理想汽车和比亚迪哪个好,理想汽车和比亚迪dmi

1.比亚迪dmi用了什么技术

2.4月仅卖出2000辆，越野性能SUV比亚迪唐，为啥却卖不过理想ONE

3.比亚迪秦plus dmi会涨价吗

2022年已经接近尾声，今年的汽车市场，我们能明显感受到，消费趋势正在发生改变，越来越多的新能源开始进入广大消费者的视线。临近年底，除了车企们开始最后的冲刺，不少消费者也开始物色新车。今天，就为大家推荐几款新能源车型，各个领域各种价位的都有，快来看看有没有你喜欢的吧。

比亚迪宋PLUS-DMi

售价：15.28-21.68万

相信大家对这款车型都比较熟悉了，近两个月的新能源销冠也足以证明其绝对的实力。作为一款搭载比亚迪混动系统的王牌车型，比亚迪宋PLUS-DMi在动力、油耗、续航等方面的表现都非常不错，深受消费者认可。

外形方面，宋PLUS-DMi前脸用大嘴式六边形进气格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，很有视觉冲击力，格栅两侧还配备有小尺寸的导流槽，有效增加了运动气息。侧面用贯穿式腰线设计，视觉效果显得修长大气。尺寸方面，新车的长宽高分别是4705/1890/1680（1670）mm，轴距为2765mm，定位是紧凑型SUV。

内饰方面，宋PLUS-DMi整体布局也是家族化设计，由艾格领导的设计团队操刀打造，融入“龙魂”设计理念，配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把，整体科技感表现比较到位。

动力方面，宋PLUS-DMi分为单电机和双电机版本，其中，单电机版本由1.5L发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；电动机最大功率分为132kW和145kW，峰值扭矩316N·m和325N·m，NEDC工况下的纯电动续航里程为51km和110km。双电机版本是由1.5T发动机和前后双电机组成的插混系统，其中发动机最大功率102kW，峰值扭矩265N·m；电动机综合最大功率为315kW，匹配的同样是E-CVT变速箱，百公里加速时间为5.9秒，NEDC工况下的纯电动续航里程为100km。?

比亚迪海豚

售价：10.28-13.08万

作为比亚迪e平台3.0的首款纯电新物种车型，海豚很好地诠释了e平台3.0的四大核心特点：安全、高效、智能、美学。这款车从上市到现在，无论是关注度还是市场表现都比较不错。如果你想选择一款10万级的亮两厢纯电车，它肯定进入过你的视线。

外观上，海豚的设计打破了传统车型的结构，用“海洋美学”设计，造型呆萌圆润。虽然属于小型两厢车，但是基于e平台3.0短前后悬、长轴距的设计，海豚轴距达到2700mm，内部空间得到最大化，甚至达到B级车标准，大大提升了用户乘坐舒适性。而且海豚用了电池与车身一体化设计，整车安全性能进一步提升。

内饰部分，海豚用了e平台3.0的车身电子域控制技术，有效提升了信息处理效率以及系统的反应速度，加上主动刹车、360度全景影像、语音识别等驾驶功能，用车体验也大大提升。最值得一提的是，车机搭载软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，不仅能带来形式多样、内容丰富的智能体验，还支持全生命周期的FOTA和硬件升级，拥有更好的兼容性和可扩展性。

动力续航方面，海豚也发挥了e平台3.0的优势，通过用八合一电动力总成，可以实现最大功率有130kW，最大扭矩有290N·m，官方百公里加速最低为7.5秒，NEDC综合续航里程最高可达405km。充电方面，配合支持60kW直流快充，0-80%电量快充时间仅需0.5小时。可以说，不管你是日常通勤还是短途出行，海豚在续航和充电方面都是无需焦虑的。?

埃安AION S

售价：13.98-17.98万

作为广汽旗下的新能源品牌，埃安经过近两年的发展也开始在新能源领域崭露头角，尤其今年的表现绝对给广汽长脸。埃安旗下的紧凑型车AION S在十几万元紧凑型纯电动车领域也越来越有竞争力。

外观方面，AION S前脸用的是家族化的封闭式进气格栅设计，两侧大灯组用了熏黑处理，内部集成有透镜，风格显得比较简洁。侧面造型方面略带一点溜背式造型，贯穿式腰线让视觉效果显得修长大气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4805/1880/1545mm，轴距为2750mm，定位是紧凑型轿车。

内饰方面，AION S的设计也比较符合主流，提供有机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏、双辐式多功能方向盘以及旋钮式电子挡把，贯穿式的空调出风口进一步拉伸了车内的视觉宽度，表现出不错的时尚感和科技感。

动力方面，AION S搭载的是最大功率100kW的电动机，峰值扭矩225N·m，并且匹配了不同容量的磷酸铁锂电池组，NEDC工况续航里程最高为460km。?

理想L9

售价：45.98万

作为新势力头部车企，理想汽车最大的变化就是告别单车打天下的时代，并且推出了多款车型。目前来看，理想L9的表现还算不错。理想这款旗舰家用SUV，在内外饰设计、科技配置、智能驾驶方面都进行了全面提升。

外观方面，理想L9用了全新的设计，但是整体轮廓和风格与理想ONE有些相似，家族特点还是很明显的。不过与理想ONE不同的是，理想L9用了全新的封闭式前脸设计，线条更加简洁，整体感官更显大气。车身尺寸方面，理想L9长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，定位大型SUV。

内饰方面，理想L9的设计充满科技感和时尚感，视觉效果颇为震撼。加上车载温箱、后排屏、车内三维交互等，每个标签和配置都紧紧抓住家庭这个卖点，进一步坐实“奶爸车”角色。

动力上，理想L9搭载有四缸发动机与电动机组成一套增程式动力系统，并配备44.5kWh电池组，CLTC工况综合续航里程1315km续航，纯电续航215km。理想L9还用智能四驱系统，前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3秒。?

长安深蓝SL03

售价：16.89-69.99万元

电动“四小龙”听过吧？长安深蓝SL03作为其中之一，在20万元级的纯电细分市场表现强劲。同时，长安深蓝SL03也是长安深蓝推出的首款战略车型。

外观设计，这款车型的整体造型还是比较动感的，前脸用了新能源车型常见的封闭式进气格栅设计，两侧大灯组用了分体式设计，上方的“星能之瓣”日行灯开启时能量矩阵逐一点亮，带来礼宾般的仪式灯光秀。车侧的线条流畅自然，车头姿态低伏，配合近乎2:1的窗门比例，让新车看上去颇有气场，掀背式的尾门让车尾看上去颇有力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，定位于中型车。

进入车内，新车风格相当简洁，用全感数字座舱设计，中控区域除了配备了10.2英寸全液晶仪表盘、14.6英寸的悬浮式中控多媒体显示屏、皮质双辐式多功能方向盘以及电子式怀挡外，几乎没有任何多余按键设计，就连空调出风口也被隐藏在中控台的型面之内。加上低调大气的配色以及大面积软性材质包裹，整个内饰风格比较符合主流审美。

动力方面，长安深蓝SL03拥有纯电版、增程版以及氢电版，其中，纯电动车型提供190kW以及160kW两种后驱版本可选，最大扭矩均为320N·m，搭配的分别是58.1kWh以及79.kWh电池组，对应CLTC纯电续航里程分别是515km以及705km；增程版车型搭载的由1.5L发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率95马力，电动机最大功率160kW，最大扭矩320N·m，与之搭配的是容量为28.39kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为200km；而氢电版车型燃料形式为氢燃料，匹配的是28.39kWh的电池组，NEDC综合续航可达到635km。?

小结：国内的新能源领域，基本上各个细分领域都有着非常不错的车型，无论是造型设计、内饰配置还是续航等方面，都有着相对不错的表现，其实上述车型只是其中一小部分，有这方面购车需求的用户，不妨多多关注起来，一起来分享一下你心目中的新能源好车吧。

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比亚迪dmi用了什么技术

增程式电动汽车有：理想one、岚图free、AITO问界M7、比亚迪汉DMI-i、问界M5、天际ME5、星越L、轩逸e power、蔚来ES6、深蓝SL03等。

增程式电动车，顾名思义就是增长里程的电动车。增程式电动车其实就是在电动车型上增加了一套发电机以提供更长的续航能力以及更为便捷的能源补充方式。

相较于纯电动车型目前的3~400km左右的纯电续航而言，增程式电动车型除了能提供与电动车类似的驾驶感觉还能拥有着更为优异的续航成绩。

增程式和油电混合的区别：

1、发动机作用不同:增程式汽车只会使用电动机驱动车辆，发动机的作用完全是在电池电量不足时用来给车辆发电，以满足长途行驶。油电混动主要是通过切换车辆的电动机和发动机的工作频率，来确保发动机能始终工作，发动机既用来发电，也可以用来驱动车辆前进。

2、电需求不同:大多数增程式电动车都可以充电，在短途而且有便利的充电条件时，汽油发电机不需要工作。油电混动则不需要充电，完全利用电动机和发动机的工作切换来达到最佳燃油效率。代表车型有丰田的普锐斯，以及本田的iMMD雅阁混动。

4月仅卖出2000辆，越野性能SUV比亚迪唐，为啥却卖不过理想ONE

太平洋汽车网比亚迪dmi用了dmi技术，而这项技术使用的是骁云版混插专用发动机，这种发动机在理想状态下能够达到43%的热效率。

比亚迪dmi是一个比较成熟的技术，一般是没有问题的，不然比亚迪dmi也不会销量那么高，现在就是大势所趋，大部分人都会在电车和油车上考虑，而比亚迪dmi混动正好解决了这一纠结的点。

一分钟打消你买比亚迪dmi

1、动力比较弱以比亚迪唐为例，这款车推出了EV、DM-i、DM三个版本。其中，唐EV纯电动版的电动机最大马力517匹，官方0-100km/h加速仅需4.4秒；唐DM搭载192马力2.0T发动机，0-100km/h加速时间5.1秒；只有唐DM-i动力最差，1.5T发动机只有139马力，0-100km/h加速时间可达8.5秒。

此外，DM-i车型配备了E-CVT无级变速器，因其特性不适合激烈驾驶。同时，为了保证足够的燃油经济性，DM-i车型的发动机将继续保持最高效的续航里程。因此，比亚迪DM-i的动力表现普遍偏弱，难以满足年轻人激烈驾驶的需求。

2、油耗不低以比亚迪唐DM-i车型为例。官方称，该车在最低充电状态下百公里油耗仅为5.5L。但车主实际驾驶后发现，车辆在城市道路上正常行驶时，油耗为8-8。9L/100km左右，如果遇到堵车，或者司机喜欢激进驾驶，车辆的油耗可能会更高。

在买车之前，很多人都认为DM-i车型既能充电又能加油，对续航毫无顾虑。但买车后才发现，日常生活中充电的机会基本不大，所以车辆只能长时间处于断电状态。运营之下，用车的费用并没有想象中的那么便宜。

3、维护和维修费用可能比较高由于DM-i车型配备发动机和电机，整车动力系统结构相对复杂。一般来说，系统的结构越复杂，发生故障的概率就越大，未来可能需要对车辆进行维护和维修。成本也较高。

4、没有提到汽车受新能源汽车原材料价格上涨影响，比亚迪DM-i多款车型目前面临产能不足的问题。不少网友已经从2021年底开始订车，但到2022年年中仍无法取车。各大论坛、投诉平台层出不穷，准车主纷纷吐槽比亚迪背信弃诺不提车。

比亚迪dmi技术成熟吗所谓dmi模型就是dm混合模型的升级版。这是一个超级混合体。它的主要优点是特别省油。这是因为比亚迪是第一个研究电池的。比亚迪是唯一一家同时掌握三电系统核心技术的车企。经过几年的技术积累和产品升级，dmi技术已经形成并量产。

dmi模型打破了混合动力发动机和电池并联的原有结构。它以电力为基础，发动机发电。在燃料和电力充足的情况下，其行驶里程可达数千公里。其核心技术还是发动机的技术突破。dmi技术用混合插电小云版专用引擎。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪秦plus dmi会涨价吗

我们经常听到 汽车 圈中的话就是：买新能源 汽车 就买比亚迪，或者说比亚迪 汽车 是新能源 汽车 的老大，不可否认的是，比亚迪确实在新能源自研技术上积累很深厚，拥有了很多的专利，也拥有强悍的三电技术，这或许就是为啥这两年比亚迪 汽车 突然发布了这么多热门车型，比亚迪汉，比亚迪秦PLUS DMi。但是在4月份销量出来后，很多消费者就感觉到奇怪，4月比亚迪唐竟然只卖出了2000辆，完全比不过理想ONE。

技术实力雄厚的比亚迪唐竟然输给了造车新势力的唯一一款车，无论是从技术，品牌影响力，还是从实力来看，比亚迪 汽车 自然要强过理想ONE，那么为啥理想ONE能在4月卖出5539辆，而拥有多年积累的比亚迪唐却只有2000辆?个人认为主要还是销售、服务意识，品牌树立，产品定位上有着差异，比亚迪唐这款旗舰车型，才遭遇了长期的冷遇，反而不如后起之秀的理想ONE。

比亚迪汉和比亚迪唐DM，都是不可否认的好车，产品力强，这些从目前两款车车主的反馈就可以看出，毕竟这两款车的不少车主都是属于那种降维消费，也就是本身有豪车了，只是因为这两款车确实很好，所以才购买。

但是比亚迪 汽车 4S店却参差不齐，很多车主反馈的信息，就是比亚迪 汽车 4S店的销售与吉利 汽车 ，长安 汽车 相差比较大，而且似乎带着一种高冷。

　或许是因为以前是卖性价比高的燃油车，所以导致如今的比亚迪 汽车 4S店不少依旧还是停留在那个段位，对于像比亚迪唐DM，比亚迪唐EV，比亚迪汉等20万以上的车型，并没有拿出符合这些车定位的服务流程和态度，导致很多消费者都感觉到不满意。

而且对于新车型，新能源车型，一些4S店的售后目前也还无法维修，这种服务跟不上的表现，也让比亚迪 汽车 失分不少。

　在 汽车 的品牌树立上，比亚迪 汽车 虽然有了王朝系列，但是王朝系列并没有独立出来。比亚迪唐DM反而被比亚迪这个品牌所拖累。

其中第一个拖累就是比亚迪 汽车 曾经的低端，仿制车型影响到了比亚迪唐DM，价值20万多万的比亚迪唐DM，却因为比亚迪曾经的品牌印象，给很多消费者留下了，不值这么多钱，这就是典型的品牌撑不起产品价值。

第二个影响，其实就是比亚迪 汽车 一个平台多个车型，比如说比亚迪唐系列，就有唐燃油版，唐DM，唐DM-i，唐ev等四个车型，四个车型涵盖了10多万到30多万的价格区间，燃油车的低价，拉低了唐的定位，毕竟从外观来看，唐DM和唐燃油版很难一下子区分开来，也无形中就拉低了这个车的定位了。

最主要的是，比亚迪 汽车 只会埋头苦干，不像理想 汽车 等造车新势力以及特斯拉 汽车 一样，会讲故事，提升品牌和产品的一个情怀与价值。

　比亚迪唐DM有7座版，四驱能越野，但是整体尺寸却太过小巧了，2820mm的轴距，在中型SUV中不算大，而且溜背型设计，第三排空间实在太过窄小了。

而理想ONE却拥有着超大的空间尺寸，这也是很多人想要的，能越野，空间又大，而比亚迪 汽车 目前就缺乏这样大的车型，很多消费者也一直在呼吁比亚迪出一款更大的四驱SUV车型。

　当然比亚迪唐DM也还存在一些缺点，比如油耗高，重量太大等等，不过如今的比亚迪唐DM-i上市后，有可能会超过理想ONE，只是销量最终怎么样，还是一个未知数，目前比亚迪唐DM-i只需要预定一个月就可以提车，而其他的DM-i车型都需要3个月及以上，大家细品就知道了。

比亚迪秦plus dmi会涨价。从去年开始，比亚迪、上汽荣威、小鹏汽车、蔚来等新能源车企纷纷宣布涨价，2022年，新能源车的补贴已经确定再次退坡，在补贴退坡背景之下，消费者购车变得更加理性，因此，比拼硬实力的时间就到了，当大潮退去，才知道谁有实力。今天围绕的是比亚迪秦PLUS?DM-i，该车共推出4款不同配置车型，补贴后售价区间为10.88-14.88万元。

价格上比亚迪

从价格上来说，目前秦PLUSDM-i可以说是在售的同级别车型中价格最为实惠，10万起的售价比大部分的同级别燃油车还要便宜，非常具有竞争力。如果想要购买一辆新能源汽车，那比亚迪汽车必然会是理想车型之一，在去年整体的终端销量高达73万辆。其中卖得最好得车型就是秦PLUS DM-i，去年的销量甚至超过了19万辆。

作为一款紧凑型车的混动车型，价格只在10万出头的秦PLUS DM-i，不仅拥有优秀的DM-i混动系统，在保证燃油经济性的同时，也不失驾驶乐趣，而且最高120km的纯电续航里程，可以满足车主在日常通勤中的纯电行驶。