五菱混动车型价格多少_五菱油电混合动力汽车多少钱

1.为家人打造VIP出行体验，五菱凯捷混动铂金版产品力解析

作为五菱银标开山之作，凯捷的到来，可以说是给10万级家用车市场注入了全新活力，独特的“大四座”理念让人不禁冒出一种想法：原来6座车空间也能这样玩，而五菱似乎还意犹未尽，在“大四座”基础上衍生出“SPA级大四座”空间，从而推出凯捷混动铂金版，换装2.0L混动系统，同时还做了不少优化升级，并于近期公布了指导售价，下面我们就来了解一番。

从五菱官方平台获悉，凯捷混动铂金版目前共推出3款车型，官方指导价为12.98万-14.98万。说实话，作为一款6座混动车，这样的价格，还是比较亲民的，但产品方面能否超出我们预期呢？这才是我们关注的重点。

从实拍图可以看出，凯捷混动铂金版基本上是延续了翼动美学的设计语言，但是整车的质感和细节部分，明显要提升了一个档次。据悉其采用了六层高品质镀色技术，前脸采用了全新优化进气格栅，并且匹配了大量的镀铬饰条装饰，尾部还带有“HEV”、“premium”的标识，整车充斥着精致的视觉效果，辨识度较高。

至于内饰部分，凯捷混动铂金版呈现了简约美观的设计风格，平铺式布局带有平底方向盘以及悬浮式中控屏，高配车型还有水晶样式挡把，加之玫瑰金饰条点缀的门把、扶手箱等区域，质感还是蛮强的。同时新车还采用星月蓝白、麦田金棕两种配色，加之大量的软包材质以及镀铬饰条装饰，营造出了温馨精致的驾乘氛围。

而凯捷混动铂金版提升比较明显的地方，其中就包括有舒适性部分。车内依然是采用了2+2+2的六座配置，但凯捷混动铂金版是采用了全新的“SPA级大四座”理念，前两排座椅均带有多向电动调节，座椅还增加了20mm海绵层，体感像沙发一样。其中，第二排独立座椅还配备了560mm磁浮式滑轨，并且可以横向平移160mm，加之打开角度可达72度的电动腿托，以及180度放倒的电动靠背，极限状态下能够成为两张“单人床”，再加之头顶的全景天窗、折叠桌板、后排独立空调控制区等配置，从而有着堪比头等舱的乘坐体验。

得益优秀的空间设计，在常规六座状态下，只要不是满载的每个人都是大高个，凯捷混动铂金版每排乘坐空间都是够用的。并且新车的后排座椅还继承了燃油版灵活多变的设计，第三排座椅可以按比例隐藏收纳，最大容积可达1514L。刚好现在春天来了，正是出游的好季节，如果夫妻俩准备周末露营，在带上小孩的情况下，后备厢也能轻松装下帐篷、桌子、椅子、烧烤架等大件物件，装载能力非常出色。

既然车名都带了混动，自然少不了解读新车的动力系统。其搭载了2.0L自吸发动机+电机组成的油电混合系统，只吃92号“粗粮”，不用充电，补能十分便捷，而且新车在中低速时还是以电驱为主，动力输出平顺，电机扭矩可达320N·m，四秒多就能完成0-60km/h冲刺，城市行驶的动力性能完全够用，同时燃油经济性也不赖，其能做到4.75L/100km市区油耗，相当于跑一公里的燃油成本还不到4毛钱，相比同级燃油车可是要省下不少钱。

总的来说，凯捷混动铂金版的产品力表现还是足以让人眼前一亮的，包括出色的舒适性以及实用性，并且还通过五菱自研的混动系统，做到了动力性能和经济性的兼顾，再加之凯捷混动铂金版本身售价也不高，综合来看是一款适合大多数家庭的高品质家用车。那么你对这款车又有什么看法呢？欢迎留言讨论。

#给家人的SPA级大四座#凯捷混动铂金版上市#周迅的凯捷大四座家用车

本文来自易车号作者张铁绵，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

为家人打造VIP出行体验，五菱凯捷混动铂金版产品力解析

新能源汽车不妨看看这两款车

第一款，上汽通用五菱-五菱星辰

2022款2.0LDHT电速款

指导价：10.98万

级别：紧凑型SUV

这是一款油电混合动力车型，外观造型与燃油版五菱星辰没有差异，看着没有生疏感。

车头前脸配有四边形进气格栅，上面用多个黑色斜条装饰，比较有创意。车头的灯光配置较为丰富，有LED远近光大灯、日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯延时关闭等等。

车身侧面没有使用犀利的筋线勾勒，平直圆滑的腰线，有一种简约的美感。

18英寸双色轮毂，尺寸大小适中，如果能配备19英寸轮毂，看着会更帅气。车尾两侧配有修长的三角形尾灯，中间用黑色饰条装饰，如果换成发光灯带，科技感和辨识度会有所提升。

进入到前排，中控台采用上下错位式设计，看着有层次感。中控屏尺寸是10.25英寸，用手指触控或滑动菜单，车机系统运行速度快，上手简单易懂。

该车智能互联配置种类不多，但都挺实用，有GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、主驾驶语音分区域唤醒识别功能等等。

它的车身尺寸长宽高分别是：4594*1820*1740毫米，轴距2750毫米。

身高1.75米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳。坐进后排，头部空间四指，腿部空间两拳。后排地板中间较为平整，椅背能调节角度，乘坐舒适性不错。

打开后备厢，将后排座椅放倒，车厢底部较为平整，车厢最大进深1840毫米，内部高度760毫米，最大宽度1260毫米，最小宽度1030毫米。车厢内部尺寸，在紧凑型SUV里面占有优势，身高1.75米的乘客躺进车厢里，头顶和脚底都有宽裕的空间。

动力方面，搭载了由2.0L发动机和前置电动机组成的混动系统，发动机最大输出136马力，峰值扭矩175牛·米。电动机最大输出177马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配了1挡DHT变速箱。

日常驾驶，起步轻快平顺，方向盘手感轻盈，指向不算精准，低速缓行依靠电动机驱动，深踩油门发动机与电动机一起驱动，动力调校不激进不突兀，驾驶感舒服，满载的状态下，动力储备也充足。该车自重1.615吨，实测百公里综合路况油耗是5.5升，油耗经济。

安全/辅助操控配置：6个安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等等。常用/实用配置：单天窗、手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、远程启动、6个扬声器、全车车窗一键升降、外后视镜加热、主副驾驶位化妆镜、手动空调、后排出风口等等。

小结：这款车的卖点是油耗低、不需要插电。发动机不参与驱动时，可以为电池充电，对于充电不方便和经常跑长途的车友来说，这款车是比较适合的。

第二款，比亚迪-比亚迪e2

2021款舒适型

指导价：10.58万

级别：紧凑型车

比亚迪e2是一款纯电动两厢轿车，外观整体设计动感时尚，前脸配有六边形进气格栅，上面布满了蜂窝网格饰件，从外观看不出这是一辆电动车。

车头的灯光配置有卤素远近光大灯、自动大灯、大灯延时关闭等等。车身侧面使用犀利的筋线勾勒，B柱和C柱采用黑色涂装，后期贴上深色玻璃膜，能呈现出悬浮式车顶的效果。16英寸轮毂，与车身对比大小刚好合适，宽条幅轮毂外罩，可以降低风阻系数，提高续航里程。

车尾配有贯穿式尾灯，尾灯部位偏高，夜间行车有较高的辨识度。

进入到前排，中控台造型平整，没有使用过多的线条装饰，视觉效果比较敞亮。中控屏尺寸是10.1英寸，屏幕画质清晰，分辨率较高，触控菜单车机系统运行流畅，没有卡顿现象。

该车智能互联配置不算齐全，但也够用，有GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、主驾驶语音分区域唤醒识别功能、Wi-Fi热点等等。

它的车身尺寸长宽高分别是：4240*1760*1530毫米，轴距2610毫米。身高1.75米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳。

坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳。后排地板中间稍有凸起，对双脚舒适性影响不大，后排靠背角度合适，长时间乘坐不会觉得十分劳累。

打开后备厢，行李舱能装下20英寸、24英寸、28英寸三个不同型号的行李箱。将后排座椅放倒，车厢底部有斜坡，车厢最大进深1530毫米，内部高度830毫米，最大宽度1060毫米，最小宽度665毫米。

动力方面，搭载了一台前置电动机，最大输出95马力，峰值扭矩180牛·米，电池容量43.2千瓦时，纯电续航里程401公里。快充需要0.5小时（充电量80%），慢充需要13.09小时（充电量100%），传动系统匹配了1挡固定齿轮比变速箱。这款车马力不大，但纯电驱动，起步轻快顺畅，方向盘手感细腻轻盈，在车流之间穿梭有很好的驾控性。

这款车电池体积大，被安置在车身底部，使得车身重心低，过弯时车身倾斜角度小，行车稳定性不错。市区上班代步，时速80公里之内动力充沛，跑高速，时速超过100公里，动力储备略显不足。该车自重1.365吨，实测百公里综合路况电耗是13.6千瓦时，电耗较为经济。

安全/辅助操控配置：两个安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统等等。常用/实用配置：手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、主驾驶无钥匙进入、远程启动、两个扬声器、外后视镜加热、副驾驶位化妆镜、手动空调、车内花粉过滤/PM2.5过滤装置等等。

小结：这款车的卖点是车身小巧灵活、电耗经济。

总结：

上述两款车均是国产自主品牌车型，能耗不高，三大件稳定性不错，皮实耐用，定期保养故障率较低。

选车方面：

除了上班代步，业余时间做生意，可以考虑五菱星辰混动版，车厢空间大，装载能力强。

仅上班代步，可以考虑比亚迪e2，这款车动力、配置、空间都够用，车身尺寸小，驾驶起来灵活，停车也容易。

随着“二胎政策”的普及和“三孩政策”的放开，消费者在买车的时候，更为注重汽车的实用性。原因很简单，在日常出行的时候，无论是父母、孩子，都需要得到全面地照顾。因此，物色一款适合全家人出行的座驾迫在眉睫。而作为当前市场热门的家用车，五菱凯捷混动铂金版就有着相当亮眼的表现。

作为一款搭载2.0L油电混动系统的混动车型，五菱凯捷混动铂金版针对外观和内饰等细节，在燃油车的基础上都进行了不同程度的升级，售价仅为12.98-14.98万元。五菱凯捷混动铂金版到底如何，我们逐一来分析。

百公里油耗低至4.75L，城市郊区路况全方位适应

在入手家用车的时候，相信绝大多数朋友首先关注的就是低用车成本。对比常规燃油车型，五菱凯捷混动铂金版搭载了当下主流的"P1+P3双电机串并联"混动系统，这套动力系统由2.0L混动专用发动机和混动专用DHT组成，动力性能更佳，油耗表现也更理想。

我们先看这台车的动力表现，五菱凯捷混动铂金版搭载的2.0L阿特金森循环混动专用发动机，最大功率100kW，最大扭矩175N·m，配合峰值扭矩达到320N·m的电机，性能媲美不少2.0T车型。为了提升整车驾驶的平顺性，与这款2.0L混动系统匹配的是全球首创电磁式单挡DHT，在日常用车的时候，几乎察觉不到换挡带来的顿挫感。

从混动逻辑来分析，这套混动系统支持纯电、串联、并联、直驱等四种驱动模式。在市区中低速行驶时，电机驱动取代了发动机驱动，此时发动机只负责高效发电，不参与车轮驱动；而在加速阶段，发动机和电机可以共同工作，大大提升整车的驾驶体验，得益于此，该车0-60km/h加速仅需4.21s，还自带弹射功能；至于在高速路况，此时系统可以自动切换到发动机工作效率最高的直驱模式，大大降低整车的用车成本。

正是有了前面提到的多种驱动逻辑，凯捷混动铂金版在拥有超低油耗的同时，还能做到动力强劲起步快，行驶安静且平顺。据悉，作为一款家用车，凯捷混动铂金版在市区的WLTC百公里油耗可低至4.75L，即便是综合油耗，也不过5.9L/100km，从之前的测试来看，这台车的综合续航可达1100km。

行驶质感方面，凯捷混动铂金版的底盘调教也是比较舒适的。悬架部分，这台车采用的是前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，在为提供较高自由度的同时，还可以兼顾驾驶的稳定性，再配合行程较大的减震系统，整车对路面的零碎震动以及起伏颠簸，都可以起到很好地过滤，符合家庭用车的基本需求。

定位SPA级大四座车型，车内人人都是VIP

选择家用车，乘坐舒适性同样是大家关注的重点。作为一款为家庭而生的SPA级大四座车型，凯捷混动铂金版的每一个座位都能带给用户不错的舒适性，尤其是宜商宜家的二排座椅，能够给用户带来媲美飞机头等舱的乘坐体验。

凯捷混动铂金版的内饰以“星月蓝白”双拼色为基调，搭配纯手工打造的缝线打孔工艺座椅，无论是在舒适性和观感上都很高级。再加上这台车的主驾座椅支持10向调节和座椅加热功能，副驾和第二排座椅支持8向调节，前后排乘客都可以找到适合自己的乘坐角度。

需要说明的是，凯捷混动铂金版的第二排有一套长达560mm的座椅滑轨，可以让二排乘客拥有较大的腿部空间。同时，这台车的二排座椅还支持横向移动160mm，向往移动可以增加过道的空间，向内移动方便亲子互动和家人交流，堪称“零距离贴心亲子专座”。更重要的是，这台车的二排座椅还配有长度达290mm的电动腿托，打开角度可达72°，无论是坐着、躺着，还是靠着，都比较舒适。

事实上，五菱凯捷混动铂金版并非完全的四座布局，在多人出行的情况下，我们可以将第三排座椅打开，此时可以创造一个“2+2+2”的六座布局，轻松满足全家出行。即便三排坐满，五菱凯捷混动铂金版也能拥有482L超大后备厢空间，足以放下4个20寸行李箱。当然，在三排座椅隐藏的时候，这台车的后备厢空间容积可达1514L，别说放行李，即便是搬家也不在话下。

除了空间灵活，在一些细节方面，五菱凯捷混动铂金版的表现也相当到位。比如，这台车的第二排座椅配备了可折叠小桌板，再搭配iPad支架安装口及双侧USB充电口，轻松变成“移动办公室”；再比如，这台车还在二、三排顶衬、第一排座椅下端设有独立出风口，可以照顾到每一位家人的出行需求。

结束语：

如果说低用车成本是大家关注凯捷混动铂金版的开端，那乘坐舒适性必然是这台车的加分项。回归到五菱凯捷混动铂金版本身，它的定位非常清晰，那就是侧重于家庭用车，又可以满足长途出行，甚至商务接待等使用场景。再加上12.98-14.98万元的诚意售价，这台车在时下的家用车市场中也就很值得一看了。综合来看，如果你准备入手一台家用车带全家出去踏青，不妨考虑一下凯捷混动铂金版。

本文来自易车号作者车上谈兵，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关