您现在的位置是: 首页 > 汽车政策 汽车政策
特斯拉利与弊_特斯拉利弊分析
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介木头姐对特斯拉越来越乐观了。最近接受采访时,她表达了以下观点:1) 过去5年特斯拉营收的年复合增长率约为48%,未来10年,可以达到50%~60%。(2020年营收为315亿美元,按50%计算,2031年为1.8万亿;按60%,2031年为3.4万亿)2)特斯拉的几大优势:- 第一家采用手提电脑、手机等消费电子产品使用的电池,一开始被很多分析师嘲笑,尤其当时发生了三星手机电池在飞机上爆炸这一被大肆
木头姐对特斯拉越来越乐观了。最近接受采访时,她表达了以下观点:
1) 过去5年特斯拉营收的年复合增长率约为48%,未来10年,可以达到50%~60%。(2020年营收为315亿美元,按50%计算,2031年为1.8万亿;按60%,2031年为3.4万亿)
2)特斯拉的几大优势:
- 第一家采用手提电脑、手机等消费电子产品使用的电池,一开始被很多分析师嘲笑,尤其当时发生了三星手机电池在飞机上爆炸这一被大肆报道的事故。但这极大地降低了特斯拉电动车电池的成本,现在还保持3~4年的成本领先优势。
- 特斯拉是唯一使用自研AI芯片的 汽车 厂商。这也带来重要的成本优势。
- 特斯拉积累了几十几百亿英里的真实驾驶数据,遥遥领先于其他厂商,这些数据(尤其是corner cases)用于FSD训练,使得特斯拉自动驾驶能力大幅领先。
- 软件远程OTA更新能力
- 全新的生产能力,大幅提高生产效率,能达到远超对手的生产规模(可能除了比亚迪外)
3)基于以上优势,判断5年内股价能达到3000美元
4)过去预计特斯拉能获得25%的电动车市场份额,现在更新为:5年内获得25%的 汽车 市场份额(不仅仅是电动车)。而且预计5年内,电动 汽车 年销量会达到全部 汽车 的50%。
特斯拉值不值得买,这是一个近期甚至以后都需要深度思考问题。为什这么说呢?在国内的电动汽车领域,特斯拉的势头伴随它的疯狂降价而愈发凶猛,几乎已经形成“特斯拉”与“非特斯拉”的局面。 在过去的6月份,特斯拉Model 3以14954的销售量稳居电动汽车的冠军宝座,第二名是销量为4106的比亚迪秦EV。特斯拉仅用Model 3一款车型就完爆了比亚迪所有新能源车型的销量综合,2020年的新花旦非特斯拉不可。以下从“值得”与“不值得”的角度来看看特斯拉的优势和不足。?特斯拉
为什么值得买1、BMS技术
虽然电机与电池都是来自于合作商,不过“三电”中的电池管理系统(BMS)也是非常重要。初始设定电池密度大,电机扭矩猛。如果没有BMS这个“大脑”调控,续航就会严重缩水,电池寿命提前衰退,电机也根本发挥不出实际效果。特斯拉采用两阶段法保证电芯的工作平衡状态,系统独立监控每一颗电芯,堆叠的4000多颗小电池进行高压互锁,绝缘高压检测等。此外,对电池的冷却、充电等重要环节都加入独有的技术。2、智能驾驶
特斯拉的自动驾驶级别依然没有达到L3的标准,但可以说是目前最顶尖的L2辅助技术。通过Autopilot系统,车辆可以在道路上实现自动转向、加速与制动。搭载8个高清摄像头,10+个高精度雷达传感器等,是识别灵敏度得到更好的提升。自动驾驶辅助系统还可以通过OTA进行线上升级与修复,当你某天起床出行,发现爱车又多了几个功能。晴朗的一天~3、品牌知名度
消费者对于特斯拉的颜值喜爱,这个无需多言,是其中的一大要素。相信大部分人买特斯拉,第一冲动都是来源于它的品牌效应。品牌就是“逼格”,你要承认,它就是能代表什么。有几个车主知道特斯拉采用什么类型的电机,用的是什么类型的电芯,里面具体有什么技术吗?但是这个带“T”车标的车型很多人都知道,走在街上回头率他不高吗?选择特斯拉,就是选择一个圈子以及一种生活方式。这个确实可以改善车主们的交际圈,对于生活或者事业都未尝不是一件好事。4、地区摇号困难
广州、深圳、杭州、成都等热门城市,无需苦苦等待摇号。购买特斯拉新能源汽车,直接就可以上绿牌。省下了几年的漫长摇号岁月,也省下了几万元的拍号费用。对于急需用车但又偏爱燃油车的人群来说,购买特斯拉可能也算是无奈之中的首选吧。特斯拉Modle 3将起步价控制在30万元(新能源政策补贴的划定线)以下,还可以享受到政府的补贴。5、互联科技体验
特斯拉在智能网联的尝试,走在很多新能源汽车的前面,以至于很多后来者的设计理念都有特斯拉的身影。将物理按键取消,全部通过中控屏虚拟按键控制。为了避免驾驶途中分心的危险,车主可以通过语音唤醒助手,进行听歌、打电话、查导航、看天气等。在后来加入越来越多的娱乐应用APP,如QQ音乐、爱奇艺、喜马拉雅、腾讯视频等。?特斯拉为什么不值得买
1、车机系统问题
早前发生过特斯拉集体宕机事件。青岛车主林**真实体验了惊心动魄的一幕。当时驾驶Model 3在高速公路上,中控屏突然显示“动力已降低、无法驾驶、车辆正在关闭”。据林**回忆称:“当时赶紧把车辆停靠在路肩应急车道上,接着车辆就不能再启动了。”除此之外,很多车主也反映特斯拉经常出现连不上的情况,运营商与车机系统的适配让人心烦。2、做工粗糙
特斯拉Modle 3内饰走的是极简风格,没有亮点也就算了。板件还松垮,按动时会嘎嘎作响。内饰的不足,车主可以吞进肚子里,但是外观别人可以看到的。引擎盖处有一道朝天的缝隙,工艺制作的不够精细也就算了,竟然没有任何橡胶条填充。很容易使一些枯枝烂叶掉落进去,造成机舱脏污甚至作响。如果给别人看到30万的车缝隙这么大,还显得很低端很没面子。3、自燃事件
电动车自燃本身并不会引发持续的发酵,只不过特斯拉接连不断发生自燃起火事件。在2019年的上半年,特斯拉在国内就发生了3起自燃以及1起冒烟事件。国外在5月份也发生了几起起火冒烟事件,分别在旧金山和比利时。国内事件梳理如下:4、保值率低
新能源汽车的电池寿命问题,导致整体二手市场的保值率都低。特斯拉在中国纯电动汽车市场中保值率算是最高的了,不过跟燃油车对比依然显得有些落魄。开了三年的 宝马3系 大概售价为23万元,同样时间的Model S只能卖到38万元,与购买价格相差一半。因此,购买特斯拉的车主可能每年都在割肉。很多人因此转战国产品牌,北汽、比亚迪等电动汽车售价不高,亏损起来也没那么肉疼。5、充电不方便
截止目前,特斯拉超级充电站已覆盖全国140多个城市,主要分布在一线、新一线、二线及新二线城市,共300多个超级充电站。在城市上班,路途不远肯定没什么问题,特斯拉的车主家里基本都有家用充电桩。不过,出远门就要提前安排好路线了。不是车子随人走,而是车子决定路途轨迹。像很多家用的充电插座还不符合要求,回农村等地方不是你带一个便携式充电器就能搞定的。甚至为了解决这种问题,不少人自制符合要求的电缆,这涉及到严重的安全问题,值得吗?车主们总结起来:开心、无奈、纠结甚至痛苦。 特斯拉的脚步仍然在飞速往前迈进,在国内市场也持续向好。值不值得购买,从需求与包容中已经得到答案。不过类似于自燃的严重安全问题,智能车联日常行车体验,都需要车企更长久的跟进改善。能够支撑企业达到远方的彼岸,是脚下厚实的地板,而非虚浮的营销手段。不少人可以充当消费者的角色为企业贡献力量,但不会有心甘情愿被坑蒙拐骗的受害者。