福特汽车召回事件最新消息_福特召回85万辆车

1.福特被要求召回300万辆汽车，这是为什么？

2.后传动轴存断裂隐患，福特召回1339台林肯飞行家

3.线束磨损或导致安全气囊隐患，林肯召回部分MKX/航海家

4.林肯因前制动软管及座椅侧气囊模块问题召回22928台车辆

5.福特汽车(中国)召回部分进口林肯MKX、MKZ和进口林肯飞行家

近日，福特汽车官方宣布了两项新的召回，涉及到Transit?Connect面包车和Escape紧凑型跨界车，幸好这两次召回的影响都不是特别大。

福特有2903辆Transit?Connect面包车需要返回美国的经销商进行检修，另有584辆在加拿大。这些厢式车用了错误的发动机故障保护装置，将使发动机温度上升到安全值以上延迟执行?"故障安全冷却策略?"可能会导致发动机损坏，并增加起火的机会。福特表示，经销商将免费更新动力总成控制模块。

至于Escape，有689辆跨界SUV需要回到美国的经销商，而另外19辆在加拿大。根据召回公告，涉及召回的车辆胎压监测系统有问题，可能无法检测到胎压过低。如果驾驶员不检查胎压低的问题，这可能会导致操控性能下降，增加碰撞风险。经销商将免费为车主解决这一问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特被要求召回300万辆汽车，这是为什么？

引言：福特这次搞了一个比较大的乌龙，Kuga?PHEV这款在欧洲1-7月卖很好的PHEV（2020年这七个月，一共卖了1.38万台）由于在充电过程中发生了4个起火事故，出现了召回。由于信息比较少，我们根据现有的信息来分析一下问题所在。

图1?2020年1-7月欧洲的PHEV销量

01?召回所公布的信息

福特公布的信息如下：这次Kuga?PHEV自燃的原因经调查后，确认为在电池系统内的第二诊断控制模块模块的连接器可能经受水侵入，导致了电气短路，造成一个或多个电芯过热，增加自燃风险。

备注：福特这次Kuga?PHEV一共在西班牙巴伦西亚生产了20,808辆汽车，时间的范围为2019年7月1日-2020年6月5日，福特Kuga?51%的车辆都是PHEV

Physical?damage?to?the?Secondary?On-Board?Diagnostic?Control?Module?A?(SOBDM)?and/or?the?SOBDM?connector?could?allow?water?ingress?to?the?module?which?may?cause?an?electrical?short.?A?short?in?the?SOBDM?can?potentially?cause?one?or?more?battery?cells?to?overheat,?increasing?the?risk?of?fire.

图2?Kuga?PHEV的召回问题描述

这款车配置了14.4kWh的电池，WLTP工况下纯电续航为56公里，根据福特发布的，这款PHEV电池的布置如下，有以下的几个特点：

1）?这款电池的设计类似于Audi?A6L的平板化电池，但是是较早直接布置在车身中间，类似于EV底盘下的布置方式

图3?福特Kuga?PHEV的电池系统布置

按照下图所示，这个电池附近的就是车载充电机，靠的比较近。而上面所说的SOBDM有可能是集成式BMS的另一种说法，水汽从低压连接器接口入侵，然后类似于之前Volt?PHEV最早的那个事故那样，对连接电池模组的AFE电路进行渗透，可能这块BMS板没有经过足够的防水处理，导致电芯的软短路引发电芯过热。

图4?Kuga?PHEV电池的接口

2）以上的信息，还是需要进一步确认，好消息是这次不是电芯的问题，要是电芯的问题就麻烦了，按照这个解释来看需要在低压连接器密封处理上解决问题。不过从当前来看，布置在底盘下面的电池系统对密封要求是很高的，如果没检测到密封被破坏，水汽或者水分入侵出现起火的概率还是不低的。?这个猜测是基于Escape?Hybrid?的电池系统，这个集成式的BMS检测单元是这么设计的，两者一脉相承的可能性非常大

图5?Escape?HEV的电池系统

02KUGA的48V、HEV和PHEV全系推动

KUGA这款车很有意思，未来围绕SUV往低油耗过渡战略，福特做了48V、HEV和PHEV三种不同的兼容类型，如下所示：

图5?福特的Kuga全系过渡

在48V和HEV的两种类型下，福特也是取相似的位置布置，如下图所示，在PHEV电池位置的中心，选了一个地方放置这块小电池，如下图所示：

图6?福特的HEV和48V是同样的布置位置

小结：PHEV的发展，目前确实从10kWh往13-15kwh甚至是更高的20-25kwh方向在走，底盘平板化是个趋势，但是这个设计难度就和BEV电池系统没有区别。部分增程式直接在底盘上挂一个小型的35kWh的BEV电池，其实起火的风险和BEV没啥区别，只不过没有快充加速电芯的老化，而且电芯的Cycle?的SOC深度可能低一些。这个我们后续探讨PHEV和EREV的竞争性策略方面再仔细探讨。

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后传动轴存断裂隐患，福特召回1339台林肯飞行家

福特被要求召回300万辆汽车，这是因为驾驶员侧高田安全气囊可能存在缺陷，本次召回费用料为6.1亿美元。高田公司曾经是全球三大安全气囊制造厂商之一，后来商家为了降低成本，高田公司在安全气囊中使用了便宜的原料来制作安全气囊，导致对车辆前排乘客造成了极大的安全威胁，即使发生事故时弹出安全气囊，也会对人体造成伤害，据悉，该安全气囊已经在十年的时间内造成了100多人的死伤。高田安全气囊又被称为?死亡气囊?，然而，福特汽车公司制造汽车时用的就是高田安全气囊，因此被要求召回300万辆装有此安全气囊的汽车。

在2021年1月20日，美国汽车安全监管机构表示，因为高田安全气囊存在潜在缺陷，将要求福特汽车公司召回300万辆装有高田安全气囊的汽车。然而，福特公司曾经试图避免召回车辆，但被国家公路交通安全管理局拒绝了其请求，毕竟召回这么多汽车，对福特汽车公司来说会造成极大的经济损失，但从人的生命安全健康方面着想这召回是必须的，此次召回将覆盖2006年至2012年的所有车型。

高田早在2017年就已经破产，是由于气囊问题引发的财务危机而导致的，也就是说，福特这次召回大量汽车，也将会面临巨大的财务成本，对于财务经济状况，本来就不佳的福特汽车公司来说，无疑更是雪上加霜。

这次召回300万辆汽车对福特汽车公司是一个巨大的挑战，同时也是一种危机，希望该公司能够安全的度过财政经济危机，也祝愿福特汽车公司未来的生意越来越好。

线束磨损或导致安全气囊隐患，林肯召回部分MKX/航海家

日前，福特汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。从2021年1月6日起，召回2019年8月24日至2019年9月30日生产的部分2020年款进口?林肯飞行家汽车，共计1339台。

召回原?

本次召回范围内的车辆，由于供应商的管焊设备在生产过程中过热停机，导致当时生产的后传动轴可能会存在焊缝裂纹。经过长时间使用，存在焊缝裂纹的后传动轴可能会断裂，致使车辆意外移动和失去动力；同时，如后传动轴出现断裂变形，也可能会与传动系统分离并损坏燃油箱，致使燃油泄漏，如燃油泄漏后接触火源可能会增加起火的风险，存在安全隐患。

召回措施

福特汽车（中国）有限公司将委托林肯品牌授权经销商，为召回范围内的车辆检查传动轴序列号，并与缺陷传动轴序列号清单进行对比。如果序列号与清单相符或不可读，则免费更换新的传动轴，以消除安全隐患。

福特汽车（中国）有限公司将以挂号信等方式通知相关车主召回事宜，林肯品牌授权经销商也会主动联系相关用户安排免费排查和更换。

众所周知，2019年是福特林肯的产品大年，航海家、飞行家先后上市，首款国产车型冒险家也启动了预售，这一年也是林肯中国战略的开局之年。林肯品牌2019年在华累计销量达46,629辆。

2019年，林肯飞行家作为进口车型引进，销量并不大，后传动轴可能会存在焊缝裂纹，属于比较严重风险隐患，此次召回应该能解决客户后顾之忧。

2020年，是林肯国产化的第一年，11月林肯全系销售新车超7400辆，连续4个月持续刷新单月销量纪录。

冒险家是林肯首款国产车型，定位为紧凑型SUV，指导售价区间为24.68-34.58万元，是目前林肯品牌旗下最便宜的SUV车型。林肯冒险家11月销量突破4000辆，目前已连续3个月实现"月销四千"，上市9个月以来累计销量突破2.7万辆。

飞行家是林肯第二款国产化车型，也就是此次召回车型，该车是一款中大型SUV产品，售价区间为50.98-75.98万元。全新国产飞行家今年7月上市，截至11月，该车已累计销售超6000辆，同时11月销量创上市以来最高纪录。

随着国产化进程加快，福特林肯市场表现会更好一些，也希望产品质量更可靠，不能急于扩张，而忽视产品质量，否则还会重蹈覆辙。

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林肯因前制动软管及座椅侧气囊模块问题召回22928台车辆

[汽车之家?新闻]?日前，福特汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自2020年8月21日起，召回部分进口林肯MKX和进口林肯航海家车型，共计14659台。

召回范围：

2015年5月28日至2018年7月30日生产的部分2016-2018年款进口林肯MKX汽车，共计10649台。

2018年9月27日至2019年9月30日生产的部分2019-2020年款进口林肯航海家汽车，共计4010台。?

召回原因：

本次召回范围内的部分车辆，由于前排座椅线束和坐盆骨架之间的间隙过窄，在使用坐盆角度调节功能时，坐盆骨架边缘可能会与座椅线束产生干涉，极端情况下会导致座椅线束磨损，造成前排座椅安全气囊系统可能无法正常工作，存在安全隐患。?

解决办法：

福特汽车（中国）有限公司将委托林肯授权经销商，免费为召回范围内的车辆在前排座椅坐盆骨架外露的边缘安装植绒胶带，同时检查座椅线束并根据需要进行维修或更换，以消除安全隐患。?福特汽车（中国）有限公司将以挂号信等方式通知相关车主召回事宜，林肯授权经销商也会主动联系相关用户安排免费排查和维修。用户可致电福特汽车（中国）有限公司林肯客户服务热线：400-988-6789，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号?(SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺陷线索。（编译/汽车之家?姜澈）

福特汽车(中国)召回部分进口林肯MKX、MKZ和进口林肯飞行家

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来林肯汽车召回的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从相关渠道获悉，福特汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。该公司将召回部分进口?林肯MKX、MKZ和进口林肯飞行家汽车产品，共计22928辆。

此次林肯召回的原因共有两个，其中召回的林肯MKX和MKZ车型由于材料的问题，前制动软管在车辆悬架及转向运动下长期处于拉伸、弯曲或扭转状态，容易引起前制动软管内部编织层局部开裂，从而导致前制动软管破裂以及制动液逐渐泄漏，车辆的制动性能会大幅下降，从而增加了车辆使用的安全隐患。官方将为召回范围内的车辆免费更换改善编织层材料后的前制动软管，以消除安全隐患。

而即将召回的进口林肯飞行家主要存在座椅安全气囊的问题，由于座椅供应商制造的原因，导致前排座椅侧气囊模块的紧固件没有拧紧到正确的力矩，导致侧气囊无法展开至正确位置，从而增加了乘员在车辆碰撞中受伤的风险，存在较大的安全隐患。经销商将对召回范围内的车辆免费检查前排座椅侧气囊模块紧固件的扭矩情况，如果发现紧固件缺失或松动，将立即解决此类问题，以消除安全隐患。

选车君观点：林肯品牌近两年在国内发展十分迅速，尤其是林肯旗下的SUV产品，在今年取得了十分突出的销量成绩，如今已经有两款林肯SUV进行了国产，而随着国产车型的不断增多，林肯品牌在国内的销量将进一步提升。

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中国网汽车10月14日讯?日前，记者从国家市场监督管理总局获悉，福特汽车(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。从2020年10月14日起，召回部分进口?林肯MKX、MKZ和进口林肯飞行家汽车。

(一)召回2015年5月26日至2017年12月21日生产的部分2016-2018年款进口林肯MKX汽车，共计29900台；以及2014年6月11日至2017年7月19日生产的部分2014-2017年款进口林肯MKZ汽车，共计22922台。

本次召回范围内的车辆由于材料的原因，前制动软管在车辆悬架及转向运动下长期处于拉伸、弯曲或扭转状态，引起前制动软管内部编织层局部开裂，最终可能导致前制动软管外层破裂。前制动软管破裂会导致制动液逐渐泄漏，制动时刹车踏板行程增加并伴随制动效率的下降，增加了车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

福特汽车(中国)有限公司将委托林肯授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改善编织层材料后的前制动软管，以消除安全隐患。

(二)召回2019年8月22日至2019年9月13日生产的部分2020年款进口林肯飞行家汽车，共计6台。

本次召回范围内的车辆由于座椅供应商制造原因，导致前排座椅侧气囊模块的紧固件没有拧紧到正确的力矩。侧气囊模块未能充分固定可能会影响侧气囊的展开轨迹，导致侧气囊无法或延时展开至正确位置，从而增加乘员在车辆碰撞中的受伤风险，存在安全隐患。

福特汽车(中国)有限公司将委托林肯授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查前排座椅侧气囊模块紧固件的扭矩情况，如果发现紧固件缺失或松动需要安装缺失的紧固件和按标准扭矩拧紧，以消除安全隐患。

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