汽车发动机保养常识广告汇总_汽车发动机保养项目有哪些

1.汽车发动机保养主要保养些什么 ?

2.汽车保养上的省钱秘诀

3.汽车保养不可不知的十大秘诀

4.汽车简单保养的7个技巧

5.汽车的使用和日常保养小知识

6.汽车保养6大细节，值得收藏

7.电喷柴油发动机的日常保养及特点

　 桑塔纳志俊汽车保养常识具体如下：

　车辆的常规保养，一般分为大保养和小保养。

　通常，小保养的保养周期为5000公里或6个月，哪个先到以那个为先，保养项目为更换发动机机油和机油滤清器。而大保养的保养周期为1万-1.5万公里或18个月，一般每做1-2次小保养后做一次大保养。

　大保养的项目为更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器和燃油滤清器(由于在国内我们大部分乘用车都是用的是汽油，一般我们把燃油滤清器称为汽油滤清器或者简称为汽滤)。下面我们来介绍一下，以上所提到的几样物品的作用。

一、汽油滤清器的作用

　汽油滤清器的作用是将汽油中的水分和杂质滤除。保证发动机可以获得清洁纯净的汽油。

　二、发动机机油作用

　(1)润滑作用

　发动机只要是处于运转的状态下，内部机件便会产生摩擦，转速愈快，摩擦就愈激烈，例如活塞部份，温度更可高达摄氏两百多度以上，此时如果没有机油的存在，温度便会高到将整个引擎烧掉。机油的第一项功用就是利用油膜覆盖于引擎内部金属表面，以减少金属之间的摩擦阻力。

　(2)散热作用

　汽车发动机本身的散热，除了靠冷却系统以外。机油也是一个重要角色，因为机油会流经引擎内部各处，可带走机件摩擦产生的热，而距离冷却系统较远的活塞部份，也可经由机油获得一些冷却效果。

　(3)清洁作用

　发动机长期运转产生的碳与燃烧剩下的残渣，会附着于引擎内部各处，如果未经适当的处理，便会影响引擎的功能尤其这些东西积在活塞环与进、排气门等处，会产生积碳或黏着性物质，引起不爆震、顿挫不顺、耗油加大。这些现象都是引擎的大敌。机油本身具有清净分散作用，可以不使这些碳与残渣堆积在引擎内部。让它们形成小颗粒，而悬浮在机油里。

　(4)密封作用

　虽然活塞与汽缸壁之间有活塞环来提供密封作用，但因金属表面并不是非常平整，所以密封程度并不会很完好，假使密封作用不佳，引擎动力必定降低，所以机油可在金属之间产生薄膜，提供引擎良好的密封作用，提高引擎运转效率。

　(5)防蚀、防锈及防冻作用

　汽车经过一段时间的行驶，机油内或多或少会自然生成具有腐蚀性的氧化物，这些腐蚀性物质中的强酸，更容易对引擎内部机件造成侵蚀;而燃烧所生成的水分，虽然大部分会随废气排放被带出，但还是会有少许水分残留，也会损害引擎。所以机油中的添加剂便有防蚀、防锈及防冻的功用，以保护引擎不受伤害。

三、机油滤清器的作用

　机油滤清器顾名思义就是过滤并清洁机油，主要作用是最大程度地减少各部件在运行过程中产生的摩擦、降低能量损耗和零件磨损。机油滤清器去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动。

四、空气滤清器的作用

　空气滤清器的作用就是清除空气中的微粒杂质，防止活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时，吸入空气中含有灰尘等杂质从而加剧零件的磨损。

五、桑塔纳系列保养价格

　目前上海大众生产的桑塔纳车系分为桑塔纳(普通型桑塔纳，俗称普桑)和桑塔纳志俊这两款。在发动机的配备上，桑塔纳车系主要搭载的是1.8L直列4缸电喷发动机。桑塔纳志俊的.少量车型上搭载的是2.0L直列4缸电喷发动机。

　小保养(更换机油、机滤) 大保养(更换机油、三滤) 价格241.38元480.38元 工时(小保/大保) 84元231元 机油130元/4L 130元/4L 机滤27.38元27.38元 空滤--- 53.00元 汽滤--- 39.00元以上价格仅供参考，实际价格以店面为准。

　桑塔纳系列车型的保养价格总体看来没有想象中的便宜，一次小保养的费用在250元左右，而一次大保养的费用要在500元左右。造成如此高价的主要原因是由于上海大众车系的大保养工时费是统一的。桑塔纳车型非常便宜的配件价格和相当高昂的工时费形成了极大的反差。

　桑塔纳车型的配件价格的确非常便宜。而且维修极为方便，可以毫不夸张的说。只要会修车的人就没有一个不会修桑塔纳的。因此曾经的一句广告次就很好的诠释了这车：拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。

　

汽车发动机保养主要保养些什么 ?

汽车保养注意事项

提到汽车为什么要保养，我们得先从汽车保养和修理的区别和关系说起。

一、 保养和修理的区别

（1）作业技术措施不同。 保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。

（2）作业时间不同。 保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。

（3）作业目的不同。 保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。

二、 保养与修理的关系

汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。

因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。

元征A汽车养护中心针对目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。

一、润滑系统的深化保养

润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。

二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）

常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

三、冷却系统的清洗保养

一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）

常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

五、动力转向系统的清洗保养

汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

六、制动系统的清洗保养

汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。

汽车保养上的省钱秘诀

您好！汽车发动机保养项目主要涵盖以下几方面：

发动机机油的更换。发动机养护的要求之一就是定期更换新的机油。旧机油在发动机内部经过长时间使用，会有氧化老化变质现象。如果不及时更换，旧的机油无法提供足够的保护能力，对发动机的健康是不利的。

发动机内部油垢清洗。发动机经过长时间使用后，内部必然存在很多油垢。油垢在发动机内部的缝隙中不断积累，最终可能会引起某些细小管路的堵塞。因此需要定期将油垢清理干净。

更换发动机滤芯以及耗材。发动机的稳定运行除了需要机油的保护润滑之外，还需要各种滤芯的协同配合。空滤、机滤都需要定期更新。

汽车保养不可不知的十大秘诀

汽车保养上的省钱秘诀：

汽车保养上的省钱秘诀

日常生活出行，离不开汽车，汽车作为必不可少的交通工具。可谓是“买车容易，养车难”，车辆保养这一大项，让车友朋友头疼不已，不仅仅是保养费用问题，也有对保养的相关知识的匮乏，常常因为不了解，而多花冤枉钱，这次就给大家之上几招，汽车保养也是有省钱秘诀的！

1、不是所有车都适合高级别的润滑油

车辆只有适合自己的润滑油才是最好的，没必要追求高等级的润滑油。按照合理的更换周期更换才是对车辆的最大保护。机油的选择，要依据车型、车的动力、保养手册要求等进行选择和更换。

2、轮胎不求最贵只求最合适

轮胎就好比车的鞋，是最易磨损的部件。大部分人认为那一定要选择好的贵的，才能经久耐磨。但事实却不并不是这样，轮胎本身就是易耗品，无论什么样的轮胎，到了年限就要更换，并不是你用的是贵的轮胎就降低标准。

3、别过于追求高标油

汽车出厂前，就已经对汽油标号规定了标准，这都是依据发动机压缩比来规定的。只需要按照使用说明要求正确添加相应的汽油就可以了。就算是高档车也不一定要用高标号的汽油。

4、合理选择车辆保险

保险是购车后就必须消费的项目之一。但并不是将所有保险都上了，就高枕无忧了。有些险种就没必要购买。例如自燃险，新车在规定的保修期内，没有改装电器部分，自燃责任是由厂家负责，第三者责任险也不是越多越好，在入保险的时候，相关险种都要了解清楚，谨慎购买。

5、别在烈日下洗车

很多车主养车很仔细，洗车都是自己清洗，特别是在夏季，烈日暴晒后洗车，或者是在雨天，用雨水直接去淋车，这些都是错误的，对车漆都会造成很大磨损，很多人认为给车漆打蜡就可以做到保护车漆，其实并不是，它只是能够做到让车漆颜色看起来更加光亮更漂亮而已。

以上都是为大家整理的一些保养上经济实惠的小技巧，特别对于新手小白常识欠缺的车主还是很有用的，希望大家不再为不懂保养而烦恼，心顺路顺，好运常伴。

汽车简单保养的7个技巧

汽车保养不可不知的十大秘诀

年深日久，车子总会看起来不那么拉风，开起来也开始吱吱扭扭的了。这时你就得做点什么，才能让这种情况有所好转。车主总会有很多保养的秘诀，那就让我们来为您总结成一下10点爱车小贴士。

1、有疑问就检查

要是你的爱车刚修过不久，又没什么大毛病，发动机自检灯也没亮，你也别想着潜在的问题就会自动没了。不要侥幸，因为它很可能就在?15000，10000甚至是3000英里的时候出毛病了。哪怕你觉得有意思不对劲的地方，都要去检查检查。一定要记得这点，未雨绸缪，总好过亡羊补牢。

2、选用合适的润滑油

你也不用想太多，该用什么润滑油就用什么好了。用户指南上都会表明润滑油的黏度，甚至会为你推荐品牌。比如说，如果你看见上面推荐Mobil1，也不必就神经过敏，想着那都是广告：很可能那种润滑油就最适合你的爱车，有了它，你的爱车才能实现最优性能。

3、结合自己的具体情况

之前的技巧能让你保养好爱车，但你也不可能每次都做到，不可能每天都把车开到店里保养。你只需要养成习惯，定期检查灯光和信号，同时小心别受伤。这样你就不太可能再措手不及了。

4、按说明书来

按着说明书使用，会延长爱车的寿命，从长远角度来说，也能替你省钱。不要自欺欺人，以为你的车不花钱保养，照样能跑很久。你花钱保养的时候，就意味着将来你能省钱又省力。

5、慢点儿开车

你应该知道轰油门那一瞬间的速度可不是你的安全时速;你要是不知道的话，发动机高速运转的声音应该会让你有些意识。不严重的话，你也就是低耗开车，损点车;就算天气再寒冷，空转都是一种无意义的浪费，而且它还会增加碳排放量，造成催化转换器的老化，同时还会向大气排放更多污染气体。

6、留意“引擎故障灯”

人们总觉得引擎故障灯很小题大做，总是像小报一样过分夸大车载诊断设施的小毛玻但是说实话，它确实也提供了你需要的信息。大部分商店或汽车零部件商店都能扫描这些代码，查出问题。有可能是油箱盖松了，也可能是动力传动系统的问题，总之，你知道就会好得多。

7、研究召回品

召回品和技术服务公报有时候就是汽车生产商发布的，却不是所有的都能上晚间新闻。这就需要你留心他们的信息，多研究，才能让爱车寿命更久。这条建议很简单，只要登陆全国公路交通安全管理局网站或是订阅像《汽车新闻》这样的简报就行了，它会告诉你有些型号的车上不能有地板垫，不然它可能会粘着加速器，一不小心就加速了。

8、注意季节变化

无论是冬天来了，还是要准备夏季旅行，相比其他的部件，季节变化总是最能考验爱车的电池、冷却剂和轮胎，这就意味着你得多多注意了。这些关键部件决定了你是被困还是一路顺风。如果你能花钱升级下轮胎，那将会换来无价的牵引力和控制力。

9、经常清洗

接下来我们会教你怎样省钱，还能保养好爱车。不使用高辛烷的汽油，每加一加仑汽油就能节省0.3美元。如果你的油箱是20加仑的，那每加一次油，你就能节省6美元，这笔钱在很多地方都够洗一次车了。定期洗车、打蜡，能保护油漆、防止生锈。不要忘了里面啊，来个彻底清洗，用吸尘器吸吸。

10、选择合适的汽油

很抱歉，95号的汽油也不可能把你的Kia变成Koenigsegg。应该使用87号汽油的车，超号的无铅汽油并不会帮助车子缓和压缩冲程。当然，也不是说高号的汽油就会损害发动机，就是比较浪费，你完全可以把这笔钱花到别的地方。

汽车的使用和日常保养小知识

车主总结汽车保养10大秘籍与13条保养小窍门

1.检查你是否有任何问题。如果你的车刚修好，没什么问题，发动机自检灯也没亮，不要以为潜在的问题会自动消失。不要太幸运，因为它可能在15000英里、10000英里甚至3000英里的地方抛锚了。即使你发现一些有趣和错误的东西，你也应该检查一下。一定要记住这一点。未雨绸缪总比弥补好。2.选择合适的润滑油不用想太多，需要什么润滑油就用什么。润滑油的粘度会在用户指南中注明，甚至会给你推荐品牌。比如你看到上面推荐的是美孚1号，不用紧张，以为都是广告:很有可能润滑油是你的车最好的，有了它，你的车才能达到最好的性能。3.之前的技巧结合你的具体情况可以帮你保养汽车，但是不能每次都这样，也不能天天开车去店里保养。你只需要养成定期检查灯光和信号的习惯，注意不要受伤。所以你不太可能再次措手不及。4.按照说明书使用，从长远来看，会延长你的车的寿命，为你省钱。不要自欺欺人地认为你的车不用花钱保养就能跑很长时间。当你把钱花在维修上，就意味着你将来可以省钱省力。5.慢慢开。你要知道猛踩油门瞬间的速度不是你的安全速度。如果你不知道，发动机高速运转的声音应该会让你有所察觉。不严重的话，开成本低，还会损失一些车。无论天气多冷，空转弯都是一种毫无意义的浪费，而且还会增加碳排放，造成催化转化器老化，同时还会向大气中排放更多的污染气体。6.注意“发动机故障灯”。人们总是认为发动机故障灯小题大做，他们总是像小报一样夸大OBD的小问题。但说实话，它确实提供了你需要的信息。大多数商店或汽车配件商店可以扫描这些代码来找出问题。可能是油箱盖松了，也可能是动力传动系统的问题。总之知道了会好很多。

7、研究召回品召回品和技术服务公报有时候就是汽车生产商发布的，却不是所有的都能上晚间新闻。这就需要你留心他们的信息，多研究，才能让爱车寿命更久。这条建议很简单，只要登陆全国公路交通安全管理局（NHTSA）网站或是订阅像《汽车新闻》这样的简报就行了，它会告诉你有些型号的丰田车上不能有地板垫，不然它可能会粘着加速器，一不小心就加速了。8、注意季节变无论是冬天来了，还是要准备夏季旅行，相比其他的部件，季节变化总是最能考验爱车的电池、冷却剂和轮胎，这就意味着你得多多注意了。这些关键部件决定了你是被困还是一路顺风。如果你能花钱升级下轮胎，那将会换来无价的牵引力和控制力。9、经常清洗接下来我们会教你怎样省钱，还能保养好爱车。不使用高辛烷的汽油，每加一加仑汽油就能节省0.3美元。如果你的油箱是20加仑的，那每加一次油，你就能节省6美元，这笔钱在很多地方都够洗一次车了。定期洗车、打蜡，能保护油漆、防止生锈。不要忘了里面啊，来个彻底清洗，用吸尘器吸吸。10、选择合适的汽油很抱歉，95号的汽油也不可能把你的Kia变成Koenigsegg。应该使用87号汽油的车，超号的无铅汽油并不会帮助车子缓和压缩冲程。当然，也不是说高号的汽油就会损害发动机，就是比较浪费，你完全可以把这笔钱花到别的地方。保养小窍门：小窍门(1)：如何消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。

技巧(2):如何延长灯泡的使用寿命:买车或更换新灯泡后，用酒精擦拭灯泡，去除指纹和油渍。我买车后就这样做了，至今一个灯泡都没坏。

技巧(3):如何降低轮胎噪音:在前轮内侧护板上贴一层黑色毛毡布或绒布。(仔细了解你的轮胎下雨后噪音变小，洗车后噪音变大，是因为内挡泥板上有泥吸收噪音)

提示(4):如何消除个别轮胎磨损不均匀产生的噪音:四轮定位平衡后，找自行车修理工，借用或购买木锉，将不均匀的胎面锉平，就会停止鸣响。

技巧(5):如何延长消声器的使用寿命:在消声器下方最低点打一个小孔。原因很简单:放水防腐蚀。

提示(6):如何快速起步:当车辆空有小负荷或负载时，直接从二档起步(不用担心对车辆的伤害，因为一档和离合器都是在重载下设计的，大部分车辆都不能顺利从一档换到二档)，然后在冲到3000转以上后快速推进到三档，再冲到3000转以上，那么一般车辆就会落后于你。试试看。

小贴士(7):早上发动机抖动的简单处理:因为有些气缸工作不太好，气门没有关紧，高速跑是一种方式(要花钱)，或者3档或4档高速跑久一点(省金)，效果一样。如果热车不抖动但换挡不平顺(手动挡)，可能是喷油器喷油量不均匀，需要检测清洗。

提示(8):如何防止天线被盗:拧下天线，在线头上涂上强力胶，拧紧。效果非常好。

提示(9):车辆检查时如何轻松刹车:只需拔下ABS泵上的控制线束插头，检查完毕后再插上，不会影响正常使用。将空拉到维护站以消除故障代码。

小贴士(10):不常用但必须随身携带的东西怎么放车内:打开后备箱看备胎，这是最大的储物格。

Tip(11):如何提高车内空气流通和除霜效果空:将灰尘滤芯(发动机舱内)换成同样大小的海绵，不仅增加了进气量，还可以拆卸、清洗、重复使用。而且冬天车内除霜很快，长途行驶不用开风扇，同时省油。

提示(12):如何长时间保持离合器松弛:每次更换刹车油时，请维修人员排出离合器油缸的废油。因为离合器和制动器用的是同一个储油杯，可能很难，但应该做到。

提示(13):感觉刹车没有以前好了怎么办？等红灯的时候，用力踩几下刹车，就会起作用。华泰B11怎么样？华泰B11改装，华泰B11油耗，华泰B11保养，华泰B11保养

百万购车补贴

汽车保养6大细节，值得收藏

　导读：关于新车的使用和保养，我的意见还是主张以新车的使用说明书和保养手册为准，要熟悉其中的内容，一下子记不住，可以碰到问题时再去翻阅。

　说明书强调的注意事项这里就不再重复了，这里讲讲说明书中不强调，而大家又普遍关心的问题：

　1．冷车要不要预热后起步

　这个问题在过去的老爷车中，答案是必须的。汽车各配合部件因各材质的热涨系数不同，设计时是取95度左右的热涨系数来计算配合公差的，所以只有在这个温度环境中，配合最科学，磨损也就最小。

　但是现代车的用材和制造工艺已经基本解决了上述的弊端。所以在说明书中自豪地写上了冷车就可马上起步。但是，老的传统和习惯还是有很大的势力和影响，所以冷车能不能起步的争论始终是困惑我们的一个老问题。

　我的看法是：在工程上立即造成损坏和缩短使用周期的损伤才叫作危害，然而危害是相对的，损伤才是绝对的，就如轮胎在路面上滚动，它就有损伤。但是只要是正常滚动，这样的损伤就不会影响正常的使用周期。发动机也一样，既然现在是说明书上说了，就应该相信冷车起步是不会影响发动机的正常使用周期。

2．多少公里才可拉高速

　过去老爷车不但强调不可以，而且还加了限速片强制性地不让你去跑，非要跑满规定里程后才能拆去限速片，从这个规定中也可看出新车跑高速也是种损伤。原因就是新车配合部分没有磨合，许多地方还是很紧，不适合新车立即跑高速。现代车又解决了这个问题，有的车在出厂前还作过热磨合，基本上和走合期后的车一样，立即跑高速也无妨。

　但是这里要提的是新车200公里内不宜跑高速，因为轮胎、刹车还没磨合，影响制动。2000公里内最好还是避免跑高速，非跑不可时也最好不要长时间地连续跑，连续15分钟后跑一段非高速后再跑高速，当然这也是建议，同样对旧车也适合。

　无论新车和旧车，90公里/小时左右的速度是最省油，也最省车。但事实上做不到，日常中，90公里/小时的机会并不多，但我们平时能做的就是，尽量合理控制车速。不要人为地过高或过低地去控制车速和转速，车没那么娇气、油耗也没有那么明显。只有安全才是硬道理。

　这里顺便要提一下：有人给我提问说：新车只有通过拉高速，日后才能跑得快。我说那是无稽之谈，车跑多快是设计时决定的，不是日后拉出来的，千万不要去信。

　3．新车什么时候做首保最好？

　有很多人总爱在规定的里程不到就急着要去作首保，做例保、心里才踏实些。手册上规定的里程老实说已经是很保守了，你就是超过规定的里程的50%也没关系。

　至于用的机油是否一定要比厂方规定的档次要高才好？我说如果高档次的机油价格不贵，那当然好。你要问我用档次高的机油，发动机可多用几年？我就答不上了。因为影响发动机寿命的原因很多，而相对机油的档次高一点，哪简直是微不足道了。这里强调的是不要道听途说，听别人介绍朝三暮四地去换机油的品牌，各品牌的机油有各不同的化学特性，经常混用、万一堵了油道可不是闹着玩的！

4．新车要不要去换更好点火花塞或其它？

　有人问：新车要不要去换更好点火花塞、缸线、或其它，要不要去做隔音或换胎噪低的高级轮胎？我的看法是：不否认高档产品的高性能，但汽车是个系统工程，不因为采用了某几个高挡产品就会使整车性能有所突飞猛进的提高。

　至于换低噪胎和做隔音，我的看法是这样的：例如米其林低噪胎确实是比我们的佳通轮胎的噪音要低，我用的就是米其林胎，这点体会还是有的，但是通常情况下，我们奇瑞的发动机噪音严严实实地盖过了米其林胎，它的低噪优点一点也没突出，忧如老头穿了套低档的西装，却配了条名牌领带。一点没有显示高贵。相反，米其林低噪胎就如它用幼儿作的.广告，这个广告设计者的意思就是告诉大家：米其林低噪胎的胎面就象幼儿的皮肤——特别嫩！

　至于做隔音我也不主张，汽车静音处理不但是个系统工程，而且还是个要求特高的系统工程。静音处理的重点是事先消除和减少噪音源，不是仅仅用隔音材料事后去挡木以成舟形成了的噪音。当然，用隔音材料去挡噪音会有一点效果，然而你的代价是对车从面板开始，大卸八块、对所有的内装饰要伤筋动骨，整个过程对于爱车心切的人来说简直是惨不忍睹。

5．有无必要加尾翼

　尾翼又称尾风翼，最早见于装在高速赛车上，后来有些轿车生产厂也在部分三箱、两箱车上也有应用。尾风翼在高速气流的作用下，对于高速行驶的车辆确有稳定车辆尾部的作用，但有一个前提；那就是汽车的风阻外形和设定车速要有个精确的配合，否则就是徒劳无益。

　由于尾风翼的出现，引起了一部分车迷的注意和爱好，更重要的是一些做汽车装潢生意的老板认为这是个市场，而且大有可图。

　于是市场上出现了千姿百态的风翼可以选装，但有一个共同点：没有一个尾风翼能适用于城市道路的常规车速，也不可能在高速时适应包罗万象的各种外形。

　所以说：目前各种尾风翼只有欣赏价值，没有任何实用意义。至于欣赏价值还有不同意见，有人认为好看，有人认为难看。

6．铺塑料地毯好不好？

　在南方叫铺塑料地毯，在北方叫加地胶。塑料地毯耐湿而且打扫卫生又很方便，因此得到了大部分车主的青睐。但是我们说家用轿车铺塑料地毯不好，原因是铺塑料地毯透气性不好。汽车底盘最怕的是潮气，底盘一但破了防腐层（难以预计的各种原因）你铺了塑料地毯后，底盘锈烂的更快，又由于铺了塑料地毯后，你不容易看到，等到发现时已经来不及了。况且轿车底盘是和车架为一体的，代价特别大。因此一般都建议用脚垫而不加地胶。

7．可不可以加音响和低音炮？

　从汽车电器安全理论上说，是不允许擅自添加任何电器用具的。原因就是汽车是个运动物体，它又用极易燃烧的汽油作为燃料，所以它的用电器和导线必须要有抗震和防爆、阻燃的要求。

　但在实践中，有许多车都加了防盗器、倒车雷达、音响、低音炮、电台、GPS等等。所以我们一定要按汽车用电的规范，不从电瓶直接取电，各接点接触要经受得住震动考验。选用阻燃线、尽量不破坏原线束。能装能不装的附加电器尽量不装，这里要提的是低音炮，低音炮一般都要加功放，而功放的瞬间电流都很大，这对电瓶来说是种很大的负担。如果不启动发动机用低音炮，那么电瓶的电很快就会放完，放完了再充对电瓶是种极大的伤害。

8．经常洗车打蜡好不好？

　经常洗车打蜡保持汽车的干净卫生当然好，但对发动机和车体没有本质上的区别。发动机不因为你把外表洗的很干净而故障率降低。相反，如果经常用含有硷性的洗车液洗车，日后油漆会暗然无光。

电喷柴油发动机的日常保养及特点

汽车保养6大细节

汽车跟人一样，饿了要吃，坏了要修，累了就要保养，所以当车使用到一定程度的时候就要保养。汽车保养是相当重要的，不仅可以延长汽车的寿命，还可以保证汽车驾驶的安全性，比如抛锚，刹车不好等各种汽车状况。但是你知道吗，你送去保养的爱车是否进行合格完善的保养了呢？所以在接车的时候我们一定要注意这些细节。

第一、保养前拍下里程数和外观，以防汽车在保养的过程中是否发生过刮蹭及碰撞，还有在4S店有可能你的车会被销售人员当试乘试驾车给购车者体验，有的甚至会留下一些汽车介绍广告，在汽修厂可能会被另外的人驾驶，所以在验车时检查汽车外观及里程数，一般来说不会和你送车去时有太大的出入。

第二、检查新旧零件及索要剩下的机油，在保养之前一定要告知4S店或者汽修厂，留下换下来的零件以及看空气格，空调格等的外壳是否有被移动过的痕迹，还有新换的机油(一般机油都不会使用完，是可以拿走的，以便下次使用），这些都可以证实4S店或者汽修厂是否给你换过零件和机油。

第三、检查机油标尺，首先看看机油的量是否达标，其次就是查看品牌，将机油标尺上的机油用白纸擦拭就可以观察到机油的品质，如果机油颜色发黑，那么就很有可能没有给你更换机油或者机油品质不好。

第四、如果没有什么重要的事需要处理，最好全程观看保养的过程，检查保养单上的项目是否与实际保养项目相同，以防多增一些没有的项目。

第五、大家保养车的时候，清洗发动机，清洗进气系统这些项目有没有听保养人员介绍，确实，汽车开久了会存在一些问题，但是有些不需要清洗发动机或者进气系统，要知道，这两个项目并不便宜，所以当保养人员给这些建议时，不如再详细了解下，是否必须进行这些项目。

第六、保养车的时候，零件的费用和工时费是分开计算的，但是保养的费用却各不相同，有的几十，有的两三百，但是有的保养的工时费却高得离谱，除此之外，零件的费用也是高得吓人，4S店和汽修厂是要赚钱，但是原本10块钱的东西，却收你100，这里利润空间太大，现在想查这些零件的费用很简单，某宝可以给一个参考价，所以我们在保养的时候要实现了解保养需要的大概费用，以免被宰。

经常换3虑，注意加的有要好、经常换机油、不要让车上的电路沾水、汽车电脑ECU 更是不能。

电喷发动机的部件多、结构复杂，并且又广泛地涉及到电子技术和微电脑技术。如果维修人员仍旧用传统的检修方法，往往修不好，甚至会损坏重要部件。而用专业术语叙述电喷发动机的维修，会使人感到抽象、难懂、摸不着头脑。因此，本文用通俗的对话方式来讲解这些问题。

一、维修电喷发动机的关键是维修电喷发动机的关键是看控制系统是不是出了问题。如果控制系统出了问题，就有故障代码，这时就不能用传统的办法去修理，而要读取故障代码并解码。电喷发动机的自诊断装置储存并显示故障代码，读取这个故障代码后，要用本车的说明书分析故障代码代表的是什么意思，故障在哪里，并在说明书的指导下排除故障。这就是所谓的解码。请注意：不能用其它车型的说明书来解决本车型的问题。不同的车型故障代码的含义不一样，“一把钥匙开一把锁”。

二、故障代码

故障代码就是代表故障的类型和故障部位的信息。如丰田及欧美出产的高级轿车，大多用一个灯表示故障代码。当灯亮、灭的闪烁时间相等，表示系统正常。以不同的闪烁方式代表不同的故障。代码27就是灯闪两次后灭，停一段时间后再闪烁7次，然后灭；停一段较长时间，再重复显示27码。如果发动机出了几种故障，显示第一个码后，停一段时间再显示第二个码等，停一段较长的时间再重复第一个码、第二个码等等。日产轿车故障诊断系统配有检查盒、红绿灯、蜂鸣器及开关，有5个诊断模式供选用。红灯闪烁代表10位数，绿灯闪烁代表个位数。还有数字、英语缩写语代表故障的等等。

三、在读取故障代码之前不能拔掉电源的熔断丝或拆下蓄电池的连线，因为蓄电池是汽车发动机的总电源，拔下熔断丝或拆下蓄电池就等于中断了电喷发动机控制系统的电源，存储器内的故障代码就会自动消除。再想获得故障信息，就必须再现故障发生时的工作状态和工作条件。如特定范围内发动机的转速及负荷，发动机的水温、进气温度及传感器的工作状态等，显然，再现这些条件是非常麻烦和费时的。因此，在维修电喷汽车之前应按要求先读取并记录故障代码，然后才能拔掉熔断丝进行其它维修作业，防止不慎丢失故障代码。

四、在多数情况下，故障代码所报故障是准确的，在极个别时候也会误报。在下列情况下故障代码会发生误报：

1、传感器灵敏度下降，输出特性偏移，自诊系统检验不出来。

2、维修时随意拔下传感器，每拔一次电子控制装置就记忆一个故障代码。或者上次检查结束时没有及时消除故障代码，留下的旧码重复显示。

3、工况信号失误。如一辆轿车的故障代码显示的是“水温传感器短路或断路”，而发动机故障的实际症状却是冷车、热车都不好启动，并伴有回火、怠速不稳、发动机转速提不高，这显然与水温传感器关系不大。经检查是该车加过含铅的汽油，导致三元催化转化器堵塞而造成的故障。所以，读取故障代码并解码时，注意以发动机故障的实际症状为根据，分析对比，正确判断，才能做到万无一失。

五、检修的基本原则

检修电喷发动机的基本原则，应按照先机械后电子、先一般后专项、先易后难的原则进行。要首先分清是机械故障还是电子故障。电喷发动机的电子控制装置只控制发动机的电喷部分，它不管机械部分。若电子控制系统的自诊系统正常，检查指示灯不亮，无故障代码出现，这时发动机虽然有故障症状，也往往与电子控制系统无关，不要盲目地去检查电子控制装置。电喷发动机控制系统的工作可靠性很高，使用中出现故障的几率很小，故在一般的检修中不要拆检其器件或拆除其连接器及导线。只有确认发动机本身及点火系统已排除机械故障后，才可对其进行检查。即使是电喷控制系统本身的问题，也多是以机械形式出现，如喷油器或滤清器脏污堵塞、进气道有积碳或接线不良等。

六、PROM为某些电喷发动机上装备的可编程只读存储器。它对工作（或检测）电压非常敏感，在拆装时，维修人员身上的静电会损坏其微电子电路。维修人员自身搭铁，可以消除身上所带的静电，防止其损坏。一定记住，在对电喷发动机进行维修时，要注意电子和微电子器件的特性和禁忌，不能违章操作。

七、拔掉熔断丝后，突然断电会使电路中的线圈产生自感电动势而出现很高的瞬时电压，有时高达7000V，从而使电子控制装置及相关的传感器等微电子器件严重受损、击穿。必须注意，蓄电池的连线、其它与蓄电池电压相同的电气装置导线，当点火开关处于接通位置时，也都不能拆除。否则，也同样会使相关的线圈产生自感动势烧毁电子控制装置或传感器。这些电气装置包括：点火系统、怠速控制步进电机、PROM、喷油器、空调及其它电磁离合器以及电子控制装置的一些连线等。

八、断电后马上修理，安全气囊可能会充气膨胀，如不按正确顺序操作，安全气囊也有可能意外张开，造成事故。对装有安全气囊的汽车，应在断开蓄电池20秒或更长一些时间之后才可进行维修。维修时要具备正确、全面的维修材料。

九、对进气系统检修时应注意事项

在电控汽油喷射系统中，电脑主要根据空气流量计测得的空气流量信号或进气管压力传感器测得的进气歧管压力信号来控制喷油量，因此进气系统密封不严而漏气，将对发动机工作带来严重影响。为此，在检修时应注意以下几点：1、发动机量油尺、机油加油口盖、连接软管等的脱落均会引起发动机工作失常。2、当空气流量计后面进气系统零件、管件松脱或裂开均将吸入空气，导致发动机工作失调。检修时应认真检查上述部位是否漏气。

十、对燃油系统检查时，如何防止火灾

在对燃油系统进行检查作业之前，即在拆卸油路之前应先关闭点火开关，再拆下蓄电池的连接线或熔断丝。当燃油检测装置接入管路后，若须用蓄电池电源对其测试，也必须先关闭点火开关，再接蓄电池连接线，然后打开点火开关。当燃油系统检查完毕后，在拆卸检查装置之前，同样必须先关闭点火开关，然后拆下蓄电池连接线，方可进行燃油系统的作业。