您现在的位置是: 首页 > 汽车政策 汽车政策
特斯拉价格调整图_特斯拉价格趋势最新
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介不到两周时间,特斯拉再次降价!10月13日,特斯拉(中国)官网显示,?特斯拉Model?S长续航版和高性能版起售价分别为73.39万元和83.39万元,较此前均下降了2.3万元。据特斯拉(中国)官网显示,特斯拉Model?S共有长续航版、Performance?高性能版和Plaid版三款车型,此次调价仅针对前面两款车型。据了解,Model?S在今年共两次调价,在7月份下调了0.8万元,而在5月份下
不到两周时间,特斯拉再次降价!10月13日,特斯拉(中国)官网显示,?特斯拉Model?S长续航版和高性能版起售价分别为73.39万元和83.39万元,较此前均下降了2.3万元。
据特斯拉(中国)官网显示,特斯拉Model?S共有长续航版、Performance?高性能版和Plaid版三款车型,此次调价仅针对前面两款车型。据了解,Model?S在今年共两次调价,在7月份下调了0.8万元,而在5月份下调了2.9万元。目前,尚不清楚特斯拉Model?S降价的具体原因是什么?
值得一提的是,距离特斯拉上一次调价不足两周时间。10月1日,特斯拉中国宣布,国产Model?3标准续航里程版由补贴前售价29.18万元下调至26.97万元(补贴后售价24.99万元)。据报道,特斯拉准备开始销售“无钴电池”版Model?3电动汽车,这些电动汽车由特斯拉上海工厂生产,将配备磷酸铁锂(LFP)电池。当前,中国上海工厂生产的Model?3电动汽车使用的是镍锰钴(NMC)电池,或许是以上消息促成了此次降价的生成。
据了解,特斯拉最新上市的标准续航版Model?3为进口版,当时定价36.39万元,国产Model?3在2019年10月开启预定,补贴前预售价为35.58万元。
今年年初,国产Model?3向用户交付,特斯拉方面宣布将补贴前售价将至32.38万元,补贴后售价29.905万元,此次降价,Model?3的价格压低至30万元以下。今年5月,在新能源汽车推广政策影响下,特斯拉将国产Model?3补贴前售价降到29.18万元,补贴后售价来到了27.155万元。
特斯拉的降价行为引起了车主的不满,甚至到特斯拉服务中心进行维权。面对车主的质疑和不满,特斯拉对外事务副总裁陶琳也多次发文回应降价,并表示初心是希望让消费者能拥有性价比更好的产品,而不是自己利润最大化。
乘联会秘书长崔东树表示,特斯拉入门价降到25万是预期中的,特斯拉希望迅速拉低差价,实现电动车对传统燃油车的替代,实现最大化的增量效果。综合判断,今后特斯拉可能会继续降价,因为其核心就是高性价比替代燃油车,但目前来看,短期之内降价的可能性不大。因为其目前推的产品是最低成本的磷酸铁锂电池,从目前国内的供给来看,没有比宁德时代的磷酸铁锂更好和更低价的替代产品。
就特斯拉Model?S降价而言,虽然降价幅度达到2.3万元,但是对国内影响不大。目前特斯拉在国内销量还是以国产Model?3为主,其它车型特别是售价达到70万元以上的Model?S在在国内的销量并不高。
想要了解更多汽车知识,记得关注OK好车~
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
补贴后售价24.99万元,国产特斯拉Model?3又降价了,这一次的降幅为2.165~3.415万元;虽然有不少人抱怨特斯拉在中国“割韭菜”,但如果您了解中国汽车市场发展过程会知道,不断降价并非特斯拉专属,几乎所有品牌都在降价,只不过是因为特斯拉降价带来的冲击较大,让很多纯电动车企有些招架不住。
借助纯电动车市场赚取高额利润,这是部分在燃油车市场表现不佳车企的“如意算盘”,但随着合资品牌车型不断登场和特斯拉价格持续走低,纯电动车市场也不再是躺着就能赚钱的市场。据乘联会公布的销量数据显示,今年1~8月特斯拉Model?3的批发数达到66569辆,而广汽Aion?S仅25967辆,比亚迪秦EV也不过26827辆;曾经位居销量排行榜前列的北汽新能源EU系列仅售出14804辆,远远低于去年同期的65593辆。从销量数据上可以看出,特斯拉Model?3已经成为中国纯电动轿车市场的销量领跑者且优势明显。
国产特斯拉销量持续走高,也让比亚迪、北汽新能源两家车企在纯电动车市场出现销量下滑;据比亚迪公布的官方数据显示,比亚迪纯电动车今年1~8月累计销量66137辆,相比去年同期的116299辆下跌43.13%;北汽新能源今年1~8月累计销量18841辆,相比去年同期的88373辆下跌78.68%。
复盘国产特斯拉Model?3上市以来的市场表现,虽然特斯拉不时因为碰撞起火、失控、自燃等负面事件上头条,但因为其他纯电动车同样会不时发生自燃事故,让“起火”一事对特斯拉品牌的伤害程度并不大。价格方面,国产特斯拉Model?3也并非高不可攀,再加上国产纯电动轿车价格也不低,不少预算宽裕的消费者可以接受从自主品牌变特斯拉,就像很多消费者乐于接受多花2~3万元从吉利、奇瑞变大众、丰田一样。随着北京普通燃油车中签率越来越低,很多消费者也不再抱着“对付着用”的心态购买纯电动车,在选车时更看重产品力和品牌,这也进一步助力特斯拉Model?3销量走高。
面对中国纯电动车市场的巨大诱惑,国产特斯拉在不断提升国产化率以求降低价格门槛,补贴后售价24.99万元的标准续航后轮驱动升级版虽然是家族的入门级车型,但配置水平并不低,主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、上坡辅助、分段式不可开启天窗、蓝牙钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、电池预加热、真皮多功能方向盘、手机无线充电、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、GPS导航、语音识别控制系统、LED远近光大灯/日间行车灯、自适应远近光大灯、外后视镜电动调节/折叠/加热/倒车自动下翻、雨量感应式雨刷、分区自动空调、后座出风口等都是标配;其配置水平已经达到同级别车的中高配或顶配版车型水准。在配置水平、性价比方面,国产特斯拉Model?3已经不输同价位的小鹏P7;一边是很多人心中的纯电动车标杆品牌,一边是造车新势力出品,Model?3的诱惑力显然要更大。
国外品牌全面进入让消费者可选车型增多,这是纯电动车市场的新变化,为了能获得更大市场份额,很多合资品牌纯电动车选择平价入市,这也让市场竞争变得更加激烈。因为合资品牌、外资品牌入市,也让比亚迪、北汽新能源等自主车企在纯电动车市场出现销量大幅下滑,纯电动车市场已经从蓝海变红海。展望未来市场走势,随着Model?3的又一次降价,纯电动车市场也将迎来新一波价格战,纯电动车价格虚高的情况将会得到很大改善。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。