理想汽车价格多少元钱,理想汽车价格多少元

1.理想汽车价格

2.理想汽车2021款价格

在30-50万这个价位的车型不再只是单纯的代步使用，其整车的产品品质也是消费者十分看重的。今天咱们就一起来瞧一瞧这一类车型中的一份子——理想ONE2021款增程特别版，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

配置方面，理想ONE配备车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。同时，这款车还配备了自动驻车、防紫外线玻璃、电动后备厢位置记忆等十九项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价，我们以理想ONE的最高配2021款增程特别版为例，该车型的官方指导价为348000元，据了解，目前济南市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税30796元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为392677元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是104400元，月供金额为7383元。

总的来说，理想ONE的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

理想汽车价格

凭借增程式的差异化赛道竞争，以及对家庭用车场景的精准把握，理想汽车在现阶段，实现了领跑“蔚小理”第一梯队造车新势力的姿态。但是长久以来，增程式在技术路线上弱点，结合全系列车型超过30万元的定价，也成为理想汽车被质疑的核心。另外，随着部分地区绿牌政策的收紧，仅靠增程式一条腿走路，也不符合理想汽车的长期发展目标。而理想汽车的纯电解决方案，也预计将于不久后的上海车展上进行发布。结合此前理想纯电MPV的谍照曝光，如果目前销量出色的理想SUV产品线也用上纯电技术，将会有怎样的表现呢？

首先明确一点，这次理想纯电技术的方案发布，预计还将带来6款车型。排除目前最为清晰的纯电MPV之外，至少还有5款乘用车。根据市场判断，这几款车中包含SUV甚至是轿车的概率很高。但是，直接把所谓的全新纯电SUV，与理想增程式技术路线上的L系列SUV矩阵挂钩，目前来说并不严谨。所以，接下来的内容仅作为技术路线方面的参考与推导。而首先需要聊到的就是价格，而且可能会是更贵的价格。

价格更贵的原因其实在之前聊增程式为什么突然火了的时候也说过，虽然增程式看起来既有发动机又有动力电池，好像把传统汽车与新能源车最占成本的两个部分凑齐了。但实际上，其仅需要起到增程器作用的发动机，并不需要多么高的技术含量。甚至在调校上都不需要考虑兼容性，直接标注添加95号汽油即可。而动力电池部分就更简单了，由于理论上没有所谓的里程焦虑，增程式车型的动力电池容量可以大幅减少，从而削减这一成本大户的支出。

而在切换纯电路线之后，虽然省去了那台或许也不会太值钱的发动机，但动力电池部分的需求将会呈现大幅提升。以理想L8为例，目前CLTC工况下的的纯电续航不过210km。即便粗放预估，如果要实现600km以上的续航，需要把现在约40kWh的动力电池包增至120kWh左右（实际上车重变化、前后配重等尚未考虑）。结合行业经验，以及部分车企选装100kWh及以上超大电池包的车价影响来参考吗，这80kWh的动力电池差距，至少会给整车带来8万元左右的成本影响。就算扣除增程器的采购成本，如果在电机、电池技术等其它核心因素上没有带来决定性的改变，且不进行明显简配的情况下。那么切换纯电赛道之后的理想SUV车型，保守估计将会比现阶段的增程式产品线贵上5万元左右的价格。

当然，潜在成本上之所以有可能带来如此大的压力，与理想汽车的能耗表现也是密不可分。还是以理想L8作参考，在整备质量不足2.5吨的情况下，双电机四驱的L8跑出了24.2kWh/100km的电耗水平。对比之下，即便是整备质量类似的2022款蔚来ES8，其百公里电耗不过17.7kWh/100km。而在电动机输出方面，蔚来ES8最大400kW总功率，与725N·m的总扭矩，显然要比理想L8的330kW总功率与620N·m的总扭矩表现高出一筹。即便不考虑装载大电池之后，对车辆整备质量的影响，理想L8的能耗水平也将导致进入纯电技术路线后，需要更大的电池组保障自己的续航，从而进一步提升成本压力。

虽然动力电池带来的重量变化，在能耗部分无法精确推算，但是在驾乘体验方面的影响，确实可以肉眼可见的。即便以无模组技术的宁德时代麒麟电池的能量密度为例，继续套用前面用于推算的，还需80kWh左右的动力电池来计算，粗略来说也会增加300多公斤重量。而在扣掉发动机的重量之后，从增程切换纯电，也至少可能会给理想汽车带来超过100公斤的负担，基本等于多携带一个成年人。重点是，横向对比尺寸接近的纯电SUV，即便是采用增程式技术的理想L8，在车重上也丝毫占不到什么便宜。而在已经是双电机起步的情况下，切换纯电路线的理想SUV，其性能表现也将与第一梯队的同级别SUV拉开一定距离。

好在性能部分的需求还不是那么迫切，毕竟理想L8现在尚有5.5秒的官方零百加速成绩。即便是迫近到6秒左右破百的水平，结合理想汽车的目标人群与工况，在不横向对比其它同级竞品的情况下，其性能储备也是足够应付了的。甚至开脑洞的说，改走纯电路线，从而省去前置电机，改走单电机路线，用以抵消一部分因电池动力增加，导致的成本压力，也是完全有可能的。当然，这个脑洞扯远了。总之，在电驱的加持下，理想汽车的动力储备问题不大，真正的压力来自底盘悬架。

这部分问题，可以说理想汽车是有过经验的。此前在整备质量2.3吨的理想ONE身上，居然采用麦弗逊式前悬架。这一骚操作后来对理想汽车的口碑也造成了一定的反噬，如今的L系列SUV都按部就班的更换了铝合金材质前双叉臂悬架。然而一波刚平一波又起，改走纯电路线之后，车辆的配重压力继续增加。有过“前科”的前悬架，这次是否还顶得住呢？

我的推测是，安全性上没毛病，但舒适性上需要看功夫。所谓安全性，无非是前悬架所承受的静态以及动态下的压力。虽然换装纯电动导致车辆变重，但不可忽视的是，由于省略了增程器，车辆前轴的压力陡然减轻。至于新增的重量，主要是放置在底盘上。这样一来，特别是动态情况下，前轴面临的压力反而会有所减轻。不过舒适性方面，就得看理想汽车的调校功底了。毕竟增重是客观存在的，车辆至少等于多了一位成年人的乘坐。同时，车辆的前后配重、重心变化等等，对于悬架以及车身底盘的设计调校，都会提出新的要求。

总的来说，理想汽车推出纯电车型并不让人意外，但曾经增程式路线帮它掩盖的诸如能耗、车重、成本控制，甚至是悬架等产品点，在纯电赛道上将会陆续暴露。从目前披露的信息来看，理想着重刻画了800V平台，甚至或将率先搭载宁德时代麒麟电池等亮点。以上两者的结合，确实有助于理想纯电新车在一定程度上克服里程焦虑，以及优化车身重量与配重等等。但是面对竞争对手已经把纯电续航、超充甚至是换电等领域，卷到如今的高度。半路出家的理想汽车，仅仅是面对以上推测的技术难点，恐怕就得费一番功夫。

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理想汽车2021款价格

理想新车L9正式发布，新车售价为45.98万元，其性价比怎么样？

理想新车L9正式发布，新车售价为45.98万元，其性价比很高。

一、理想新车L9正式发布

在夏至的新闻发布会上，理想汽车宣布了它的第二款车型——L9，这款车只有Max版本，但它的定位是一款大型SUV，并将继续使用增程式电动系统，售价为45.98万元。

预定将于六月底开始，七月开始全国各地的试车活动，八月开始正式地交付。据说，理想L9汽车在推出后，就已经被抢购一空，而在上个月，它也以超过一万台的销量，重新成为了造车新势力的第一名。

二、性价比高的体现

1、具体的车身尺寸

理想L9的车长、宽、高分别是5218x1998x1800mm，轴距更是达到了3105mm，这是一款大型SUV的尺寸，在车身尺寸方面，理想L9和奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜都是一个级别的，但反观价格，却只有上述品牌的一半价格。

2、赶超各大豪华SUV的内饰

理想L9一共有5个显示屏，在驾驶座前面没有传统的仪表板，而是采用了一个超大的HUD抬头显示器，并且在方向盘上安装了更小的互动屏幕。HUD显示的是车速、导航等行车资讯，而在方向盘上，显示的是续航里程、能源消耗、驾驶模式等。

这两个屏幕能够满足驾驶者的最基本的驾驶需求。除此以外，理想L9还有三个屏分别是中控屏、副驾驶娱乐屏、娱乐屏，这三个屏都是15.7寸OLED屏，支持3K高清视频。

副驾驶室的娱乐屏幕可以独立地与蓝牙耳机相连，以免影响到其他的乘客。这三个屏幕，都可以用Type-C来连接Switch等游戏，此外，理想L9还提供了220V的电源。

理想汽车宣布涨价ONE车型上涨11800元

3月23日，理想汽车在微博上发文称，受上游原材料持续大幅上涨的影响，自2022年4月1日起，理想汽车将会对理想ONE的售价进行调整，全国统一零售价格将由目前的338,000元上调至349,800元。

此次价格调整将于2022年4月1日零时起生效，在此之前通过理想汽车App、理想汽车官网和理想汽车零售中心支付定金的用户不受此次价格调整影响。

此前，理想汽车CEO李想曾表示：“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，待谈妥后也普遍会立刻涨价。二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。战争、政治、疫情让买车还能升值，美国二手车价格整体上涨了30%。”

当时，很多网友预测，此番言论是为未来涨价做出铺垫。

理想L9汽车售价45.98万元，这款车的性能如何？

01、这款车拥有旗舰级别的空间和舒适度

理想L9这款车子的车身长度达到了5218毫米，而整体的宽度也是1998毫米，高度达到了1800毫米。由这些数据我们可以看出，这款车的内部空间还是比较大的。除此之外这款车的舒适性能也是非常的高，这款车采用的是四向电动调节方向盘，所有的座椅全部都是电动调节的，而且还带了自动加热的功能，同时这些座椅也都是采用的真皮座椅。

所以整体来看，这款车的舒适性同样也是非常的高。除此之外，这款车还配备了电动遮阳帘，同时还有一个超大的双全景天幕，配置也是非常的高。

02、这款车拥有旗舰级别的增程电动系统以及底盘系统

首先这款车采用的是前后双电机的智能4驱系统，而这样子的系统能够提供330千瓦的功率。车辆采用的是最新一代的锂电池组，整体的电量可以达到44.5千瓦，在标准环境下，这款车的纯电续航里程能够达到215公里。这款车采用的是他们自己研发的1.5T四缸增程器，而这个增程器的热效率能够达到40.5%。同时这款车子还具有双供电的系统，也正是因为如此，所以使用者可以在任何时候、任何地方实现用电自由。

然后我们可以来看一看这款车的底盘，这款车的底盘其实是用的是自行研发的底盘控制系统，这款车在停车的时候能够大幅度的降低车高，所以如果有老人和小孩的话，上下车会非常的便捷，而且这款车的后备箱装载行李也是非常的轻松。这款车采用的是XCU中央域控制器，可以对车辆进行非常精准的控制，而且可以发挥车辆硬件的所有能力。

理想汽车2021款价格

体积较大的SUV更能受到男性消费者青睐，因为，较为宽敞的空间能让一车人都得到较为舒适的乘坐体验，而这些都是小尺寸的车型给不了你的。作为理想汽车旗下车型中的重要角色，理想ONE2021款增程6座版是不少消费者所关注的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，再算一算它的落地价吧。

接下来看下配置，理想ONE配备了前排侧气囊、并线辅助、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。此外，该车还配备了上坡辅助、自动驻车、主动闭合式进气格栅等十九项舒适性配置。

落地价方面，理想ONE的入门版本2021款增程6座版的官方指导价为338000元，以成都市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险11815元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是351265元左右。

15万左右的新能源汽车排行榜

如下：

1、欧拉黑猫

欧拉黑猫外观造型可爱又显个性，令不少人脑海回荡着60年代的车子，而搭载的专属ME纯电动平台和优异的电动车三大件成就欧拉黑猫匠心传承，405km的超能续航，玩遍市内毫无问题，欧拉黑猫完全体现出当代年轻的想要的活力与乐趣。

2、欧拉白猫

漂亮、独特的外观可以使得你变成整条街最帅的车主，出色的综合续航里程绝对可以让人当上业余安排最丰富的打工人，对于普通消费者来说，几万块的白猫产品力还是很丰富的，属于一辆比较实惠的车。

3、欧拉好猫

从欧拉好猫的综合表现可以看到，欧拉全新上市的属于一辆更优异的通勤车，不再只是满足于“凑合着用”的小汽车，然而这款车的定价其实要应对的挑战也不一般，就像哪吒V、比亚迪E2等。

4、比亚迪e2

比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有300km以上，但实际就是200多，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。

5、元新能源

比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。

理想one落地价要多少钱

从国内消费者的购车需求可以看出，他们更加偏爱较大尺寸的SUV，毕竟空间一直都是大家比较在意的一个因素。作为理想汽车旗下车型中的一员，理想ONE2021款增程6座版是不少消费者所关注的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，然后再说说它的落地价吧。

再看下配置，理想ONE配备了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、并线辅助等九项安全性配置。另外，该车还配备了电动后备厢位置记忆、上坡辅助、远程启动等十九项舒适便利配置。

价格方面，理想ONE的入门版本2021款增程6座版的官方指导价为338000元，目前南京市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险11815元，最终的全款落地价为351265元。

理想suv电动车价格

在2019年，许多初创车企相继完成量产并实现交付，但是相对于之前的第一集团，明显关注度上就要差了许多，加上大环境的影响，月销量都不算太好，破千已经造车新势力是否成功的重要指标。

近日，又有一个车企宣布取得了这样的成绩，就是主打中高端市场的理想汽车，根据创始人李想在官方微博上表示，理想ONE第一月生产了1530辆，交付超过了1000辆，成为了又一个月销量突破1000台的造车新势力。

其实，对于理想汽车能取得这样的成绩，氢云链一点也不感到惊讶。电动车固有的续航问题，让很多车企都感到非常头疼，毕竟现在的电池技术不可能一日千里，只能在售后方面加以改善，避免提及续航的问题。然而理想汽车迎难而上，使用了车企少用的增程式动力，把“没有里程焦虑”变成了理想ONE的口号，虽说只是插电混动车型的变种，也让理想汽车有了很高的关注度。

在具体的产品力上，理想ONE也足够出色，车身尺寸为5020*1960*1760mm，轴距达到了2935mm，提供七座和六座车型，只有一个版本，配置异常丰富，安全配置上有了8个安全气囊和一系列的主被动安全系统，科技配置上拥有全速自适应巡航，四种驾驶模式切换，支持通风加热的多向调节电动座椅等等，配置上是完全不输给宝马X5这样的百万级豪华SUV。加上仪表台上的四块中控屏幕，科技感十足，仅在上海车展就收获了近万张订单。

而这次理想汽车生产的车型只所以没有全部交付，氢云链认为主要是受到了此前量产问题的困扰，生产了一部分2019款车型，根据此前理想汽车官方的说法，这部分车型将会由内部自行处理，并未交付给用户。

不管怎么说，理想ONE作为又一款定位高端市场的国产电动车，在自身的产品力和营销方面都有过人之处，也希望未来会取得更好的销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。