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开奥迪q5l的算有钱人吗_开奥迪q5l的男人有钱吗
tamoadmin 2024-08-01 人已围观
简介1.奥迪算豪华车吗?2.奥迪Q5L和A6L开出去是一个档次的吗?3.月薪多少,养得起Q5L,算出来还有很多人不敢相信4.请问 宝马5系 奥迪a4 奥迪Q5 哪个上档次 有面子?我觉得只要你能买得起,就能养得起,这两款车的价格也都差不多,在三十五万左右吧,全下来有四十万够用了,买车的钱你要有了,那养车就没啥问题,一月2.5万,拿出两千多养车够用了吧,这就跟你一月赚两千五,拿两百块钱养车是一个道理,无
1.奥迪算豪华车吗?
2.奥迪Q5L和A6L开出去是一个档次的吗?
3.月薪多少,养得起Q5L,算出来还有很多人不敢相信
4.请问 宝马5系 奥迪a4 奥迪Q5 哪个上档次 有面子?
我觉得只要你能买得起,就能养得起,这两款车的价格也都差不多,在三十五万左右吧,全下来有四十万够用了,买车的钱你要有了,那养车就没啥问题,一月2.5万,拿出两千多养车够用了吧,这就跟你一月赚两千五,拿两百块钱养车是一个道理,无所谓点事儿!
每年养车的费用:买车就得养车,养车之前做好心理准备,购车款是你一次性付清的,养车钱就跟分期一样,偶尔加次油两百多,偶尔做个保养再来点钱,每年必须拿的一大笔钱就是保险钱了,你这车三十多万,保险咋也得一万多,爱惜车,怕在外面风吹雨淋,刮了碰了,那你还得租个车库,所以养车费用也因人而异,就上下班开,还是没事儿可哪跑,像我家车便宜,养车费用也就低一些,一年费用一万五左右吧!
车库、油钱、保养、保险、停车费、洗车费、罚款、饰品,什么抛光、打蜡、贴膜的,算算也不少,但是这些都可以分期付款,车太脏了,没钱我可以不洗啊,想换车饰,没钱我可以忍忍啊,2.5万的工资,养个宝马、奥迪,我你觉得没啥太大问题!
买车不建议!如果你没有钱,想买这两款车,真心不建议,买个十几万的开不香吗?咱也没那么累啊,买奥迪最便宜的,按照38万计算,首付百分之二十,还款五年,每月你还要承担六千多的车贷,外加养车费用,每月平均下来就得九千多甚至小一万,所以保守点,买车不建议!
人这辈子可不只有车啊,万一你没工作了呢?万一家里人生病了呢,咋地手里也得留点过河钱吧,家里也得开销啊,房子没,每年的取暖、物业不也是钱吗?看着两万多挺多的,你生个孩子试试,万一有孩子了,要养孩子,要还车贷,要养车,媳妇在没工作,那你就知道钱有多重要了,你这主要是上班,也不是做生意,要面子,所以还是量力而行吧,人这辈子没有一帆风顺, 把事儿想到前面没错!
总结:有个朋友工作好,挺有钱,买了个奥迪Q7,后来生病了,花了好多钱治病,车还有,家里还有两个孩子,媳妇把家里的固定资产都卖了,当初花大价买的,最后只能低价销售,所以别冲动,别要那面子,要不是特别有钱就别折腾,买个便宜点车也挺好!
这种事儿真就因人而异,你要是有很多存款,每月还有固定工资,或者有很多的公积金,也没房贷,那买车无所谓的,像是我们虽然没有房贷,可要养孩子,养家,每月一万多的开销,在养个好车,负担实在太大了,真是承担不了!
奥迪算豪华车吗?
作者:陈壹
这几年网上到处在渲染“35岁中年危机”,仿佛到了这个年纪就是一次人生的十字路口。但世界就是这么反差,有人到了35岁被生活压得喘不过气,有人却到了35岁依旧能逍遥自在,这种人被称作“成功人士”。35岁的普通人,开的车可能就10来万;但35岁的“成功人士”,开的车往往都不简单。今天我们要介绍的5款车型,都是35岁“成功人士”群体里出现频率最高的。
1、2022款别克GL8
厂商指导价:23.29-53.39万元
一句话点评:宜商宜家的中大型MPV
35岁的“成功人士”一般已经拖家带口,而且平时节目相对也会比较丰富,这时候家里放一台中大型MPV就非常必要。不过和奥德赛、艾力绅等产品相比,别克GL8还有额外的一点属性:同样适合商用。
别克GL8有三个版本:“陆上公务舱”、“ES陆尊”以及“Avenir艾维亚”。“陆上公务舱”就是我们常说的“鲶鱼头”,属于普通版车型,最新版本已经被装上了鸥翼式镀铬条;“ES陆尊”和“Avenir艾维亚”在设计上比较相似,区别在于“ES陆尊”整体更豪华,内饰也更有档次,商家两用。至于“Avenir艾维亚”,驾驶员指令变道功能的加入让其驾驶变得更加简单,是不少奶爸、奶妈的首选车型。
2、2022款奥迪Q5L
厂商指导价:39.68-48.70万元
一句话点评:内外兼修的35岁成功人士专属产品
“BBA”历来是成功人士的标配,在奥迪的品牌阵营中,A4L讨年轻人喜欢,而A6L更适合40岁以上的用户,夹在中间的35岁人群,选择Q5L比较不会失礼。
Q5L依旧保留了标志性的六边形蜂巢前进气格栅,整体车身造型富有运动感,此外还新增了售价6800元的40TFSI RS套件燃速型,拥有专属的凯莫拉灰车漆和RS edition标识。值得一提的是,Q5L还提供个性化定制,方便用户打造专属车款。
内饰方面,10.1英寸MMI中央触控显示、12.3英寸奥迪“虚拟座舱”全液晶仪表、游艇式电子挡把等一个不落,还新增了鸟瞰式3D立体显示功能,亮点满满。
动力方面,Q5L全系搭载2.0T发动机(分高低功率调校),并提供六种不同驾驶模式(经济、舒适、自动、动态、个性化以及同级少有的越野),可以极大满足用户的不同驾驶需求。
3、2022款宝马Z4
厂商指导价:48.88-62.98万元
一句话点评:搭载3.0T发动机的自动软顶跑车
一定会有人认为宝马Z4“拿错了剧本”,毕竟跑车跟35岁的年纪完全格格不入。但Z4不同,近百年的发展历史让它在宝马阵营中拥有独特的地位,开着这样一款伪百年产品,绝对能衬托你的身份。最关键的是它的持有量并不高,开在大街上也不用担心和别人“撞车”。
宝马Z4 的颜值相当凶猛,攻击性十足,非常契合其自身的定位,而自动软顶的设计则让你可以随时享受扑面而来的速度感。配合车内M运动型座椅以及哈曼卡顿音响,完全是一出《速度与》的翻版。当然,最让人惊喜的是它的动力总成,3.0T发动机的加持让它具备最大马力340 Ps、峰值扭矩500 N·m的账面数据,百公里加速只需要4.5秒,妥妥的拉风必备座驾。
4、2020款福特探险者
厂商指导价:30.98-39.98万元
一句话点评:外观霸气的同级加速王
从最早的3.5L、到3.5T、再在如今国产后的2.3T,福特探险者毫无疑问已经是细分市场里面的强者。福特探险者优势之一就是“大”,5075*2004*1778(mm)的长宽高+3025(mm)的轴距,令福特探险者在细分市场中独具优势,昂科旗和XT6之流已经不够看了。而虽然块头大,但驾驶起来却很舒适,即便途经坑洼路段时车内乘客依旧能拥有舒适的乘坐体验,这也是美式SUV一贯的特点。
有趣的是,由于外观霸气,在美国福特探险者往往被当做警用拦截工具车,许多美剧中都会出现它的身影。至于动力,2.3T涡轮增压发动机+10AT变速箱的组合让其拥有最大马力276 Ps、峰值扭矩425 N·m的账面数据,百公里加速最快7.6秒,对于一台中大型SUV而言这样的成绩已经值得点赞,毕竟你很难再找到可以媲美它的同级竞品。
5、2022款奔驰E级
厂商指导价:43.99-54.42万元
一句话点评:外观和内饰一样奢华的土豪玩物
和奥迪Q5L类似,奔驰E级的特点在于完美驾驭住了35岁成功人士的需求。
奔驰E级公认的亮点在内饰,毕竟双连屏+大面积皮质用料的设计在同级产品里想低调都很难,其实这也是奔驰一贯的风格,毕竟网友们都调侃“奔驰专坑有钱人”。除此之外,双翼式运动方向盘也很有亮点,双层设计的做法让两排按键区变得更加人性化。
外观方面,奔驰E级同样围绕“豪华”的核心点来展开,无论是类似小S级的立标车型还是星辉中网的大标车型,奔驰E级的长相都透露着由内而外的精致。当然,两种方案也能有效满足用户的差异化需求。
动力方面,奔驰E级全系搭载2.0T发动机,拥有高低功率两种调校,高功率版本的最大马力为258 Ps、峰值扭矩为370 N·m,低功率版本的最大马力为1 Ps、峰值扭矩为320 N·m。
写在最后:俗话说“少壮不努力,老大徒伤悲”,如果不想面临35岁失业的中年危机,那么就应该趁年轻加把劲努力,这样你才能在若干年以后,和那些“成功人士”一样过上逍遥自在的生活,同时把上述几款车型开回家。
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奥迪Q5L和A6L开出去是一个档次的吗?
当然算了,而且是一线豪车品牌,很早以前,就 看过不少地区的 汽车 市场份额调查报告,报告中指出德国的BBA品牌在国际上的份额总体来说处于较高水平,其中奥迪并在多国被认为和奔驰宝马齐名,并列一线豪车, 那么什么是一线豪车品牌?国内目前一线豪车品牌,包括:保时捷、玛莎拉蒂、奔驰、宝马、奥迪等。二线豪车品牌:捷豹、路虎、凯迪拉克、沃尔沃、林肯等。
这样说也并不一定就是说,奥迪与奔驰宝马齐名,以奔驰C级为例, 大家知道,国内奔驰C定价高于宝马3高于奥迪A4L,基本上是品牌溢价能力的一个完美体现。结合平均车价,无论美国,欧洲,中国,结果都会是奔驰、宝马、奥迪这样的排名,所以个人感觉,BBA真正的排列名次也理应这样。
国内把奥迪称为豪车,那是因为,在行政、商务用车中,奥迪出现的频率高于两者,打下了良好的基础,还有就是国内合资早,销量大,性价比相对较高,其实三者每个级别走量的基本款,优惠下来价格也是差不多的,跟产品周期关系很大,常常也并不是奥迪最便宜,奔驰跳起水来的时候,也顾不上键盘车神的了。
更简单明了的回答,奔驰、宝马都亲承,奥迪是自己在豪华市场上的强劲竞争对手,尽管一直都有人认为,奔驰、宝马根本不会带奥迪玩,不在一个档次,可是你们难道比奔驰、宝马的CEO都聪明?人家一直承认奥迪是竞争对手。
是不是豪车不多说,主要看底蕴,德国总理默克尔的座驾是奥迪,在她之前那位施罗德的也是,事实上该国历任元首座驾大部分都是, 2014年奥迪销量在豪华品牌中的排名,全球第二,国内第一,欧洲第一,美国第四,不是你想象的只有没见过世面的土鳖不懂车才会选。
你也许知道奔驰的AMG,知道宝马的M,它们的确都很暴躁、很性能,但你可知道,在同类竞品中有时候奥迪的S就能达到相当水准,然而却还有RS在后面热身?
说到这个问题,也是我一直以来思考的一个问题,什么是豪华车,豪华车的定义是什么?大家消费豪华车消费的是什么?有些品牌在国外都算不上豪华车,为什么在国内挂个豪华车的名号和高价就有人买单,作为业内人士我们觉得有些车不值那个钱,为什么还有人买,有些品牌的车是很良心的就是卖不动,这些问题一直困扰着我,也让我思考公司未来的定位和发展。
要说奥迪算豪华品牌么,我说算,但要说他是豪华品牌那么保时捷玛莎拉蒂算什么品牌,再往上劳斯莱斯宾利算什么品牌,再说回来,奥迪a8豪华,但奥迪a3真的可以说是豪华吗?其实这个问题在国外分的很清楚,劳斯莱斯宾利这一类在国外叫奢华品牌,bba(奔驰宝马奥迪)这类的品牌叫高端品牌,本田丰田韩国车国产车这样的叫普通品牌。在国内说的豪华车一般指的是国外说的高端品牌。
要说消费者是怎么区分一个辆车是不是豪华,其实很简单,就是价格。有些人要说了,你这么说太肤浅。但如果仔细想想,当你不了解一辆车的时候你怎么给他定位,肯定是看品牌,但如果你也不了解这个品牌,那只有看价格了。在国外也是一样的,就比如像捷豹,保时捷这样的品牌,在国外的地位远远没有国内高,大家看他们和看bba差不多,为什么,因为便宜啊,和bba没什么差价,所以大家自然就觉得他们豪华程度差不多。再举一个例子,克莱斯勒300c这个车,很多国内的兄弟都会觉得这个车霸气,大,豪华,指导价40万,开出去右面子,但这个车在国外就是老年车买菜车的水准,价格十分低廉。所以是不是豪华还真是看价格。
反观奥迪,他被大家奉为高端车,其实就是靠他进中国最早,价格高,主打官车这三点。甚至前几年一度大家都认为奥迪比奔驰宝马要高端豪华,理应卖的贵,但其实在国外奔驰一直是bba里公认最豪华的,奔驰也是bba里全世界车价差价最低的。但奥迪进中国最早,而且给中国老百姓形成了奥迪就是官车这个形象。大家买奥迪都是买的这种认知,愿意把钱花在这种认知上。
不过我觉得这种想法没什么问题,买东西本来除了实用价值以外还有就是附加的认知价值。我作为一个爱车的骚年,一直不觉得车只是具有实用价值,买一辆车应该赋予它更多,大家通过车展示自己的认知,找到相同认知的兄弟姐妹,相互结合成为朋友,多好嘻嘻~
奥迪当然可以算了。
当然说一些入门车型奥迪也做,除了换取燃料积分和环保核算。
奥迪的地位可谓是日子不错:
在中国呢,A6L的江湖地位是奠定了。
很多地方碰瓷的主动避开00001的奥迪车是为什么,那不就是一把手专车么。
奥迪的豪华感塑造的还是很成功的。
在他们老家德国:
德国总理默克尔的座驾是一台A8防弹车。
当然A8之上还有一台S8更让人。优雅豪华的同时,还很运动。
说真的,按中国的 汽车 销量和实际落地价来看。
奥迪的运动车型和中型起算的车型都可以算是豪华车。
A4之所以满街都是,也和租车公司 婚庆 行政用车购不无关系。
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奥迪这个品牌属于德系车,正统的德系豪华品牌,在进入国内后与一汽合作,合资车型叫一汽奥迪。与宝马,奔驰合并称为国内一线豪华品牌bba。
所以我们的回答是奥迪算豪车,哪怕是合资的一汽奥迪同样在国内也算是一线豪华品牌,虽然现在奥迪跟宝马,奔驰有一些拉开差距,但是丝毫不影响奥迪的地位。
下面我们一起来看看奥迪目前都有哪些比较受欢迎的车型吧!
第一,奥迪啊6L,作为曾经的用车标配,大街上到处都是它的身影,被一度誉为官轿。
第二,奥迪Q5L,作为奥迪家族第一辆suv,上市后一直受国人欢迎,目前加长版本的新家族式设计,更提现了律动的美。
第三,爱迪A4L,作为b级别车里面比较受欢迎,且销量一直很高的车型,白色是它的代表
第四,奥迪A7,运动与速度的结合体,无框的门设计,让整个车更具跑车特性。
第五,奥迪A8,属于d级别顶级豪华车型,商务人士的专用车型。
第六,奥迪RS系列,比如RS4/5/6/7等车型,属于地球最强轿车,瓦罐车。
总的来说,我很喜欢奥迪的四驱系统,真的是同级别中做的做好的,当然还有奥迪的车灯的设计真的很棒,豪华灯厂名不虚传。有更多想法的朋友可以留言评论交流。
有一天我在刷抖音的时候,发现有一个关于奥迪的,一群人在喷奥迪太便宜不能算是豪车,字里行间就是说奥迪的品牌力不行,技术不行,不能与奔驰宝马并列,甚至不能称为豪华,事实真的如此吗?下面我们一起来看一下奥迪到底算不算豪车。
最懂你的是对手先不说奥迪算不算豪车,起码奔驰宝马算豪车吧,在奥迪推出A3的时候,宝马紧接着推出了1级,奔驰后面也跟着推出了1系;奥迪推出了Q2,宝马紧跟着推出了X2,在奥迪降价抢占市场时,奔驰宝马也会跟着有一定的优惠;大众出新款,丰田出新款,凯迪拉克降价,沃尔沃降价,为什么奔驰宝马无动于衷?因为奔驰宝马一直把奥迪当做主力竞争对手,消费者凭什么觉得奥迪不是豪华车?
奥迪品牌 历史奥迪早在1902年就已经成立,我们都值得德国是 汽车 的起源地,而奥迪是德国 历史 最悠久的 汽车 制造商之一,奥迪曾获得:世界 汽车 制造商锦标赛德国品牌第一名,世界 汽车 拉力赛的冠军,在德荣膺“最佳 汽车 大奖”,《中国购买者满意度第一品牌》第七名,2011年奥迪全球销量超越奔驰、成为销量仅次于宝马的世界第二大豪华车厂,2018世界品牌500强排行榜第51位,2019年全球品牌百强榜排名42。
技术底蕴动力更强更省油的FSI燃油缸内直喷技术,比传统V12引擎,体积更小,高速巡航耐力更出色的W型12缸引擎,目前稳定性最好的四驱系—Quattro四驱系统,同时奥迪也是凭借着该系统一举买入BBA行列,比传统钢结构更轻且强度反而更高的A全铝合金框架车身,比BMW的i-Driver界面更友好,操作更顺畅的MMI多媒体系统,黑 科技 20v发动机,LED大灯技术,独步天下的冲压技术等等。
总述其他的不说,就这些荣誉和这些技术,奥迪不能称为豪华车吗?从A到Q,从S到RS,奥迪的车型覆盖广,性能强,宝马奔驰时刻把它当做强力的竞争对手,喷子们认为奥迪给奔驰宝马提鞋都不配,甚至认为奥迪不算豪华品牌,宝马和奔驰听了甚至都想笑,如果说奥迪不算豪华品牌,那哪几个算豪华品牌?
你也认为奥迪不配与奔驰宝马并肩吗?
欢迎大家在评论区下方评论留言交流,在这里AI少祝大家早日买到自己爱车,欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流,分享,学习有关 汽车 方面的知识,谢谢!
是的。奔宝奥:奔驰、宝马、奥迪一直是国内的豪华车型。但是买车也不能刻意追求豪华品牌的,像是奥迪A3.价格偏低一些,但是对某些客户需要B级车,这个车子的大小就不行了。
奥迪肯定是豪华品牌,这一点无论在中国市场还是在全世界市场来说都是毋庸置疑的,并且奥迪在BBA本土的德国市场的品牌影响力也很大,是德国总理的指定座驾,奥迪的技术和设计也一直都是走在BBA的前沿的,从刚上市的新款奥迪A8L就可以看出来,只是最近几年奥迪为了追求销量,推出了很多入门的车型,所以买得起奥迪的人越来越多了,也拉低了品牌价值。
奥迪有豪车,因为奥迪是一个品牌不是一辆车,豪车的定义大家都不同,所以本人定义豪车以百万为界!
奥迪A8,奥迪RS6,奥迪RS7,奥迪Q7,奥迪R8都是百万以上售价!这样的售价算得上豪车了,当然很多人说五十万以上就属于豪车那奥迪5-6-7-8都属于豪车了!
奥迪在豪华车品牌阵营中属于一线豪华品牌,销量一直不错,低端价位有十几万的,高端有几百万,所以奥迪是当之无愧的豪华品牌,其中奥迪四驱系统最出名,还有就是奥迪大灯,主打 科技 的奥迪高端系列总是能带给人惊喜!
在国外算不算另说,在中国,肯定是算的。
那些说奥迪不是豪华车的肯定买不起奥迪,不用怀疑。
从A4-A8,从Q3-Q7,我们能见到的奥迪,目前基本没有低于20万的,更别说顶配A8,W12直接过200,这不算豪华车,什么算呢?
确实,在国内,奥迪相比宝马奔驰更低调一些,大家都说开宝马坐奔驰,没有人说坐奥迪,这可能是中国早期部门用奥迪给大家留下的印象,低调,内敛,庄重,严肃,比起宝马,奔驰的张扬,奥迪显然是不像豪车。
但是我们用什么标准来定义豪华车呢?
尺寸?配置?价格?
不好意思,奥迪都超额完成任务了。
奔驰E,宝马5,比起A6好很多吗?不见得。
在目前阶段,说奥迪不是豪车的,都是伪资本家。
个人觉得奥迪算豪华车,奥迪的品质还是可以的,我11年进入车行,后来13年进入奥迪品牌工作,接触的奥迪的车型很多,除了常见的A,Q系列,S系列,RS系列都接触过多次,包括奥迪设计,理念还是很认同的,很多人觉得奥迪不如奔驰宝马豪华,可能是奥迪近几年降价所致吧,现在网络的喷子实在太多,奥迪销量高,大街上太常见了,就认为这品牌的车不高档,不豪华了。以前接触过很多海龟的客户,在美国也好,加拿大也好,奥迪同样是豪华品牌,也有很多的忠实粉丝,这一点是毋庸置疑的。
月薪多少,养得起Q5L,算出来还有很多人不敢相信
严格来说,城市SUV和轿车比档次,应该是同一级别,相比才足够客观,奥迪A6L是一款C级轿车,早期主要面向政务跟商用,现在虽然奥迪A6L通过改变外观设计凸显了其年轻动感的风格,但是总体来说仍然因为其低调内敛,科技感强,获得了众多人的青睐。
而奥迪Q5L实际上是奥迪Q5的升级车型,奥迪Q5是一款中型城市SUV,主要面对家庭,早期的Q5,因为后排空间过小而得到众多车主的诟病,改款后的奥迪Q5L后排空间进行了加长,总体来说是目前同级别城市SUV中空间比较充沛的车型,但是虽然空间相对比较充沛,奥迪Q5L的定位也是一款家用城市SUV,不能进行商用,从豪华感和商务感的角度来看,是比不上奥迪A6L的,因此,从档次上看,奥迪A6L明显更高一筹。
第一,外观:奥迪Q5L是一款SUV,奥迪A6L则是一款轿车,但从外观上来说,两款车就存在这很大的差异,并且是两款完全不同风格的车型,虽然奥迪Q5和A6L的前脸造型都是奥迪的家族式风格,但是结合国人更喜欢大的原则来说,奥迪Q5L的外观显得更加霸气一些,所以相信有不少的国人会觉得在外观上来说,奥迪Q5L更加有面子。
第二,内饰:坐进车内,其实就不用多说了,奥迪A6L的内饰显然要比Q5L高档了不少,虽然说新款的奥迪Q5L内饰也不差,但是和新款的A6L内饰相比,不管是豪华度还是科技感都略逊一筹,实在是有些丢面子啊
第三,车型影响力:奥迪A6L在中国市场存在的时间肯定是要比奥迪Q5更久的,并且A6L在很长的一段时间作为“官车”的形象早已经深入人心,所以从这个方面来说,奥迪A6L要比Q5更加有面子,毕竟这款车曾经是权利和金钱的象征,显然SUV这种“混子血统”比不过轿车的血统纯正。
第四,历史差异:在SUV之前,有钱人坐的是什么?是轿车,而且非常长的一段时间都是轿车,这种历史渊源使得轿车的地位根深蒂固;SUV出来才多少年?想取代轿车的地位是不可能的,除非品牌上的差距,比如Q5肯定比吉利有面子,但同级别来看,Q5是绝对没有宝马五系更有面子啊。
第五,舒适度:说到轿车和SUV谁更舒适,这个问题本来就有很大争议,大家都感觉舒适的问题是因人而异,SUV即是多功能车,肯定在舒适配置上比轿车要差,但是你让一个一米九的大个子躺在里面开一辆小轿车肯定也不会舒服。SUV和轿车谁有面子的话语权不在你我,而是在富豪们手上,谁能更舒适就更有面子,而很多老板都是坐后排的,如果单讲乘坐舒适度,奥迪A6L的后排肯定要比Q5L的后排舒适。
至于奥迪Q5L和奥迪A6L这两款车,其实使用属性也是有很大差别的,大部分买奥迪Q5L都是为了家用,而选择奥迪A6L的更多是商务使用。
请问 宝马5系 奥迪a4 奥迪Q5 哪个上档次 有面子?
在豪华中型SUV中,?奥迪Q5L的口碑一直非常好,很多消费者也对奥迪Q5L的评价持以肯定态度,可见奥迪Q5L在人们心中的地位,但是还有很多一直在观望的人,他们会觉得奥迪Q5L的养车成本是一个大开销,那我们今天就来计算一下奥迪Q5L一年的养车成本是多少,月薪多少的人,可以轻松驾驭奥迪Q5L?
奥迪Q5L的保养手册上是10000公里进行一次小保养,费用是1000元左右,设车主一年行驶两万公里,每年的保养费用是3333元,相比于其他每5000公里一次保养来说,10000公里深得人心。有些家庭车每天只是用来上下班代步,每年也有可能行驶一万公里,那么保养费用也会相应减少一倍。 接下来我们看一下耗油费,奥迪Q5L的综合油耗是9.6L,现在95号汽油的价格在6.05元,按照一年行驶两万公里来计算的话,一年的燃油费用是11616元,老实讲,燃油费还是比较低的。 奥迪Q5L第一年的保险费用是11550元,保险费用还要根据具体的车的定位来决定的。如果没有意外情况,第二年的保险费用会有一个折扣。 那我们把以上这些费用加在一起,奥迪Q5L一年所需要的费用是26500元,平均每个月需要花费2209元,2000多元的养车成本,在豪华车当中,已经算是比较高的,而且我们还没有计算其他的使用费用,比如停车费,违章费,洗车费等,这些费用一年算下来也要几千块。 所以如果月薪达不到7000元以上的话,这样的养车成本还是比较高的,对人们的经济水平上还是挺有压力的,尤其是在购车的情况下,养一款奥迪Q5L非常吃力。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q5。
作为中型SUV,奥迪Q 5的同级对手有别克昂科威、奔驰GLC级、丰田汉兰达、本田冠道、宝马X3等。奥迪Q 5的售价区间在40-50万,市面上这个价位的品牌车型主要有奔驰GLC级、路虎揽胜极光、宝马X3等,作为BBA中的常青树,奥迪去Q 5 的档次至少也是跟奔驰GLC级和宝马X3 并驾齐驱的。
宝马5系的动力
新款宝马5系在海外市场拥有5款不同的发动机,其中3款都是汽油发动机,排量分别为2.0L、3.0L和4.4L。鉴于2020款华晨宝马5系只有一款2.0T发动机,相信未来3.0T和4.4T这两台大排量发动机也大概率的与国内消费者无缘。
2.0T发动机一共有184马力、252马力和292马力三种不同的动力输出,均满足欧洲6d的排放标准。进入中国市场后大概率会对应使用在宝马525Li、宝马530Li和宝马530Le这三款车型之上,具有双涡管增压、350bar高压喷射、可变气门正时等多种技术。