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特斯拉能议价吗_特斯拉能还价吗最新消息
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介业内人士说:很难专家预测这波汽车降价4月底结束,然后迎来报复性涨价?据专业人士解答,报复性涨价不太可能,因为:一是开弓没有回头箭:当一台汽车一旦降到某一个价格被人们所接受,那么如果再涨价,大概率会没有人再去买这台车,这也是本次各大车企大幅降价的噱头很足,但整体车型有限的原因(主要是销售较差的车型),剩下的车型虽然也降价但降价幅度都不大,毕竟车企也要考虑可持续性问题,一味的降价促销无异于饮鸩止渴。二
业内人士说:很难
专家预测这波汽车降价4月底结束,然后迎来报复性涨价?
据专业人士解答,报复性涨价不太可能,因为:
一是开弓没有回头箭:
当一台汽车一旦降到某一个价格被人们所接受,那么如果再涨价,大概率会没有人再去买这台车,这也是本次各大车企大幅降价的噱头很足,但整体车型有限的原因(主要是销售较差的车型),剩下的车型虽然也降价但降价幅度都不大,毕竟车企也要考虑可持续性问题,一味的降价促销无异于饮鸩止渴。
二是新能源汽车降价潮已现:
以特斯拉为首的车企纷纷降价,这对燃油车而言意味着竞争加剧与生死存亡之战,特别是特斯拉公司CEO马斯克近日表示,特斯拉有明确的计划,准备交付一款制造成本仅为Model3轿车一半的小型汽车。
据估算,特斯拉新车可能在两万美元左右,这有可能带动电车行业再次重构价格体系。届时燃油车要么迅速转产新能源汽车,要么大幅降价应战,除此之外别无选择;这就好比手机市场的苹果,一旦苹果推出几款2000-4000价位的手机,国内该价位区间的国产手机无疑将是一片哀嚎!
三是见过光明,便无法再忍受黑暗:
在产品力本身没有显著提升的情况下,一旦汽车习惯了降价,消费者就会觉得你就值这么多了,再想涨回去就很难了。过去桑塔纳一台要将近20万,而且是那个时候的20万!现在让你花20万买桑塔纳,你乐意吗?
对于消费者来说,汽车降价打掉了价格水分,那些还没买车的消费者肯定是喜闻乐见的。但对于现有车主来说其实并没有那么乐观,因为二手车价格下跌,自己的车无形之中就贬值了。
对汽车厂家来说,一味的降价就是恶性循环,你想啊,别人都降价,他不降肯定不行,但总不能赔钱卖吧?
一些商家就会选择在消费者看不到的地方降低成本,甚至偷工减料,某品牌的断轴事件还历历在目呢。产品质量下降,二手车的问题也会随之增多,开几年就各种毛病的二手车谁还会买呢?相当于变相打击了二手车市场。我觉得厂家更应该做的是提升自己的产品力,让产品支撑的起价格,而不是用价格战换销量。
对二手车商来说这次降价肯定是一个严酷的挑战,有些地方甚至出现了二手车比新车还贵的现象!但都知道二手车就讲究个快收快卖,越放越不值钱,风险也越大。
所以车商手里的车要想短时间内出手,只能“割肉放血”。未来一段时间的收车也会越来越谨慎,收车价格也会迎来一片混乱。
总而言之,这一次的大范围促销,让想买车的人喜出望外,第一时间抢新抢快。
但很快市场给出了更低的价格,其他的厂商推出更多的促销活动,大家就会冷静下来。
随着心理预期被拉伸,等待的时间越来越长,消费反馈与商家预期完全相悖。
最可能出现的情况是,经过这一次的降价风波后,汽车厂家们找到新的价格平衡点,维持住现有的价格体系。
因此,对买家来说,继续等汽车降价,买白菜价汽车不太可能。
特斯拉仍然有一定的降价空间,并且会在短期内再次采取降价的策略。
第一,根据特斯拉降价的历次表现,特斯拉喜欢在大节期间宣布降价,以借假期消费高涨之势提振销量,包括五一、十一、春节等等,因此,我判断2021年春节期间特斯拉仍然有调整售价的可能。
第二,特斯拉对未来Model 2的定位是A级车,价格区间为18万左右,model 3当前25万的售价与Model之间差距仍然较大,产品梯次差价仍然需要进一步收窄,个人判断,特斯拉Model的稳定售价应该会在23万左右,现在离这个价格只有一步之遥。
第三,受到今年疫情的影响,目前上海工厂的国产化率依然没有达到预期的100%,所以,随着国产化率的进一步的提升,零部件和人工成本的进一步下降,Model 3还有一定的让利空间。
第四,12月前后,大众ID.3和ID.4会陆续上市,要知道,大众品牌在中国市场是“神一般”的存在,其影响力不可忽视。伴随着多年在中国市场深耕所营造的品牌力,大众的电动汽车也是含着金钥匙出生的。ID系列综合续航能力从550KM到700KM,售价25万到33万之间,与特斯拉形成了正面竞争。当传统大牌车企开始向新能源领域进军,将会对特斯拉形成前所未有的压力。所以为了“ID.4”等合资高品质产品的上市,特斯拉也不得不加快降价步伐,以获取性价比优势。
第五,目前特斯拉Model 3长续航版在降价后售价为30.99万,但没有换装磷酸铁锂电池,其主要原因是,如果要满足668KM的续航和75KWH的电能,整车质量将超过两吨。汽车的性能和平衡性都会受到较大影响。但是,随着磷酸铁锂技术的进步,下一步宁德时代也会采取类似比亚迪刀片电池的封装技术,在提升磷酸铁锂能量密度的同时,减小电池组的重量和体积。所以长续航版最终也换装磷酸铁锂电池是必然的。另外,只有30万以下才可以享受新能源的国家补贴,特斯拉不会放着“免费的让利”不用,只要再降1万元使得长续航版达到29.99万的区间,就可以享受国家2万补贴,使得最终售价达到27.99万,这应该是长续航版最终的价格。668KM续航,27.99万,这一价格和续航已经完全可以和小鹏、汉势均力敌,所以,27万的长续航版本,才是特斯拉最大的性价比选择。
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