沃尔沃公司架构_沃尔沃汽车公司布局

1.沃尔沃大庆工厂第20万辆整车下线

2.沃尔沃汽车的战略目标是什么？哪些因素会支持该目标的达成

3月28日，对很多人来说，只是平常的一天，但是对沃尔沃和吉利甚至对整个中国乃至世界汽车行业而言，却是极具历史意义的一天。

时钟拉回到十年前。2010年3月28日下午四点，从瑞典回国的李书福，以及吉利并购沃尔沃项目的团队，刚下飞机就马不停蹄地奔赴位于北京长安街1号的东方君悦大酒店。酒店会议厅，300多位记者早已就位等候。他们很期待能撬开李书福这张嘴巴，之前对于并购沃尔沃一事，他一直三缄其口。

在那天，李书福首次宣布，浙江吉利控股集团已与美国福特汽车公司在当天签署了吉利集团收购沃尔沃轿车集团100%股权的正式协议。“作为中国汽车行业迄今为止最重大的海外收购之一，这不仅仅是吉利控股集团向前迈出的重要历史意义的一步，也标志着中国和世界汽车工业从此迈入了一个新的历史阶段。”李书福说，“全球三大名车之一的沃尔沃，不是有钱就能买得来的，福特选择新的东家有他自身的价值取向和标准。吉利通过多次的投标，取得了这样一个资格。”

回望历史，那是一场举世震惊的"蛇吞象"式收购案。而正如李书福所说的，吉利和沃尔沃，甚至世界汽车的命运在那一天也开始改写。

准备充分，完成"蛇吞象"

在数目繁多的跨国企业并购案中，成功案例并不多。而吉利收购沃尔沃能成功，从现在复盘来看，是因为它符合经济规律，符合当时的大势；而且吉利自己做到了优秀。

犹记得，2007年李书福在宁波发出《宁波宣言》，以此为标志，吉利控股集团开始实施战略转型。"我们这次为什么要战略转型？就是为收购沃尔沃做准备的。"李书福后来回忆说，那个时候根据他的研究，福特早晚会卖掉沃尔沃。

因此，当时国内事业蒸蒸日上的吉利，除了在战略上谋求中国市场的突破，更欲进军全球市场。但彼时吉利多次对福特表明来意后，福特的回复都是：对不起，沃尔沃不卖。

时势给了李书福一个助攻?。2008年，金融危机在全球蔓延，整个世界经济都遭到重创，美国汽车市场受影响严重，销量出现大幅度下滑。相比之下，中国汽车市场则在逆势上扬。在这一大背景下，2008年末，福特汽车明确表示，"认真考虑出售沃尔沃"。

有了这句话，吉利快速组建了专业的并购团队。经过长时间的努力，2009年9月，吉利迎来了收购沃尔沃的一个关键节点：福特汽车公开宣布，吉利成为沃尔沃的首选竞购方。

记忆深刻的是，在这个过程中，有一段插曲至今广为流传。

2009年8月，为了说服强大的沃尔沃工会，李书福带着团队去了瑞典和比利时，先后拜访了所有工会领袖和相关部门。在与工会成员对话的过程中，李书福突然听到这样的提问："很多人都对沃尔沃感兴趣，你能否用三个词形容吉利的优势在哪里？"

只用三个词来形容，让李书福有些措手不及，正当在场的其他人想要打圆场的时候，李书福灵机一动，脱口而出："I?Love?You."。瞬间俘获了不少工会成员的心，根特工厂的工会主席更是立马拿了沃尔沃的厂徽给李书福戴上。

这意味着，在当时的大势与环境下，收购这事已经基本成了。

不过，在吉利收购沃尔沃的前三天，吉利还是再次召开董事会，对是否收购沃尔沃进行最终决策。当时业界对并不强大的吉利收购沃尔沃充满质疑，面对即将到来的签约之日，李书福要做出最终的选择。而李书福在这场董事会的内部讲话，此前10年从未被外界所知晓，现全文奉上：

"迈出收购沃尔沃这步，我不知道结果会是怎样，我们可能是面临生死存亡的选择。当前的情况，进也不是，退也是。如果退出收购，社会一定认为我们是炒作、噱头，将对吉利品牌造成极大的伤害；如果选择收购，我李书福也许就会倾家荡产，我的身家性命都放进去了，你们都是职业经理，如果吉利收购沃尔沃经营失败了，你们还可以去别的企业高就，而我，就真的没有机会了，我只能回家种地了！所以，在这样一个历史时刻，我希望你们能帮助我一起做这个决定，但是，风险由我一个人承担！"

"今天的选择，我觉得我的意志受到了极大的挑战，心灵也面临着巨大的震撼，这完全是一个成功和失败的抉择，我将因此而变得更加坚强。"

这是一段感人至深的话，却也看出了李书福的决心。下定决心收购后，2010年3月28日，收购签约前2小时，瑞典当地时间下午1点，北京时间晚上7点，李书福通过越洋电话，与包括基层管理团队在内的近千名吉利员工连线讲话，提出为创世界一流汽车企业而奋斗。

一切准备就绪之后，2010年3月28日，北京时间晚上9点，吉利控股集团与福特汽车集团签订沃尔沃轿车公司最终100%股权收购协议。

十年融合，实现双赢

"吉利收购沃尔沃后，始终坚持放虎归山、充分授权、探索发展、深度协调。一方面，尊重沃尔沃原有的管理、技术创新能力及其全球运营，另一方面，不断探索实现双方深度协同的方式。"在吉利汽车集团副总裁杨学良看来，沃尔沃和吉利之所以能够在此后皆实现快速发展，与两者始终坚持兄弟关系，而非父子关系密切相关。

回忆当初，吉利与沃尔沃在技术研发、品牌知名度等方面确实存在明显差距。为避免品牌稀释、文化冲突等一系列不良后果。收购初期，吉利坚持执行"吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃"的文化包容理念，让其在较短时间内获得了沃尔沃人的好感与认同，这也成为此后双方成功融合的重要一环。

与此同时，吉利在沃尔沃后续发展上给予了毫无保留的支持——2011年开始，吉利向沃尔沃输血110亿美元，主要用于开发新的SPA平台和在中国建厂。而也是从这一年开始，沃尔沃的业绩开始改善。

显然，吉利的慷慨和与时俱进的文化包容理念，打消了沃尔沃团队的顾虑。此后，双方此后开始在各个层面全方位融合。

2011年11月，"沃尔沃—吉利对话与合作委员会"宣告成立，吉利和沃尔沃开始步入技术协同的新阶段；2012年3月，吉利汽车与沃尔沃汽车签署技术转让协议；2013年9月，吉利控股集团欧洲研发中心CEVT开始运营，双方正式开展深度技术合作；2017年7月，吉利控股宣布将与沃尔沃汽车成立技术合资公司。同时，吉利控股集团、吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团正式签署协议，成立领克汽车合资公司。

领克无疑两者合作融合的关键一环。作为吉利往高端发展的重要战略，其既可以用沃尔沃来背书，又能填补吉利和沃尔沃品牌定位中间的空档。首款车型领克01于2017年上市后受到热捧，领克02和03车型紧接着在2018年上市，证明这一战略开始大获成功。

到2019年10月，吉利与沃尔沃进一步宣布双方正在探索合并旗下发动机业务可能性，旨在建立全球领先的动力总成业务单元。显然，一旦整合成功，无疑将使双方在研发、生产、采购及运营方面的规模化效应进一步提升。

"自吉利控股收购沃尔沃汽车以来，吉利与沃尔沃在研发、采购、动力总成、制造等领域强化合作，取得了丰硕成果，实现了技术融合、文化融合、人才融合，为双方的持续健康发展打下坚实基础，也成为了行业协同发展的典范。"杨学良对e汽车表示。

一张张成绩单能够证明。十年间，沃尔沃从收购之初以瑞典为核心的品牌，成长为真正的全球性企业。十年来，沃尔沃的全球销量相比2010年翻了一番，中国销量增长了5倍。十年来，沃尔沃扭亏为盈。营业利润（EBIT）从2009年-?51.9亿瑞典克朗到2019年143亿瑞典克朗。品牌价值提升。2020年，?Brand?Finance评估发布的2020全球最具价值汽车品牌排行榜，沃尔沃汽车以169.14亿美元排名第10位。

十年间，吉利汽车成长为百万级销量的中国品牌领军者，营收从百亿级跃升至千亿级，净利润从2009?年的13.19亿人民币，跃升至2018?年126.74亿人民币；吉利控股集团从2012年起，连续8年进入世界500强，攀升255位至220位，营收超3300亿。吉利控股集团品牌价值大幅度提升，2020年，?Brand?Finance评估发布的2020全球最具价值汽车品牌排行榜，吉利汽车品牌成为品牌价值最高的中国汽车品牌。成功并购沃尔沃，正式帮助吉利开启全球化之路，为此后吉利成功入股宝腾、路特斯、戴姆勒实力背书。

十年间，吉利控股集团全方位融入全球价值链体系，实现了制造、研发、采购、销售的全球布局。联合全球伙伴，通过协同分享占领技术制高点。吉利实现技术对标向技术立标的升级，并形成"新四化"有效路径。十年来，吉利打造出了线上线下一体化新优势，建设天地一体出行生态，逐步实现从汽车制造商向未来出行科技集团转变。

双赢的局面，让"蛇吞象"成为了一段佳话。

而如今，面对"新四化"浪潮，以及突如其来的疫情对全球汽车产业价值链的加速重构，行业竞争愈发激烈。车企必须做好充分准备，主动拥抱变革，在挑战中把握战略机遇。

尤其是李书福多次在公开场合表示，未来汽车行业的幸存者只有两三家，而"单打独斗不可能赢得这场战争"。

为此，2020年2月10日，吉利汽车控股有限公司和沃尔沃汽车集团宣布正在筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。

百年未有之大变局下，只有拥有更强技术能力和资源，才能持续引领行业变革。吉利和沃尔沃第二个十年的序章，正在翻开。

并购十年，意义几何？

"吉利并购沃尔沃是顺势而为，符合全球汽车产业发展规律，即规模化、专业化和全球化发展。产业变迁的规律不可阻挡地使全球汽车产业的中心从西方移向东方。"杨学良表示，吉利成功并购沃尔沃，为中国汽车企业探索国际化发展的模式与路径提供了鲜活样本。

事实也是如此。吉利成功收购沃尔沃轿车，开启中国车企海外并购先河，开辟了中国品牌加速全球化扩张的重要途径。吉利收购沃尔沃汽车并成功运作，向外界证明了中国汽车公司参与全球汽车工业格局重组的强大实力。

更重要的是，此并购是对以往汽车发展模式的突破，它找到了改变汽车竞争格局的支点，为中国汽车业的崛起树立了信心。

对吉利而言，通过并购和融合，自身形成符合国际标准的工程研发和造型设计的原创能力；通过联合开发中级车基础模块架构CMA，吉利掌握了国际领先的架构能力；通过并购和融合，吉利加速实现了质量体系标准化，完成了产业链全球化布局，最终达到了品牌影响力全球化。

吉利并购沃尔沃过程中表现出来对不同文化的尊重、对所做承诺的坚守，也为吉利后续海外投资与并购提供了信用和实力的背书，全面提升了中国企业的海外形象。

如今，吉利不仅推动了沃尔沃汽车品牌的复兴和持续发展，还实现了吉利汽车与沃尔沃汽车、伦敦电动汽车、宝腾汽车的文化融合、人才融合、技术融合。携手戴姆勒集团深度合作，协同效应正在发生聚变，最终实现合作共赢，并持续引领全球汽车产业变革，最终为用户创造更大价值。

写在最后

中国汽车工业，伴随着中国经济的腾飞，从最开始的孱弱进化到如今的繁荣，可以称得上是一个奇迹。

吉利汽车，从最初的不被人看好，到义无反顾地扛起自主品牌创新向上的大旗，用超前的眼光不断整合全球资源，在圆中国人汽车梦的同时，也为中国汽车人在全世界赢得了尊严。

从十年前吉利成功并购沃尔沃完成"蛇吞象"，到十年后协同发展和引爆行业期待，汽车行业的变化，都浓缩蕴藏在了其中。

而吉利和沃尔沃的故事，却还在继续。

我们期待着，继续见证吉利和沃尔沃下一个十年的佳话。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃大庆工厂第20万辆整车下线

近日，沃尔沃上海晶耀前滩城市中心店正式开业。作为沃尔沃全国首家城市中心店，沃尔沃上海晶耀前滩城市中心店不仅展示了沃尔沃的新能源车型，更展现了时尚现代的北欧生活方式，即便是在“网红”云集的前滩商圈，仍以独特的气质脱颖而出。据悉，预计到2022年底，沃尔沃汽车将在北京、上海、广州、深圳等核心城市开设30余家城市中心店，为更多城市用户带来触手可及的北欧生活。

（沃尔沃汽车集团全球高级副总裁 沃尔沃汽车亚太区总裁兼 CEO袁小林（左三）、沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉（右二）、沃尔沃汽车大中华区销售公司销售副总裁于柯鑫（右一）、永达集团副董事长徐悦（左二）、上海永达北沃汽车销售服务有限公司总经理孙义斌（左一）参加开业典礼）

解决用户痛点，提升汽车消费幸福感

沃尔沃将城市中心店布局在城市核心商圈，与各路大牌潮牌比邻而居，与众多潮流品味人士咫尺相依，拉近与用户之间的距离，解决用户痛点，提升用户的消费体验。

一方面，用户想看车或者买车，只要在市中心触手可及的地方，即可随时邂逅沃尔沃的新能源产品，感受沃尔沃独特的品牌魅力。另一方面，用户如果想试驾，则可以提前进行线上预约，就近在身边的城市中心店安排试驾，从而大幅节省用户的时间和精力，堪称懒人买车的福音。除了看车试车更方便，用户还能享受“同城同价全透明”，线上下单、统一价格；无需比价议价，获得更好的全流程服务体验。在沃尔沃城市中心店，买车将不再是完成一项任务，而是一次与北欧幸福哲学的邂逅！

（在沃尔沃城市中心店，来一次与北欧幸福哲学的邂逅）

沃尔沃城市中心店的开业，同时也将沃尔沃的豪华服务带到了每一位用户身边，让买车更成为一种精致享受。在城市中心店，沃尔沃将为用户安排专人接待，“加满一箱油”、“交车官方礼”、“等您到九点”、“试驾随心约”、“品味沃茶点”、“推荐享好礼”6大售前服务从实际痛点出发解决真实需求。在这里，用户可以享受豪华服务体验，把珍贵的时间留给更重要的人。

以用户需求为中心，探索创新商业模式

随着汽车产业加速进入电气化时代，新能源汽车用户群体正快速形成新的消费习惯。顺应这一消费趋势，加速向新消费习惯、新服务体验靠拢，做到真正以用户需求为中心，沃尔沃携手经销商合作伙伴对新的商业模式进行积极的开拓，以主动变革提升品牌在新市场环境下的体系力和竞争力。

沃尔沃汽车通过主导上端品牌体验中心、城市中心店实现触点精准引流；而经销商主导下端4S店、快闪店、卫星店集中转化更多用户群体，这种“上下兼顾”的商业模式能够充分完善全国经销体系，为用户提供完善的用车全生命周期体验，加深与用户之间的联系与沟通。

（“上下兼顾”的商业模式完善全国经销体系，加深用户沟通）

在电气化战略之路上，沃尔沃通过对技术的前瞻布局确保未来产品的竞争力，同时也在商业模式上进行大胆的突破创新。随着更多沃尔沃城市中心店的到来，沃尔沃“以人为本”的品牌理念，与“上下兼顾”的商业模式，将为消费者带来更高价值的“北欧豪华之道”。

沃尔沃汽车的战略目标是什么？哪些因素会支持该目标的达成

9月4日，随着一辆右舵的蝶贝灰色全新S90轿车从生产线上驶下，标志着沃尔沃汽车大庆工厂生产的第20万辆整车下线。

从2016年底第一辆全新沃尔沃S90下线，到2018年底第10万辆下线，大庆工厂用了两年时间，如今大庆工厂在不到两年时间里实现第20万辆整车下线。

大庆是沃尔沃汽车在中国包括成都、路桥在内的三大制造基地之一，也是沃尔沃在中国布局的第一家SPA可扩展模块架构工厂。大庆工厂建于2013年，自2015年开始投产，占地8.33万平方米，设计年产能15万辆，冲压、焊接、涂装和总装在内的四大车间都通过智能生产系统，实现了高度自动化生产，是沃尔沃汽车全球制造布局中的“标杆工厂”。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示：“中国制造是沃尔沃汽车全球布局的核心。在过去十年间，沃尔沃汽车在中国持续打造体系力，开启了全球化生产和出口的新时代。今天大庆工厂第20万辆整车的下线，是沃尔沃汽车深耕中国、服务全球的坚实力证，更是沃尔沃汽车中国制造的产品已获得全球消费者认可的力证。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

战略目标：将公司发展成为全球汽车行业引领者和消费者出行服务商。而这个战略目标，其实在其不断扩大的全球生产制造布局、已然完成的全系列产品矩阵更新换代中，端倪可查。

1、拓展商业模式，爆款引领销量

预计到2025年，沃尔沃汽车年销量中将有一半是纯电动车，三分之一是自动驾驶汽车，而且半数汽车将采用合约购车的新模式。

借助全球三大地区销量和营收的增长，以及愈加丰富的产品序列（包括向共享出行公司出售自动驾驶汽车），沃尔沃汽车势必能在盈利能力上与其他豪华汽车制造商一较高下。

2、革新沟通方式，满足客户期待

预计到2025年，沃尔沃汽车预计将直接服务超过500万消费者。公司因此也将彻底革新与客户群沟通的方式，并创造新的收入来源。此举还将进一步挖掘沃尔沃汽车在汽车互联服务和其他客户服务方面的开发潜力。

扩展资料

沃尔沃汽车将通过与其全新高性能电动车子品牌Polestar以及全新全球化汽车品牌领克（沃尔沃汽车持股30%）携手合作，降低采购成本，分摊开发费用，充分发挥出旗下附属子品牌以及集团兄弟公司所带来的产业协同优势，实现更大的规模经济效益。