福特探险者suv-福特探险者suv七座价格多少

1.同样是中大型SUV，选途昂还是探险者？

2.家庭出游必备的3款六座SUV

3.福特探险者有七座的吗

4.本土化进阶 试驾全新福特探险者

同样是中大型SUV，选途昂还是探险者？

都说三十而立，处在而立之年的朋友们，事业在逐步走上正轨的同时，家庭的结构变化也在同步进行。有了家庭，有了孩子后，很多人在购车的时候往往更倾向于空间大与否担当得起三代人出行的重任这两个层面，所以SUV就成了很多用户的第一选择。同样是中大型SUV，上汽大众的途昂与福特探险者谁更符合当下消费者的需求呢？今天，小编就来为大家分析下。

外观对比：途昂的时尚感更强烈

途昂作为上汽大众的明星车型之一，因硬朗大气的外观被广大用户所喜爱。前脸采用了扁平化多边形中网，前后贯穿式LED灯带搭配可发光的大众Logo，让新车更富有辨识度。同时车头两侧的IQ.Light矩阵式LED大灯，不仅带有自动切换远近光功能，还可以根据前方跟车，对向来车或行人以及弯道行驶等多种状况下主动调节光照高度与范围，以及自动开启随动转向，的确让驾驶者更省心。

作为福特车系的中大型SUV老将，探险者的外观设计依旧传承了美系SUV硬派的风格，整体轮廓以凸显力量感、体积感的设计元素为主。相比老款车型，新款探险者在外观细节上的一些变化还是非常明显的，只不过与上汽大众的途昂相比，时尚感略微欠缺了点。

配置对比：途昂在实用性上更加丰富

都说乘坐空间是衡量中大型SUV的标准之一，从数据上来看，福特探险者的整体车身尺寸要比途昂略微大一点，但是在轴距方面，两款车非常接近，途昂只少了40mm左右，但两者的实际乘坐体验并没有任何区别，第二、三排腿部空间均非常宽敞。

（左图：途昂，右图：探险者）

两款车型最大的区别应该就是配置的不同，两者虽然均配备了前排座椅加热/通风、自动泊车入位、自动驻车、全景天窗、电动/感应后备箱、无钥匙启动、真皮方向盘、HUD抬头显示、第二排座椅加热等等，不过在一些实际体验上，上汽大众的途昂的表现更给力。

首先在安全配置方面，途昂装备了DOW开门预警，当车辆在停车状态即将开启车门时，通过后方雷达对车辆侧后方盲区内的移动目标进行实时监测，当系统判定可能因车门开启而发生碰撞危险时，则对驾乘人员进行风险预警，同时预警信息可以指明风险发生的一侧，从而避免可能发生的安全事故。

其次在驾驶乐趣上，途昂配备了DCC自适应悬挂系统，配合8种驾驶模式，可以对不同路面做出软硬上的改变，大大提升了出行的舒适性。此外，上汽大众途昂的全部车门都提供无钥匙进入功能，这一点也是福特探险者所没有的。而且更重要的是，虽然探险者的中控屏幕更大，但居然不支持Carplay与Carlife功能，给出行降低了不少乐趣。

总结：

同样是中大型SUV，虽然探险者在尺寸方面具有一定优势，但实际乘坐体验方面并没有领先上汽大众途昂。尽管两款车的配置非常接近，可在安全和驾驶乐趣方面，还是途昂能给到用户更多的出行体验。值得一提的是，相比探险者目前并没有优惠政策，上汽大众途昂的优惠政策还是非常给力与丰富的，手握36万左右的预算，可以直接入手途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版（顶配车型）。

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家庭出游必备的3款六座SUV

一、长安福特探险者

长安福特探险者作为普拉多、帕杰罗等全功能中大型SUV的直接竞争对手，无论是在动力性能还是豪华程度上，都有着非凡的实力。在万众期待下，第六代福特探险者强势来袭。在外观设计上，全新福特探险者采用了全新的“势能美学”设计理念。瀑布式镀铬格栅搭配贯穿式的前LED示宽灯，进一步拉伸了将前脸的横向视觉宽度，使其看起来更加霸气。7字型的汽车尾灯内部集成多颗灯珠，并在上方加入了“EXPLORER”的英文字标，进一步凸显高级感。

在内饰上，新车配备了27英寸的悬浮式中控带鱼屏，其分辨率达到 4032x756，清晰度极高。车内内饰用料采用大面积软性材料进行包裹，质感得到了很大的提升。3025mm的超长轴距属于属于典型的大型SUV身材，车内宽敞的乘坐空间绝对符合消费者的乘坐需求。在动力配置上，全新福特搭载了2.3T发动机+10速手自一体变速箱的动力组合，最大功率为276马力。

二、一汽大众揽境

一汽大众揽镜作为大众品牌全球最大的旗舰全能SUV，它的出现不仅填补了一汽大众在钟大型SUV市场中的空白，同时也成为了六座SUV市场的一匹“黑马”。在外观设计上，全新大众揽镜采用了大众最新家族式设计风格。横向布局的镀铬中网与大灯融合为“T”字造型，使整个前脸极具层次感。汽车尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，配备可点亮logo，极具辨识度。

在内饰上，全新大众揽镜采用了云端悬浮式中控台的设计布局，兼顾时尚感与科技感。2980mm的轴距可谓碾压豪华品牌同价位SUV，能够给家人更为舒适的乘坐感受。该车提供6座和7座两种版本，其中六座版本采用2+2+2的座椅布局，得益于超2米的车身宽度，二排的中央过道宽度达到230mm，进入第三排也能优雅从容。在动力配置上，一汽大众揽镜搭载了2.0T高低功率发动机，最大功率为186马力。

三、别克昂科旗

随着SUV市场的持续火热，别克汽车也不甘示弱，推出了旗下首款中大型SUV昂科旗。在外观设计上，别克昂科旗采用了全新别克SUV家族设计语言。智能降阻格栅现代化横向格栅纹理，极大提升了前脸视觉宽度。流畅的车顶设计与一体式鸭尾扰流板一气呵成，使整个车身显得更为修长。

进入车内，环抱一体式座舱设计层次感丰富，座舱整体设计以驾驶者为中心，各种功能按键操作触手可及。2863mm的轴距在数据面上并不是十分突出，但整体乘坐空间非常宽敞。该车采用了“2+2+2”的6座布局，并且第二排座椅采用了双头等舱座椅，乘坐起来非常舒适。在动力配置上，全新别克昂科旗搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，兼具澎湃的动力性能与高效的燃油经济性。

福特探险者有七座的吗

这款车是七座车型，是一款中大型suv。

探险者是进口的。这辆车的内饰很大，车身也很大。

探险者的长宽高分别为5064毫米、2005毫米和1798毫米，轴距为2860毫米。

探险者使用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压发动机，一款是3.5升涡轮增压发动机，均匹配6速自动手动变速箱。

探险者的3.5t型号非常强大。

探险者前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

这款车的乘坐舒适性很好，设计也很好看。

七座suv受到了很多国内消费者的欢迎。

国内很多二胎家庭都会买7辆越野车，可以满足全家人一起出行的需求。

一般七座suv的第三排座椅只适合短途骑行，如果想长时间骑行，也不是很舒服。

七座suv的第三排座椅空一般都比较小，舒适度也很一般。

如果经常长途乘坐，还是建议选择七座mpv车型，mpv的空车厢更大，车顶更高，头部的空车厢更大。

而且mpv的后备箱空也比较大。

Mpv非常适合长途骑行，这种车长途骑行后也不会觉得很累。

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本土化进阶 试驾全新福特探险者

在上市两年之后，第六代福特探险者迎来中期改款。基于中国市场的需求和趋势，全新探险者在造型、科技和舒适等方面完成了本土化升级。新车共有4款车型，售价区间为30.98-37.98万元。本次试驾车辆为次顶配的福特探险者EcoBoost 285 四驱钛金6座版。

升级豪华与科技

全新福特探险者定位中大型SUV，拥有6座和7座版。其车身尺寸为5063*2004*1778mm，轴距3025mm，超2米车宽较竞品存在不小的优势。基于福特“势能美学”设计理念，全新福特探险者展现出“灵动造型、智能应心、强大气场”三大设计主题。通过调整前后保、中网、灯组和轮毂造型，为这款纯正美式SUV注入潮流与科技元素。

设计元素突出“陆上游艇”概念，前倾的C柱源自风帆，腰线勾勒出船体，涡扇造型轮毂则来自船桨。再搭配悬浮式车顶和深色裙边，这款中大型SUV也拥有了苗条的身形。前脸突显强大气场，新增贯穿式前灯组和多处镀铬装饰。延伸的C形尾灯与贯穿式镀铬饰条融为一体，双镀铬排气口装饰。相比旧款车型，新车造型整体更显时尚与精致。

内饰更是给人耳目一新的感受，科技感与豪华感得到大幅提升。最抢眼的是立体式数字座舱12.3吋液晶仪表盘与27吋4K巨幅中控屏的组合，顶配版还提供17吋HUD抬头显示。贯穿仪表板的27吋大屏可切换整屏或分屏显示，方便主副驾独立操作。其亮度为1000nit，强光下也看得清，表面涂层还可防强光反射和指纹痕迹。换挡机构采用旋钮式设计，科技感更强。

座舱更舒适 更智能

全新福特探险者致力于打造适合中国人乘坐的高舒适度座椅。相比旧款车型，座椅坐垫加宽44mm、加长25mm，支撑度和舒适性确实有明显提升。面料采用温莎立体压花工艺全粒面真皮和Dinamica超纤维环保麂皮，大幅提升了触感与品质感。

在功能方面，主副驾座椅支持10向电动调节和通风加热；第二排电动可翻折机长座椅支持加热，可一键自动收纳，方便第三排乘客进出，还可通过语音控制实现复位。第三排为手动折叠座椅，其纵向乘坐空间足够，只是地板较高，舒适性还是打折扣。此外，第二排乘客可独立控制空调，出风口位于车顶两侧，而不在通常的副仪表板上。

在智能化方面，全新福特探险者内置SYNC+2.0智行互联车机系统，支持OTA升级，爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等影音资源。搭配B&O 14扬声器13.1声道音响系统和7色幻彩氛围灯，实现高品质影音娱乐体验。手机安装福特派智能互联APP后可变身PAAK智能手机钥匙，实现远程启动、7米主动迎宾和4米自动解锁功能。188颗LED光源组成迎宾灯语，炫酷的灯光秀让每次出行都充满仪式感。新车还装备L2+级智能驾驶辅助系统，提供多达18项高级驾驶辅助功能。

纵置后驱的操控乐趣

在追求空间与舒适的同时，全新福特探险者没有弱化操控性能。其全系装备2.3T+10AT动力总成。发动机额定功率203kW，最大扭矩425N·m，匹配10挡手自一体变速箱，值得一提是可以加注92号汽油。采用同级唯一的纵置后驱平台布局，实现5.9米转弯半径和50:50前后轴载荷比，大幅提升了操控性能。此外，新车还提供经济、标准、运动、雪地沙地、防滑、简陋路面共6种驾驶模式。

作为一款整备质量达2056kg的中大型SUV，全新福特探险者开起来却很轻松。初段动力响应积极，轻踩就能得到积极反馈。发动机转速2000rpm以上时开始澎湃输出，动力储备非常充沛，中后段加速表现也可圈可点。变速箱换挡策略偏重舒适性，整体平顺性较好，低挡位时还有提升空间，急加速降挡不算积极。油门脚感厚重，制动踏板初段较软。随着转速上升，发动机噪音有些明显。

新车底盘采用前双球节弹簧支柱/后整体式多连杆独立式悬架，前后悬架均采用全铝合金下摆臂，有效减轻簧下质量。试驾车辆采用规格为255/55 R20的米其林Primacy SUV静音轮胎，顶配车型则是275/45 R21的倍耐力蝎子胎Zero系列轮胎。

其行驶质感符合我对美式SUV的期待，底盘展现出相当的厚重感。硬朗的悬架可以过滤掉多余的跳动，在保证舒适性的前提下传递路面反馈。转向手感很沉稳，高速过弯时悬架也能提供强有力的支撑。

除入门版外，全新福特探险者均配备智能适时四驱系统。TMS地形管理系统智能分配前后轴动力，可以让后轴最大获得100%的动力。通过轻越野路面的实际体验，全新福特探险者表现得游刃有余。只是由于离地间隙有限，要多加留意通过性。

历经从进口到国产，再到本土化的转变，福特探险者的竞争力越来越强。在延续优秀驾控品质的同时，智能与舒适水平也得到大幅提升。如今，中大型SUV已成为不少家庭用户的新选择，对于那些看中操控与舒适体验的消费者，全新福特探险者是个不错的选择。

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