哪吒v噪音大-哪吒u隔音如何解除

1.比亚迪汉、唐冠军版，为何死守20万价格底线？

2.推荐三款10万级纯电SUV，高配置，高续航，高热度！

3.哪吒U新款落地价最低多少钱？哪吒U成交价

4.哪吒U最新款落地要多少钱？哪吒U指导价

5.哪吒U最新款成交价格最低是多少钱？哪吒U价格

6.哪吒U新款落地要多少钱？哪吒U价格

比亚迪汉、唐冠军版，为何死守20万价格底线？

最近比亚迪的热度也是持续升高，因为它接连推出了三款重磅车型，分别是9.98万起的秦PLUS DM-i冠军版、20.98万起的汉EV冠军版和20.98万起的唐DM-i冠军版。不过你会发现比新款的售价都是20.98万，为什么要死守20万的定价底线？而隔壁的秦PLUS DM-i冠军版已经定价低破了10万。

其实从外部找原因，这两款就产品实力和品牌力来看， 即使20多万的定价，仍然有足够多的客户买单，自降身价反而是降低了自己品牌的天花板。从内部看，汉和唐还得承担比亚迪旗舰轿车和SUV系列的价格体系稳定作用。

换句话说，秦，元，海豚这类车型价格崩了其实没关系，大不了换代或者停产，重定一次价即可。而唐和汉不可以失败，这两款旗舰车型价格收不住，就意味着比亚迪整个价格体系从上到下就全崩塌了。

我知道粉丝中想买这两款车的人很多，所以今天我们就趁着热度一起来聊聊新款比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版和老款究竟有什么升级？汉EV冠军版真的减配了吗？以及和同价位的其他车型又该怎么选？

新款比亚迪汉EV、唐DM-i冠军版都有哪些亮点？

全新的2023款汉EV的外观可以看得出来变化不大，依然是定位中大型轿车，长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，尺寸与现款车基本保持一致。

新的冠军版外观依然是沿用了2022款创世版的造型。新车的车头依旧是经典的EV Dragon Face前脸设计，前包围两侧带有黑色装饰件。车尾依旧是贯穿式中国结尾灯，远看造型很像保时捷帕美。新车外观唯一的不同，应该就在增加了一款全新的冰川蓝颜色。

很多人其实也会很好奇，为什么比亚迪非要将汉EV和DM系列设计成两套前脸？明显汉EV的前脸要比DM系列更好看。这就导致了很多客户在买车的时候犯了难，既想要汉EV好看的前脸，又想要省油的DM-i系统，奈何两者不能兼得。最后要么理性战胜感性，要么感性战胜理性。不过，估计是因为DM-i有发动机，所以要设计更大的进气格栅来给发动机散热。不过从销量上来说，汉DM系列的销量要比汉EV稍微高一丢丢。

内饰上，依旧是12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统。610公里版本将用金鳞橙内饰颜色，搭配一体式运动座椅，其他版本则均为麒麟棕内饰颜色，不过715公里旗舰型将会配备实木饰板。

新车还配备了热泵空调、手机无线充电、360度全景影像、DiPliot驾驶系统、华为HiCar手机互联、车载行车记录仪、苹果NFC钥匙、丹拿音响等配置。此外，新车座椅头枕位置将带有“汉”字刺绣，靠背和坐垫还有菱形缝线纹路。

但是整车真正变化最大的还在于动力和配置的安排上，汉EV冠军版目前售价20.98-29.98万，有单电机前驱和双电机四驱共4种动力，均用永磁同步电机和磷酸铁锂刀片电池：

506公里版本搭载最大马力204匹、最大扭矩310牛·米的驱动电机，电池容量为60.48度，CLTC续航506公里，售价20.98万；

605公里版本搭载最大马力228匹、最大扭矩350牛·米的驱动电机，电池容量为72度，CLTC续航605公里，售价22.98万；

715公里版本搭载最大马力245匹、最大扭矩350牛·米的驱动电机，电池容量85.44度，CLTC续航715公里，售价25.98、27.98万；

610四驱旗舰型在前后桥各配备一台电机，系统综合最大马力517匹、最大扭矩700牛·米。电池容量也为85.44度，CLTC续航610公里，售价29.98万。

电池容量和性能方面，比亚迪汉EV前驱尊贵冠军版电池容量为60.48千瓦时，电动机最大功率150千瓦，310牛·米，而2021款比亚迪汉EV标准续航版豪华型电池容量为64.8千瓦时，电动机最大功率163千瓦，330牛·米。另外，比亚迪汉EV冠军版对外放电功率为3.3千瓦，而老款比亚迪汉EV标准续航版豪华型外放电功率为6千瓦，可以满足更多用电场景的需求。

总结来说，比亚迪汉EV冠军版牺牲了动力电池的容量，更是牺牲了纯电轿车的性能，别看参数上仅是少了那么一点点，实际使用中还是会差点意思。另外，新款取消了真皮方向盘，用的普通皮质方向盘，准车主吐槽也比较多。

此外，全系将标配全车四音区语音交互、手机NFC智能钥匙、FSD可变阻尼悬挂、电动尾门、热泵空调、主驾驶座椅通风加热、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃等。

其实这次改款变化最大的是20.98万的506公里前驱和22.98万的605公里前驱。因为汉EV虽然在2022年进行了中期改款，但是用新款“帕美”造型的车型只有27.18万起的创世版，低配的汉EV依旧是交给21.98万的2021款标准续航，和23.98万的2020款超长续航来打天下。所以这次汉EV冠军版的推出对于低配来说，提升无疑是巨大的，外观内饰变成了最新的，配置也有了很大的提升，关键是底盘也有了提升。

因为在创世版推出以前，汉的后桥一直用的是三连杆的独立悬架，由于连杆太细，还被网友戏称为“筷子悬架”。新款对三连杆进行了强化除了，悬架材质升级成铝合金，簧下质量减轻了9公斤，全系还加装了FSD可变阻尼悬架，这一变化让准车主兴奋不已。

新款唐DM-i冠军版的变化相比汉EV冠军来说变化要更小，外观和内饰的设计也是几乎没有变化，只是增加了全新的冰川蓝颜色和新款轮圈造型，包括整体的动力参数也没有太大的变化，依旧是那套熟悉的1.5T DM-i混动系统，电池容量也都是21.5度，只是整个电池增加了液冷技术。

新款冠军版的重点升级还在配置上。目前唐DM-i冠军版售价20.98-23.38万，都是纯电续航112公里，只不过车型从原来的两款增加到了三款，最低配的112KM尊贵型售价不变，依旧是20.98万，但是配置增加了：255毫米宽度的轮胎、补胎工具、FSD可变阻尼悬架、12.3英寸液晶仪表、中控屏尺寸升级到15.6英寸等。

而2023款112公里尊荣型售价有所降低，不过配置少了感应后备箱、真皮座椅、主驾驶座椅多项调节功能减少了几项、取消了座椅记忆、自动防眩目内后视镜，但是增加了FSD可变阻尼悬架、丹拿音响等配置，所以诚意到底打几分，就看各位的实际需求了。

新款汉EV冠军版减配，是真是？

大流量必然带来各种非议，有人追捧你，自然也有人会质疑你。就像这次汉EV冠军版就有人发现，2021款标准续航版的电池包为64.8度，而2023款冠军版506KM前驱尊贵型的电池包为60.48度，少了4.32度，且电机的最大功率也少了13千瓦。

2020款超长续航版豪华型的电池包为76.9度，2023款冠军版605KM前驱尊贵型的电池包为72度，少了4.9度。所以在他们看来，降价、增配在电池电机缩水面前不值一提。

那今天我们就公正客观地来算一算，有电池专家曾按照各种原材料的成本占比、当前的制造成本估算过，当碳酸锂价格下降到45万元/吨、六氟磷酸锂下降至20万元/吨时，磷酸铁锂电芯的成本可以回落到0.53元/瓦时，三元电芯成本下降到0.73元/瓦时以下。

要知道现在碳酸锂的价格已经远远没有几个月前那么高了，之前还是五六十万一吨的价格，现在电池级碳酸锂市场价约在31.25万元/吨。之后还会继续下降，就按现在的价格做一个大概的估算，比亚迪自产自销的磷酸铁锂电池价格约为480元每度，4.32度可以节省约2073元。

那在电机上少了13千瓦又该怎么算？在2022年举办的《节能与新能源汽车技术路线图》评估成果发布会上，就有这么一个信息，水冷圆线电机的价格在26-32元/KW之间（油冷扁线电机一般用在200千瓦功率的电机之上）。所以即便取最高值，那么汉EV冠军版506KM前驱尊贵型在电机价格上节省了32x13=416元。所以电池电机缩水算下来也就节省了2500元都不到。

但是一个FSD可变阻尼的悬架就要三四千，基本是直接抵消了电池电机缩水的价格。这还没算上底盘经过了强化，加入了很多铝合金部件的成本，还有新款外观和配置等等。

所以综合来说，新款汉EV冠军版配置有增有减，但总体来说还是要比老款划算太多，所以想买汉EV的客户我建议直接冲新款就完事了。

什么样的人会买比亚迪汉和唐？配置该怎么选？

首先是比亚迪汉。其实放眼20-30万的新能源轿车，其实有很多可选。但是要说定位中大型的还真不多。除了比亚迪汉以外，也就还有极氪001、哪吒S、极狐阿尔法S和零跑C01等等。

在这几个里面，价格真正能形成竞争关系也就零跑C01、哪吒S和极狐阿尔法S了。但是这三台可以说一个比一个冷门，销量一个比一个差。哪吒S和零跑C01的问题一样，都是品牌力太弱。

因为零跑和哪吒起家的时候都做的是低端电动车，哪吒真正进入大众视野是从哪吒V和哪吒U开始，两个都是15万以下的车型。零跑就更不用说了，之前的S01奇葩的造型，被网友吐槽了好几年，不仅像是个老头乐，品控也很一般，导致很多打算买零跑的消费者都被吓跑了。所以一个品牌一开始的定位非常关键，对于品牌形象来说，定位高端，势能下放倒低端车型可以，但是首发就是低端，往高端突破就太难了。

不过零跑也意识到自己的问题，也不再端着架子，就比如C01，官方直接降价五六万，除了特斯拉以外，目前也就它敢这么做了。不管产品本身怎么样，起码这个诚意是有的。如果后期品控做好，品牌力慢慢提升，机会还是有的。

<img

本文来自易车号作者百车全说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

推荐三款10万级纯电SUV，高配置，高续航，高热度！

随着电气化局势已定，油价又不低，导致开燃油车后期养车成本增高，因此现在纯电车型很受关注，在购买纯电动车型时，往往都会将续航里程、外观造型以及智能化配置放在首位。今天我就为大家介绍三款续航久、外观个性、配置高、热度高的纯电动SUV，它们分别是：广汽埃安AION Y、哪吒U和比亚迪元PLUS。

广汽埃安AION Y

指导价：13.76-18.98万元

AION Y有着很具科幻感的颜值，前脸形成数字7的大灯组很具视觉感，前唇部分还有着暖色饰物点缀。车身的轮毂造型很具视觉感。

内饰整体很具科技感，两块独立的屏幕衬托出不错的科技感，并使用了全新样式的三幅式方向盘。中控区域配有无线充电面板，后方为旋钮式挡把。配置上，新车增加了后排中间头枕、扶手带杯架、电动尾门、副驾电调+加热、手机蓝牙钥匙、遥控泊车、行李架、四门一键升降、皮质方向盘等。车技体验十分丰富，符合大家的用车需求。

AION Y车身长宽高分别是4410/1870/1645mm，轴距为2750mm，属于较为主流的尺寸数据。搭载的是永磁同步电机，最大功率为135kW，最大扭矩225N·m。AION Y用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池，百公里耗电量为13.8kWh/100km，NEDC纯电续航里程为500km和600km。

个人觉得AION Y算是一台比较称职的家用电动SUV，外观、内饰设计都符合年轻人的审美，智能配置也达到了同级别的主流水准，续航里程也可以满足大多数消费者的用车需求。

哪吒U

指导价：11.78-20.18万元

哪吒U前脸用凌厉的线条，看起来颇具有个性的感觉，搭配封闭式中网，视觉效果很抢眼，两侧大灯为LED光源，配有日间行车灯，大灯高度可调节，大灯延时关闭功能，整体设计呈现出强烈的力量感。

内饰给人一种非常年轻的感觉，并饰以银色金属拉丝饰板，整体设计十分动感，中控屏幕以及仪表盘用连体式设计，方向盘配有多功能按键，配置方面，像主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，胎压显示，倒车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，自动驻车，上坡，无钥匙启动，无钥匙进入，远程启动，电池预加热，8英寸彩色仪表盘，主副驾驶电动座椅，8英寸中控屏幕，前排隔音玻璃，自动空调等功能都有配备。

哪吒U车身长宽高分别是：4549(4530)/1860/1628mm，轴距为2770mm，表现一般。搭载一台永磁/同步电机，大功率为150kW，最大扭矩310N·m，哪吒U用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航里程为400km、500km和610km。

哪吒U这款车的颜值以及动力表现还是不错的，而且车内乘坐空间也非常宽敞，家用购买这款车也是非常合适的。

比亚迪元PLUS

指导价：13.78-16.58万元

比亚迪元PLUS线条简洁、流畅，同时，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，非常精致，车顶从B柱开始略微下溜，加之上扬的后车窗玻璃以及D柱银色的饰板，做出了轿跑的感觉。

内饰设计上下足了功夫，由前奔驰S级内饰设计师亲自操刀。熟悉的悬浮中控屏，电子换挡杆和方向盘则是新式设计，连空调出风口都别具一格，让人眼前一亮，处处透着与众不同，给人一种年轻新潮，叛逆的感觉。配置方面，比亚迪元PLUS标配了前排驾驶位安全气囊、前/后排侧气囊、胎压显示、刹车、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡、无钥匙启动、无钥匙进入和自动空调等功能。

比亚迪元PLUS身长宽高分别是：4455/1875/1615mm，轴距为2720mm,直逼宋系车型。搭载一台永磁/同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩310N·m，比亚迪元PLUS用的是磷酸铁锂电池，百公里耗电量为12.2kWh/100km和12.2kWh/100km，CLTC纯电续航里程为430km和510km。

比亚迪元PLUS辨识度十足的外观、充满个性的内饰布局、丰富的智能科技配置以及不错的动力表现，性价比是无可置疑的。

综上所述，如果你追求颜值和科幻，AION Y和哪吒U不相上下，而元PLUS风格较为独特，如果你追求配置、空间以及动力，那定位城市出行的元PLUS同样值得一看，至于如何选择，大家可根据自己的需求选择即可！

本文来自易车号作者爱擎海，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

哪吒U新款落地价最低多少钱？哪吒U成交价

目前的汽车消费市场中，紧凑型SUV的热度一直不错，因为许多家用车消费者首选的就是这个级别的车型。今天我们就来瞧瞧这一类车型中的一份子——哪吒U2021款Pro500登月版，顺便再为大家算一算它的落地价。

再看下配置，哪吒U配备了车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等九项安全性配置。此外，该车还配备了前排多层隔音玻璃、主动闭合式进气格栅、多色车内氛围灯等二十二项舒适性配置。

来看看落地价，哪吒U2021款Pro500登月版的官方指导价为142800元，目前阳江市部分经销商有最高3000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为139800元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险6203元，最终的全款落地价为147453元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

哪吒U最新款落地要多少钱？哪吒U指导价

要问最近几年汽车市场的大趋势，想必很多人的答案都会是电动化。不少汽车品牌推出了自家的新能源车型，且各有特点。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——哪吒U2021款Pro500登月版，然后再为大家算一算它的落地价。

接下来看下配置，哪吒U配备了主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊、道路交通标识识别等九项安全性配置。此外，这款车还配备了车内PM2.5过滤装置、前排多层隔音玻璃、自动泊车入位等二十二项舒适性配置。

落地价方面，我们以哪吒U2021款Pro500登月版为例，据了解，目前在重庆市需要加价-3000元，所以这款车的裸车价格为142800元。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是3076元，再加上商业保险6282元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是42840元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好150532元，这个价格你觉得如何呢？

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

哪吒U最新款成交价格最低是多少钱？哪吒U价格

目前，紧凑型SUV有着颇高的市场热度，各大厂商都在摩拳擦掌，而这样的竞争机制下，消费者也有了更多的选择余地。作为哪吒汽车旗下车型中的重要角色，哪吒U2021款Pro500登月版是不少消费者所关注的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱吧。

接下来看下配置，哪吒U配备了前/后排头部气囊、胎压显示、前排侧气囊等九项安全性配置。此外，该车还配备了全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、全速域自适应巡航等二十二项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以哪吒U2021款Pro500登月版为例，其官方指导价为142800元，据了解目前广州市的最低报价为141800元，比官方指导价优惠了1000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6255元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是149505元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

哪吒U新款落地要多少钱？哪吒U价格

如果问你：对于新能源车你最在意哪些方面？那么续航里程肯定会成为许多消费者的答案，一款长续航的新能源车能极大程地降低车主的续航焦虑。今天咱们就一起来瞧瞧这一类车型中的一份子——哪吒U2021款Pro500登月版，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

该车车身尺寸4530/1860/1628mm，轴距2770mm。

功能配置方面，哪吒U配备胎压显示、并线、车道保持系统等九项安全性配置。另外，该车还配备了全车车窗一键升降、前排手机无线充电、前排多层隔音玻璃等二十二项舒适便利配置。

动力方面，哪吒U配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为120kw，总扭矩为210牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为500km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

下面咱们来看看落地价，我们以哪吒U2021款Pro500登月版为例，其官方指导价为139800元，据了解目前许昌市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6203元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是147453元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）