领克022.0t落地价,领克多少钱落地2023款

1.领克032022款自动挡落地价最低多少钱？领克03提车价

2.领克022022款自动挡落地要多少钱？

3.性能运动家轿 试驾新款领克03

4.领克03低配多少钱可以落地?

之前家里人希望我选择一个大众比较认可的车型，比如大众品牌，最大众化了！但是我却一直想拥有一台比较个性的车，让人眼前一亮的车，而不是如此大众。

最终看来看去，我最终下定决心选择领克品牌，其实选这款车我的顾虑还是很多的，因为领克是国产车，同时又是新品牌，不知道品控如何，未来是否耐用可靠，售后是否完善。但是最终还是做了自己的思想工作，选择去大胆的尝试，选择相信中国汽车品牌，最终选择了这款领克03。

领克优惠的不大，选择的是2.0T自动劲冠军版，优惠了几千元，裸车价十六万，加上五千元保险和购置税等费用，落地在近十八万吧。性价比方面没有那么强，但是好在个性很强！

车刚刚提回来，也没跑多少公里，简单的说说体验吧，外观，因为个性十足所以回头率真高，小区里的人都围着看半天，年轻人自不用说了，家族前脸就注定走的是不平凡的路线。当然外观这个东西见仁见智，领克是属于那种两极分化，喜欢的是真喜欢，不喜欢的是真不喜欢，没有看着还行这一说。

内饰，个人感觉同级别中绝对数一数二的了，简洁大气，视觉感也没那么眼花缭乱，用料很扎实，摸上去手感很不错。整体的车厢所营造的氛围是时尚而运动，这款车很适合年轻人，很适合我！

四缸2.0T的动力也不错，开起来有运动感，驾驶起来属于舒适轻松的风格，底盘舒适但侧倾不大，换挡反应稍慢，偶有顿挫，但整体上还是比较平顺的。我的感受就是这么多了，希望给喜欢这款车的朋友一些参考吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克032022款自动挡落地价最低多少钱？领克03提车价

如题主想要了解的“领克03型pro现在多少钱能落地”相关内容介绍有以下：

领克03型pro现在多少钱能落地?领克03型pro现在需要23万能落地配置如下：

1、外观方面，非常喜欢这个红色的漆面，比一般的漆色来的润，而不是廉价感。内饰方面，中控可能是看久了习惯了，初看真的觉得很科幻;

2、空间方面，我本身不高，空间其实很够用了，主流家轿的尺寸。但是轴距有事跨级的存在，2730的轴距其实很多B级车不过如此;

3、动力方面，初段提速很迅猛，就怕油门踩多了油耗上去，所以平时开车都是加速后挂挡滑行，看着瞬时油耗为O觉得很舒服;

4、操控方面，操控可以的，特别是急转弯的时候，抓地力表现非常好，制动力也很好。

领克022022款自动挡落地要多少钱？

领克032022款是一款领克旗下的紧凑型车，其官方指导价为136800元-256800元。领克032022款2.0TDDCT劲Pro的官方指导价为162800元，以清远市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6815元，上牌费用500元，购置税14407元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是185872元左右。

领克03网状中网饰以黑色饰物，家族式的造型设计辨识度相当高，搭配犀利的车头，整体看上去比较动感。

领克032022款2.0TDDCT劲Pro内饰看起来十分运动，配合银色饰条，再配合饰条，和该车定位相符合。另外，这款车，标配了车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、远程启动等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，领克03配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为140kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

性能运动家轿 试驾新款领克03

目前，领克022022款的官方指导价为139800元-165800元，领克02的最高配2022款2.0TDCT两驱耀Pro的官方指导价为165800元，以绍兴市为例，目前该地的最低报价为162800元，比官方指导价优惠了3000元；如果全款购买的话，再加上商业险6815元，上牌费用500元，购置税14407元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是185872元左右。

领克02车头设计走了运动路线，中网采用封闭式的设计，整体看上去比较动感。

领克022022款2.0TDCT两驱耀Pro内饰呈现出运动的设计风格，搭配灰色饰板。中控台使用倾斜式的设计和该车定位相符合。这款车标配了发动机启停技术、并线辅助、蓝牙/车载电话等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，领克02配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为140kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

领克03低配多少钱可以落地?

说起年轻人的第一台车，很多人会陷入纠结。索8、K5、迈锐宝。但现在很多年轻人不追求用A级车的价格买到B级车，都追求一点驾驶乐趣。那么今天就来介绍这台能够完美契合当下年轻人向往自由、追求个性、崇尚速度快感，一站式满足玩家们所有期待的车——领克03。

外观：

我们试驾的这台是售价17.68 万元的劲?Halo 2.0 T5-7DCT Evo，虽然很多人诟病2023款领克03没有22款的好看。但是我个人还是更喜欢新款。

领克03的车长接近4.7米（4684mm），轴距超过2.7米（2730mm）。这样的数据在紧凑车型里虽然不是特别突出，但是也比思域大上了一点。可以说是够用，而且领克03的强项毕竟在性能嘛，我自己开着爽，空间什么的重要吗？

相较22款稍显圆润的造型，2023款的车头线条更加凌厉，看起来也更加运动。而且进气格栅的加大，不仅看起来更激进，对散热表现也有所提升。并且前机盖的角度变低，也让领克03更加低趴，即使是不追求速度，去追求姿态，相比竞品也有了天然优势。

从车侧看去，俯冲的感觉尤为明显，似乎准备好随时起飞，在都市地表准备俯冲。后排标配了隐私玻璃。

变化最大的当属车尾。贯穿式尾灯的加入，让新车更加时尚。从赛道继承而来的领航灯，不仅在白天行驶的时候更加容易被辨认,也可以让后面的汽车注意到自己的存在,避免一些交通事故的发生。可以说是一举多得。

后备箱的容积也比较大，日常生活足够用，并且配备了备胎，行驶过程没有后顾之忧。

内饰：

得益于高通骁龙8155座舱芯片，车机系统使用起来非常顺畅，拥有三指滑屏功能，实际应用也很方便。领克03老车主对于车机的诟病最大，但全新领克03完全不同，卡顿不再，人机交互也非常流畅，互动体验无延迟。

坐进车内首先映入眼帘的是12.3英寸多场景主题全液晶仪表+12.8 英寸智能随动滑移屏，没有落入俗套地采用连屏，清一色的连屏真的不觉得审美疲劳吗？而且中控屏很有特色，可以上下滑动。并且采用环抱式座舱设计，无论什么坐姿去操纵中控，都触之可及。

不得不提的就是这个语音助手，但助手这个词汇真的不足以形容它，我更愿意称其为管家，几乎所有功能都可以通过它来开启和关闭，交互感还是很强的。如果说整车取悦所有男孩，那这个管家足以引起所有女孩的兴趣。这个AI管家可以进行换装，甚至捏脸，在车上玩起奇迹暖暖，这你受的了吗？

并且座椅和方向盘都采用的真皮。触感比较细腻。座椅的包裹性在线。并且主驾驶位带有加热、通风功能，作为一台主要取悦驾驶者的车型，这些细节也很周到。

方向盘还带有拨片，在这个价位可以说是少有，无不彰显其运动属性。

这台车的音响采用的是Infinity品牌，该品牌是哈曼卡顿旗下的子品牌，实际体验过后感觉还是物超所值的，甚至音质不逊于Bose音响。

空间：

后排：领克03采用的是2-3座布局，是一台5座车。

因为追求运动感，操控性，所以说谈不上舒适，但一天的驾乘也不会感觉累。

对于年轻人来说非常适合，后排大多数情况下也是用不上的，但聊胜于无。偶尔接送朋友也可以胜任。

动态：

接下来才是重头戏，随着电气化进程的加快，好玩的燃油车已经越来越少，年轻人面临着无车可选。虽然领克03排量不大，采用的Drive-E?2.0TD?TD涡轮增压发动机，最大输出马力254Ps，最大输出扭矩350N·m，虽然对比一些“数据怪”显得平平无奇，但已经能带给驾驶者足够的推背感。

之前我一直秉持着马力即正义，觉得只有大V8才能带给我足够的乐趣，再看到这个“小马小车”本身没起太大的性质，但毕竟有着赛道基因，当我坐进领克03车内，模式调节到运动，排气阀门开启后，声浪一直再刺激着我的大脑，轻踩油门，车头微微翘起，与此同时，车像离弦的箭窜了出去。在高速上变道表现上也实属惊艳，底盘非常扎实，变道时侧向支撑很够用，让人愈开愈有信心。

这得益于前麦弗逊式带横向稳定感独立悬架，后多连杆式带横向稳定杆独立悬架的悬架系统。角度偏大的弯道也能很从容的转过，整体不会有松松垮垮的感觉。驾驶乐趣拉满，脑海中充斥着一个想法，有了四缸的领克03，还要什么GTI。虽然不像领克03+有着“一键弹射”模式，但也能够满足随时随刻想小飙一把的需求。

搭载的7DCT湿式双离合变速箱，换挡速度也很优秀，自动模式下不会感到卡顿的，切换成手动模式下，搭配方向盘上的拨片，超车时，降档，给油，一气呵成毫不拖拉。

但生活大多数还是平淡的，不能时时刻刻保持着激情，就像人也不能顿顿吃火锅一样，成年累月开着运动模式耐受程度还是会变低的。那么他的标准模式下的表现又如何，且听我细细道来吧。

调节到标准模式，领克03便不再那么暴躁，方向盘变轻，但并没有影响到精准度，油门响应还是很快，但不会一窜一窜的挑逗着你的神经了，声浪也不再有那么大的轰鸣声。行驶过程中，悬架不再像运动模式那么硬，道路上的一些小坑小坎也能过滤个七七八八。

刚说的运动模式下变速箱的表现很不错，标准模式下，随着车速的提升，档位切换的也很快，不会在高转速区停留太久。传动偏向于舒适性调校，日常行驶的换挡逻辑与平顺性都表现良好，非常平顺。让我总结就是日常与激情兼备。

总结：

对我而言，年轻时还是要疯狂一下，所以驾驶乐趣对我而言是最重要的，我不太能接受开起来就让我昏昏欲睡的家用车。标榜操控的领克03，虽然马力数据不是很高，但驾驶乐趣拉满，无论是在高速还是城市道路中，都能给我很灵动的感觉。

第二点就是智能，这台车的车机系统，完全没有“人工智障”的感觉，导航或者开窗，都可以直接对着AI说，不会答非所问，让人头大。

第三点就是颜值了，领克03的造型独树一帜，整体辨识度很高，前脸凶悍十足，整体低趴的造型也很运动。

唯一值得吐槽的就是语音控制系统过于敏感，有时和同车人员对话会无意触发。但相信这样的问题在后期的OTA中可以解决。

总而言之，对于年轻人来讲，无论是从价格、颜值、品控来讲，领克03都值得信赖，是年轻人第一台车的不二之选。

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领克03低配就是领克03的1.5TD 手动纯Lite版车型，该车子按照113800的指导价计算，该车子包括全险，购置税，车船税，上牌杂费全部落地大体需要在130484左右 具体您可以看下面。