比亚迪秦纯电动价格2023款suv_比亚迪秦纯电动价格2023款

1.比亚迪2023款秦PLUS EV冠军版，12.98万起

2.十万左右的新能源车有什么推荐的？

3.比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版上市 售9.98万元起

4.12.98万起！2023比亚迪秦PLUS EV冠军版上市

5.12.98万起！比亚迪秦PLUS EV冠军版硬核上市

6.12.98万起，秦PLUS EV 2023冠军版上市

4月7日，比亚迪汽车官方宣布，旗下秦PLUS?EV?2023冠军版正式上市，共推出6款车型，售价区间为12.98万-17.68万元。作为改款版本，新车除了配色以及功能配置有所调整外，还针对动力进行了改进，搭载比亚迪e平台3.0的八合一电动力总成。

外观方面，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版沿用了“EV?Dragon?Face”设计语言，配备封闭式前格栅，而大灯组之间则通过一根哑光银色金属饰条衔接。此外，新车在前包围两侧加入通风口设计，配搭带有铲形结构的一体式前唇，在一定程度上提升了整车的运动感和年轻气息。

比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版侧面和尾部的造型设计与老款车型相比没有明显差异，配备贯穿式尾灯，并且对灯组进行了黑化处理。至于车身尺寸方面，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版的长宽高分别为4765/1837/1515毫米，轴距为2718毫米，并新增“墨玉蓝”车色给消费者选择。

内饰方面，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版的中控台依旧用对称式设计，但拥有名为“暖阳棕”的全新内饰配色可选。新车搭载平底三幅式多功能方向盘和带自适应旋转功能的中控屏，内置DiLink4.0智能网联系统，同时液晶仪表升级至8.8英寸。

不仅如此，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版的座椅加入了打孔工艺，座垫填充物相比老款更加厚实，有利于提升乘坐舒适性。其他配置部分，新车全系标配TPMS胎压监测系统、前排座椅侧安全气囊、4探头后泊车雷达、前排安全带未系提醒、手机NFC车钥匙等，部分车型还拥有全速自适应巡航、行人识别/保护系统、自动紧急制动系统、车道偏离预警系统等驾驶功能。

动力方面，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版集成e平台3.0技术，搭载品牌最新的八合一电动力总成，其中610KM卓越型搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩250牛·米的永磁同步电机，并使用72千瓦时磷酸铁锂电池作为储能装置，CLTC工况下纯电续航里程610公里；其余车型的电机最大功率均为100千瓦，峰值扭矩180牛·米，并匹配48千瓦时或57.6千瓦时磷酸铁锂电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为420公里和510公里。此外，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版标配宽温域高效热泵系统，可为车辆的低温续航表现提供保障。

基于产品定位和售价来看，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版在市场中的竞争对手预计指向广汽埃安AION?S、北京EU5、几何A等来自自主品牌的紧凑型纯电轿车。至于经过改进升级后的新车能否获得更多消费者认可，让我们拭目以待。

本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪2023款秦PLUS EV冠军版，12.98万起

易车讯 4月7日，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版正式上市，售12.98-17.68万元。新车与旧款车型保持了相同的造型设计，但对细节与配置方面进行了提升。

外观设计方面，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版延续了EV Dragon Face家族龙颜设计，拥有充满运动感的溜背车身，轿跑范十足。同时，新车还新增了墨玉蓝配色。

内饰设计方面，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版用暖阳棕配色，拥有打孔工艺座椅，以及舒压云朵座垫，进一步提升了乘坐舒适性，比亚迪还将车内仪表盘升级为8.8英寸全液晶悬浮式仪表。

新车升级了e平台3.0核心技术，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，更高效、更集成。配合宽温域高效热泵系统，大幅度提升低温续航里程，冬季续航更有保障。动力方面，新车电机功率为150kW，使用磷酸铁锂刀片电池组，续航里程分为420km、510km和610km三种。

易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

十万左右的新能源车有什么推荐的？

根据比亚迪官方数据，3月比亚迪汽车销量207080辆，同比增长.4%；其中乘用车销量206089辆（含出口），同比增长.5%；用插电混合动力的DM车型3月销售103419辆，纯电动车型3月销售102670辆。尤其值得一提的是，3月秦家族狂销40850台，其中，秦PLUS 销量达到39100辆，环比增长42.5%，同比大增70.4%，远超轩逸、朗逸等海外品牌紧凑型轿车。

随着今年2月份秦PLUS DM-i 2023冠军版上市后，比亚迪2023款秦PLUS EV冠军版也于近期正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为12.98-17.68万元。作为年度改款，新车除了新增配色以及升级功能配置外，还针对动力系统进行了改进，将搭载比亚迪e平台3.0的八合一电动力总成。

外观上看，新车延续了EV Dragon Face家族龙颜设计，前脸用封闭式前格栅，加以宽厚的哑光镀铬装饰条点缀，并与两侧的大灯组相结合，形成贯穿式设计。

此外，新车在前包围两侧加入造型动感的散热开口设计，搭配带有铲形结构的一体式前唇，整体看上去非常年轻时尚，且充满运动气息。

车身侧面，新车的整体造型没有明显变化，车顶线条比较圆润，略微带着一点溜背式造型，分段式腰线很有曲线变化，在前后翼子板位置都有明显的隆起，有效增加了车身侧面的层次感。车身下方，新车匹配了多幅式造型轮毂，看上去还算精致。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。此外，新车还新增了秦PLUS DM-i 2023冠军版同款墨玉蓝配色。

车尾部分的设计，简洁又不失层次感。车顶配备有小尺寸扰流板，贯穿式尾灯组也是流行设计，并且进行了熏黑处理。内凹的牌照框相对靠下，下包围两侧还集成有扁平的雾灯，看上去还挺有立体感。

至于内饰部分，新车依旧用了大家比较熟悉的家族式设计，重点是增加了暖阳棕配色，搭配打孔工艺座椅、舒压云朵座垫，车内氛围，使得整个内饰也变得更加温馨舒适。

值得一提的是，新车把内嵌式小仪表升级为8.8英寸液晶悬浮式仪表，搭配悬浮式可旋转中控多媒体显示屏（10.1英寸/12.8英寸）、三辐式多功能方向盘以及电子档把，进一步凸显了车内的科技氛围。

车机部分，新车升级了DiLink4.0智能网联系统，支持卫星导航、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网、OTA升级、车载Wi-Fi等。除了入门版本外，新车都配备了车载，进一步增加了用户的出行乐趣。

座椅部分，新车全系都标配的是仿皮运动座椅，功能性上差别不大，除了座椅前后/靠背/高低调节外，部分版本还支持主副驾驶座电动调节、高配版本的前排和第二排座椅均支持座椅加热功能，舒适度更佳。

其他配置上，新车在安全方面配备了各种Bosch的主/被动控制系统，此外胎压监测、定速巡航、自动驻车、上坡、前后一体侧安全气帘、360度全景影像、一键启动、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗、自动空调、热泵空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等一应俱全。

动力方面，升级e平台3.0核心技术后的2023款秦PLUS EV冠军版，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，更高效、更集成。新车将搭载最大功率为150kW的永磁同步交流电机，最大扭矩为250牛·米，用72kWh的刀片电池，CLTC续航里程610公里。官方公布其0-50km/h加速时间为3.8秒，电量由30%充至80%仅需半小时。?

小结：据悉，今年一季度，比亚迪累计销售552076辆，同比增长92.81%，而截至目前比亚迪新能源汽车累计销量已高达390万辆，这样的成绩不免让同行“望其项背”。从目前来看，比亚迪“油电同价”的策略也是颇有胆识且很有成效的，不知道随着2023款秦PLUS EV冠军版的上市，秦家族能否在销量上再上一层楼，您觉得呢？一起来聊聊吧。

本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版上市 售9.98万元起

过年的时候，姐姐想购买一台新能源汽车，主要是想用于日常的接送小孩上下学，平时市区或者周边旅游使用一下，预算刚好是10万左右。10万左右价位的新能源汽车，比较值得买的，口碑好的，我当时经过多方筛选，选出了以下这几款，这里也一并分享给大家。

这几个款分别是：

比亚迪秦plus

比亚迪海豚

哪吒U

1、比亚迪秦plus

推荐款型：2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型

参考价格：9.98万

秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁 / 同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架，并用前置前驱的驱动方式。

如果纯从价位考虑的话，9.98万的比亚迪秦plus新能源汽车我认为可以是没有对手的。比亚迪秦plus是免购置税的，可以上绿牌，相比较于2022款，比亚迪秦plus多了一个电池的温控系统，也多了后排的空调出风口；仪表液晶屏也升级到了8.8寸。

百公里油耗：3.4L-3.6L。

夏季电耗：8.3Kwh--11.7kWH

续航：充满电峰值1310公里。

我姐姐入手的就是这款，她非常满意。而且，这台车子的空间非常的大，三箱的新能源汽车，尾箱和车内空间都非常大，非常时候放一些小孩的东西，还有丰富的配置和舒服的座椅，简直就是移动的沙发。姐姐入手到现在，用车过程没有发现任何质量问题，作为一台混动新能源车，这个车的乘坐体验非常棒，作为一台10万级别的家用型实用性汽车，给它99分。

推荐购买指数：☆☆☆☆☆

2、比亚迪海豚

推荐款型：2023款 420km 时尚版

参考价格：11.68万

比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。

以前没有车的时候，觉得比亚迪BYD是“不要得”的汽车，但是现在感觉是“必要的”汽车，是一款“真香”汽车。比亚迪海豚根据数据显示最高一个月销量2万台，在目前汽车销售有些低迷的情况下，海豚可以逆风崛起，堪称神车了。

最高车速：150km/h

电能当量燃料消耗量：1.19L/100km

纯电续航：420公里

颜色选择：芋泥紫、贝贝灰、冲浪蓝、噗噗粉、芝士黄（颜色够酷炫）

用户体验：

车身属于两箱车，比较娇小，所以驾驶起来比较轻松，不管是什么样的女生都可以轻松驾驭；如果是刚拿驾照的新手也不怕，不需要担心有驾驶负担。而且，方向盘的操作手感很顺滑，指向性很准确，有种心有灵犀的感觉。特别是对于有侧位停车或者是倒车入库恐惧的人来说，这个简直不要太解压，完全没有担忧，轻松可以一把入库。

推荐购买指数：☆☆☆☆

3、合众汽车-哪吒U

推荐款型：2023/2022款 哪吒U-Ⅱ 挑战版 400 Lite 磷酸铁锂

参考价格：12.58万

哪吒U全新设计的亮灰色前后保险杠及侧裙板搭配高亮装饰条、枪黑色行李架，不仅提升了整车的品质感与档次感，更令外观凸显年轻、动感。哪吒U的外观新增“冰川蓝”“琥珀棕”两款外观配色，让色彩更出彩；内饰也增加了棕色雅致全新配色，紧随最新色彩流行趋势，拉满年轻朝气与活力。同级超长的2770mm轴距优势，结合短前悬、短后悬设计特性，搭配19英寸米其林性能轮胎和19英寸刀锋逐火铝轮毂，彰显着整体的质感和运动特性，也为修长的车身外观带来流畅的灵动感。

哪吒新能源汽车一直定为中高端汽车，比较上档次。感觉类似于手机中的华为。特别是这款汽车，对于男生来说比较搭，有档次有面子，男生开很青春，中老年开也稳中。

最高车速：150km/h

纯电续航：401公里

电耗方面：高速路段的平均能耗为16.7kWh/100km，相当于高速能跑489km的距离,综合平均能耗为15.9kWh/100km。按每度电0.6元来计算，每公里的用电成本约为0.1元。非常的经济实惠了。

用户体验：

这款新能源汽车真的很省钱，特别是相对于油车来说，在城区开也是2毛钱一公里，可以为自己省下不少生活费。在保养方面的费用也比较低，估计很少有哪款新能源汽车像哪吒一样终生免费三电质保的，这个就很让人放心。后排的空间也很大，一175个儿的男生做还可以跷二郎腿，坐三个成人绰绰有余。这款车如果用运动模式，提速很快，如果上下班赶时间的话，超车没烦恼。

推荐购买指数：☆☆☆☆

所以，10万左右的预算，在这几款口碑比较好，综合性价比比较好的新能源汽车中：如果更看中颜值（或者是女生选购），建议选择比亚迪海豚；如果比较注重面子有档次，建议选择哪吒U；如果注重能耗低又有实用性，建议选择比亚迪秦plus。

12.98万起！2023比亚迪秦PLUS EV冠军版上市

易车讯 2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，售价区间为9.98-14.58万元。作为新款车型，秦PLUS DM-i 2023冠军版新增墨玉蓝配色外观配色与暖阳棕内饰配色，并通过配置的增加以提升竞争力。

造型方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版在延续现款车型造型设计的同时，新增墨玉蓝全新配色，既有墨色的沉稳大气又有玉石的明润亮泽，看上去高级感满满。

内饰增加暖阳棕全新配色，看上去十分温馨更凸显了全车的家轿属性。而一体化运动座椅加入打孔工艺更提升了驾乘感受。此外，车内还换装了尺寸更大的了8.8英寸悬浮式仪表，车机系统也升级为最新的DiLink 4.0(4G)智能网联系统。

配置方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版高配车型升级为8扬声器，高配车型新增前排座椅加热，车钥匙由此前的两把智能钥匙改为一把智能钥匙+一张NFC卡片钥匙。

动力部分，新车继续搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m，热效率高达43.04％。通过对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程1245km，NEDC纯电续航里程分别为55km与120km。百公里加速时间7.3s，百公里亏电油耗3.8L。

上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

12.98万起！比亚迪秦PLUS EV冠军版硬核上市

4月7日，2023款比亚迪秦PLUS EV冠军版正式上市，新车定位紧凑级纯电轿车，共推出6款配置，续航分为420/510/610公里三个版本，售价12.98~15.98万元。

比亚迪秦PLUS EV冠军版用新一代EV Dragon Face设计语言，封闭式前格栅粗壮的镀铬饰条贯穿两侧犀利的灯组，带来强烈的感官冲击。同时，厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。

车身侧面，用溜背式轿跑的车身造型，凹凸有致的车身搭配上凌厉的车身腰线，加上下方18英寸多条辐铝合金轮圈，尽显运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。

尾部用了贯穿式尾灯组，一气呵成，配合灯组上方的“Build Your Dreams”的最新字体尾标，简约又具辨识度。作为新版本车型，新车增加了墨玉蓝外观配色以及暖阳棕内饰配色。

新车内饰也进行了小幅改良，液晶仪表盘升级为8.8英寸的全液晶悬浮式仪表盘，相比现款的内嵌式设计，视觉效果更好，还能和悬浮式的大尺寸液晶中控屏交相呼应，提升科技氛围。同时，车机也升级到DiLink 4.0智能网联系统。

与此同时，新车的座椅用了舒压云朵坐垫与一体化运动座椅，加入了打孔工艺，进一步提升了驾乘感受。

动力方面，新车升级e平台的3.0核心技术，并搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，系统总功率150kW。续航方面，分为420公里、510公里、610公里三个版本，其中610公里车型配备72kWh磷酸铁锂刀片电池组。同时，新车还将配合宽温域高效热泵系统，大幅度提升低温续航里程。

4月2日，比亚迪发布最新产销数据，3月比亚迪汽车乘用车销量206089辆，同比增长.5%，插电混合动力车型销售103419辆，纯电动车型销售102670辆。其中，秦PLUS系列3月热销39100辆，环比增长42.5%，同比大增70.4%。如今，新款车型升级幅度可观，同时又保证了亲民的售价，销量值得期待。

本文来自易车号作者皆电，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

12.98万起，秦PLUS EV 2023冠军版上市

随着新能源车渗透率逐步提升，新能源车市场的内卷也愈发明显。其中一个明显特征便是新能源车产品的配置与科技化水平越来越高，但与之对应的则是其价格越来越平易近人。而就在2月份比亚迪秦PLUS DM-i将售价杀进10万内后，比亚迪秦PLUS EV 2023 冠军版车型也迎来了正式上市。

新车售价12.98万元-17.68万元，新车的到来在进一步丰富比亚迪秦PLUS的车型的同时，也将进一步拉低消费者入手一台紧凑型纯电车的门槛，它的上市也必将为比亚迪销量攀升注入新的活力。

从产品表现来看，比亚迪秦PLUS EV 2023 冠军版车型除了用比亚迪e平台3.0核心技术，包括八合一动力总成、热泵系统等硬核科技外，还新增了墨玉蓝外观和暖阳棕内饰，同时在配置方面与智能化方面也有所升级。

新车在外观上与秦PLUS EV现款车型基本保持一致，用“EV Dragon Face”设计语言，看上去十分大气犀利，粗壮的贯穿镀铬饰条以及“秦”的汉字标识等都十分显眼，新车的镀铬饰条同样与大灯相连，并且在下方导流槽加入了黑色饰板，看上去也更为动感。

在车身尺寸上，秦PLUS EV 2023 冠军版也和现款车型保持一致，新车长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距2718mm，虽然是紧凑型轿车但是已经和中型车接近。新车依然用了溜背造型设计，并搭配18寸多幅式轮毂，车身曲面兼顾力量与动感。

其尾部则用了贯穿式尾灯设计，同时尾灯上方具有英文字母标识，下方包围具有黑色饰板点缀，整体看起来也更富层次感。

至于内饰方面，新车增加了暖阳棕配色，同时换装了8.8寸全液晶仪表，并且提供10.1英寸或12.8英寸中控屏，其中12.8英寸中控屏还支持自适应旋转功能。在车机系统方面，新车搭载最新的Dilink 4.0车载智能系统，此外也支持手机NFC车钥匙、遥控驾驶等功能，并配备电动天窗、前排电动座椅调节、后排出风口等配置。

三电系统方面，秦PLUS EV 2023 冠军版用e平台3.0核心技术打造，搭载永磁同步前置单电机，最大功率为150kW，峰值扭矩为250N·m，变速箱方面则匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间7.9s，百公里耗电量12.5kWh/100km，该动力系统在CLTC工况下续航里程可达610公里。

此外，为了应付电动车冬季续航缩水的问题，新车还配备了宽温域高效热泵系统以及电池包冷媒直冷直热技术，从而提升车辆低温续航表现，减缓车主冬季续航焦虑。

写在最后：

乘联会数据显示，2月份比亚迪秦以月销30540辆的成绩位居新能源轿车销量榜榜首，而随着秦PLUSEV 2023 冠军版的到来，比亚迪秦的整体销量必然会进一步上扬，其未来表现也更值得我们关注。而从比亚迪公布的3月销量来看，其3月份累计销量达到了207080辆，同比增幅达到了.4%，这也意味着比亚迪正受到越来越多消费者的认可，随着新能源车渗透率进一步提升，其未来走势依然充满空间。

（本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）

本文来自易车号作者车界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

作为A级车中国的“夺冠热门”，比亚迪秦家族产品再次获得了十分亮眼的市场表现，根据相关数据显示：2022年3月，比亚迪秦家族销量达到40850辆，环比上涨33.8%，在同级产品中遥遥领先，在过去A级轿车市场大部分市场份额均由合资品牌所把控，如今比亚迪秦家族等中国品牌A级轿车的崛起，使得这一细分市场的竞争格局发生巨变。

而据《汽车商评》了解，近日比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版正式上市，新车售价区间为12.98-17.68万元，而此前比亚迪已经推出了秦PLUS DM-i 2023冠军版。

EV Dragon Face，简约不失科技感

相比于此前推出的混动版车型，此次比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版作为纯电产品，沿袭家族旗舰比亚迪汉同样的EV Dragon Face设计语言，用了封闭式前脸设计，设计上没有赘余的线条，但丰富的曲面变化能够充分调动光影丰富视觉效果，LED大灯以“箭羽”为灵感而设计，一条中间篆刻“秦”字符的镀铬条向两侧延伸对前大灯进行包边，更让新车多了几分辨识度。

比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版的车身尺寸分别为4765mm、1837mm、1515mm，轴距为2718mm，在A级车之中算是比较有空间优势的产品。而来到侧面，新车设计同样简约，车身轮廓饱满而流畅，溜背式设计让整车更显美观，一条高腰线如同游鱼在水中游动留下的水波纹灵动，搭配造型别致的轮毂更进一步为新车营造了不错的运动气息。

新车的尾部造型紧凑而有层次感，微微上翘的“小鸭尾”下发带有比亚迪标志性的“BUILD YOUR DREAMS”字符，尾灯则用贯穿式造型，内部灯组结构灵感源自龙之爪，在点亮后视觉效果很不错，同时也进一步辉映了作为纯电产品的科技感。

用料扎实配置丰富，科技感到位

来到车内，极简化的“T”字形座舱取消了大部分实体物理按键，搭配带“秦”字符的三幅式平底造型方向盘，还是那个熟悉的风格，同时，内饰的整体用料也比较扎实，透镜材质的中控面板、大面积软质材料的包覆，让新车座舱整体的档次感也营造得比较到位，此外，游艇式档把对于比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版而言也是既实用又不错的点缀。

此外，新车搭载一台悬浮式造型8.8英寸全液晶仪表盘，以及一台同为悬浮式造型的10.1英寸/12.8英寸触控式液晶屏，内在的科技感也比较到位。

功能上，新车则搭载了DiLink 4.0智能网联系统，内置包含车载网络平台云服务的比亚迪汽车APP，加上OTA升级、遥控驾驶、远程控制等功能，全面打通人-机-车-云之间的链接，用车更便捷。此外，基于比亚迪开放式的车机生态，你还能够随心在上百款应用中找到自己想要的功能，高配车型则还拥有诸如行车记录仪、车内多色氛围灯、手机无线充电等功能。

驾驶及安全层面，新车则搭载了360°全景影像、遥控泊车、AEB-CCR自动紧急制动、LKS主动式车道保持、LDWS车道偏离预警、ACC-S&G停走型全速自适应巡航、TPMS胎压监测等功能。

90kW快充加持，CLTC工况续航510km

相比于老款车型，此次新车在动力上也做了一些升级，配备了两套动力系统，均用前置前驱，其一为最大功率为100kW、最大扭矩为180N·m的版本，其二是最大功率为150kW、最大扭矩为250N·m的版本，满足城市人口的出行需求基本是够用的。

续航方面，新车搭载了比亚迪刀片电池，电池组容量分别为48kWh、57.6kWh，在CLTC工况下分别可实现420km、510km续航，日常的通勤、短途旅行基本无需担忧里程问题。而补能方面，新车搭载90kW大功率直流充电功能，30分钟即可将电池电量从30%补充至80%，一杯下午茶的时间即可“满血再出发”。

写在最后：新能源时代的到来为中国汽车品牌的发展带来了极大转机，比亚迪作为以电池起家的企业，在电气化时代有着别人难以比拟的先天优势，而比亚迪恰好也是个懂得抓住机遇的品牌，多年的技术磨砺铸就了今日比亚迪的兴盛，而此次比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版经过焕新升级，将继续稳固比亚迪其在A级轿车市场的地位，为比亚迪保持在中国市场的领先做出贡献。

本文来自易车号作者汽车商评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关