南京依维柯商务汽车报价-南京依维柯汽车报价七座

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2.求助，南京有哪些意大利企业？

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长安之星箱式货车和封闭货车可以走沈阳的青年大街吗？汽车报价大约是多少？

青年大街，只要是货车不管是长安之星还是南京依维柯，在理论上，都是不允许通行的！！！理论上是这样的，但你一定要走，其实也没什么。只要你别冲到交警眼皮子底下，还一脚刹车一动不动地站在马路中间挡着别的车不让通行就行，没人在乎。

如果你不是有营运手续的车，是不能装货的，是怎么定位的？交通局给我们上课的教官都不知道是怎么定位的，一般情况下，只要别让交通执法的车看见就行了，你非要把玻璃打开把货物露出车外，那谁也没办法。理论上，一点货物也不能装。但，没人用微型不装东西。

长安之星的汽车报价，不知道！价格二万七八到三万五六都有，看你需要什么配置了。这个，你得去4S店谈，报出的价格，你还可以谈。

求助，南京有哪些意大利企业？

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一个意大利企业家的烦恼

江苏是意大利在华企业最集中的省份。几年前，意大利商人陆柯来到江苏省镇江丹徒新区工业园。他现在是该区通用水暖器材有限公司的总经理，一家有47名中国员工和3名意籍员工的企业。

面对《环球》杂志记者，陆珂毫不掩饰自己的种种烦恼：“两个月前，当我公司的第一批产品要运回意大利的时候，当地邮政部门和管委会却不知道如何把这些货物出口通关。”一个有外资企业驻扎的工业园区竟不懂得出口货物的程序，令陆珂感到费解。

“如果在上海和南京是不可能出现这种情况的，”陆柯说，这个被称为意大利工业园的开发区目前只有一家欧洲企业。

陆柯对中国的一些“潜规则”也感到不适应。他告诉记者，在相关部门经过了与主管单位“协调”之后，铺设天然气管道的最初报价竟然骤然被降低超过50%。但享受了“优惠”的陆柯却高兴不起来，“这与意大利人做生意的习惯有很大差别，在意大利，我的产品如果价值20元，它就是20元，不要和我讲它价值双倍价钱40元，然后我们再讨价还价到最终的20元。”

“我的精力是要用在工厂和公司运营上的，而不是天天为这些问题来花费精力。”

当然，“合作就像一场婚姻，苦涩与甜蜜相依”。来中国发展的意大利商人是要有对当地环境、文化进行适应的心理准备的。扬州宝应县意大利(江苏)工业园宝胜集团副总经理胡正明告诉《环球》杂志记者，该企业的意方专家经常跟当地工人交流，以便融入当地生活和文化，有个专家还曾跑到乡下去听淮剧。

同在一个园区的意大利独资的阿斯塔导线有限公司总经理桑卫尼对当地的帮助“非常满意”。他说当地能快速反应解决问题，并帮助其减少审批等复杂程序。他表示已经决定再投资700万欧元扩大规模。

扔掉“畏惧情绪”

事实上，一些意大利企业家在中国遇到的问题大多是其他外商也经历过的。不过区别在于，意大利来中国投资的多为中小企业。意大利对外贸易委员会驻上海办事处代表付泰向《环球》杂志记者介绍，目前，意大利在华合资企业约800家，其中750家为中小企业间的合作。而意在华迄今最大的投资项目仍是1996年成立的投资总额为4.5亿美元的南京依维柯汽车有限公司项目。

不过，意大利的企业家们并不愿意放弃中国这个大市场。

普罗迪在访华期间曾表示，中国经济以惊人的速度在国际市场上发挥作用，意大利企业界曾产生了“畏惧情绪”，忽视了中国发展所带来的机遇。应该抛弃这种“畏惧情绪”的悲观论调，做出正确的抉择。

不过现在，这种受挫的情绪正在被理性的反思所取代。意大利出口十强省之一的Varase省工业家协会阿尔贝托里伯拉则这样表示：“意国内，尤其是纺织、时装、鞋、食品等行业的公司，在中国‘价廉’的强大攻势下屡屡受挫。然而，正是中国经济的快速增长使得意大利对其在机械、零部件、高新产品以及奢侈品领域出口大幅增加。”他认为大多数人对中国经济迅速崛起所产生的影响的看法并不全面、客观。

意大利驻华大使孟凯帝大使则认为，“现在中国发展到了一定阶段……在整个环境的改善中意大利是可以提供自己的知识、技术和产品的”。事实上，满足消费者日渐提高的“品位”正是意大利许多中小企业所擅长的。

“意大利的产品是为精英设计的，无论是政治精英、商业精英还是文化精英，”中国社会科学院欧洲研究所副所长、意大利问题专家罗红波对《环球》记者说，“意大利的衣服讲究品质，价位也比较高；随着中国的中层阶级的扩大，他们的商品会越来越有市场。”

迈上中国征途

虽然普罗迪高调访华创造了意大利企业欲“大举”投资中国的热烈气氛，但要真正实现这一意愿并没有那么容易。

中国现代国际关系研究院欧洲所的徐力源教授对《环球》记者表示，“普罗迪上台之前就有推动中意关系的意向，但是目前意大利国内也存在一定的问题，也在改革，面临一些困难；另外，意大利的官僚主义也比较有名，到底能推动多少，很难说。”

同时，意大利来华投资中小企业较多的特点对于习惯了接待大型跨国企业的中方机构，特别是地方来说，也需要相当的适应期。

“中小企业和大企业不一样，资金少，不可能像大企业那样一掷千金；小企业也比较复杂，他们不是一个企业过来，而是一帮人过来。”罗红波对记者说。在调查走访中，《环球》杂志记者听到一些经济开发区的官员说，国外中小企业的事哪样也不比大企业少，还要享受和大企业一样的优惠政策，否则就会出问题，“伺候”起来并不容易。

另外，意大利中小企业之所以能在世界上处于领先地位，还在于其相互依附形成的产业群和产业链。中国地方的开发区如果不能配套出这种“特殊”的发展小环境，吸引大规模的意大利中小企业进入将是非常困难的。

而与意大利中小企业相对应的中国中小企业，由于自身存在的种种问题，往往不能成为门当户对的合作方。

事实上，意大利很多中小企业能成为百年老店在于他们的核心技术和独特品牌。但正是对于这两样法宝的珍视，成为一些意大利企业踏入中国的顾忌。“有些(意大利)企业比较害怕在中国知识产权领域存在的某些问题，根本就不来，包括制鞋、时装，这些就靠专利活着的。”徐力源对记者说。

“人家最核心的诀窍的东西肯定不会给你，比如说我们的丝绸、纺织品的后整理比较差，他们肯定不会教我们，”罗红波认为，“当然意大利企业也不可能不来中国这个大市场。”

在《环球》记者对江苏省中小企业局合作与产业处处长裔大陆的访行将结束时，他的一句话颇为耐人寻味：“菲亚特集团在江苏的合资公司去年已由意大利方接管，这样在知识产权、核心技术方面他们就更放心了……”

此外，商业文化的差异也考验着意大利在华企业。胡正明说：“意大利人的诚信度很高，比较实在，但不易变通；和他们谈判必须小心谨慎、考虑周全，因为如果达成协议的任何一项不能履行，意方便会对我们的诚信质疑。”

他还表示，目前，一些中国人发展的思维超前，做大、做强的意识很强，甚至有些好大喜功，而意方则求稳，不愿盲目扩张，很满足于完成的任务。他拿自己的企业举例说：“如果按宝胜的目标，现在公司至少已经做到了15-20亿的规模，但意方却坚持稳定在7~8个亿。”

谈论问题不如解决问题

“失败只有一种，就是什么都不做”。为了追求双赢的结果，中意双方都已经开始着手解决问题。

江苏省中小企业局合作与产业处处长裔大陆表示，地方经济贸易委员会等部门目前只能做到建立平台促进两国企业间相互了解，招商引资。至于引进来了合作中出现的困难等问题，力量有限，还未能涉足。不过，他透露，江苏省正在建立“快速反应机制”以专门应对中意在当地合作中出现的问题，例如，将开通专门的热线。

付泰则说，已经在中国开展投资合作的很多意大利公司老总告诉他，“我们来到江苏、浙江开办公司，首先了解当地的法律等情况，然后和地方、机构建立良好的关系。这样，一旦发生涉及知识产权的问题，更容易在当地的积极配合下有效地解决它。”

付泰认真地对《环球》杂志记者说：“我坚信，不久的将来(知识产权)这个问题会在意中合作中越来越无足轻重！”

他这样给出了自己的理由：一方面，作为WTO成员国，中国逐步实现国内企业行为与国际标准和协议准则相接轨是必然的趋势；另一方面，随着中国经贸地位的进一步提升，自有知名品牌将大量涌现，中国国内企业对知识产权保护的需求将成为一股内生力量推动地方、权威机构加大知识产权保护的力度。

意大利：中小企业之国

在意大利，中小企业吸纳了全部就业人员的70%，对GDP的贡献率为66%，创造了约一半的出口产品。

意大利中小企业的特色是地域同业形成的集群。它们以“一区一业”的组织形式存在，“区”是指由一个或几个小型城市或乡镇发展形成的没有边界的区域或地带；而“业”是指具有意大利色彩和风格的纺织、皮革、制鞋、石材、木器、玻璃等传统产业，他们都有自己的“摇篮地”。

例如，乌迪内斯省有个“桌椅三角区”。在这片不到70平方公里的土地上聚集着中小企业786家，就业人数约6000人。小小的三角区每年生产3000万只桌椅，占意大利市场80%、欧洲市场50%及世界市场32%的份额。

意大利像这样的产业集群地有199个，分布在15个州。它们创造着意大利90%的纺织业、90%的鞋和皮革制品及95%的木工和家具出口额。

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求汽车名称种类

奥迪AUDI　奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

奔驰BENZ　1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

大众VOLKSWEN　大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

丰田TOYOTA　丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。

福特FORD　福特汽车的标志是用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。

宝马BMW　宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：

劳斯莱斯ROLLS-ROYCE　劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。

法拉利FERRARI　法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后，该飞行员的父母亲——一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

标致PEUGEOT　标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

阿斯顿·马丁ASTONMARTIN　阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

本特利（宾利）Bentley　尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“B”。现在四汽缸汽车已不再生产，而“B”字徽章仍是本特利的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。

林肯LINCOLN　林肯汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。林肯汽车公司是亨利·利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。

美洲虎JUAR　美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam（Wolverhampton）汽车公司。当时，里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JUAR的音译，

雪佛兰CHEVROLET　雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。

雷克萨斯LEXUS　雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L”。

兰博基尼LAMBORGHINI　公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

凯迪拉克CADILLAC　选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。

阿尔法-罗蜜欧ALFAROMEO　阿尔法·罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。

沃尔沃VOLVO　“沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。

马自达MAZDA　马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。　马自达公司与福特公司合作之后，用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是MAZDA第一个大写字母，

旁蒂克PONTIAC 旁蒂克车标，由字母和图形两部分组成。字母“PONTIAC”，取自美国密执安州的一个地名：图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记，则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员，也象征旁蒂克汽车安全可靠；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。

莲花LOTUS　莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花”（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A．C．B．CHAPMAN）的四个英文字母“A．C．B．C”叠加在一起而成。　莲花公司是英国人查普曼1951年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。

雷诺　1898年，路易斯·雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。　雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。

通用别克BUICK　别克商标中形似“三利剑”的图案为共图形商标，那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉，　别克轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫·别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地，

保时捷　保时捷的英文车标用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。

　　德国公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当·所创立，至今已有百多年历史。

菲亚特FIAT　意大利菲亚特公司创建于1899年7月现在菲亚特是意大利最为重要的汽车制造中心及最大的私有企业集团。领域涉及商用车辆、船舶、飞机、火车、农用拖拉机及建筑机械等。　菲亚特（FIAT）意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Itliana Auto-mobi Ledi Torino）的译文缩写“fiat”在英语中的词意为“法会”、“许可”、“批准”。

罗孚 Rover Mascot源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover 车的百年历史。

现代HYUNDAI

1947年，郑周永创建现代汽车公司，经50多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中用斜体字H，H是现代汽车公司英文名HYUNDAI的第一个大写字母

斯柯达　斯柯达商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；　现在生产的斯柯达·弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。

克莱斯勒　克莱斯勒（Chrysler）公司是创始人沃尔特·克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章，

铃木　铃木商标图案是的S是SUZAUKI的第一个商标图案中的S是SUZUKI的第一个大写字母，　1909年铃木先生在静冈县滨名郡创建了铃木织机制作所，1954年改称铃木汽车工业公司。　公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从19年以来，公司生产的微型汽车在日本销售量居首位，

雪铁龙　1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。