能源领域后，更是凭借领克09?PHEV高调展示了愈发成熟的造车实力。

在外观设计上，领克09 PHEV的大尺寸进气格栅相当吸睛，搭配分体式大灯，妥妥的领克家族味道，侧面前门板上的“鲨鱼鳃”，尾部能量块LED尾灯，五一不彰显其高调的力量气质；领克09 PHEV是基于SPA架构打造的，车身尺寸5042*17*1780mm，轴距2984mm是领克品牌目前定位最高、尺寸最大、价格最贵的旗舰SUV。

内饰方面，整体的用料和设计都透露着精致质感，12.3英寸的全液晶仪表搭配12英寸中控显示屏，内置高通8155车载芯片，车机体验流程丰富。

动力方面，领克09 PHEV用插电混合动力，2.0T发动机搭配后置单电机，系统最大功率317kW，峰值扭矩659N·m，匹配8AT变速箱，动力表现非常凶猛。

推荐车型三：问界M7

厂商指导价：31.98-37.98万元

含着华为金钥匙出身的问界M7，定位豪华智慧电动SUV，也是完美诠释智能科技的增程式中大型SUV。

在外观设计上，问界M7整车造型优雅动感，“大嘴”六边形前格栅其实十足，扎实腰身，平直尾部符号其中大型豪华SUV的体量感；新车的车身尺寸为5020*1945*1775mm，轴距2820mm，全系用2+2+2六座布局，乘坐空间舒展度还不错。

内饰方面，问界M7用了软性材质包裹搭配钢琴烤漆面板好木纹饰板，豪华质感非常浓厚，华为的鸿蒙系统也被应用到车机上，对于华为手机用户来说简直0难度上手，科技魅力非常高。

动力方面，问界M7搭载四缸的1.5T增程器，匹配单/双电机，综合最大输出功率为330kw，峰值扭矩660N·m,，动力表现在同级别中还是比较给力的。

推荐车型四：理想ONE

厂商指导价：34.98万元

理想ONE凭借“奶爸车”的标签亦是红遍大江南北，非常符合家庭用车的需求标准。

在外观设计上，理想ONE的硕大熏黑中网搭配贯穿车头的细长灯带，整车给人营造了满满的力量感，充分展现了奶爸的安全感max；车辆的车身尺寸为5030*1960*1760mm，轴距2935mm，身形庞大，气势十足。

内饰方面，四块大屏占据了中控，科技感相当足，高级感的Na真皮座椅支持加热、通风和等功能，再加上2+2+2的座椅布局，乘坐舒适度杠杠滴，后备箱空间也还不错，承载全家的出行装备绰绰有余。

动力方面，理想ONE用增程式混合动力，1.2T三缸发动机仅作为发电机的角色，最大功率96kW，综合续航里程达1080km，纯电形式完全规避续航焦虑。目前新车已经停产，终端还是有着不小优惠，新车保有量是有的，但是二手车价格就比较难看了，考虑需要慎重，它的替代车型是理想L8。

小编有话说：

新能源浪潮下的国产汽车早已摆脱“落后”、“廉价”的标签，随着技术的进步和消费者观念的转变，国产中大型混动SUV成为了越来越多用户的信赖选择。这几款车型各方面素质表现都很不错，完全不亚于合资品牌，非常值得信赖。（图/文/摄：懂车之道?王斌?编辑）

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福特探险者和理想L8选择

福特探险者和理想L8选择

首先，两款车价格相近，尺寸相近，都有6座版，但是如果你实际试乘过，你会发现，因为电池带来的高地台，理想L8第三排的乘坐感受远不如探险者，腿部很不舒服。此外，探险者还有7座版本可选，理想L8没有。所以，如果你买它是以塞人为主，你家的乘客多，第三排经常坐人，推荐探险者。

第二，两台车，两种驱动方式，传统燃油版和增程式混动，在城市里使用，再加上偶尔充充电，后者无疑会省油很多。如果你很在乎油耗和燃油开支，L8是你的菜。此外，增程式能上绿牌，在大多数限牌城市不受限，如果你恰好在限牌城市，手上又没指标，都不用再往下看了，你只能选理想L8。这里我要补充一下的是，如果你不具备充电条件，日常基本用油，那么两台车的油耗差别并没你以为的那么大。

尤其在高速路和长途跨城旅行时，探险者因为有10AT变速箱加持，很可能比不充电的理想L8更省油。

第三，对比驾驶感受，理想L8官方加速5.5秒，探险者是7.8秒，快出不少。当然L8要跑出这个成绩必须电量要足，另外探险者作为一台2吨的大SUV，我觉得7.8秒已经很快了。而在驾驶操控表现上，我的评价是探险者更强，它的底盘和悬挂都更加扎实，难能可贵的是，因为这一代探险者纵置发动机布局，让它的车体非常灵活和敏锐，尤其转向半径非常小。

你可以实际试驾一下两台车，虽然它们块头差不多，但你会觉得理想L8开起来的感受就是大一号，也更笨重和迟钝一些，当然因为要放大电池。

L8也确实是重不少，将近2.5吨，跟路虎最大号的行政版揽胜差不多重了。当然L8在驾驶感受上也有优势的地方，电驱让它非常安静和顺滑，起步和初段加速没有一丝滞后和犹豫，所以日常城市驾驶会非常的轻松和欢愉。所以，如果你是一个比较挑剔的驾驶者，你比较在乎驾驶的质感和悬挂底盘的表现，探险者胜出。如果你是个并不爱开车的小白，开车只求轻松、安静，简单。或者你是一个喜欢一脚地板油的“直线加速党”，你会觉得理想L8开起来更爽。

第四，两台车的应用场景。首先，越野和复杂路况的适合能力，虽然理想L8通过双电机也能实现四轮驱动，但探险者仍然让我觉得更放心，也更全能。所以一车走天下，或者自驾去远方，我会选探险者。但是如果只在城市使用，特别是作为奶爸的角色，在接娃和等老婆下班时，我会更愿意坐在一台L8里，舒舒服服开着空调，刷着剧，它的大电池让我完全不必为怠速油耗揪心。

最后说下你问的性价比问题。其实两款车目前终端价格很接近，都是差不多40万内落地包牌拿下。从各种用车场景和功能需求来说，也差不多，一台车能满足你的，另一台车也大差不差。所以要从实用角度说，性价比差不多。

但如果非要较真，硬从产品角度或者成本来说的话，我个人觉得，探险者和Mustang同款的2.3T涡轮增压发动机，276匹马力加10AT变速箱加四轮驱动的组合，会比理想L8，一颗1.5T旧款发动机加两颗电动机加40.9度电池的组合，成本更高，技术含量更高，所以性价比也更高一些。我觉得将来体现在的二手保值率上，探险者也会更高。