华为手表 智能-华为手表控制阿维塔

1.智能座舱该有什么样子？

2.易车早报：2023春节高速路继续免费/今日起成都“限行”恢复

智能座舱该有什么样子？

当汽车从冷冰冰的“机械座舱”发展到“人机共驾”，我发现如它真的非常“能处”。

车外，它的传感器能给你省心省事的自动辅助驾驶。车内，它的智能座舱能变成一个大床房、K歌房、游戏厅……

与自动驾驶目前受法律、伦理关系等因素制约不同，后者智能座舱的边界可以更加开阔，想象的空间更加无穷无尽……

说起智能座舱，首先不得不提起特斯拉、小鹏汽车这些颠覆传统的新势力。他们之所以火遍大江南北，除了拔尖的电动技术、辅助驾驶技术外，还因为“好玩”。

作为汽车智能化的鼻祖，特斯拉致力于将自己的座舱就像一个大型游戏厅：

从引入最早的《沙滩车竞速》，到国内消费者喜闻乐见的《欢乐》、《欢乐麻将》，再到如今的《赛博朋克2077》等3A游戏大作应有尽有。

与特斯拉对标的小鹏汽车也不乏噱头，P5一键开启座椅完全平放的睡眠空间，更可以观影、看球、玩游戏、唱K，四舍五入等于拥有了一个移动的娱乐场所。

再到近期陆续涌现被华为鸿蒙系统赋能的极狐阿尔法S、问界M5、阿维塔11等……

短短几年内，伴随人工智能、大数据、5G等技术向汽车渗透，汽车的座舱功能愈发强大，因而也被赋予了“智能第三空间”的属性。

但究竟什么是智能座舱？是拥有多屏的车机系统，还是拥有好玩周全的应用生态就足够了？

从学术来讲，汽车智能座舱就是通过硬件（仪表盘、显示屏、HUD、智能座椅、空调等）、软件（操作系统、应用软件等）、人机交互（语音识别、人脸识别、手势识别）融合，实现人、车、路的智能互通。

人、车、路这三者互通，本质上就是人机交互过程。

问界M5

它尽可能满足车主的所想所需。比如当车主走进车内时，系统会自动设置合适的座椅位置；比如车主饿了，只需简单指令，就能直接推荐并导航到饭馆……

它还要尽可能实用，而不是制造麻烦者，更不是功能堆砌下的噱头。

还记得去年创维推出的“养生车”EV6吗？一台车居然能监测血压、心率、脑电波催眠，座椅还能一键躺平睡午觉……

创维EV6内饰

官方对其定位就是一台新能源健康智能SUV。听着有点不明觉厉，但仔细想想这不就是华为、小米智能手表能解决的事情吗？有谁天天闲来无事测血压？

答案已经写在销量成绩上了，网上公开数据显示，创维EV6今年1-3月的销量分别为1207、1222、1220辆。

创维EV6内饰

类似听着高大上，实则鸡肋的相关案例还有很多。就连车机操作逻辑混乱、车机卡顿的基本问题也不少见，难怪也圈内有人调侃研发过亿的智能车机，抵不过一个9块9的手机支架。

所以，不管功能有多炫酷，只有车主用得爽，才是真的智能座舱。

像上面提到特斯拉、小鹏P5、极狐阿尔法S等几乎都是终端售价20万元左右起步的产物，所谓的高科技玩物似乎还不够接地气。

最近，欧尚汽车推出了15万元级别的欧尚Z6，后者搭载了最新发布的“智慧快乐座舱”以及其核心技术——OnStyle5.0系统。

其中亮点功能不少，包括六屏互联（车载三屏加AR-HUD抬头显示、主流安卓手机、智能穿戴设备）、眼神唤醒、全场景语音控制、私人定制语音助理、人脸识别、手势控制等。

全场景语音控制是亮点中的亮点，Z6支持车主语音启动车辆、关闭发动机等，甚至在车外也能实现语音控制开关电动尾门、电动车窗等，在同级别车型中罕见。

整个体验下来，笔者认为欧尚Z6这套智能座舱有一点值得点赞：因应不同场景，有不同的人性化功能。

它主要表现在语音控制。试想下，当你双手拿重物时，在车外只需一句“你好，Z6开启尾门”就能轻松让尾门打开；

还比如在停车场，停车间隙太窄时，车主同样可以说出一句相关指令，就能让车辆自动开出。

而且我们实测发现，无论是语音控制，还是车机屏幕响应速度都比较快。

欧尚Z6

虽然欧尚Z6的最终售价还不得而知（今年4月北京车展预售，IDD版本6-7月上市），但官方已经透露欧尚Z6定位区间在15万元左右，相比同门且同为紧凑型SUV——欧尚X7 PLUS稍贵一些。

区别于目前作为欧尚汽车销售主力的X系列，以Z6为开端的Z系列直接面向的是Z世代的小年轻们。他们追求仪式感，向往科技感。对他们来说，汽车已不再是简单的交通工具属性，更是移动的科技产品、社交工具。

以前我们买车关键看发动机、变速箱、底盘三大件，现在的年轻人看科技配置、看智能程度，看配不配激光雷达、大屏等等。

但关键还是得看是否实用、人性化，让科技普惠消费者，为其创造更方便的用车体验，这才是智能汽车诞生的原因。

易车早报：2023春节高速路继续免费/今日起成都“限行”恢复

2023年1月9日，易车编辑为您精选以下内容：

1、继续实施春节假日高速公路免费通行政策

2、今日起成都城区“限行”恢复

3、2023广州车展将于11月17日至26日举办

4、红旗发布新能源品牌设计语言/技术平台

5、阿维塔第二款新车定位中大型轿车

6、美国就电动车补贴政策做出让步

7、第100家蔚来中心在上海开业

8、飞凡新车将搭载禾赛激光雷达

头条：继续实施春节假日高速公路免费通行政策

为期40天的春运大幕已经拉开，2023年将继续实施春节假日高速公路免费通行政策。据《关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，2023年春节假期，全国收费公路继续对7座以下（含7座）小型客车以及允许在普通收费公路行驶的摩托车免收通行费。

具体免费时段从节假日第一天即1月21日零时开始，节假日最后一天即1月27日24时结束。春节期间有自驾出行计划的话，记得留意一下免费时段。

交通：今日起成都城区“限行”恢复

成都交警公告，为更好地保障市民群众出行需求，统筹考虑全市社会交通运行情况及大气污染防治工作，成都市将于2023年1月9日（星期一）起恢复小型载客汽车“尾号限行”的交通管理措施（限行时间：工作日7:30至20:00）。

2022年12月26日，成都暂时取消实施机动车工作日尾号限行的交通管理措施。随着城市活力的快速恢复，“5 +1”城区机动车出行总量已经超过常态化水平，城市交通运行压力日益增大。数据显示，2023年1月以来工作日汽车出行量持续呈高位运行，早晚高峰交通拥堵指数、拥堵持续时间环比、同比均有明显增加。特别是春运启动后，交通出行进一步增加，道路交通流量还将持续上升，城区路网运行将面临更大压力。

广州车展：将于11月17日至26日举办

2022（第二十届）广州车展已于1月8日落下帷幕，广州国际汽车展览会委员会官方也正式宣布，2023（第二十一届）广州车展将于11月17日至26日举办。

2022广州车展成为了2022年国内唯一成功举办的国际A级车展，还首次启用广交会展馆最新建设落成的D区展馆，展会规模达到22万平方米，共吸引到观众38.3万人次。

行业：红旗发布新能源品牌设计语言/技术平台

红旗正式发布了新能源品牌和LOGO，以及面向新能源汽车时代的新能源全新设计语言、新能源技术平台等为用户提供的新能源汽车全新解决方案。此外，发布会上还预告了三款新能源品牌旗下的三款新车，首款新车将于2023下半年上市。?

红旗新能源品牌采用“旗妙双翼”的全新LOGO，并采用全新的设计语言，保留了目前红旗品牌在传统汽车阶段的主要设计思路，但通过全新的演绎手法和呈现方式，结合新能源时代特点，做出了具有代表性和代表意义的全新设计语言。全新技术理念包括崭新独创、全球首发、绿色智能、精美体验、效率卓越、安全可控等，而全新超级电动智能整车平台架构FMEs，汇聚了R.Flag阩旗技术发展战略8大技术领域群，115项关键核心技术，涵盖轴距从2700-3450mm。

科技：比亚迪智能手表可测酒精摄入量

比亚迪申请的“智能手表”专利获得授权，该智能手表能够检测用户体内酒精摄入量，同时具有心电、血氧、心率、体温检测、压力监测分析功能。

比亚迪之前就宣布将推出一款智能手表，支持智能点火、舒适进入、智能上锁、升降车窗、开启尾门等功能，可完美替代原车钥匙。不仅如此，它还是一款功能齐全的大号手环，支持运动计步、心率监测、睡眠监测、来电信息提醒等功能，不过该智能手表至今尚未推出。

新车：阿维塔下一款新车定位中大型轿车

日前，在阿维塔总部大楼落成仪式上，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏透露：阿维塔的第二款中大型轿车，将在今年下半年推向市场；2023年阿维塔的渠道触点也将超过500家。

去年12月，阿维塔11和011成功量产下线，当月底开启首批交付。作为由长安汽车、华为以及宁德时代三方共同打造的智能电动汽车技术平台CHN的首款作品，阿维塔11拥有“新架构、强计算、高压充电”三大特征，搭载的宁德时代电池可实现充电10分钟增加续航200公里。

里程碑：第100家蔚来中心在上海开业

蔚来全球范围内第100家蔚来中心（NIO House）“蔚来中心｜上海长泰广场”正式开业，其位于上海张江，也是上海第9家NIO House，空间设计以“面向未来的科创高地”为主题，蔚来在这里打造一处富有未来气息的城市会客厅，致意张江世界级科创中心的实力与活力。

从2017年11月蔚来中心 | 北京东方广场开业至2023年1月7日，蔚来已在全球58座城市，建成100家蔚来中心，其中包括蔚来中心 | 挪威奥斯陆和蔚来中心 | 德国柏林两家海外门店。

科技：飞凡新车将搭载禾赛激光雷达

禾赛科技宣布获得上汽集团旗下新能源汽车品牌飞凡汽车前装量产项目定点。飞凡汽车旗下的全新车型将搭载禾赛车规级超高清激光雷达AT128。

AT128是禾赛面向前装量产市场推出的ADAS主激光雷达，目前已获10家主流主机厂商累计数百万台定点，自2022年开始量产交付以来，赋能多款车型上市，目前单月交付量已超过2万台。2022年12月，禾赛宣布激光雷达累计交付量达10万台里程碑，登顶全球激光雷达年度量产冠军。

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