领克06车主一年后感受_领克为什么买的人很少

1.领克09emp没人买

中国消费者对自主品牌的要求远比合资品牌严格。比如 雷克萨斯 ，从诞生开始就饱受诟病，品牌发展至今销量一直不太好。我们在生活中也很难看到有雷克萨斯品牌的车，那么为什么买雷克萨斯车的人那么少呢？

1.品牌影响力弱。

柯灵是 吉利汽车 几年前推出的全新高端子品牌。了解汽车的朋友可能对这个品牌比较熟悉，但是我们身边不了解汽车的朋友可能没听说过这个名字，甚至很多人会觉得柯灵是个杂牌，所以很多人都不愿意花那么多钱去买一辆没听说过的车。

2.模型设计太激进了。

雷克萨斯品牌的车型主要面向年轻消费者，所以车辆的设计以运动为主。这样的设计虽然可以讨好一些年轻人的眼光，但是对于一些比较稳重或者年纪比较大的用户来说就不太友好了。不是所有人都能接受这种激进的设计。

3.该模式缺乏长期的市场检验。

由于雷克萨斯是一个全新的品牌，其车型长期没有经过市场的检验，国内大部分用户买车最重要的就是品质。很多人害怕雷克萨斯的车几年后会出现各种小问题，所以大家在选车的时候都会比较保守。

以上是买雷克萨斯车的人比较少的原因，但其实相比国产品牌车型，雷克萨斯算是“后起之秀”销量不算太低。为了让大家更加了解这个品牌，下面盘点了几个消费者最感兴趣的问题。让我们仔细看看。

1.领子的样子丑吗？

笔者采访的只有少数人是雷克萨斯的车主，他们对雷克萨斯外观的评价一般是:特别、异域、不一般、个性。但是，当被问及是否真的觉得雷克萨斯很丑时，大家都表示可以接受，所以不使用“丑”描述重点的词。

2.你能接受三缸机+双离合吗？

三缸发动机和双离合变速箱在国内已经被广泛谈论。实际采访中，很多朋友表示可以接受，只要体验不是太差。但是有朋友说拒绝接受三缸发动机和双离合。他们拒绝的理由是这两样东西还没有被广泛认可，或者是传统的四缸发动机和at变速箱更有保障。

3.你觉得开领很低级吗？

在这个问题上，大家的答案出奇的一致，就是不低级。雷克萨斯的定位是高端汽车品牌。虽然只是自动驾驶汽车领域的高端，但无论从外观设计、配置等方面，都有一种高大上的感觉。我也尽量让消费者在雷克萨斯和丰田 大众 之间选择，雷克萨斯和丰田大众的选择数量是偶数。值得一提的是，在选择丰田大众的人群中，有不少是因为丰田大众的名气更大而选择的。

4.你的项圈给了你什么体验？

对于雷克萨斯的车主来说，我想让他们表达自己对雷克萨斯的真实体验。根据这些车主的反馈，笔者为雷克萨斯总结了几条车主一致的经验:

第一、三大件质量可靠，目前没有问题(里程9000km-25000km)；

第二，车机很差。刚开始还好，时间长了反应慢，容易卡；

第三，内饰材料做工有待提高，摸的地方不错。一些不常接触的地方材质明显一般，装配工艺不太好，有异响；

4.有些配置功能没有想象中好用，比如巡航、雷达等功能体验很一般，有些情况下甚至失效；

5.售后服务有待提高，维修往往需要很长时间，因为零件缺货。

其实总体来说，柯灵品牌做的还不错，产品本身也不是很贵。买一个10-20万价格区间的合资品牌也会有类似的问题。为什么买雷克萨斯的人那么少？我觉得是因为很多人对自主品牌有偏见。迪克的车不贵。也许我们可以给自己和迪克一个机会去真实的体验一下，而不是轻易听信外界的流言蜚语。

@2019

领克09emp没人买

在技术方面，领克也缺乏创新，从领克01到最新的领克03，还是相同的设计，相同的配置、相同功能的科技安全装备等，像是在吃着老本（反倒是定位更低的吉利创新更多），消费者在领克的产品上已经看不到创新之处。

领克品牌在刚推出之时，它从产品设计到营销等各方面都与众不同，让人眼前一亮，会图个新鲜和好奇，感性战胜理性一时兴起下单，当时间久了，热度降低后，人们就会由感性回归到理性，重新全面审视产品和自己的需求，这时候还是传统的东西更适合自己。

欧洲设计

领克的设计师从伦敦、纽约、巴黎、上海、东京等超级都市中年轻人群的生活方式中获得灵感。这些城市活力四射、忙碌喧嚣、充满能量，其白昼到黑夜的场景变化和都市年轻人心灵上的矛盾与冲突，给领克设计团队带来了启发。

将对立的情绪转化为一种审美表达，以自我、尊重、颠覆与深邃四个核心要素呈现出“都市对立美学”设计理念。具体而言，领克“都市对立美学”在产品上的体现包括：都市天际线前脸、能量晶体尾灯、北极之光LED日间行车灯。

以上内容参考?百度百科-领克

领克09emp没人买的原因。

1、车型本身的一些不足，同价位可选的车型也多，插电混动版车型拥有着更好的表现。

2、领克09过分的遵循SPA平台车型的设计原则，导致在这个级别的车型当中会有明显的缺点。