别克汽车车型及报价-别克汽车价格表大全

1.别克新能源汽车价格表

2.别克汽车大约多少钱？

3.新款别克君威现在已经跌破13.5万

4.别克英朗首付多少

5.中大型SUV价格“跳水”，盘点三款“跌无可跌”的合资好车

6.17.88万买别克君威GS？曾经和大众CC一个级别，现在怎么这么掉价

别克新能源汽车价格表

现阶段别克在我国的新能源汽车商品还非常少，并且大多数混得不咋地。据了解，即将来临的别克Velite6，是一款通电混动车系，中后期还会继续发布纯电动车版本号。由于现阶段别克较单一的新能源技术产品系列，要想冲出重围也是难以。下边咱们就来汇总别克的新能源车型。

别克VELITE5

补助后市场价：22.98-25.98万余元

纯电动车里程数：116km

别克VELITE5在国外实际上是雪弗兰知名品牌Volt，也就是人们常说的沃蓝达，并没有悬架别克汽车标志开展市场销售。在国内以后，历经换标摇身一变变成了别克知名品牌公司旗下的商品。这款车搭载的是目增程式通电混动系统软件，一次给油的综合性里程数能够做到了768千米。但是由于电瓶的合理布局造成室内空间主要表现不太好，再再加上性价比高_有优点，因此这款车在我国的销售量并不太好。

别克君威混动

市场价：22.98-23.98万余元

百公里油耗：4.3L

别克君威混动版便是根据汽柴油版车系发布的，这款车于2017年7月21日上海市区正式上市，此车型共有1.5T、1.8L混动和2.0T三种驱动力可选，在其中初次搭载1.8L油电混合汽车发动机，并相互配合EVT电机控制智能化无级变速箱、高宽比集成化的TPIM电机控制控制模块、性能卓越稀土永磁双驱动电机等关键智能化电驱高新科技，可完成系统软件综合性输出功率136kW，系统软件综合性扭距380Nm；百公里油耗可到到4.3L。

别克君越混动

市场价：27.58-30.5八万元

百公里油耗：4.7L

君越混动版早在2016年就公布了，一样是根据汽柴油版车系发布，搭载了双马达和一台1.8LSIDI直喷发动机，官方网发布的耗油量考试成绩为4.7L/100km。与此同时，别克知名品牌为全新升级一代君越30H全混动给予了：三年或十万千米整车质保、锂电池八年或16万千米质保期、三年或六万千米完全免费养护服务项目。

百万购车补贴

别克汽车大约多少钱？

别克有很多不同的车系，价格都不一样。从十几万都六十几万都有。每个地区的售价又不一样，具体的可以咨询当地的4S店。

别克整合欧洲和北美先进科技与服务资源的中高档国际汽车品牌，秉承、心静、思远、志行千里的理念，构建了3大体系10个系列40余款车型的产品阵营，为社会主流精英带来智能，高效，舒适的驾乘体验。

其中别克君威是一部别克高档豪华旗舰，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功***士的尊重，别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。

别克车简介：

别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。

别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。

新款别克君威现在已经跌破13.5万

2019年对别克来说，是有得有失的一年，虽然英朗没有重返神坛，销量和巅峰时期不能相提并论，但是出现了一个新的销量增长点，它就是?别克君威。没有大换代，也没有新增什么流行配置和元素，就是简单地降价两个字，让这款车月销稳定破万，在B级车市场靠着性价比杀出一条血路。

从累销数据可以看出，在2019年别克英朗累销超10万辆，可能和雅阁或者凯美瑞相比还是有一定的差距，但是对比B级车市场其他车型，对比蒙迪欧、迈锐宝XL等产品，表现还是出色不少。

当然这一切都建立在大幅优惠的基础上，留意君威价格的网友们不难发现，老款君威降幅很高，基本在4万以上，17.28万起售的产品，优惠后裸车跌至13万上下，部分地区最低跌破过13万，落地基本不超过15万，买一辆思域的钱就能拿下这款美系B级车，综合性价比高，靠错位竞争，让车型焕发新的生机。

不过到了2020年，君威靠降价热度上来了，改款车型在8月上市了，新车改动可能不算大，但是价格却变了，指导价上调到18.88万，不少人说它飘了，当时价格一出，新车期优惠不高，销量也是受到一定的影响和波及。现如今三个月过去了，涨价后的君威多少钱了？价格还那么坚挺吗，现在值得入手吗？我们来看看最新的车主成交价格。

首先是18.88万起售的入门版本车型，目前从车主实际成交价格来看，裸车已经拿出和老款车型相近的优惠力度，综合优惠超5万，裸车跌破13.5万跌至13万出头，落地不到15万或者15万出头，并且还有两次保养和贴膜以及脚垫、下护板等其他优惠。虽然涨价了，但是优惠力度也加大了，综合实际成交价格是和老款差不多的。

又选取了目前关注度较高的君威GS的顶配车型28T尊贵型，指导价24.98万，这款车地区不同目前存在不同程度的优惠，也在5万以上，部分地区甚至给出了7万的降幅。顶配车型配置非常丰富，还有悬架软硬调节等功能，座椅包裹性也比较出色，比较适合注重驾驶感受的年轻消费群体，综合优惠后也很有性价比。

除此之外，还选取了一位新款GS?28T精英版车型的车主价格，可以看到这款指导价21.88万的产品，优惠力度也在5万以上，裸车跌至16.58万，全款落地不到19万，那么问题来了，现在的君威值得入手吗？其实是值得的，毕竟产品力没有多么明显的提升，表明了君威还是想走性价比的老路，虽然涨价但是后期靠降幅找齐了，上市三个月新车实际成交价格和老款力度相近，完全可以出手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克英朗首付多少

汽车首付一般都是30%，别克英朗价格8.78万-14.23万，因此你的首付区间在2.6万---4.3万。全新的动力系统，1.3T+48V轻混动发动机与经典的1.5L DVVT四缸发动机的配备，全面兼顾动力、油耗与良好的驾驶体验，多样选择满足不同消费者的需求，带给你高效敏捷的动力体验。

车型定位

别克英朗是别克品牌继新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平台、欧美技术”所推出的又一款杰作。它融汇了别克品牌赋予中级车的最佳动感基因，为中级车市场带来全新的五门轿跑驾驭体验。别克英朗的推出填补了别克品牌在新凯越及新君威之间的产品空白，也令别克品牌的产品阵容得到进一步加强和完善。

中大型SUV价格“跳水”，盘点三款“跌无可跌”的合资好车

当中型SUV满足不了你的使用需求的时候，就需要中大型SUV了，但是这个级别的SUV往往都价值不菲，并且大多都是合资品牌，因为国产品牌的品牌影响力很难支撑起如此高昂的售价，所以说中大型SUV目前还是被合资品牌所垄断，比如?大众途昂、别克昂科旗、雪佛兰开拓者等，都是中大型SUV。今天，我们就来盘点三款“跌无可跌”的合资好车，看看中大型SUV价格“跳水”到什么程度了。

大众途昂

价格范围：29.99-45.99万元

近期优惠：5.5万元

大众途昂可以说是性价比很高的一款中大型SUV了，它的价格范围要比丰田汉兰达高一些，但是耐不住优惠力度大啊，优惠完之后的途昂（2.0T车型）和汉兰达基本上处于同一价格范围，花中型SUV的钱就能买到中大型SUV，性价比能不高吗？

途昂提供2.0T和2.5T?VR6两款涡轮增压发动机，传动系统都是7挡双离合变速箱，其中的2.0T发动机又可分为高低功版本，分别对应330TSI和380TSI，最大功率186马力/220马力，最大扭矩320牛·米/350牛·米，根据它10月份4265辆的销量成绩来看，大部分消费者都会选择2.0T车型，2.0T车型的销量是（四驱）3234辆+（两驱）699辆，2.5T车型的销量是332辆。因此，讨论2.5T车型就没有意义了，它的价格几乎是2.0T车型的两倍，还不是V6发动机，是V6和L4结合的一个VR6发动机。

途昂的长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，因此它的车内空间十分宽敞，尤其是第三排座椅，真的可以坐两个成年人，而且还能坐的很惬意，比汉兰达的乘坐感受要好一些。根据车主反映来看，这款车起步阶段很肉（还是380TSI车主），速度上来后加速还是可以的，悬架减震偏硬，影响舒适性。另外，胎噪和风噪也很大。

别克昂科旗

价格范围：27.99-37.99万元

近期优惠：5.2万元

如果说大众途昂2.0T车型的价格和汉兰达差不多的话，那么别克昂科旗的实际价格就比汉兰达便宜了，尽管它优惠5.2万元，但是它的价格范围要比途昂低一些，途昂的2.0T车型是29.99-38.99万元的价格范围，而昂科旗全系都是2.0T车型，价格范围是27.99-37.99万元。因此，它的性价比比途昂还要更高。

在内饰的用料、做工和设计上，别克昂科旗也是技高一筹，给人一种高端大气上档次的既视感，其实别克的内饰设计一直很走心，推出的车型也要比其他品牌的同级车型显得更加豪华，这是别克汽车值得表扬的一个地方。动力上，昂科旗不像途昂一样，把2.0T发动机分为高低功版本，它全系只有一种调教，都是高功版，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，传动系统是9AT变速箱。昂科旗的销量并不高，10月份销量是1972辆，其实它的传动系统要比途昂好一些，价格还更便宜，销量不景气的原因我们接着聊。

昂科旗的长宽高分别为4981*1953*1732mm，轴距为2863mm，比途昂要小一些，从实际的乘坐体验来看，它的第三排座椅空间并不宽敞，甚至还达不到汉兰达的水准，因此，它的减分项就是车内空间了，可能很多途昂车主在购车前也去看了昂科旗，但是和途昂一对比车内空间，就把昂科旗pass掉了。另外，昂科旗的隔音降噪水平要优于途昂，保值率要低于途昂。

凯迪拉克XT6

价格范围：38.97-54.97万元

近期优惠：5万元

我们可以把XT6视为昂科旗的“豪华版”，因为它和昂科旗以及雪佛兰开拓者都是出自同一平台，发动机、变速箱和底盘结构也和昂科旗一模一样，唯一不同的是，XT6是豪华中大型SUV。相比BBA的同级车型，XT6最大的优势就是“便宜”，宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7由于没有国产，价格上也高出XT6很多，实际上通过XT6的价格范围来看，它的直接竞争对手并非BBA的同级车型，而是BBA的中型SUV，比如奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L。

凯迪拉克XT6的10月销量为3231辆，比昂科旗更好，说明还是有很多人十分认可这款SUV的，它也是你能买到的最便宜的豪华中大型6/7座SUV了。动力上，XT6全系都是2.0T+9AT的动力总成，237马力/350牛·米的账面数据和昂科旗一样，底盘也是前麦弗逊+后5连杆，看来便宜就有便宜的道理，起码BBA的中大型SUV底盘前悬架会用双叉臂，而不是结构简单的麦弗逊。

XT6的长宽高分别为5056*1960*1780mm，轴距为2863mm，虽然它和昂科旗是出自同一平台，但是凯迪拉克聪明的地方就在于它“牺牲”了后备箱空间来换取第三排座椅空间的宽敞性，如果说昂科旗的后备箱容积还有一定实用性的话，凯迪拉克XT6的后备箱容积就是“意思意思”了，让你知道还有这么一个配置就完事了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

17.88万买别克君威GS？曾经和大众CC一个级别，现在怎么这么掉价

别克在很多人心中依然属于和大众、丰田、本田一个级别的主流合资品牌。但在很多人的心中也已经沦为比较廉价的二线品牌。别克在目前市场上的占有率还算不错，但却是用巨额优惠才勉强换来的，如果别克的价格和法系车一样撑，估计混得还不如法系车好呢。

别克君威曾经是一款高端的中型轿车，主打运动操控，有点跟马自达阿特兹调性类似，但随着最近这几年的价格下探，很多人都感觉别克君威比主流的B级车要矮一级，尤其是知道新款君威将要搭载1.3T三缸发动机之后，很多人对君威的印象进一步拉低，甚至感觉他还不如思域、速腾高端。而别克君威GS是君威的强化版，把运动的属性发挥到了极致，上一个版本的君威GS，在很多人的心中定位几乎和大众CC相持平，是相对来说比较高端的钢炮车型。但如今价格下跌严重，曾经印象中是30万的汽车，现在落地价才20万。

元旦期间，山东济南某4s店就打出这样的广告。君威GS?2.0T精英版裸车价只要17.88万，没有任何强制消费，落地价约为20万。虽然表明目前春节期间仅此一辆，但询问当地经销商平时的价格其实也差不多，18万裸车绝对能够提到。君威GS可谓君威的高端性能车型，如今却有一种虎落平阳被犬欺的感觉。18万裸车能够买到什么车型？2.0T迈腾帕萨特只能买到最低配，2.0自吸的凯美瑞也只能买到最低配，1.5T的本田雅阁同样买不到中高配。

别克君威GS搭载的是通用2.0T高功率发动机，拥有261匹马力，匹配9AT变速箱。外观不同于较温顺的普通版别克君威，GS版本造型充满杀气，前脸两颗獠牙十分醒目，运动座椅一看就非常专业，包裹性也非常好，瞬间在气场上就又增加了20马力的感觉。素车官方给出的零百加速在7.2秒，刷一个鹿头程序，零百轻松破六秒。虽然君威马上面临更新换代，但现款君威GS在同级别车型中依然宝刀未老，动力傲视群雄。相对于高配版本车型，外观的区别仅仅是少了布雷博红色卡钳，喷一个红色的气质立马就提升上来。

虽然是君威GS的入门版本，但这款车的配置并不低，像车身稳定系统，胎压显示，并线辅助，后倒车雷达，定速巡航，无钥匙进入，无钥匙启动，换挡拨片，主副座椅电动调节、加热，手机互联，Led灯组以及自动大灯等配置应有尽有，享受激情的同时也不会感觉配置寒酸。

实际空间表现也没有因为运动性而过分放弃实用性，前后排的空间都对得起B级车的定位。现在由于别克品牌的落寞，以及价格跳水成为常态等原因，使君威GS没有了当年的辉煌，实在令人惋惜。但作为一款性能小钢炮，不到20万的落地价，目前还是挺值得入手的，喜欢的小伙伴可以留意一下。但打算纯家用的小伙伴还是绕道吧，这款车的油耗相对来说略微高点，座椅也比较硬，运动偏向比较明显。更适合大部分时间自己开起来爽，偶尔拉人买菜的用户。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对朋友们有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为君威GS这个超燃小钢炮落寞的原因是什么？

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