汽车改装天然气需要什么手续_汽车改装天然气注意事项

1、先说明一点，不管怎么改，发动机的启动是需要油，一般行驶5分钟或者预冷正常后，再切换气，不管改不改，发动机还是要用油；\x0d\\x0d\2、改成油气双混，要知道气的不足\x0d\\x0d\汽油发动机，动力指标主要是发动机选的压缩比，还有就是燃油的燃烧值，这也就97#比93#动力感略强，但是汽油跟NG还是CNG比较，气都明显动力感不足。\x0d\对发动机的伤害可以忽略不计，但是对于部分主要零配件有一定的伤害，毕竟车用发动机体系是针对汽油研发的，结果我们改成了气体燃料，燃烧值不一样，压力不一样，损件也不一样。\x0d\\x0d\3、改气的目的性，营运车辆or自驾车辆\x0d\如果只是为了节省燃料费，不建议私家车或者高档车改成油气双混，出租车、公交车、营运车辆是出于运输成本的考虑，改装费好比是1w元，每天平均在100km的在途，按照CNG与汽油的挂牌价差，预计半年就能收回改装费。\x0d\私家车如果不是天天跑，气瓶中的气体也会产生损耗，这种损耗要比汽油的正常挥发还要大\x0d\同时你的车辆气瓶一般允许加装60L的标准储气瓶组，出租车油耗一般是5-7L的汽油车，私家车油耗一般是7L左右，一箱油跑一周的车，加气最多2天，出租车加气由于有交接班，在接班后，正常跑还要中途补一次气，这就是加气站出租车排队的情况，平均一车至少加4次气，平均加气15方上下，而且气瓶占用空间，这点也是要改装时考虑的因素之一！\x0d\\x0d\4、要看气价和加气站的普及率\x0d\不能只考虑你停车周边有无加气站，如果你是跑全省或者短途运输，要考虑你的运输沿途，是否有足够的加气站，不然吃了早餐的气，到了晚上跑完了，没有选择的加气站，只能晚餐吃油了。\x0d\还有就是加气站的数量，上述条件成熟，但是每次加气排队30分钟，你迟早有崩溃的一天。\x0d\再有就是气价，如果气价是油价的一半或者不到一半，还有改的必要，4元的气，7元的油，按照现在的油价涨气价也涨，油价跌气价未必跌的情况，还是费点力气办加油站的优惠卡吧，背等到车跑到报废，才把改装费和每年的年检费赚回来！

个人觉得大众的汽车很适合修改排气管，要注意的安全事项就是过程要规范，不能有失误。

汽车油改气一般是指给普通汽车加装一套天然气设备，使其可在烧油和烧气之间自由转换，位置一般都是放在车子的后备箱。油改气的优点在于用车成本大幅下降和天然气燃烧更充分，对于发动机及尾气排放上更环保。

就目前油改气的技术来看，有三类汽车不宜改气。

一是涡轮增压的发动机。因为涡轮增压发动机的车型在改装方面需要更改的项目太多，必须要对天然气进行压缩，还需要有限压阀、压力传感器，还要重新布线等。

二是缸内直喷发动机。缸内直喷是指燃油直喷入缸内然后混合空气进行燃烧，只是现在行业标准没有对燃油缸内直喷形成统一规范，而且改装费用高，改装燃气直喷风险大。

三是价格在20万以上和一些越野车没有必要改气。因为这类车型对喷油量、喷油时间的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节而一旦改气很有可能会影响发动机智能控制系统的正常工作。

按现有技术只要想改气，15-20万的中型车大部分都可以改的，粗略计算在15-20万的中型车有近百款车型，不过按照以上三个标准进行筛选的话，以下车辆不适合油改气，比如雅阁、迈腾、帕萨特、君威、蒙迪欧、红旗H5、名图、博瑞GE、迈锐宝、速派、起亚K5、索纳塔九、雪铁龙C5、睿骋、荣威950、奔腾B90、绅宝D70等。

需要提醒的是如果爱车油改气的话在转手时保值上有风险，同样车型同等车龄之下，转手的价格低于正常价格三分之一；其次是改气的汽车有一定安全隐患，这也是为什么法律层面一直未全面放开的主要原因；三是改气的汽车动车会减弱很多