奔驰c300报价-奔驰c300报价及图片 价格

1.奔驰C260有多少新款车型，目前价格多少？

2.奔驰c260l还比c300贵这怎么看

3.奔驰2010款c300旅行车怎么样

4.奔驰C300和C200外观和性能有什么区别。答案细致点。我会多给悬赏的。

奔驰C260有多少新款车型，目前价格多少？

奔驰一直以来都是被作为专业的商务座驾，同时奔驰再商务轿车这一块座的非常好，奔驰的S系的轿车可以说是中国高端商务的专用车，车子的性能和配置做的却是很好，要不然也不会成为马云的座驾。

而奔驰C260这款车属于奔驰系列的地段系列，轿车呢属于中型轿车，目前C260这个系列里有6个车型，这6款车型是目前4S店里再生产并且正在销售的车型。前两款车算是老车，后4款算是新上市的。2019款 C 260 运动版 ? 厂商指导价30.38万 2019款 C 260 运动版 4MATIC 厂商指导价36.28万

下面这四款车型属于也叫2019款但是他们是根据2019款的老款进行改版后又上市的，2019款 改款 C 260 L ? 厂商指导价33.98万 2019款 改款 C 260 L 运动版 ?厂商指导价33.98万 ? 2019款 改款 C 260 L 4MATIC ? 厂商指导价36.68万 2019款 改款 C 260 L 4MATIC 运动版36.68万。

奔驰C260这车型目前都是混动车型，发动机1.5T的动力加上14马力的电动机。这种配置的再正常使用的话都是没问题的，但是如果满载的情况下还是有点吃力的，所以对动力要求比较高的小伙伴，还是不要选择这款车了，当然油耗方面是比较省的，毕竟是混动车型 嘛。

最后就是这款车如果是单身开着上下班撩个妹子之类的还是可以的，如果是家庭使用的话稍微显得有点吃力，并且车子的保养费用比较高，奔驰的牌子再那里嘛，个人可以根据不同情况考虑吧。

奔驰c260l还比c300贵这怎么看

贵有贵的道理，这么问说明你还没有去过4s店看过，没有意识到新C的价值在哪里，

1，首先看下两车的尺寸，新c的长是4783而老c的长是4591，之间差了十几公分，这十几公分全部体现在了后排空间上，原来坐进老c腿都是抵着前排座椅，而现在腿部距离前排座椅还有两个拳头的空间！宽度新c是1880而老c是1770，空间感强了！

2，发动机用的是全新换代的M274发动机，虽然动力只有211马力，但是加速度跟c300是一样的，

3，C260用了全景天窗，可变转向比，方向盘换挡拨盘，倒车影像，后排座椅比例放倒，智能互联，全LED大灯，三色车内氛围灯，后排遮阳帘，后侧排遮阳帘，等等这些c300一个都没有，更值钱的还在后头呢，，，

4，C260已经全面进入了LED的时代，车上全部是LED光源，现在的车还在玩氙气大灯的概念呢！

5，C260还配有自动泊车功能，而且还是升级版的，也就是可以自己泊车入位，还可以自己开出来！②发动机启停功能，在拥挤的城市道路上更省油，

③车道保持功能，如果车子无意识的偏离了既定的线路，车子会对驾驶员发出警告，

④并线，也就是在后视镜上有三角警示的那个功能，提醒驾驶员有车要并线了，防止事故 发生

⑤主动碰撞安全系统，车子前风挡上有探测器，当车子以极快的速度接近前车时，驾驶员没有反应的前提下，会自动减速，并且调整驾驶座的位子，关闭窗户等等一系列动作（太多了就不细说了）反正这样可以极大地保证人员的安全！

6，新C用最好的钢材是超高强度钢，它的屈服强度是1500兆帕，属于航空级钢材，都无法用激光焊接，这是目前汽车上面用的最好的钢材，没有之一，全车有30%多的钢材都是超高强度钢，成本比老c高出一倍!!!!是同级别宝马奥迪的三倍左右！

7，车内的仪表台灯全部用ARTICO皮革包裹，手感极佳，同级别的都是软塑（就是一种塑料）的吧！而且垂瀑的中控台，还有带手势识别的触控板（这些都是S级才有的）

所以说，贵是有道理的，一分钱一分货，这么多同级别品牌以及c300上都没有的配置和用料，不到50万的价格算便宜的了，毕竟你用四十多万享受的是S级的东西！。。。。。。

奔驰2010款c300旅行车怎么样

奔驰C级口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑

4.4分

高于同级5.53%

优 点：

功能齐全

38

隔音效果好

30

动力充沛

22

底盘好

11

换挡容易

10

缺 点：

舒适性差

17

噪音问题

15

方向盘问题

8

轮胎问题

8

动力疲软

7

奔驰C300和C200外观和性能有什么区别。答案细致点。我会多给悬赏的。

外观：C200的面罩是细条形的，C300是粗条的；C200是立标，C300的雾灯更扁圆；C200的轮毂是多幅的，C300为五幅；另外的显著特征就是C300是双排气管，C200是单的。

性能：首先C300的马力比C200多了47，这是很明显的差距了，驾驶明显能感到动力的强弱。最高时速：C300 250 ，C200 235 ；百公里加速：C300 7.2S， C300 8.8s。

两者最明显的区别就是动力是上的区别，其他就没什么了。

扩展资料

试驾体验

我试驾的C 300旅行车搭载一台在运转平顺性和动力表现方面都有上佳表现的六缸发动机,峰值功率达到170千瓦，最大扭矩300牛米，配合7G-Tronic七挡自动变速器，加速响应更迅捷，换挡冲击几乎不可察觉。

在正常驾驶条件下，我们的C 300旅行轿车在2500转/分换挡，保证最佳的燃油经济性。在超车等极限条件下，发动机控制单元可以通过监控驾驶者踩踏油门踏板的动作，判断驾驶者的驾驶意图，将换挡转速提高到3500转/分，这时，汽车的动力被最大限度地激发出来。在降挡过程中，变速器也能够根据驾驶者的制动意图决定逐级降挡或数挡跨越式降挡，大大提高汽车的机动性。

初次驾驶C 300旅行车的朋友可能需要一些时间适应它的油门踏板，其自由行程较长，且力度较大，如果已经习惯了轻盈的踏板力度，你会认为这样的设置有些煞风景，但是它对于实现最佳油门控制，保证最优异的燃油效率具有十分重要的意义，换句话说，它在为驾驶者塑造正确的驾驶方式。在整个驾驶过程中，C 300旅行车的油门响应总是能够配合我的驾驶意图，应付将走走停停的城市交通十分轻松惬意。

C 300豪华旅行轿车的安全性也延续了梅赛德斯-奔驰的优良传统，从内到外，从主动到被动，各种安全设施为旅行者带来最安心的旅行感受。

包括ESP电控稳定系统和BAS制动系统的预防性安全系统（PRE-SAFE）可以及时辨别潜在的危险，如果发生严重的转向过度或转向不足，以及驾驶者惊慌失措等情形，该系统可以在极短的时间内拉紧座椅安全带，关闭侧窗和天窗，并将座椅移动到相对安全的位置，将事故伤害降到最低程度，甚至避免事故的发生。

被动安全系统也领先同级竞争对手，碰撞响应式NECK-PRO头颈保护头枕可以完全避免碰撞发生后的鞭甩式伤害，与八个气囊配合，为乘员营造出最周到细致的被动保护。

ILS智能照明系统则使光线不足条件下的行车也变得十分轻松，主动灯光照明系统在我们通过5公里长的隧道时自动点亮大灯；弯道照明功能则调整光柱的照射方向，照亮夜幕中的山路岩壁，不留死角；光程动态调节能够根据交通状况调整灯光照射范围，在城市中行驶时可以尽量避免眩晃前车驾驶员，在极端天气条件下也可以保证最佳的视野，十分实用。

作为梅赛德斯-奔驰家族的一员，C 300豪华旅行轿车在外观、内饰以及舒适性方面也可圈可点。与C级相同的前脸在强调时尚的同时，保留了豪华感，而宽大厚实的尾部非但没有一丝臃肿感，反而显示出让人一见倾心的敦实与厚重，最完美地阐释了旅行轿车的设计精髓。来自AMG的17英寸合金轮毂以及双椭圆形排气尾管使汽车看上去动感十足。深色天窗玻璃占据大部分车顶面积，突出了时尚感。原车提供的铝制车顶行李架可以固定自行车等大件物品，对于喜欢长途旅行的户外爱好者具有十足的吸引力。

参考资料：