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1.汽车之家和抖音的二手车价格怎么差那么多

您好！福建市场上2010年颐达08款 1.6J AT 时尚型 自动挡 市场价格在10.50万左右 二手颐达相关信息： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">汽车之家和抖音的二手车价格怎么差那么多

购买二手车虽然对消费者而言是颇为实惠的选择，但是消费者也总会心有顾虑，担心选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，往往更加容易被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为东风本田XR-V各年款车型，详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

东风本田XR-V于2014年11月正式上市，期间在2019年7月推出了中期改款车型，2022年8月又进行了全新换代。在目前的二手车市场中 ，东风本田XR-V有两代车型，包括2015-2022款，共计6个年款车型可以选择。

上市初期，东风本田XR-V仅提供搭载1.8L发动机的车型，随后又推出了燃油经济性表现更好的1.5L车型。外观设计方面个性前卫，非常吸引年轻消费者目光。中期改款后，XR-V不仅针对设计和配置进行了升级，而且还在保留1.5L发动机的基础上，新增了一台1.5T发动机可选，性能表现更为出色。外观方面，虽然也进行了一些小调整，使其视觉效果更具运动感，不过整体上与初代车型相比差异并不大。

2023款车型为换代产品，全新的家族式设计语言使其更显年轻运动，中控屏改为悬浮式设计，内置了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统。另外内饰布局及用料也有所升级，得以营造出更好的品质感。动力方面，先期上市的车型均搭载1.5L发动机。

2、市场价格分析

各年款车型的二手车价格如图所示，对比来看，2015款和2017款车型的二手车价格大约为当年新车指导价的53%-65%，相对具有不错的性价比，而2019款及之后的车型价格则较为坚挺。对比同级竞品，从二手车市场价格来看，东风本田XR-V的二手车起步价和最高价均高于别克昂科拉，不过与广汽丰田C-HR相比，售价区间还是要略低一些。

对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。从东风本田XR-V第3-6年的保值率来看，全面领先于别克昂科拉以及广汽丰田C-HR这两款竞品车型，且第三年的保值率高达68.55%，目前在在国内小型SUV保值率榜单中排名第一。

3、质量口碑分析

据车质网数据显示，东风本田XR-V自2014年上市至今，共收到单纯质量问题投诉1,147宗 ，除2022款外，其余各年款车型均存在投诉情况。其中，2015款和2017款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“机油增多”和“发动机/电动机异响”。相比之下，2019款、2020款以及2022款车型的投诉量相对较低，而且故障问题较为分散，并不存在共性投诉问题。

在关于东风本田XR-V投诉车辆行驶里程统计中，有近六成的车辆都是在20000公里内就出现了问题。其中，行驶里程在3000-10000公里的车型投诉占比最高，为22.2%。分析来看，东风本田XR-V出现问题的时间大多集中在新车阶段。

4、二手车源分析

从二手车车源分析来看，东风本田XR-V在广东、浙江、福建、江苏这4地的车源量相对较多。其中，2017款车型和2015款车型占比较高，分别达到了36.8%和28.4%，两者占比之和已超过总量的六成。二手车车龄方面，超七成的车龄均维持在3-8年之间，其中5-8年车龄的二手车型占比最高。此外，1-3年和8-10年车龄的车型也存在一部分比例，而1年以内车型占比则非常少。

由于上市时间较长且保有量较大，因此参考二手车平台数据来看，东风本田XR-V全国范围内的车源量相比上汽通用别克昂科拉以及广汽丰田C-HR还是要更多一些。车源数量多，选择余地自然也就更大。

5、召回情况分析

从目前掌握的数据来看，东风本田XR-V在国内发布召回公告共3次。涉及2018年12月17日至2018年12月24日、2018年7月1日至2018年12月31日、2019年1月3日至2019年11月9日，共计三个批次车型。在此，车质网提醒广大消费者，在选购二手车时，需致电厂家客服或到4S店查询，车辆此前是否已经按照召回方案进行处理，杜绝可能存在的一切安全隐患。

?总结：东风本田XR-V在保值率方面与同级竞品车型相比表现更为出色，而且由于上市周期较长、市场保有量较大，因此车源量表现也好于竞品车型。只是价格过于坚挺，只有年代久远的2015款和2017款车型价格相对比较实惠，但这两款车型在质量口碑、车型设计和配置层面表现欠佳。通过对东风本田XR-V各年款车型在配置、价格以及质量口碑方面的比较，2019款车型的综合表现要优于其他年款车型，在购买东风本田XR-V二手车时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。

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首先要明确的是一台二手车的价格差多少，才算价格不同。500？1000？5000？10000？二手车作为一个非标商品，出现一个认定价格差是很正常的。如果要给一个标准值的话，以我的经验来说车价的2%比较现实，有的时候会差得更大。但至少来说10万的车，两家不同的报价差了2000元，100万的车报价差了2万才能勉强说出现了认定的差异，判断依据的不同。甚至更有趣的情况会有同一家同一台车，相隔一天出来的价格都会不同。这个就是二手车的不确定性，和非标性。

要讨论一台二手车的定价，这个又是一个各项条件互相参与作用的结果，真的是天时地利人和不同，价格也不同，而且可能是一个仁者见仁智者见智的行为。显然和这次的题目有点冲突，我们试着要讨论下导致同一台车在不同交易平台的价格不同的原因，而尽量不涉及一台二手车的价格这个有点哲学领域的范畴。

缩小了范围，弱化了打击对象，来试着归纳几个原因。

1) 目前很多二手车网站，或者估价工具很愿意给出二手车的参考价格，当然这是基于他们自身或者其他渠道截取的数据归纳出的结果。但是我想说，不！以！结！婚！为！ 目！ 的！的！ 谈！ 恋！ 爱！ 都！ 是！ 耍！ 流！ 氓！ 同理不能付钱的报价都是有水分的。这水分就是差价，可以说是各家大数据的差异，也可以说是不用负责导致的不精细。

2) 可以对报价相对负责的二手车拍卖竞价平台，通俗来说还是一个二手车的中介机构。那么中介费的抽点不同，一定会导致同一台二手车的报价不同。目前来说，固定手续费的也有，按车价百分比收费的也有。

3) 中介机构的规模大小，也会对二手车的报价产生影响。能找到对接更多潜在的买家，整理出的报价肯定更高。小弟多的帮派，打架总是会猛点。

4) 还有就是车辆参数对口，比如这家交易平台就是这类车，SUV就是报得高。原漆比例高我就是认可，里程少就是愿意出高价，大排量就是喜欢等等因素不可小看。越是高手越注重细节，越在意细节不同越是价差拉的大。这就是二手车的非标性导致的千金难买心头爱。

5) 看平台承接的代理的是商家还是真正的个人客户。二手车交易目前的主体还是个人——》商家——》个人的循环。那么假设平台的交易下家主体是直接用户，理论上他的报价应该是偏高的。当然就目前的形式来看，很多主打C2C的平台，商家的参与度还是相当高的。这个理想世界中的顽疾为什么一直去不掉呢？这又是另外一个话题了。