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特斯拉汽车优缺点,特斯拉汽车优缺点已经及各方面介绍
tamoadmin 2024-05-15 人已围观
简介没有一个品牌能像特斯拉这样,裹挟着正反双方的声音,披荆斩棘,深刻改变着汽车行业。2月19日特斯拉股票又大涨6%,股价达910美元,总市值超过1500亿美元,同时,通用汽车的市值刚过490亿美元,福特汽车市值不到320亿美元。彼得·蒂尔说过:“我们想要一辆会飞的汽车,得到的却是140个字符。”当我们以为21世纪将会深刻变革,科技飞跃、出行方式天翻地覆时,现实远没有想象中那么美,汽车领域为数不多让我们
没有一个品牌能像特斯拉这样,裹挟着正反双方的声音,披荆斩棘,深刻改变着汽车行业。2月19日特斯拉股票又大涨6%,股价达910美元,总市值超过1500亿美元,同时,通用汽车的市值刚过490亿美元,福特汽车市值不到320亿美元。
彼得·蒂尔说过:“我们想要一辆会飞的汽车,得到的却是140个字符。”当我们以为21世纪将会深刻变革,科技飞跃、出行方式天翻地覆时,现实远没有想象中那么美,汽车领域为数不多让我们看到曙光的就是特斯拉了。
埃隆·马斯克就像托尼·斯塔克托钢铁侠一样,拥趸、崇拜者众多,怼它的也不再少数,具体到产品上,Model?3和特斯拉这个品牌一样,褒贬非常极端化,喜欢者爱的深沉,讨厌者嗤之以鼻。
关于Model?3用户的评价,水滴汽车App汇总如下,优点非常突出,缺点也同样明显。
正面评价:
1.?Model?3?没有车钥匙,配有钥匙卡片,手机在?App?登录、设置后,即使车停在没有信号的地库,带着手机走近,不需要掏出手机,只要按下门把手,自动感应解锁。
2.?开车不需要启动按钮、停车也不需要熄火,全新的驾驶方式,简洁到极致。
3.?取消各种实体按钮,高度集成的电动化。方向盘上的两个滚轮可以控制倒车镜和方向盘调节,其他所有按键集成在中控屏中。
4.?OTA?云端更新,像升级手机系统、更新手机?App?一样,通过特斯拉远程推送的安装包,升级新系统、更新新功能。美国《消费者报告》曾经测试?Model?3?从?60MPH?到?0?的刹车距离为?46?米,这比福特?F150?都还要差。因此,它也得到了一个“不推荐”的评价。随后通过?OTA?安装包来解决这个问题,刹车距离缩短了约?6?米,随即?Model?3?的评级也被调整为“推荐”。《消费者报告》的汽车测试总监?Jake?Fisher?表示,在十九年间他评测过上千种车型,“从未见过一辆车能通过空中升级提升赛道表现”。
5.?马斯克承诺,买了全自动驾驶的客户,永久免费升级,升级到真的可以实现全自动驾驶的那一天,这其中包括免费更换新的硬件和软件,这确实是比较有诱惑力的,之前从没有一家车企,会在车辆售出后再给免费升级硬件。(马斯克的话听听就好)
6.?科技功能,比如狗狗模式,当需要把狗短暂留在车内时,开启这个模式,车内空调会保持开启,同时大屏幕会显示提示“我的主人很快回来”,避免路人以为狗狗被困而砸窗。哨兵模式:摄像头来监控车辆周围情况,一旦发现可疑行为,自动启用录像;如果盗贼敢砸窗,那就最大音量播放摇滚版巴赫名曲《Toccata?&?Fugue》,并自动通过?App?发送一条警告信息。
7.?使用成本低,买车后,特斯拉会帮你在家里的车位免费安装一个家用充电桩。免费赠送80米的高压线缆,用于从你自家的电表接到车位上的充电桩,每公里的成本只有0.1元。380V的5-7个小时充满,220V的12小时充满。
8.?后期养护成本低,没有机油、变速箱油、三滤等,也不需要高标号汽油的细粮去养车。特斯拉官方推荐每两年更换一次刹车油、每四年更换一次电池冷却液(非强制)。其他的保养仅仅是更换空调滤芯、加玻璃水、换雨刮片。刹车片和刹车盘的寿命可以轻松持续20万公里以上。
9.?超级充电桩一小时左右充满,?45?分钟左右便能充到?80%(?400km?续航)价格大概是?1.8?元/度,相当于?0.35?元/公里。V3超充来说,15分钟就可以从0充到60%,25分钟就可充满。
10.?质保8年或19.2万公里,8年后整车换所有电瓶大概费用在10万,在8年或19.2万公里内,如果电池出现任何问题,或者衰减至70%及以下,均可免费更换电池。另外由于特斯拉采用的是多个电池组的电池包设计,如果有部分电池出现问题,无需整个电池包进行更换,只需要更换损坏的那部分电池组即可。
11.?国外媒体报道,一份针对上百位特斯拉真实车主的调研数据显示,在行驶了10万公里之后,Model?S/X的电池容量缩水幅度为5%,在30万公里后,多数特斯拉还能保证90%以上的电池容量,在80万公里之后,依然还能维持在80%以上的水准。
12.?相比于Model?S/X使用的18650电池,Model3使用的21700电池能量密度更好,从特斯拉披露的信息看,在现有条件下,其生产的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右,比其原来18650电池系统的250Wh/kg约提高20%。从松下的动力锂电池单体的测试数据来看,其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。单体电芯能量密度的提升要远高于成组后提升的20%幅度。采用新型21700电池之后,系统相比目前的电池能减少了10%的组件和重量,从而进一步降低电池Pack的重量,整车的能量密度将得到部分提升。
负面评价:
1.?做工粗糙,存在新车掉漆问题,缝隙大、装配工艺差、方向盘异响、雨刷刮不干净,塑料轮毂不显高档感。
2.?冬天续航里程短,实际开不到300公里,标定445公里,实际充满电380公里,每天不动车掉30公里电。
3.?无边框玻璃,风噪大、胎噪大。
4.?加速爽但是掉电真的快。
5.?屏幕卡顿、死机、重启。
6.?交付用户的国产Model?3上,完全自动驾驶能力的Autopilot需要进行选装,用户可花费5.6万元来获得自动泊车、自动变道和智能召唤等功能。
7.?自动驾驶目前槽点很多,不适应中国路况,识别存在问题。
8.?出于成本控制和结构设计的考虑,这台连大灯照射高度都能在中控屏幕里调节的?Model?3?,居然没有配置电尾门。
9.?舒适性一直都不算特斯拉的强项,悬架依然偏硬,在过减速带时会有些颠簸感。
10.?后排像坐小板凳、头部空间不好,(特斯拉通过加厚座椅前部,做了改进)。
11.?Model?3?打开后备箱盖上的水会直接流入后备箱。
12.?价格波动,特斯拉采取直销模式,买的越早的,就变成了老韭菜,甚至是韭菜王,没买的,也会戏称自己为待割韭菜,进口车型在国内会受到汇率、关税等因素的影响,剩下就是厂家的营销策略调控。现在买你怎么知道下个月不降价?
水滴观点:
Model?3就是这样的一台车,缺点和优点一样突出,如果你开上它,会爱不释手、会习惯于此。Model?3就像一个数码产品而不是汽车工业品,如果拿丰田的标准衡量,它几乎是一个不合格产品,但如果拿3C标准看,它又这么有趣。
文/崔建伟
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
1:车内异响,玻璃升降有噪音
2:续航虚高,严重的质量问题,不是在充电就是在充电的路上
3:倒车时的声音特别大
4:4G经常连不上,没有网络
5:车上没备胎 ,之前没有告知。
6:屏幕发黄
7:翼门感应有问题,夹伤人, 撞车库横梁
8:无故断轴
9:电脑经常无故死机,严重影响行车安全
10:超级充电桩形同虚设,经常有故障,打400电话也没有跟进,广大车主排队等充电。
11:车身缝隙大,车们缝隙不对称,车门玻璃没有防夹功能。
12,倒车雷达有死角,特别是标志上的,基本都撞凹进去
13 车做工非常差 内饰缝隙非常大 门的缝隙严重 不对称
14后排座椅,时常按了按键也弄不起来,被卡死!
15,两个翼门关的容易磨损两边油漆,特斯拉没有解决方案,就是给了一个透明胶质
17.突然加速,刹不住车,人身安全没有保障
18.一个很严重的缺陷 辅助驾驶不能识别固定物体 因此出过不少事故
19.空气悬挂很硬 不如20万的车
20. 前车门摇下车窗的状态下,使用中控关闭车门力气很大,玻璃在门体内晃动
21.车窗玻璃无法一键升高到完全关闭状态
22.雨刮器质量差使用时异常响 刮不净玻璃 自动雨刮更是垃圾 雨下的都看不见前方了也不动
23.车门防水密封胶条很差,防水有问题。下雨,洗车都漏水。
24,销售时号称航空材料的白色内饰不会变色,很好打理,结果两个月没就染色去不掉
25,不按照规定准备好配件,人为造成维修时间长,3个月起步。