理想汽车六座新能源价格,理想汽车六座

1.l8是什么汽车

2.男人的靠山—理想ONE

3.产品力不俗的魏牌蓝山，能否让理想L8“如芒刺在背”？

l8和l9在汽车定位、汽车尺寸、汽车配置、车身外观和汽车内饰等方面有不同。

1、汽车定位

理想L9定位是一台旗舰级六座全尺寸SUV，主攻高端旗舰市场。而理想L8的定位则是豪华六座中大型SUV，主攻中高端市场。

2、汽车尺寸

作为一台全尺寸SUV，理想L9的车身三围分别是5218mm、1998mm、1800mm，轴距为3105mm。理想L8作为中大型SUV，车身尺寸对应的是5080mm、1995mm、1800mm，轴距为3005mm，理想L8由于尺寸更小，所以在车内空间方面，会略小于理想L9。

3、汽车配置

L9标配了21寸的米其林PS4轮胎，理想L8则是全系标配了更小一号的21寸米其林PS4轮胎。

4、车身外观

理想L9和L8最明显的外观区别就在于车尾部分，理想L9的车牌和车尾摄像头都在后尾门上，而理想L8的车牌和摄像头则是在后尾门下方的后保险杠上，这应该也是从外观上辨别两款车型不同的最快方法。

5、汽车内饰

理想L9的后排小桌板和后排腿托在理想L8上全部取消，后排的冰箱在理想L8上也变成了一个储物格。

l8是什么汽车

成熟。

在中国，理想汽车是成功实现增程式电动汽车商业化的先锋，首款及目前唯一一款商业化的增程式电动汽车车型－理想ONE是一款六座中大型豪华电动SUV（运动型多用途汽车）， 配备了增程系统及先进的智能汽车解决方案，于2019年11月开始量产， 并于2021年5月25日推出2021款理想ONE。 2022年3月1日，理想汽车公布2022年2月交付数据，2022年2月，理想汽车交付8,414辆理想ONE，同比2021年2月增长265.8%。截至2022年2月底理想ONE累计交付量已达144,770辆 。

男人的靠山—理想ONE

是理想L8。

理想L8作为理想ONE的换代车型，继承了理想ONE的经典中大型六座SUV空间和布局，围绕家庭用户打造了6座豪华舒适空间，用了理想汽车自研的旗舰级增程电动和底盘系统，并标配理想魔毯空气悬架，提供极佳的驾乘舒适性。

CLTC综合续航里程达到1315公里，WLTC综合续航里程达到1100公里，全自研的智能驾驶系统以及最高级别的车身安全，创新的空间交互智能座舱，将智能电动车的驾驶、视听、体验提升到一个全新的高度。

理想L8的动力表现

理想L8用了理想汽车自研自产的1.5T四缸增程器，CLTC热机油耗仅为5.9升/100公里，配合42.8千瓦时的电池组，可实现CLTC综合续航里程1315公里、WLTC综合续航里程1100公里的续航表现。

前五合一驱动电机和后三合一驱动电机组成的前后双电机四驱系统，可实现0-100公里/时，加速5.5秒的动力表现。

产品力不俗的魏牌蓝山，能否让理想L8“如芒刺在背”？

好久不见~

这里是洋哥不说车频道

最近洋哥有换车的打算，起因是因为去了一趟上海，

洋哥自己的车是沪C，进不了上海市区，

所以只能和同事换车开

但洋哥的车又苦于是国五，就算要到了号牌也不能跨省过户

所以以目前的状况来看，绿色牌照是洋哥最佳的原则

我们今天来说的，就是可以上绿色牌照的理想ONE

理想one是一款增程式新能源电动车

先说下什么是增程式，

就是这个车是靠电驱动的，

但是呢，车子里面也有一台1.2T三缸发动机

这台发动机不给车子提供动力，只负责给车子的电池充电，

这也意味着，车子的发动机会保持在一个设定好的转速区间

并不会因为随时来脚地板油而发出咆哮声

可能有的同学会有担心，如果电池耗电量大于发动机的充电量

那车子不就要跑一阵充一阵了么

这个问题厂家早已想好，发动机的充电功率肯定是大于电动机的耗电功率的，

所以不用担心~

但这是一台既能充电又能加油的车，并且还能上绿牌，

所以洋哥很是喜欢

不过有很多人介意这个三缸增程器，

其实在洋哥试驾之后，觉得这个噪音还有震动，都是在可接受范围之内，

建议介意的小伙伴还是去试驾之后在决定要不要入手

当理想one刚刚发布的时候，

洋哥对这个外观并不是很感冒，包括现在也是

这个车外观没有任何特点，方方正正，老老实实

除了贯穿式头等和贯穿式尾灯，全车并没有太过亮眼的设计

而且由于车身尺寸超过五米，高度也不低

所以让180mm的离地间隙看起来有那么一点点矮

不过去试驾的时候

后排的高度还是让身高不太高的朋友有点儿费劲的

内饰方面，最让人心动并且有科技感的，就是这四块大屏幕

全液晶的屏幕，充满着科技感，空调，系统，语音交互，全都集成在大屏幕中，

让中控显得简洁干净

空调调节的屏幕，用的特殊的磨砂玻璃

防止用久了指纹遍布的情形

副驾驶的屏幕，我觉得是完美解决车内矛盾的利器

可以让你的副驾驶安安静静的刷剧，老老实实的坐着

目前副驾的屏幕只支持少数软件，相信在未来，肯定会增加软件的数量

毕竟车主的数量是跟这种软件公司谈条件的必要保障

整个内饰，洋哥最不喜欢的就是这个方向盘，

没有什么设计感，并且中间这个大圆圈，

和奥迪、捷豹之类的太像了吧

在之后就是档把，虽然是电子档把，

但这也太大了，中控部分的完全可以缩小档把尺寸，

掏两个洞出来给车主放东西，

不过好在整体质感都还ok，也算是能拉回一点儿分数

说完前排内饰，再来说说内部座椅

理想one提供了6座和7座的布局来供大家选择

洋哥强烈推荐六座车

为什么呢

好处有以下几点，

一，省去了七座车两年一检车的麻烦，

二，第二排两个独立电控座椅，舒适型远远好于七座车型

三，进入后排，可以从中间过道通过，相对七座车姿态更加从容。

仔细的小伙伴应该发现了，理想的六座车型，第二排用的是电动座椅，

这应该是SUV车型中唯一在第二排加装这个配置的车了吧

所以不论是舒适度，还是豪华感，洋哥都更倾向于六座车

理想one作为大家口中的“奶爸车”

还有一个极大的优势在于，

哪怕第三排立起来的后备箱空间，都堪比一些所谓的MPV车型

所以空间，绝对是理想的一个超级优势

看到这，肯定有小伙伴说

这个人是营销号吧，无脑吹

但洋哥跟你说，

这个车并不是完全的没有缺点，

目前让人诟病的，杨哥认为最有隐患的

就是他没有配备后方毫米波雷达，但是具有自动变道功能

这个是有着极大的安全隐患的一点

所以，机器在靠谱，还是要把生命掌握在自己手中

为什么洋哥会这么喜欢这个车，

因为他正好满足了我在日常使用中的所有痛点

解决了我所有的烦恼之源，

但是，唯一让我不能买他的原?

就是他太贵了，目前的财力还不支持我把他带回家，

今天就说这么多，有什么想说的留在评论里，我们一起讨论讨论~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自上市后就一直持续热销的理想L8，终于将迎来一位真正的对手。

《车动力》编辑在近日探店时发现，在2022广州车展首次亮相后就一直备受关注的魏牌全新大六座新能源SUV——蓝山DHT-PHEV已陆续到店。据了解，该车将于4月正式上市。

无论从哪方面来看，魏牌蓝山都像是“瞄准”了理想L8而来——中大型SUV+新能源车型+大空间+六座布局+“家用”产品定位+舒适性+智能化……如果这是一个“猜谜”游戏，你会认为“谜底”不是理想L8？……

当然，除了与“锁定目标”的诸多相似之外，魏牌蓝山也有一些显而易见的“后发”优势——比如，更长轴距（5156mm VS 5080mm）带来之更大空间体验，基于插电混动、而非增程式所带来的更强动力，以及诸多在舒适性配置和设计细节方面的独到之处与“小心思”。

此外，消费者关注的“价格”问题无疑也是一大“胜负手”。之前有消息显示，魏牌蓝山的预计售价区间可能为30-35万元，低于理想L8的33.98-39.98万元——看上去，前者将以相对更强之产品力与更低的价格，对后者发起强有力的挑战。

所以，这款被魏牌、乃至长城汽车集团寄予厚望的重量级产品，同时也是集中了魏牌、乃至长城汽车集团所有最新技术和成果的全新车型，其产品力是否已足够对理想L8产生强劲冲击？……如果定价合理，它是否真有可能将“高高在上”的对手“拉下马来”？……

对此，《车动力》的各位“大嘴”们早已讨论得不亦乐乎——

有实力一战，但胜算不大

——车动力|刘杰

六座中大型SUV+1.5T插混，主打大空间和舒适性、家用市场，WLTC纯电续航里程180km、综合续航里程1200km+……当所有这些产品元素被放在一起，你首先会想到哪款车？……不用说，当然是理想L8。

然而，笔者刚才所描述的其实是魏牌新车——蓝山DHT-PHEV。

无论分开来看、还是组合在一起，蓝山的上述产品力、或者说卖点都具备较强竞争力。不过，由于“首先会想到谁？”这个问题的存在，或许会让魏牌蓝山的一系列突出亮点都不得不打点“折扣”。

显而易见，理想L8已经在30万元以上价格区间的中大型六座豪华新能源SUV细分市场站稳了脚跟——即使蓝山的整体产品力再强，它也注定只能成为“跟随者”，而非“引领者”。

当然，这并不是说市场竞争也要讲究“先来后到”。不过，由于蓝山的“后来者”身份而导致其产品力“打折”后所剩下的竞争力，似乎已不足以将理想L8“拉下马”。

除非……

没错，你肯定也想到了——那就是“价格”。

不妨设一下：若蓝山不能放下“身段”、通过“错位”竞争方式与理想L8拼价格，而是给出目前预计的30-35万元价格区间——仅仅比后者低了2-3万元，显然不足以撬动其市场地位。

反之，如果它将起售价下探至30万元以内，即使顶配版车型价格仍超过35万元，虽然也谈不上“立即让理想L8的潜在用户转投自己门下”，但无疑将会对后者的市场地位产生较大威胁。

需要指出的是，魏牌旗下目前还有摩卡占据着25-30万元这一价格区间——那么，蓝山似乎只能朝着30万元以上的价格区间去进行更多拓展。

整体来看，蓝山的产品实力当然没问题，但综合竞争力似乎还远不足以将理想L8“拉下马来”。

“错位”竞争，它或许才更有机会

——车动力|赵炳亮

理想L8，可以说已成为30-40万元价格区间内中大型六座新能源SUV的标杆产品。即将进入这一细分市场的魏牌蓝山，必然将直面前者所带来的压力——那么，它又是否拥有足够的“抗压”能力呢？……

来看配置，Coffee OS 2智能座舱系统+三联屏设计让魏牌蓝山在智能网联方面拥有不错表现；同时，其内饰用料也大量使用皮质包裹，整体豪华感不输于理想L8，第二排座椅有独立的扶手以及腿托，还有加热、通风、等功能，甚至第三排座椅也有座椅加热。

可以说，这一系列配置让该车拥有了不错的产品力。

在尺寸方面，魏牌蓝山之长/宽/高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，单从数据来看只有车身宽度略小于L8，其它方面均占有一定优势。

至于动力方面，该车搭载DHT-PHEV系统，由1.5T发动机与P4电机组成，WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程WLTC超过1200公里。

从产品本身来看，魏牌蓝山当然拥有和理想L8“掰手腕”的实力。但要说消费者对“品牌力”的认知，双方似乎还存在一定差距。

在产品转型、并专注新能源豪华SUV领域后，魏牌所推出的车型是“由低往高”之顺序，这样的顺序让消费者很容易产生固有的刻板印象，提到魏牌，第一感觉“这车应该就是20多万元的车”。

再看魏牌蓝山，据说其售价区间会在30-35万元，即使起售价为30万元，仅比L8低2-3万元——对选择这个价格区间的消费者而言，并不足以说服他放弃理想L8、转而购买魏牌蓝山。

如果魏牌蓝山用“错位”竞争的方式，将起售价压低至30万元以内——那么，近5万元的价格差对消费者而言或许将会有较大吸引力。

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