武汉市汽车排放检验与维护制度相关要求,武汉汽车尾气检测

1.武汉汽车环保标志必须领吗？具体流程是怎样，刚买一年的新车

2.请详细的描述一下武汉大气雾霾的现状，谢谢

3.武汉汽车年检需要哪些资料

可以。

一、根据2012年9月12日修改的《机动车登记规定》，第五十条中规定：

除了大型载客汽车和校车以外的机动车，因故不能在登记地检验的，机动车所有人可向登记地车辆管理所申请委托核发检验合格标志。申请前，机动车所有人应当先将涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时，应当提交机动车的登记证书或者行驶证。

车辆管理所应当在受理之日起的一日内，出具核发检验合格标志的委托书。

机动车在检验地检验合格后，机动车所有人应当按照本规定第四十九条第二款的规定向被委托地车辆管理所申请检验合格标志，并提交核发检验合格标志的委托书。被委托地车辆管理所应当自受理之日起一日内，按照本规定第四十九条第三款的规定核发检验合格标志。

二、异地年检的步骤及所需资料：

（1）申请前，机动车所有人应当将涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

（2）车主需要到车辆登记地车管所开具车辆年检委托通知书，同意委托异地车管所进行该车辆的年检。办理车辆年检委托通知书，要带上办理人的、车辆行驶证（或车辆登记证）原件以及复印件。

开具车辆年检委托通知书，一定是需要到车辆登记地的车管所，如果没有办理车辆年检委托通知书，车辆是不能异地年检的。但是，办理委托通知书时，车主本人并不是一定非要自己去，可以由亲戚朋友去车辆登记地代为办理即可。

（3）委托车辆年检手续办妥以后，车主将车辆开到所在地车管所指定的车检大厅进行上线检测。

（4）车检合格以后，持车辆检测报告单，到所在地车管所办事窗口，打印检测合格标志。

武汉汽车环保标志必须领吗？具体流程是怎样，刚买一年的新车

车检需要的手续：

一、携带证件：行驶证、机动车交通事故责任强制保险单（副本）、验车人、三角警示牌、灭火器。（处理车辆违章、车身不允许有改装）

二、证件说明：机动车交通事故责任强制保险单分为正本和副本两页保单，验车时需要提交保单副本，并且副本由年审机构给予收回。携带是指谁开车去验车就携带谁的。

年检的地点是在各个城市的机动车检测站。

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1、汽车环保标志不是必须要领取的。

2、汽车环保标志不是必须要领取的依据

2016-08-21 环保部、公.安部、国家认监委联合发布《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》，进一步规范机动车排放检验。通知明确，环保部门不再核发机动车环保检验合格标志。

《通知》规定，环保部门不再核发机动车环保检验合格标志，机动车生产企业和机动车所有人应当依法进行机动车排放检验，机动车排放检验机构应当严格落实机动车排放检验标准要求，并将排放检验数据和电子检验报告上传环保部门，出具由环保部门统一编码的排放检验报告。

虽然取消机动车环保检验合格标志的发放，但并不意味着取消车辆尾气的检测。通知中说，机动车安全技术检验机构将排放检验合格报告拍照后，通过机动车安全技术检验监管系统上传公.安交管部门，对未经定期排放检验合格的机动车，不予出具安全技术检验合格证明。

此外，纯电动汽车免于尾气排放检验。通知还提出，要加强排放检验信息联网核查，推动机动车排放异地检验。

在用机动车环保监督管理也得到加强。通知提出，要加大对国家鼓励淘汰和要求淘汰的黄标车和老旧车污染排放的监督管理力度，确保完成国家确定的年度淘汰工作任务，实现2017年底前基本淘汰黄标车。对达到国家强制报废规定的机动车辆，一律按要求报废。

武汉汽车年检需要哪些资料

武汉为什么会遭遇雾霾天？空气中的PM2.5和PM10从何而来？历时3年，集、分析样本1300余套，经过6位国家级专家充分讨论通过，昨天，武汉市大气颗粒物来源研究结论正式向社会发布。这也是我市历年来首次对灰霾的成因和特征进行全方位的深入解析。

源解析结论显示，工业生产、机动车、燃煤和扬尘是我市PM2 .5（粒径小于2.5微米的所有颗粒物的总质量浓度）和PM10（粒径小于10微米的所有颗粒物的总质量浓度）的共同来源，即武汉雾霾的四大元凶。其中，PM2 .5最主要的来源是工业生产，占比接近三分之一；PM10最主要的来源是扬尘，占比四分之一。

全国环境专家研究近3年

所谓源解析，就是分析PM2.5和PM10的组成成分，进而摸清这些成分的排放源。形象地说，是给雾霾列一份账单，以便有的放矢地取防治措施。

事实上，环保部门对我市几个主要污染源已经有了基本的判断，为何还要做源解析？武汉市环境监测中心主任梁胜文介绍，以往我市对污染源的研究是单个和相对孤立的，然而当前在制定大气污染防治规划时更加强调“精准治霾”的理念，因此，不仅需要根据污染源的特征做更细的划分，还应对各种污染源所占的比例进行定量分析。以扬尘为例，就分为土壤风沙尘、道路扬尘、建筑施工扬尘，它们所需要的防治措施完全不同。

2013年，《武汉市大气污染成因和控制对策研究》项目被市科技局列入武汉市重大科技专项。承担这项课题的研究团队堪称全国环境学科的智囊：国内最知名的环境专家、北京大学邵敏教授和中科院大气所王自发研究员的团队在研究中担当技术主力，其中PM10源解析工作得到南开大学冯银厂教授研究团队的支持，同时还聚集了武汉大学、中国地质大学（武汉）、中科院测地所、华中科技大学等多所著名高校的科研力量。

1311套样品覆盖四季

从2013年9月正式启动，到2015年底完成初步结论，研究过程历时一年多。加上前期的准备工作和后续的成果论证，整个源解析课题耗时接近三年。

为何需要这么久？梁胜文介绍，为了完成源解析模型的计算，需要海量的大气颗粒物样本，仅仅靠现有的设备自动样，得出的数据还远远不够。因此，研究人员开展了堪称史无前例的人工样和分析工作：为了均衡覆盖一年四季，样工作必须每隔5天进行一次，风雨无阻；对于点位也有严苛的要求，不仅要将能代表武汉市区域特点的点位全部集纳进来，对于市内排污口也要进行样分析。从2014年2月至2015年9月，样持续了1年7个月时间，共计获得样品1311套。一个样品从样到完成解析，需要一周左右时间，要对1300多个样本进行分析，工作量之庞杂可想而知。

此外，由于样集中在两个年份中，因此，仅仅将样数据进行模型处理，得出的结论很有可能是片面的。研究人员还综合了往年的历史数据，并结合武汉市能源结构、气象因素、地形地貌等经济社会发展特征，作出全方位的分析。梁胜文介绍，六位评审专家在听取了武汉市的成果汇报后，给予了很高的评价，认为和同期其他省会城市相比，武汉市的样范围更广泛、研究数据更加详实，结论也更可靠。

PM2.5中“二手货”比重高

源解析结果显示，PM2.5第一大来源是工业生产，包括工业锅炉及窑炉、生产工艺过程等排放的一次颗粒物和二次生成的颗粒物，占比32%；其次是机动车尾气排放，占比27%；再次是燃煤，包括燃煤企业、燃煤电厂、居民散烧等，占比20%；排在第四位的是扬尘，包括裸露表面、建筑施工、道路扬尘、 土壤风沙等，占比9%；其他诸如生物质燃烧、生活源、农业源等占比12%。

这一结论是如何得出的？梁胜文介绍，PM2.5的样选取了5个具有代表性的监测点位，分别为黄陂区站（新城区上风点）、青山区站（中心城区工业区点）、灰霾站（中心城区居民居住点）、吴家山站（中心城区与新城区结合点）以及沉湖宾馆（理论上不受污染的远郊对照点），从2014年2月至2015年9月，共集到了564套颗粒物样品。

在对这些颗粒物样品进行分析后，研究人员发现，单个颗粒物主要是由烟尘集合体、飞灰颗粒和矿物颗粒组成，它们有自身突出的形态特征，根据这些特征，便可以判断出排放来源。值得一提的是，PM2.5的组成成分中，硫酸盐与硝酸盐所占比例之和超过了一半，尽管它们大多不是工厂直接排放的颗粒物，却是工业废气在空气中经过二次反应生成的，因此，将工业排放作为第一污染源，并没有“冤枉”它。矿物颗粒、烟尘等有机物在PM2.5的成分中占到一半以上，这和我们日常的认识吻合，即PM2.5主要是二次反应生成。因此，在重视一次排放的颗粒物同时，也要加强对废气尤其是挥发性有机物的控制。

解析结果还显示，各类污染源对PM2.5的影响，在不同的季节情况也不尽相同。其中，春季烟尘占比最高，汽车尾气负主要责任；夏秋季节硫酸盐占比较高，冬季硝酸盐占比较高，都是由于工业排放造成的。

PM10一半以上是“本地产”

源解析结果显示，PM10的主要来源为扬尘25%、燃煤22%、工业生产 21%、机动车19%、其他13%。可以看到，虽然贡献值不同，但四个主要污染来源与PM2.5是一致的。

梁胜文介绍，PM10的样从2014年10月至2015年9月，历时整整12个月，共集到了654套样品。样点覆盖了武汉市9个空气自动监测国控点位，分别为东湖梨园、汉阳月湖、汉口花桥、武昌、青山钢花、沌口新区、汉口江滩、东湖高新、吴家山。这9个点位本身有大量的连续监测数据可供研究使用，为模型分析奠定了基础。

在一年四季的趋势变化里，春夏两季PM10中元素（原始颗粒）含量较高，研究人员推测，可能是受到沙尘影响；秋季有机物含量显著增加，可能与秸秆焚烧影响有关。总体而言，PM10由于颗粒物较重，一半以上来源于本地污染；并且二次生成的含量低于PM2.5，直接排放的比重较高。因此，要降低PM10浓度，主要应当对本地污染源的一次排放加强控制。

年检材料

1、复印件一张及其正本

2、机动车行驶证

3、交强险单据

4、车船税收据

5、保险随车联 (准备好保险单正本、保险卡及它们的复印件)

6．机动车安全技术检验合格证明；

7．轻型汽油车的需提供用稳态工况法检测的尾气检测合格报告单；

8．委托本地核发合格标志的需提供《委托核发机动车检验合格标志通知书》和回执；

9．涉及交通安全违法行为的和交通事故的应事先处理完毕；

10．法院查封的车辆需要办理定期检验的，凭法院提供的证明、凭证办理；

11．代理的，需提交代理人明及复印件和机动车所有人的书面委托。

扩展资料：

时间规定

1、营运载客汽车5年内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验一次。

2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的，每6个月检验1次。

3、2010年9月以后注册登记的7座以下私家车6年内免检，超过6年的，每年检验1次;超过15年的每6个月检验1次。

4、摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的，每年检验1次。

5、拖拉机和其他机动车每年检验1次。

备注：营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

年检费用

工况检测 ：75元

绿标 ：3元

各种检测项 目：36元

“检”字标 ：7元

其他项目参考费用 ：灯光调整费23元

在办理年检的时候还需要交200元的押金。

参考资料：