比亚迪宋plus车顶行李架横杆图片_比亚迪宋plus车顶行李架横杆

1.PLUS之争：比亚迪宋PLUS对比传祺GS4 PLUS

9月16日，行车视线从官方渠道获悉，比亚迪宋?PLUS现已上市。据了解，新车共计推出4款车型，那么这四款车型的性价比最高呢?下面让我们为您解析。

配置上，宋PLUS标配了主副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车顶行李架、无钥匙启动系统、远程启动功能、10.1英寸触控液晶屏、GPS导航系统、车载电话等功能。

而我们向您推荐的宋PLUS?1.5T自动旗舰型在这些功能的基础上增加了大量的安全配置以及实用功能。如全车安全带未系提醒、并线辅助、360度全景影像、全速自适应续航、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、12.3英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节以及12.8英寸中控液晶触控屏等功能。在安全以及科技配置方面，可以说足够满足消费者在日常行驶需求并且还有着相当不错的乘驾体验。当然如果您的资金十分充足同样可以选择宋PLUS?1.5T自动旗舰PLUS版本，它在1.5T自动旗舰型的基础上又增加了一些配置，不过同样的它的价格也会有一定的上涨。

车身尺寸方面，2020款宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。而2020款博越的长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm。对比两款车型2020款宋PLUS在长宽以及轴距上明显高于2020款博越，而2020款博越仅在高度上略胜2020款宋PLUS。

动力方面，2020款宋PLUS的1.5T?4缸发动机最大功率为136kW，最大扭矩288N·m。而2020款博越的1.5T?3缸发动机最大功率为130kW，最大扭矩为255N·m。综合两款发动机数据来看2020款宋PLUS的1.5T发动机整体还是比2020款博越的发动机强的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

PLUS之争：比亚迪宋PLUS对比传祺GS4 PLUS

近两年，混动车型层出不穷，2022年成为混动车型发展最迅速的时期。在过去的半年时光里，比亚迪凭借DM-i混动系统横扫整个新能源市场，不管是纯电还是混动都难与其相抗衡。同时，各大汽车制造商也在加大更新换代速度，不断强化混动车型的产品矩阵。

就如广汽传祺影酷，近日正式迎来预售，预售价13.2-17.2万元，新车一共提供6款车型，1.5T动力、2.0T动力以及混动GMC 2.0车型各2款。广汽传祺影酷作为“影”字辈的全新成员，未来将与影豹一同攻克年轻汽车市场。那么，新车的产品实力如何？又能否满足年轻消费者的心呢？接下来，我们将与混动市场的销量霸主——比亚迪宋PLUS DM-i。通过对比，就能对两款车型的产品表现有所了解。

外观：机甲风与时尚风碰撞

外形方面，影酷主打年轻化市场，在整体造型的营造上会更加犀利大胆，最突出的是半封闭中网设计以及机甲感的前脸，网上对此评价褒贬不一，个人认为，创新的设计对于年轻人来说并不难接受，后续我们关注销量就可以知道。

影酷车身侧面显得修长，采用凌厉的曲线进行装饰，看起来显得硬朗，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，下部则采用19英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，采用镂空尾翼设计，配合两侧对称式的尾灯组样式，整车显得年轻时尚，下部则采用两边共两出的排气布局。

外观方面，比亚迪宋PLUS DM-i前脸采用了家族式的设计风格，大嘴式的中网，显得层次感比较丰富，在中网周边的镀铬装饰下，在阳光的照射下，显得格外耀眼，前大灯采用了LED的光源，独特的造型设计，看起来比较犀利，并配有日间行车灯，自适应远近光，自动大灯，可根据灯光的强弱，自动打开车灯，调节远近光灯。

侧面方面，流畅的线条，整体看上去有种低趴的感觉，车顶上方配有行李架，让你在出门旅行的时候，能够带上更多的生活用品。

尾部方面，整体比较宽大立体，采用了现今比较流行的贯穿式的车灯，车灯上面同样配有银色的镀铬装饰条，搭配着车灯下方的中英文标识，让你一眼看上去就知道这是一台比亚迪宋PLUS DM-i，增加了车辆的辨识度。

车身尺寸方面，影酷的车身长度4680mm、宽度达到1901mm，高1670mm，轴距2750mm，比亚迪宋PLUS DM-i长宽高分别为4705*1890*1680 mm，轴距2765mm。两车整体差距并不明显，都拥有较长的轴距和宽度，能为后排舒适性提供保障。

内饰：皆采用新内饰设计

在内饰方面，影酷整体属于时尚类型，双色搭配的内饰给人一种轻松愉悦的感觉，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，座椅采用运动风格，缝线纹路清晰，精致感不错，方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节功能，同时搭配了7英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、道路救援服务等功能。

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示等安全配置。

驾驶/辅助配置：前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、自动驻车、自适应巡航、电子手刹、驾驶模式选择、陡坡缓降等配置。

比亚迪宋PLUS DM-i内饰采用了日饰蓝和苍穹灰的配色，尽显优雅高贵，搭载了12.8英寸的悬浮式中控大屏，标配了GPS导航系统，蓝牙/车载电话，车联网，OTA升级和语音识别控制系统，智能互联配置比较丰富，在车辆的安全性方面，配有主动安全预警，主动刹车和刹车辅助，并且主副驾驶都配有安全气囊和气帘，整体在车辆的安全性上做的非常贴心。

动力对比

动力方面，影酷将搭载三种动力系统分别是1.5TGDI发动机与高功率2.0TGDI发动机以及钜浪混动 GMC2.0 混动系统。1.5TGDI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率为130kW，最大扭矩为270N·m；2.0TGDI发动机，匹配爱信8速自动变速箱，最大功率为185kW，最大扭矩为400N·m；2.0L混动系统，发动机的最大功率为103kW，驱动电机的最大功率为134kW，系统综合功率为175kW，WLTC工况百公里综合油耗为4.76L。

这样的动力分布，其实很巧妙的，刚好抓住了三部分的目标用户，分别是高性价比需求用户 、动力需求用户以及燃油经济性需求用户。

首先1.5T版本分为了超新星版、超新星Pro版以及超新星Max版，也就是高中低三个版本。相比预售的版本来说新增了一款1.5T超新星版，所以这台车起售价也从13.2万预售价格变成了如今的11.98万元 ，对于预算有限的用户来说上车门槛更低了。

尽管入门版本有部分配置已达到越级，例如L2级别自动驾驶辅助、高配同标准的气囊配置、全景天窗、自动空调、无钥匙进入等。不过，开车君依旧还是推荐超新星Pro版本，在多出入门版本1万元售价的情况下却多出了氛围灯、手机APP远程控制、车联网系统、14.6英寸中控屏、前排座椅加热、360全景影像、19寸铝合金轮毂等一系列配置。

2.0T版本的影酷，客户无疑更多的是看中影酷强劲的动力。这套动力最大功率输出达到了252马力，最大扭矩输出达到了夸张的400牛米。这样的动力数据甚至比起很多豪华品牌高功率2.0T发动机都更加优秀。

买1.5T版本的用户一直更在意性价比的优势，而1.5T版本则是一个能够综合燃油经济性和价格的版本，所以12.98万元的中配的超新星Pro版更符合这一需求的用户选择。

宋PLUS DM-i采用骁云1.5L发动机和EHS电混系统，匹配E-CVT变速箱。如果不是特别在意加速性能，可以选择51KM和110KM两个版本，搭载前置永磁同步电机，官方给出的加速时间分别达到8.5秒和7.9秒。若您的购车预算比较充足，想要一步到位的情况下，100KM四驱版本才是不二的选择，前后双电机的布局，使其能够实现5.9秒破百，跻身进入了性能车俱乐部。油耗方面，以110KM版本为例，NEDC工况下综合油耗仅为0.9L/100km，满油满电的状态下，综合续航可以轻松超过1000km。

动态体验方面，宋PLUS DM-i的行驶质感挑不出毛病。无论是低速起步还是有超车需求，都有着较为灵敏充沛的动力输出。底盘悬架部分，除了采用前麦弗逊+后多连杆这一主流独悬结构以外，悬架调校也比较成熟，和德系高端车型有着几分相似之处，高级感倍足同样是宋PLUS DM-i的加分之处。

当然，宋PLUS DM-i只需要15.28万元即可买入，影酷的混动版预售16.2万元起，影酷的进入门槛比较高，不过影酷在配置上下功夫，横向对比双子星Max版（17.2万元）、宋PLUS DM-i旗舰型（17.58万元），前者多出了自动泊车、感应后备厢、主动闭合进气格栅、隐藏式电动门把手、抬头显示、主驾驶高低4向调节、面部识别等系统，同时在智能硬件上，双子星Max版多出了5个摄像头、6个超声波雷达、2个毫米波雷达。

各大品牌推出新车都喜欢为其打上年轻化标签，但是却很难出现那种能让年轻人眼前一亮的感觉。影酷的出现，则是真的做到了贴合年轻人需求，从车型设计到营销宣传，无一不是追求年轻消费者的痛点来打。所以这次广汽传祺成功在影酷这台车上做到了知行合一，这一点值得点赞。

但比亚迪宋PLUS DM-i也依靠强大的产品力和比亚迪最新的混动系统，牢牢抓住用户的眼球，并且锁定其霸主地位。未来，影酷想要在销量上对宋PLUS DM-i进行冲击，还需更加努力地提升自身产品力。但至少在外观、内饰、动力系统上影酷还是亮点十足的，所以还是那句话，两辆车买哪辆都不会错。

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

伴随着国产汽车工业的飞速发展以及智能化程度的逐步提高，众多车型的价格也在逐步下探，慢慢地飞入寻常百姓家。与此同时，车辆自身的产品品质也有了充分的保障，10多万的价格在当下的汽车消费市场中便能寻找到很多品质出色的车型。今天我们为大家挑选了两款具有较高性价比和出色空间的国产品牌紧凑型SUV-比亚迪宋PLUS和传祺GS4 PLUS，两者都有PLUS的后缀，我们也可以把这次对比看做是PLUS级别之争。

2020款比亚迪宋PLUS于2020年下半年完成上市，新车全系共有4款配置，售价区间为11.58~14.38万元。2021款传祺GS4 PLUS则于近期上市，新车全系有5款配置，售价区间为12.68~14.98万元。我们挑选了指导价格为13.28万元的2020款比亚迪宋PLUS自动旗舰型与售价为13.68万元的传祺GS4 PLUS 270T自动星河版进行对比，两者差价仅为0.4万元，下面让我们具体了解一下两车的具体表现究竟如何。

外观对比

比亚迪宋PLUS的外观整体设计细节比较立体突出，而且形象十分锐利。其中新车于前脸部分配备了大尺寸的六边形中网，细节处运用丰富的镀铬饰板装饰以增添整体气势。左右两侧上扬式的分体式灯组通过银色饰板与中网衔接，增强了前脸部分的整体性。新车全系车型的灯光配置保持一致，醒目的折角LED日间行车灯很是抓人眼球。

传祺GS4 PLUS的前脸设计更为凶狠，新车配备了尺寸超大的前进气格栅，并且内部全都采用大量的镀铬饰条装饰。前大灯组位置设计比较巧妙，灯组利用车头造型让LED日间行车灯营造出贯穿车头的视觉效果，灯光方面具备矩阵式LED远近光灯，自适应远近光等。

比亚迪宋PLUS的具体长宽高分别为4710×1885×1726 mm，轴距为2710mm。新车的车身侧面设计较为常规，其中新车车窗下方具备贯穿式的侧面腰线，并且车顶行李架，车窗周围以及底部侧裙部位都运用镀铬饰条修饰，有效增强了侧面车身的层次感。

传祺GS4 PLUS的具体长宽高分别为4710×1885×1726 mm，轴距为2710mm，虽说车身长度稍显落后，但轴距却有着很大程度的领先。新车的车身侧面造型与广汽传祺GS5比较接近，其中新车于车尾C柱与D柱处配备了很多黑色面板装饰，一定程度上营造出悬浮式车顶的既视感。

比亚迪宋PLUS的尾部线条运用极为流畅自然，无论从哪个角度观察都会有赏心悦目的感觉。新车的后挡风倾斜角度较大，让车尾看着颇有几分溜背式的味道，有助于增强尾部的运动气息。贯穿式龙爪流水尾灯是车尾设计的点睛之笔，整个灯组造型时尚个性，内部匹配全LED光源，一定程度上拉宽了车尾的横向视觉效果。

传祺GS4 PLUS的尾部设计同样与广汽传祺GS5有着很多相似之处，但新车在尾灯的造型上有了一些变化，其中新车的尾灯内部依旧为全LED光源，整个灯组造型很类似于外星人的眼睛，并且灯组下方所配备的LED灯带也与前大灯形成了呼应，夜晚行车时辨识度很高。

内饰对比

比亚迪宋PLUS的内饰设计足够惊艳，整个内饰造型立体但不至于过分夸张，视觉冲击力刚刚好，具有豪华品牌车型的味道。新车中控台上方运用大面积的软性材质包裹，中间部位则匹配钢琴烤漆饰板以及银色饰板装饰，其中中控底部粗壮的饰板特别炫酷，很大程度上拓展了视觉方面的宽阔感，颇有些运动车型的韵味。高配版本车型中控台上配备了12.8英寸的8核自适应旋转悬浮中控屏，功能方面具备卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，车联网等。

与外观不同，传祺GS4 PLUS的内饰设计与广汽传祺GS5保持了很高的相似度，但整个内饰造型较为讨喜，做工以及用料也属于同级上流水准。新车中控区域的布局以及按键设计让我想起了某德国品牌车型，不过该车的按键手感很是一般，触碰时的段落感不够清晰。新款车型中控台上配备有10.1英寸的触控显示屏幕，在功能方面相比比亚迪宋PLUS多出有道路呼叫救援，手机互联映射，手势控制，面部识别等。

比亚迪宋PLUS自动旗舰型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低双向调节，主副驾驶座椅电动调节等。新车的前排座椅采用一体式设计，造型动感时尚，并且内部填充物以及面料运用都很是柔软，在舒适性方面有着较好的表现。

传祺GS4 PLUS 270T自动星河版车内座椅同样运用仿皮面料包裹，但在功能方面相比比亚迪宋PLUS缺少了副驾驶座椅电动调节。该款车型的车内前排座椅内部填充物更为厚实，靠背对于人体的腰部有着较好的支撑，乘坐是有着一定的陷入感。

比亚迪宋PLUS的后排座椅足够宽大，舒适性同样有着很不错的表现，此外该车的后排靠背倾斜角度有着多级可调，最大倾斜角可达到28度，非常符合国人的乘坐需求。

本文来自易车号作者车叔说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关