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汽车碳纤维价格表_汽车碳纤维价格多少一公斤

tamoadmin 2024-05-19 人已围观

简介含碳量在 90%以上的高强度高模量纤维。含碳量在99%以上的称为石墨纤维。碳纤维具有元素碳的各种优良性能,如比重小、耐热性极好、热膨胀系数小、导热系数大、耐腐蚀性和导电性良好等。同时,它又具有纤维般的柔曲性,可进行编织加工和缠绕成型。碳纤维最优良的性能是比强度和比模量超过一般的增强纤维,它和树脂形成的复合材料的比强度和比模量比钢和铝合金还高3倍左右。碳纤维复合材料应用在航天、导弹和运动器材上,可以

汽车碳纤维价格表_汽车碳纤维价格多少一公斤

含碳量在 90%以上的高强度高模量纤维。含碳量在99%以上的称为石墨纤维。碳纤维具有元素碳的各种优良性能,如比重小、耐热性极好、热膨胀系数小、导热系数大、耐腐蚀性和导电性良好等。同时,它又具有纤维般的柔曲性,可进行编织加工和缠绕成型。碳纤维最优良的性能是比强度和比模量超过一般的增强纤维,它和树脂形成的复合材料的比强度和比模量比钢和铝合金还高3倍左右。碳纤维复合材料应用在航天、导弹和运动器材上,可以显著减轻重量,提高有效载荷,改善性能,是航天工业的重要结构材料。由于成本降低,碳纤维已逐步扩大用在民用工业,如汽车工业和运动器材等方面。1981 年世界碳纤维产量约为 1500吨,日本的产量占一半以上。

碳纤维的特性

目前各国工业用的碳纤维原料有聚丙烯纤维、黏胶丝和沥青纤维三种。聚丙烯基碳纤维性能好,碳化得率较高(50~60%),因此以聚丙烯制造的碳纤维约占总碳纤维产量的 95%。以黏胶丝为原料制碳纤维碳化得率只有20~30%,这种碳纤维碱金属含量低,特别适宜作烧蚀材料。以沥青纤维为原料时,碳化得率高达80~90%,成本最低,是正在发展的品种。根据使用要求和热处理温度的不同,碳纤维分为耐燃纤维、碳纤维和石墨纤维。例如 300~350℃热处理时得耐燃纤维;1000~1500℃热处理时得碳纤维,含碳量为 90~95%;碳纤维经 2000℃以上高温处理可以制得石墨纤维,含碳量高达99%以上。

碳纤维成本很高,可加PA共混挤出后注塑

1、 车身材料的基本成本

① 车身材料

首先是身体材料。据不完全统计,高端豪华轿车特别是大排量轿车的高强度钢材约占70%,而普通轿车的高强度钢材约占50%。先进高强度钢的利用率在30%以上,而普通车辆的利用率可能只有3-5%左右。

高强度钢的加工成本比普通钢高20%,且强度越高,可加工性越差,切割和矫直难度越大,相应的焊接成本也高。在相同结构下,高强度钢的焊接成本将比普通钢高30%左右。除了高强度钢,奥迪A8、捷豹XJ和凯迪拉克CT6等一些高端汽车也使用铝合金。新BMW 7系列使用更轻、更强的碳纤维或与其他金属粘合的碳纤维。就成本而言,同样一公斤材料,钢的价格为0.8-1美元,铝的价格为2.4-2.6美元,碳纤维的价格为20-30美元,几乎是钢的20倍。

② 皮革成本

20万以下普通家用汽车的“皮座椅”一般由化学纤维物质制成。也就是说,合成革由PVC树脂、PU树脂或PU树脂和无纺布制成,也称为“仿皮”。成本不高于织物座椅。豪华轿车使用“皮革”。指从动物身上剥去的皮肤材料。不仅是牛皮,还有猪皮和羊皮。天然动物皮在加工过程中会出现各种缺陷。选材浪费大,利用率不到40%。

此外,许多高端豪华轿车都是手工缝制的。一个成熟的技术人员需要两天的时间来操作方向盘。劳动力成本的差异也反映在最终价格中。

2、 详细设计费用

同样的配置,豪华车至少比普通车高一个档次。底盘、车身、隔音、甚至钥匙的质地和阻尼也不同。整辆车有一万多个零件。如果某些部件得到改进,整个汽车将大不相同。

例如,奥迪A3和高尔夫7都来自大众MQB模块化平台,也在佛山工厂投入生产,很容易说“A3”是一款换壳“高尔夫7”。但事实上,除了动力单元和一些通用部件外,两款车在车辆制造理念、配置水平和制造技术上都存在很大差异。奥迪A3系列均采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架,同时基于MQB平台的高尔夫7采用非独立后悬架。其他部件如方向盘、门板装饰材料等材质A3等级明显高于高尔夫7。

3、 税费和保险费

事实上,有些豪华车并不那么贵。汽车价格偏高的主要原因是进口税。一辆40万辆排量为3万辆的汽车从国外进口到中国。在缴纳关税、消费税和增值税后,汽车价格达到70万辆,占汽车价格的三分之二。在中国,品牌经销商会提高价格。经销商新车的广告费、运营费和测试费也将与消费者分摊。国外40万辆汽车在中国可以销售数百万辆。

此外,豪华车的使用成本要高得多,比如更昂贵的保险、更高的油耗和更好的用油要求、更昂贵的维护和维修成本等,这些都是豪华车的隐性费用。

4、 豪华车的销售压力导致价格昂贵

豪华车的销售压力导致价格昂贵。虽然这辆车很贵,但销量很小。事实上,它是一个非常利基的品牌,不会有大众品牌的巨大收入。以劳斯莱斯为例。2016年,劳斯莱斯售出4011辆汽车。即使一辆车是1000万元。销售总额401.1亿元。2016年,丰田在全球售出1017.5万辆汽车。我们计算平均每辆车15万元。总销售额为15262万亿元。罗尔斯·罗伊斯的年收入甚至比不上广受欢迎的品牌丰田。

豪华车卖得很少,但制造汽车需要研发成本。空气动力学和底盘平衡要求工程师花费时间进行调整。设计、广告和营销是真正的成本。豪华车公司的收入不如丰田,所以他们只能通过提高价格来分担研发和制造成本。

5、纯手工制作的

在工业起飞的时代,大规模的流水线生产不仅能体现制造商的实力,也能体现时代的进步。然而,这种生产方式已不能再吸引任何消费者。因此,纯手工制作的方法举世闻名。欧洲奢侈品牌通过纯手工制作展示其品牌价值。这种方法看似落后,但却能体现工匠精湛的技艺。例如,劳斯莱斯一直以其奢华的纯手工技艺成为汽车行业的贵族,通过这种保持品牌特色的实践,我们将赢得追求创新和奇迹的高端消费者的心,并以这种古老的文化主宰现代汽车世界。

文章标签: # 碳纤维 # 汽车 # 成本